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1、3、路面工程,一级公路施工标准化实施要点,宿州交通投资有限责任公司,1,目 录 3.1石料开采与集料加工 3.2底基层 3.3基层 3.4老路面病害处治 3.5水泥混凝土路面再利用 3.6沥青混凝土路面再利用 3.7透层、下封层、粘层 3.8热拌沥青混凝土面层 3.9水泥混凝土面层 3.10水泥混凝土桥面沥青铺装,宿州交通投资有限责任公司,2,3.1石料开采与集料加工 石料是路面工程施工的基本原材，石料本身的特性、加工的设备、规格及洁净程度都对成型路面工程的质量有较大的影响，应对重点环节进行控制。 石料开采时，对岩体断面上存在的表层植被、覆盖土、软弱夹层、风化石层等应及时清理干净，应安排专人对
2、石料的开采、加工进行全过程监督。 石料装运过程中，严禁泥土、风化石、树皮、草根等杂物混入。 集料加工生产能力应满足工程需要。集料生产设备包括二次或二次以上破碎方式的碎石生产线、除尘设备、振动喂料机和三层以上的振动筛。,宿州交通投资有限责任公司,3,4,集料首次破碎宜采用颚式破碎机，二次破碎应采用反击式破碎机，如集料针片状含量偏高，可采用冲击式破碎机整形。 集料加工过程中，应按要求检查各规格集料的质量，如发现集料质量波动较大时，应停止生产，并检查、排除生产设备及工艺等环节存在问题。,宿州交通投资有限责任公司,4,5,宿州交通投资有限责任公司,5,3.2底基层,宿州交通投资有限责任公司,3.2.1
3、级配碎石 3.2.2石灰稳定土 3.2.3低计量水泥稳定碎石,6,7,3.2.1级配碎石 混合料每天拌和前应测定各种规格集料的含水量，结合天气、运距等情况调整外加水量。一般情况下，混合料的含水量比最佳含水量宜提高0.5%1%，在气温高、风速大、天气干燥的情况下，宜提高1%2%。早晚与中午的含水量要有区别。 级配碎石底基层主要依靠混合料的级配来保证稳定性，混合料的拌和应采用集中厂拌法，并严格按照设计的级配范围进行生产。 混合料在运输过程中必须覆盖，以减少水分损失。,宿州交通投资有限责任公司,7,8,摊铺过程中应随时注意材料离析情况，应设专人随时消除粗细集料离析现象。对于粗集料或细集料集中的地方，
4、应分别添加细集料或粗集料，并拌和均匀。对严重离析部位应挖除后用符合要求的混合料填补。 压实过程中应及时检测压实情况，保证混合料碾压密实。同时严禁压路机在正在施工和刚完成的路段上调头或急刹车。 横向接缝应与路面车道方向垂直设置；如有间隔时间较长的纵向接缝，应留一定的宽度暂不碾压，在后续摊铺后跨缝一次碾压密实。 成型后的级配碎石表面应平整密实、无松散。 级配碎石成型后应从第二天开始进行防护养生，期间适当洒水，在基层施工前禁止车辆通行。,宿州交通投资有限责任公司,8,9,3.2.2石灰稳定土,石灰应在使用前一周充分消解，并通过10mm筛孔，用布灰机或打方格人工布灰，均匀摊平，布石灰量应稍高于设计剂量
5、。 石灰布料后应在当天采用路拌机进行拌和。拌和过程中应注意混合料的含水量与拌和的深度，必须拌至下卧层表面，宜侵入表面510mm，不得出现素土夹层；随时检查拌和的均匀性，不允许出现花白条带；土块应打碎，最大尺寸不大于15mm。,宿州交通投资有限责任公司,9,10,对已经摊铺的石灰稳定土底基层应尽快压实。 碾压完毕应及时洒水养生、保持底基层表面湿润，不应过干。宜采用塑料薄膜覆盖养生，防止石灰稳定土表面水分蒸发而开裂。 养生期间禁止车辆通行, 养生期一般为7d。 施工机械：运输车、装载机、推土机、拌合机 、压路机、平地机,宿州交通投资有限责任公司,10,11,运输车,压路机,拌和机,装载机,宿州交通
6、投资有限责任公司,11,12,运输车：运料 拌合机：拌合石灰和土 压路机：碾压,平地机,推土机,推土机：攒料 平地机：整平 装载机：装料、运料,宿州交通投资有限责任公司,12,13,工艺流程如下：,宿州交通投资有限责任公司,13,14,3.2.3低剂量水泥稳定碎石,可参照基层施工3.3.2水泥稳定碎（砾）石一节。,宿州交通投资有限责任公司,14,3.3基层,3.3.1密级配沥青碎石 3.3.2水泥稳定碎（砾）石 3.3.3石灰、粉煤灰稳定碎石,宿州交通投资有限责任公司,15,16,3.3基层,3.3.1密级配沥青碎石 沥青碎石基层应在不低于10气温下进行施工，同时严禁雨天、路面潮湿的情况下施工
