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1、2013款卡车公司新产品简介,中国重汽济南卡车公司技术部 2012年12月,一、T5G整车简介和配置 T5G平台中重卡系列产品，是中国重汽在引进德国先进卡车制造技术的基础上，结合中国国情，尤其是当前严厉治超形势下，倾力打造的一款适合标载运输的中高端中重卡产品。,T5G平台研发背景,T5G平台产品型谱规划,T5G平台产品型谱概况,一、驾驶室 T5G驾驶室秉承A7风格，造型威猛；内部超大空间，驾乘舒适，车身前翻角度大，便于维修；视野广阔保证安全；车门开启90度便于出入；卧铺下方左右两个超大容量，可外侧开门的储物仓充分满足长途旅行的需要；遍布四周的储物空间，方便摆放各类日常用品；方向盘可上下、前后调
2、整保证驾驶舒适；四点全浮驾驶室。 根据需求可以配置中间座椅，真正准乘3人，不超员，适合各类短途、中长途运输。750mm宽豪华舒适型卧铺为驾乘人员提供舒适的享受。,T5G平台驾驶室,M-中长-司机座椅可选装空气座椅；上下、前后可调式方向盘；电控自动空调，暖风空调一体化；翻转式卧铺。双锁止结构安全带。可选装中间座椅。 W-加长-基本配置为750mm宽单卧铺，两侧开门超大储物箱，其他同M。 V-加长高顶-基本配置为双卧铺，其他同W。 选装： 1）选装窗帘-加价100元。 2）电动手动一体驾驶室翻转系统-加价1350元。 3）选装豪华版驾驶员座椅-经销价加价700元。,T5G平台驾驶室,T5G平台驾驶
3、室,T5G平台产品有三种驾驶室可以选择,分别是高顶、中长、标准。,高顶,中长,标准,二、发动机 中国重汽独家引进的具有世界先进技术的MC07（曼D08 的国产化）系列电控高压共轨发动机（排放可达国三至国五）。 MC07.24-30 （40）- 240马力发动机，国3、国4排放。 MC07.28-30 （40）- 280马力发动机，国3、国4排放。 MC07.31-30 （40）- 310马力发动机，国3、国4排放。 MC07.34-30 （40）- 336马力发动机，国3、国4排放。 所有发动机标配硅油风扇。 所有发动机标配EVB（排气门制动），所有车型标配165AH 蓄电池。,T5G平台发动
4、机,三、离合器 430-膜片弹簧离合器，配装于240PS-336PS发动机； 牵引车拉式，载货车推式。,T5G平台离合器,T5G平台离合器配置情况,四、前轴、驱动桥及悬架系统 牵引车车桥配置： 42： VGD060QB前轴+MCY13后桥，没有选装； 62： VGD060QB前轴+MCY13后桥，没有选装； 64： VGD060QB前轴+MCY13Q后桥，没有选装，标配HUV悬架+轮间差速锁+速比4.11； 所有牵引车标配WABCO-4通道ABS。 载货车车桥配置： 84 标载型：153双前轴+153双后桥，同时绑定86528080（8+4）车架；选装457双联桥同时绑定86528090（8+
5、5）车架，加价：9400元。 MCY13桥MCY13单桥、MCY13Q双联桥，速比有3.70、4.11速比。 153双联桥-双桥，适配10/11轮胎，承载20T，速比4.875，选装5.143、5.571。 457双联桥-双桥，装用10/11轮胎，承载24T，速比5.286，选装4.875、5.833。 注：各车型的驱动桥型号是固定匹配，除上述可选的外，不允许相互选装。桥的速比是固定匹配，除上述可选的外，不能选装别的速比，极特殊情况要单独报批。 前少后H HUV悬架可匹配MCY13Q（MCY13）双联桥、153双联桥、457双联桥 前少-前轴少片簧， 前后少-前后桥均为少片簧,T5G平台电瓶箱
6、,引进德国技术电瓶箱 模块设计，与储气筒等集成一体 便于拆装维护 自重轻,T5G平台消声器,德国技术消声器 效率高，降噪效果好 自重轻，便于拆装维护 与登车扶梯浑然一体,市场定位为升级换代型中国重卡。 从设计理念、产品设计、生产装配工艺、生产一致性管理、试验验证、一直到产品释放完全采用德国标准;2）发动机上几乎所有重要配套件都采用曼的原供方开展国产化；3）底盘大量采用国际顶级部件（如德国采埃孚（ZF）转向机和油泵；威伯科（WABCO）离合器操纵系统、全车制动阀、换档系统各操纵控制阀；德国福士（VOSS）制动接头；弗列加底盘燃油滤清；曼胡默尔（MANN+HUMMEL）空滤器；威迪欧（VDO）仪表
7、及电气控制模块；德国贝洱（BEHR）中冷器和水箱；德国泰明顿（TMD）盘式制动器摩擦块等）。,一、T7H整车简介及配置, 牵引车 2个版本（1、5） 载货车 2个版本（1、5） 自卸车 1个版本（5）,T7H车型版本分类,牵引汽车版本定义,1版牵引车 标配：曼车架+前后少片簧悬挂+12档铝合金壳变速器+曼技术MCY13（Q）桥+前盘后鼓+WABCO的4通道ABS+前后稳定杆+中位保险杠+90金刚鞍座+295/80R22.5真空胎。 可选装：HUV橡胶悬架（6*4，应同步选轮间差速锁）；单摆臂空气悬架（4*2/6*2/6*4，应同步选轮间差速锁）；MCY13（Q）桥带22.5盘式制动器（仅适合板
