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2、,5,1.3 第一节第三部分标题,正文内容用等线18，关键词可加粗。正文内容用等线18，关键词可加粗。正文内容用等线18，关键词可加粗。正文内容用等线18，关键词可加粗。 正文内容用等线18，关键词可加粗。正文内容用等线18，关键词可加粗。正文内容用等线18，关键词可加粗。正文内容用等线18，关键词可加粗。,1 第一节标题,6,1.4 第一节第四部分标题,正文内容用等线18，关键词可加粗。正文内容用等线18，关键词可加粗。正文内容用等线18，关键词可加粗。正文内容用等线18，关键词可加粗。,clc clear all load mnist_uint8; train_x = double(tra
3、in_x) / 255; test_x = double(test_x) / 255; train_y = double(train_y); test_y = double(test_y)； x=train_x;y=train_y; opts.numepochs = 1; opts.batchsize = 100; nn, L = nntrain(nn, x, y, opts); er, bad = nntest(nn, x, y); assert(er 0.08, error);,第二节标题,本节内容主要为图表。本节内容主要为图表。本节内容主要为图表。,2,2 第二节标题,8,2.1 第二节
4、第一部分标题,四平校区,嘉定校区,沪西校区,时域,值域,2 第二节标题,9,2.2 第二节第二部分标题,67%,两项对比图,注：通过图片裁切可调整比例,文字说明文字说明文字说明 文字说明文字说明文字说明,33%,四平校区,嘉定校区,2 第二节标题,10,2.3 第二节第三部分标题,文字说明文字说明文字说明文字说明文字说明文字说明文字说明文字说明文字说明文字说明,文字说明文字说明文字说明文字说明文字说明文字说明文字说明文字说明文字说明文字说明,2 第二节标题,11,2.4 第二节第四部分标题,91,88,87,93,对象1,对象3,对象4,对象2,2 第二节标题,12,2.5 第二节第五部分标题
5、,24%,40%,36%,87%,23%,33%,44%,65%,对象1,对象2,2 第二节标题,13,2.5 第二节第五部分标题,文字说明 ,小标题,2 第二节标题,14,2.6 第二节第六部分标题,正文内容用等线18，关键词可加粗。正文内容用等线18，关键词可加粗。正文内容用等线18，关键词可加粗。正文内容用等线18，关键词可加粗。 正文内容用等线18，关键词可加粗。正文内容用等线18，关键词可加粗。正文内容用等线18，关键词可加粗。正文内容用等线18，关键词可加粗。,第三节标题,本节内容主要为并列内容排版。 本节内容主要为并列内容排版。,3,3 第三节标题,16,3.1 第三节第一部分标
6、题,（1）小标题,（2）小标题,（3）小标题,（4）小标题,文字说明文字说明 文字说明文字说明,文字说明文字说明 文字说明文字说明,文字说明文字说明 文字说明文字说明,文字说明文字说明 文字说明文字说明,3 第三节标题,17,3.2 第三节第二部分标题,文字说明文字说明文字说明文字说明 文字说明文字说明文字说明文字说明,文字说明文字说明文字说明文字说明 文字说明文字说明文字说明文字说明,文字说明文字说明文字说明文字说明 文字说明文字说明文字说明文字说明,18,3.3 第三节第三部分标题,3 第三节标题,参考文献,1李青华. 城市轨道交通需求预测方法比较J. 交通科技与经济,2011,(01):
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8、(GB 501572013) S.北京：中国建筑工业出版社.2014. 8饶雪平,顾保南. 城市轨道交通车站端部线路平面最小曲线半径标准值的研究J. 城市轨道交通研究,2010,(01):22-25. 9顾保南,姜晓明,程曜彦,叶霞飞. 论城市轨道交通最小曲线半径标准的选择J. 同济大学学报(自然科学版),2003,(04):428-431. 10陈祥. 城市轨道交通纵断面设计要点探讨J. 交通与运输(学术版),2012,(01):50-52. 11叶霞飞. 铁路线路设计优化的三维动态规划模型J. 上海铁道大学学报,XX97,(04):75-82. 12徐新玉. 城市轨道交通行车组织交路形式分析J. 铁道运输与经济,2010,(09):55-58.,恳请指正,汇报人：,交通运输工程学院,