7、。施工期间，应注意天气变化，己摊铺的沥青碎石基层因遇雨未进行压实的应予以铲除。雨天过后，等下卧层完全干燥后方可进行沥青碎石基层的施工。 应采用A级道路石油沥青。,宿州交通投资有限责任公司,16,17,粗集料宜采用石灰岩等碱性石料，当使用其它种类的粗集料时，如粘附性难以达到要求，可掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂。 细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂或石屑，石质宜与粗集料相同，禁用采料场的下脚料。 施工温度宜根据测定的粘度一温度曲线确定，条件不具备时，按公路沥青路面施工技术规范实施。 运料车应采用厚苫布
8、覆盖严密，苫布至少应下挂到车厢板的一半，确保混合料温度稳定。 随时检测松铺厚度是否符合规定，发现异常应立即调整。,宿州交通投资有限责任公司,17,18,沥青混合料的压实应尽可能采用重型压路机，并选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在较高温度下进行。 禁止使用柴油、机油等作为压路机隔离剂，宜用沾有隔离剂的拖布擦涂轮胎，防止沥青混合料粘轮。 钢轮压路机碾压过程中，喷水量不宜过大，使钢轮表面湿润不粘轮即可，确保碾压温度。 横向接缝全部采用平接缝，上、下层应错开1m以上。 上、下层纵缝位置应横向错开15cm（热接缝）以上或3040cm（冷接缝）。,宿州交通投资
9、有限责任公司,18,19,3.3.2水泥稳定碎（砾）石,水泥稳定碎石基层应在不低于5气温下进行施工，并避免在高温天气下施工，当气温高于35时，应采取特殊措施施工。 混合料每次开始拌和之后，出料时应取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每天定时检查拌和情况，抽检其配合比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化、风速大小及时调整。,宿州交通投资有限责任公司,19,20,拌和机出料不应采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。应配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。,宿州交通投资有限责任公司,20
10、,21,应尽快将拌和的混合料运送到铺筑现场，混合料在运输过程中必须覆盖，以减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，应尽快排除，如车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或预计混合料到碾压最终完成的延迟时间超过水泥初凝时间，必须予以废弃。 摊铺前应清除下卧层表面的浮土、积水等，并将作业面洒水湿润。对于下基层表面，宜喷洒水泥净浆，按水泥质量计，不少于1.01.5kg/m2。水泥净浆稠度以能洒布均匀为宜，洒布长度以不大于摊铺机前3040m为宜。,宿州交通投资有限责任公司,21,22,宿州交通投资有限责任公司,22,23,3.3.2水泥稳定碎（砾）石,斜交结构物两侧等摊铺机无法工作的部位采用人工摊铺，应控制
11、好操作时间、松铺厚度和平整度。 碾压设备及模式要求见表3.3.2.7。,宿州交通投资有限责任公司,23,24,摊铺,1、待等候的混合料运输车多于5辆后开始摊铺混合料并保持摊铺连续。 2、当有大功率摊铺机时，可采用单机全断面摊铺，并通过试验段比较来确定采用单机还是双机方案。不论采用何种摊铺方案，都应配备一台可自动伸缩以调整宽度的摊铺机。 3、采用单机摊铺时应采用两侧走钢丝的方法控制高程。采用双机联合摊铺作业时，两台摊铺机型号应相同，前后相距510m，前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在路中的导梁控制路面高程，后台摊铺机路侧采用钢丝、路中采用滑靴控制高程和厚度。前后两台摊铺重叠50100mm，中缝辅以人
