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1、关于我国道路交通安全及城市交通安全文化建设的调查报告第一部分 我国交通安全现状到2006年，我国汽车市场产销量双双超过720万辆，而到了2009年中国汽车市场快速增长, 销量超过1360万辆, 预计2010年会超过1500万辆，早已宣告了中国已经进入汽车社会。随着城市建设不断加速，我国的高速公路及高等级公路已位居世界前列。无疑汽车的发展促进中国社会和经济繁荣。然而，在骄傲和自豪的同时，我们也必须清楚地认识到中国是已成为世界上因交通死亡人数最多的国家。中国每年因交通死亡的人数在10万人左右，占全世界的五分之一。中国汽车拥有量仅占全球的1.9%，死亡人数却占20%。从公安部交管局获悉，2010年上
2、半年，全国共发生道路交通事故万起，造成万人死亡、万人受伤，直接财产损失亿元，同比分别下降、和。其中，发生一次死亡人以上特大道路交通事故起，同比增加起。 公安部交管局有关负责人介绍，上半年全国道路交通事故主要有以下几个特点：一是各月道路交通事故死亡人数同比保持下降。其中元旦、春节、清明、五一、端午、高考等社会关注重要节点时段发生道路交通事故导致事故死亡人数同比降幅超过。机动车驾驶人交通违法行为肇事导致事故死亡人数同比下降，酒后驾驶肇事导致事故死亡人数同比下降。国省道上发生事故造成死亡人数同比下降。二是营运客车肇事导致的特大道路交通事故增多。起一次死亡人以上特大道路交通事故中，起为营运客车肇事导致
3、，同比增加起。其中起因超速行驶导致，起为跨省客运车辆导致，部分肇事营运客车超员问题突出。如辽宁阜新“”一次死亡人的特大道路交通事故中，肇事卧铺客车自出站就超员；宁夏中卫“”一次死亡人的特大道路交通事故中，肇事客车停运期间擅自出车且超员。暴露出客运企业安全主体责任不落实，挂靠车辆失管失控，客运班线不合理，卧铺客车安全隐患突出等问题。 三是高速公路交通事故呈现上升。主要是疲劳驾驶、超速行驶、违法停车导致的追尾事故。 四是农村地区小型汽车事故比例上升。因违法载人、超载等违法装载、无证驾驶肇事导致的事故所占比例均高于全国同类交通违法行为肇事平均水平。 五是恶劣气候条件下事故增多。的道路交通事故发生在阴
4、雨雪雾天气条件下，同比上升。公安部交管局提醒，目前已进入夏季高温时期，易因疲劳驾驶、超速行驶、违法超车、车辆爆胎导致事故发生。广大交通参与者要严格遵守道路交通法规，出车前注意检查车辆安全状况，驾车出行时注意保持安全行车速度，做到不违法超车、不违法会车，不挤占高速公路紧急车道行驶。我个人分析认为，造成交通事故的主要原因分为以下几点：1、交通行为缺乏秩序和规范交通参与者交通安全意识、法制意识以及道德意识淡薄。很多交通事故都跟驾驶员超速行驶、超员超载、疲劳驾驶、酒后驾驶等违法行车行为有关。很多行人缺乏对交通法规的了解和基本的安全意识。2、驾驶技术情况不一随着私家车保有量的高速增长，考取驾照的新手在迅
5、速增多，私家车交通事故也大幅上升。3、车辆状况和安全性能各异老旧车辆、改装车辆、摩托车、拖拉机等缺少安全设施和安全性能较差的机动车比较大比例。4、道路设施和交通管理存在缺陷中国目前的道路状况和交通工具总体安全技术水平尚低，低级公路的交通安全设施缺乏，交通标志线和交通控制设施还不完善。第二部分 城市交通文化建设城市交通安全文化建设的必要性随着我国城市化建设步伐的不断加快，我国的城市交通情况越来越不容乐观。如何有效疏导交通，降低交通事故率是城市居民最为关心的问题之一。通过对城市交通事故的原因分析，可发现约的交通事故是由于交通违法行为造成的。在制度不可谓不全、管理不可谓不严、惩罚不可谓不重的情况下，
6、为什么交通违法行为还是频繁发生？归根结底还是交通参与者的安全理念不强，安全意识淡薄，安全素质低下，没有严格遵守道路安全的规章制度，导致了他们在交通安全行为上的偏差。通参与者的安全意识与安全行为，也取得了一定的成效。但从效果上看，依然不尽如人意。究其原因，除了解决这个问题本身存在的时滞性之外，关键在于依然缺乏有效、系统而长远的解决方法。无可否认，近年来各城市交通管理部门在大力宣传教育交通安全知识，整治交通安全秩序，规范交通安全管理制度等方面下了很大功夫，但总的说来，却缺乏一个长远而系统的体系，无法从根本上解决问题。所以只有在具备厚实的理论支撑下，经过深入、细致而全面的分析和思考，构建出一个解决交