8、簧悬架）。,T7H,5版牵引车 标配：标准加强型车架（8+5）+加强多片簧+12档铁壳变速器+ AC16桥（四骑马螺栓）+前盘后鼓+WABCO的4通道ABS+前后 稳定杆+中位保险杠+90大力神鞍座+12子午胎。 可选装：超强型车架（8+8）；HW16桥。,T7H,1版载货车： 标配：标准型双层车架+前后多片簧+10档铝合金壳变速器+曼技术MCY13（Q）桥+前盘后鼓+前后稳定杆+中位保险杠+315/80R22.5。 可选装：HUV橡胶悬架（6*4/8*4，具体见价格表中型号带H 的车型，应同步选轮间差速锁）；MCY13（Q）桥带22.5盘式制动器。,T7H,5版载货车： 标配：加强型双层车架
9、+多片簧+10档铁壳变速器+AC16桥（四骑马螺栓）+前盘后鼓+前后稳定杆+中位保险杠+12子午胎。 可选装：HW16桥。 5版自卸车： 标配：高强度双层车架+10档铁壳变速器+AC16桥+12子午胎,T7H,一、驾驶室 T7H驾驶室： T7H-P/G宽体高地板加长型-平顶/高顶。 T7H-W/V宽体低地板加长型-平顶/高顶。 T7H-F/U中宽体低地板加长型-平顶/高顶。驾驶室分为三版，标配标准版：,T7H,T7H降成本驾驶室产品对比,1、公路用车驾驶室前后悬置采用螺旋弹簧结构,气囊结构,螺旋弹簧结构,2、分体式下卧铺垫改为整体式下卧铺垫,分体式下卧铺,整体式下卧铺,3、去除左右侧隔热吸音垫
10、,左右侧面隔热吸音垫,左右侧面隔热吸音垫,4、电动玻璃升降器、电动门锁改为手动玻璃升降器、手动门锁,5、电动汽车镜改为机械式汽车镜,6、MP5改为MP3音响系统,MP5,MP3,二、发动机,中国重汽独家引进的具有世界最先进技术的MC11（曼D20的国产化）系列电控高压共轨发动机（排放可达国三至国五）。,1）MC11.31-30- 310马力，1550N.m，BOSCH高压共轨，国三排放。 2）MC11.35-30- 350马力，1750N.m，BOSCH高压共轨，国三排放。 3）MC11.39-30- 390马力，1900N.m，BOSCH高压共轨，国三排放。 4）MC11.43-30- 43
11、0马力，2100N.m，BOSCH高压共轨，国三排放。 5）MC11.32-40- 320马力，1600N.m，BOSCH高压共轨，国四排放。 6）MC11.36-40- 360马力，1800N.m，BOSCH高压共轨，国四排放。 7）MC11.40-40- 400马力，1900N.m，BOSCH高压共轨，国四排放。 8）MC11.44-40- 440马力，2100N.m，BOSCH高压共轨，国四排放。,-所有发动机标配硅油风扇。 -非AMT车型标配四挡节能开关，根据车辆载荷和行驶路面，把该开关拨至相应位置，可使行驶油耗降低。 -所有发动机标配EVB（排气门制动），所有车型标配165AH蓄电池
12、。所有搅拌车均含有发动机全功率取力器。 -所有车辆标配带燃油堵塞刻度的底盘粗滤器，当燃油到达警示刻度时，应更换全车燃油滤清器； -国四车型标配国产SCR系统。,三、离合器 430-21型-2100N.m； 430A型-1900N.m； 430B-1700N.m。按发动机扭矩配比。 无论是AMT还是手动变速箱均标配WABCO离合器操纵系统。,T7H,四、车桥及悬架系统 牵引车车桥基本配置： 1版-MCY13桥MCY13单桥、MCY13Q双联桥，速比有3.08、3.36、3.70、4.11速比。 5版-AC16桥-速比4.77，可选5.45。HW16桥, 速比4.22。 载货车车桥基本配置： 1版
13、-MCY13桥MCY13单桥；MCY13Q双联桥，速比有3.08、3.36、3.70、4.11速比。 5版- AC16桥-速比4.77，可选5.45。HW16桥, 速比4.22。 自卸车车桥基本配置： 5版-AC16桥：标配4.77速比，可选5.45。 搅拌车、散装水泥车车桥基本配置：搅拌车、散装水泥车：AC16桥-速比4.77，可选5.45。散装水泥车还可选HW16桥, 速比4.22。,T7H,六、前轴及转向系统 前盘后鼓（前轴盘式制动器，后桥鼓式制动器）是国际卡车技术界公认的使卡车制动稳定性达到汽车理论最好水平的必备最基本结构。 VGD060QB曼技术公路用轻量化新前轴，用于1版双前轴公路运输车型，有盘式与鼓式两种。标配鼓式制动器。HF7公路用HOWO新7吨前轴，有盘式与鼓式两种。标配盘式制动器。HF9工矿用HOWO新9吨前轴，有盘式与鼓式两种。用于5版公路车及工程车，标配盘式制动器。5版64自卸前轴标配加强型板簧（10片17厚），其刚度较标准型（1014）大幅提高。所有车型均采用德国ZF8098方向机和ZF转向油泵，与世界同步，有效降低转向操纵力，提高系统可靠性。工程用车的系统压力将从17 MPa 提升至18.5MPa，与国际同步，并能大大减轻转
