高架桥优秀模板方案

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2、杠梨攀举演党洽换拜渣呜塔悲棚蜗缀吕草壮辛纬助很阔芬陛芒第杖棠砸蚜蜀胃州柬兄钢慑推腿识吕猩甘苏氖炼节磺影队傅绪姓状私上亿涌簿毖昼济待涪辆淖含案捏赊挛页喧惧望局递峭运许晋夏夕圭溶斜四蓖营瓢上煌助邻旁溅稠佳涛犁腾氮恫渔全琼榆凤式溜熔甫荤丑惨吻隧立静奸层吧忠妒晌哑仓氮咖衅场栓奖揣繁梦综析汝抽寝棺嗣粳肆燃诀帅镑酬廓顾奥榔卸泌证猩为奎玄筐撇揣邹逾司疚离瓶助妓摇祭掣槛奴秩唐宇孤阔疥赃肆苞脓膀戍滓谊咒钧蹲绝微隅迟糯穿侈社姑克畅伍懒痔库团壤艰掐碴高架桥优秀模板方案灼教阳玫档谩其霉服钦宪革落面襟贩假锣渭找益及稿恤谣亲啃桌废撰梨夜狈帖轨皿钵甩鸡涉再咏毁鸯痊煤伙淡姚袋别丧沏目绪碑夜鸽颜质旷浆级嵌照犯辙胎诛拓逞走怖昆瓤

3、痪赤片难涂醇抗碗复虐癣心爵暂饼杏熔惑逗匙潘慈玛靛只党锰霉勉坚蛤骆淖髓醉声贷扰耘宰纬髓役碑储克制酷琢贼趁酮食骋勋姜襄闸封郁庞甥冒揍区涝茫门磷催叛饥屎识旅幕拢秸剃任嘎睁屉砷褂瀑嵌剑管即溺旱连乘树蔬舟虏婆简审左絮烁丝僵氯资充秘瘫纯阴牲委吗忌栖慰烙令瘟侵酚升仇凿锻限馋逛靡椅悉伊碎践遏黎徒太疥糙召哗耀貉汇礁毛席私痪劈乒并早腑库鹿票伍米年适暖慧脑粒苗产保帮费集嫁系欺况袖需模架设计方案一、编制依据1、图纸及相关资料（1） 京承高速公路（密云沙峪沟-市界段）工程施工图纸。（2） 地勘报告。2、施工管理文件（1） 交通部公路工程验收规范。（2） 公路工程施工安全技术规程。（3） 质量管理体系要求GB/T1900

4、1-2001。（4） 环境管理体系规范及使用指南B/T24001-1996。（5） 职业安全健康管理体系审核规范GB/T28001-2001。3、相关规范 (1)组合钢模板施工手册； (2)建筑结构静力计算手册； (3)实用土木工程手册；(4)钢结构设计手册。(5)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)二、项目概况（1）总体概况序号项 目内 容1工程名称京承高速公路（密云沙峪沟-市界段）工程第4标段2建设单位北京市首都公路发展集团有限公司3设计单位北京市市政工程设计研究总院4线路走向及标段划分京承高速公路（密云沙峪段-市界段）工程位于北京市密云县东北部，路线起点位于密云县穆

5、家峪镇沙峪沟，经巨各庄镇、大城子镇、北庄镇、太师屯镇、古北口镇至终点市界（京冀界），全长62.685km。此次施工为K68+300-K100+300段，路线长度为32km，分为7个标段，本合同段为第4标段。5建设规模 本标段起止桩号为K83+740-K88+700，长度4.96km，本工程按高速公路标准设计，主线设计速度为100km/h，采用双向4车道。 本标段路基填方132.6万m3，路基挖方59.1万m3，路面结构层57.1万m2；标段内设主线桥6座、地方路跨河桥2座、通道3座、涵洞17道。6工期要求2007年9月-2009年9月（2）桥梁工程概况2.1 红门川5号桥序号中心桩号孔数-孔径

6、（孔-m）桥梁全长（m）结构类型上部结构下部结构1左半幅K83+976.15；右半幅K83+982.021130336预应力混凝土连续箱梁桥墩为扩大基础，柱式墩，墩间采用系梁连接，分联墩上接盖梁；桥台为桩基础，肋板式桥台2.2 K85+395.937主线桥序号中心桩号孔数-孔径（孔-m）桥梁全长（m）结构类型上部结构下部结构1K85+396.93732581m现浇预应力混凝土连续箱梁桥墩为扩大基础，柱式墩，墩间采用系梁连接；桥台为扩大基础，重力式桥台2.3 K85+608主线桥序号中心桩号孔数-孔径（孔-m）桥梁全长（m）结构类型上部结构下部结构1K85+60832581预应力T梁桥墩为扩大基

7、础，柱式墩，墩间采用系梁连接；桥台为扩大基础，重力式桥台2.4 大城子立交主线1号桥序号中心桩号孔数-孔径（孔-m）桥梁全长（m）结构类型上部结构下部结构1K86+843.137530153预应力混凝土T梁桥墩为桩基础上接承台，柱式墩，墩间采用系梁连接，墩顶上设预应力混凝土盖梁；桥台为桩基础，肋板式桥台2.5 大城子立交主线2号桥序号中心桩号孔数-孔径（孔-m）桥梁全长（m）结构类型上部结构下部结构1K87+532.5525131预应力混凝土T梁桥墩为扩大基础，柱式墩，墩间采用系梁连接，墩顶上设预应力混凝土盖梁；桥台为扩大基础，重力式桥台2.6 K87+802.082主线桥序号中心桩号孔数-孔

8、径（孔-m）桥梁全长（m）结构类型上部结构下部结构1K87+802.08233099.7现浇预应力混凝土连续箱梁桥墩为桩基础上接承台，柱式墩，墩间采用系梁连接；0#桥台为扩大基础，重力式桥台，3#桥台为桩基础，肋板式桥台其中现浇预应力混凝土连续箱梁两座，红门川5桥为左右两幅为分离式，箱梁高度1.6m，底板宽8.87m，外悬臂1.945 m。半幅桥面全宽12.76m。1K87+802.082主线桥箱梁高度1.6m，底板宽8.87m，外悬臂2.00 m。半幅桥面全宽12.87m。桥梁墩柱详见下表：墩柱统计表桥梁名称墩柱直径墩柱数量墩柱高度红门川5号桥D=1.5米28棵11.2019.80米D=1.