12、工修整。内侧一台摊铺机应采用宽度自动伸缩式摊铺机，以适应内侧宽度变化的需要。,宿州交通投资有限责任公司,24,25,路侧走钢丝,路中走导梁,路中走滑靴,水稳层双机摊铺高程控制,宿州交通投资有限责任公司,25,26,3.3.2水泥稳定碎（砾）石,横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。 压实度检查应在碾压结束后立即进行，对于小于规定值的测点应立即进行处理，直到测点全部符合要求为止。 采用土工布覆盖养生时，应先人工将土工布覆盖在碾压完成的水泥稳定碎（砾）石层顶面，然后用洒水车洒水养生。在7d内应保持基层表面处于湿润状态。 为保证水稳基层表面防水冲刷，宜在压实度检测合格后立即喷洒透层油
13、。,宿州交通投资有限责任公司,26,27,小型压路机用于边缘碾压,宿州交通投资有限责任公司,27,28,水稳层养生及交通管制,宿州交通投资有限责任公司,28,29,石灰、粉煤灰稳定碎石应在不低于5气温下进行施工，并避免在高温天气下施工，当气温高于35时，应采取特殊措施施工。 每天开始拌和前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比。一般情况下，混合料的含水量比最佳含水量宜提高1%左右，在气温高、风速大、天气干燥的情况下，宜提高2%左右。早晚与中午的含水量应有区别。,3.3.3石灰、粉煤灰稳定碎石,宿州交通投资有限责任公司,29,30,3.3.3石灰、粉煤灰稳定碎石,拌和机出料不应采取自
14、由跌落式的落地成堆办法，应配备带活门漏斗的料仓， 由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，减少混合料离析。 尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料必须覆盖，减少水分损失。 在采用添加适量水泥的情况时，如车内混合料不能在水泥初凝时间或者延迟时间内运到工地摊铺碾压，必须予以废弃。 碾压设备及模式参考水泥稳定碎石基层表3.3.2.7。,宿州交通投资有限责任公司,30,31,3.3.3石灰、粉煤灰稳定碎石,横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。 碾压完毕，经压实度检查合格后进入养生阶段，在此阶段内要求基层表面用洒水车洒水养生，有条件可采用薄膜覆盖养生，不得用湿
15、粘土覆盖养生。每天洒水次数应视气候而定，保证在整个养生期间二灰碎石基层表面湿润。 养生期不应少于7d，期间应封闭交通。 二灰碎石基层2028d龄期必须能取出完整的芯样，如果取不出完整芯样，则应确定出不合格的段落范围，进行返工处理。,宿州交通投资有限责任公司,31,3.4老路面病害处治,3.4.1水泥混凝土路面病害处治 3.4.2沥青混凝土路面病害处治,宿州交通投资有限责任公司,32,33,3.4.1水泥混凝土路面常见病害,板底脱空,宿州交通投资有限责任公司,33,34,裂缝与反射裂缝,宿州交通投资有限责任公司,34,35,唧 浆,宿州交通投资有限责任公司,35,36,断 板,宿州交通投资有限责
16、任公司,36,37,3.4老路面病害处治,3.4.1水泥混凝土路面病害处治 在改扩建工程中，应对水泥混凝土路面病害进行处治后，方可进行新设计路面结构层施工。 在老路面上加铺水泥稳定碎石基层时，应对老路面的脱空、唧泥、拱起、破碎板、裂缝等病害处治后方可进行水稳施工。修补方法与技术要求如下： 划出所需处理范围的轮廓线。 沿所划轮廓线凿除病害路面，开凿至坑底稳定部分，清除干净。 可采用素混凝土回填，应振捣密实。 回填混凝土应进行养护，待养护期过后对混凝土面板进行冲击破碎，然后方可进行水稳施工。,宿州交通投资有限责任公司,37,38,3.4老路面病害处治,3.4.1.3如在老路面上直接加铺沥青混凝土，则按照本章3.5.1条水泥混凝土路面再利用方法施工。,宿州交通投资有限责任公司,38,3.4.2沥青混凝土路面病害处治 1、在改扩建工程中，应对原沥青混凝土路面病害进行处治后，方可进行新设计路面结构层施工。 2、裂缝。在新铺路面施工前，应先在裂缝两侧喷洒乳化沥青粘层油，然后铺设玻璃格栅，宽度不低于2m，使其能够黏贴在老路面上。 3、坑槽。