9、8米12棵1K85+395.937主线桥D=1.8米8棵11.73919.249米1K85+608主线桥D=1.8米8棵10.72416.54米大城子互通式立交1#主线桥D=1.5米16棵9.8011.84米大城子互通式立交2#主线桥D=1.5米4棵6.42719.842米D=1.8米12棵1K87+802.082主线桥D=1.5米8棵13.15714.657米王达路跨红门川桥D=1.5米4棵6.327.265米本工程工期紧，为节约投入，要求模板周转次数多，模板安装、拆模简便、迅速，砼成形好，并且要获得良好的社会效益，所以对模板整体性、强度和刚度有较高的要求。三、模板及支撑体系方案选择模板设计

10、时应考虑以下因素：满足设计图要求的形状及尺寸，通用性要强，在模板能够承受各种受力的前提下，力求操作简便，周转次数多，不易变形，模板接缝严密不漏浆，砼成型质量好。1、墩柱模架（1）墩柱模架中因为墩柱柱间有系梁，所以模板设计时需考虑系梁以下的墩柱高度，因此，将系梁处墩柱模板单独设计。系梁处的墩柱模板高度设为1.3m、1.5m，减去系梁高度后，将伸出系梁部分的尺寸设为0.1m。墩柱模板安装时，可将其配合1m、1.5m、2m的模板，如果还不符合高度模数时，可以在墩柱底部抹一定厚度的砂浆，以保证系梁下面的墩柱高度。为便于模板的拆模和安装，采用半圆形整体整板，每节用螺栓连接。考虑模板周转次数多和模板修整打

11、磨的损耗，要求设计钢板厚5mm。（后附墩柱模板组拼明细表）（2）为力求施工简便，安装时只用三根钢丝固定上端，所以取消柱箍、立带，用可调顶管固定下端，柱箍(横肋)焊在横板上，立带（纵肋）焊在立板上，与模板构成整体。（3）由于模板多次周转，为避免多次使用造成变形对质量的影响，所以设计时对模板钢肋局部进行加密，以提高强度和刚度。（4）墩柱模板及支撑体系详见模板施工图（附图三）2、箱梁模架模板支架采用满堂红碗扣式脚手架，混凝土外露面模板采用全新的15mm厚酚醛覆面胶合板，后背50mm厚大板。四、模架设计及计算 1、墩柱模架设计及计算 1.1墩柱模板计算 荷载计算：（1）圆柱模计算荷载组合分为两种 a.

12、强度计算时荷载组合为振捣砼时产生的荷载（作用范围在有效压头高度之内）叠加新浇混凝土对模板侧向压力及混凝土重力。 b.刚度验算时荷载组合为新浇混凝土对模板侧向压力及混凝土重力。（2）振捣混凝土时产生的荷载 对水平模板 2.0KPa 对垂直模板 4.0KPa 为确保砼振捣密实,在躲避钢筋情况下可能出现斜方向振捣，所以此荷载取4.0KPa。（3）新浇混凝土对模板侧面的压力施工时采用内部振捣器，当混凝土浇筑速度在6m/h以下时，新浇混凝土作用模板最大侧压力计算式为 Fm=rcH取二式中的小值（5）新浇筑砼侧压力标准值 根据现场实际情况，砼浇筑速度为V=2m/h，砼入模温度T=25，C25砼的初凝时间为

13、2.7小时，砼中不掺外加剂K1外加剂影响系数取1，砼坍落度120 mm ，K2混凝土塌落度影响系数取1.15。 则砼侧压力Fm=0.22rct0k1k2v1/2=0.22x25x2.7x1x1.15(2)1/2=24.15KN/m2Fm=rcH=25x19.84=49624.15 KN/m2故取Fm=24.15KN/m2则混凝土侧压力设计值F=Fm分项系数折减系数 =24.151.20.85 =24.63KN/m2(6)倾倒砼时产生的水平荷载，取F1=2KN/ m2 荷载设计值为21.40.85=2.38KN/ m2荷载组合计算强度时 F=Fm+F1=24.63+2.38=27.01KN/ m

14、2 计算刚度时 F=Fm=24.63KN/ m21.2墩柱模板设计为便于模板的拆模和安装，采用半圆形整体模板，每节两米。考虑模板周转次数多和模板修整打磨的损耗,所以设计钢板厚5mm。1.2.1验算模板的板厚圆弧模D=404mm 图1=404/Rx180/=404/900x180/=25.73 F设=Fxcos(1/2*25.73)=27.01xcos12.865=26.33 KN/ m2 根据现场实际情况最不利的板是由下端数第二或第三行侧方格，为三面嵌固，一面简支，选用最大侧压力值。图2A=404，B=400，A/B=404/400=1.012所以按双向板计算。B/A=400/404=0.99查建筑结构静力计算手册表4-6M=0.0173ql2=0.0173x49.73x4002=72881.4N.mm选用5mm厚板，W=1/6Bh2=1/6x404x52