7、通事故与交通秩序的完整系统的方法体系，才能够解决交通安全问题。显而易见，在加强交通参与者的安全理念、强化安全意识，提高安全素质等问题上，并非是一蹴而就的，只有靠文化的导向功能、约束功能、凝聚功能、激励功能力量才能得以根本解决，因此城市交通安全文化作为目前解决这一问题的最佳方法，其建设呼之欲出，并势在必行。国内外交通安全文化建设的概况安全文化的研究是一个相对年轻的领域。安全文化作为组织文化的重要组成部分，首次被提出可以追溯到年的切尔诺贝利核电站事故。此后，安全文化的研究日益受到重视。目前，国内外在安全文化的理论和实践研究上均取得了一定的成果，并成为研究热点之一。国外对于交通运输领域的安全文化建设
8、研究较多，其中对于道路、民航、铁路等安全文化的建设均有涉及。尤其是对于城市安全文化建设，以理论与实践相结合的方式，产生了很多研究成果，并且在许多国家都得到了极大的重视。例如，美国等许多国家都把对儿童的交通安全理念教育作为非常重要的一环，并通过安全文化建设养成了公民良好的交通安全行为习惯；在日本，并没有处处可见的交通安全标语，但日本却是交通事故率很低的国家，原因就是交通安全理念已经深入人心，同时良好的交通环境也促进了交通安全行为的养成；在德国，路上不见交警，但秩序井然，机动车礼让行人，这也是因为长期的安全理念养成了德国人的高素质，遵守交通规章已经成为习惯；在新西兰，交通标志的设置不仅科学规范，最
9、大限度地预防交通事故的发生，而且非常细致，尤其是那些从驾车者角度，结合实际路况设立的提示性标志，有效、准确、设身处地。总的说来，国外对于城市交通安全文化的研究大多是从实际角度出发，并应用于实践，目前的研究正集中于对于职业司机的交通安全文化建设。国内的安全文化的概念已经存在较长时间，有些学者从世纪年代初就开始研究安全文化，但真正意义上的安全文化内涵的引入仅有几年时间，所以国内对于各个行业如何建设安全文化的研究还处于起步阶段。其中煤矿、电力、民航等行业对于安全文化研究较多，也取得一定的成果，而其他交通运输领域如铁路、水运等对于安全文化建设的研究才刚刚开始，城市交通安全文化体系的建设还处于萌芽状态。
10、 3我国城市交通安全文化建设的内容分析城市交通安全文化是城市文化的一个子系统，是指现阶段为城市居民所普遍认同并自觉遵循的交通安全理念和交通安全行为方式的总和。城市交通安全文化应包括城市交通安全理念文化、城市交通安全制度文化、城市交通安全行为文化和城市交通安全物质文化四个层次，其中安全理念文化是核心，起着支配和决定其他层次文化的作用，而安全制度文化、安全行为文化和安全物质文化也会促进和推动安全理念文化的形成。这四个层次有机统一、相辅相成、不可分割，渗透于城市交通的各个层面、各个角落。城市交通安全理念文化的建设安全理念文化是城市居民在长期的生活和工作中形成的交通安全观念和精神成果，是一种深层次的安
11、全文化现象，是对关于交通的安全活动、安全行为、安全环境、安全规章、安全原则、安全现实条件的基本态度和观点的总和，在城市交通安全文化的整个系统中处于核心地位。城市交通安全理念文化的建设应以培育、总结和提炼鲜明的交通安全核心价值观为核心，以科学的态度、理念、认知为手段，以交通安全的伦理道德意识为基础，以“以人为本、安全第一”的观念为指导。各城市可结合自身实际，有所选择，建立起重点突出、各具特色的安全理念文化体系。城市交通安全制度文化的建设城市交通安全制度文化是指得到城市全体居民认同并自觉遵循的交通安全管理规章、标准、制度等构成的外显文化，它是城市交通安全文化的中坚和桥梁，把城市交通安全物质文化和城
12、市交通安全理念文化有机地结合成一个整体。需要强调的是，安全制度制订本身并非安全文化建设的题中之意，而城市交通安全制度文化的建设也并非是注重安全制度应如何制定，而是着重强调制度的建设要规范有效，科学合理，与时俱进。各城市交管部门可建立起对安全管理体系、规章制度体系、规程标准体系的定期审查机制，在保证制度的延续性的基础上，根据形势的变化进行必要的修改完善。还要注意寓安全价值观和安全理念于制度之中，特别强调制度的执行力，加强安全制度和法律法规的宣传培训，使城市全体居民认知并认可，争取使交通安全制度得以自觉遵循。城市安全行为文化的建设城市交通安全行为文化是指城市居民在工作生活过程中产生的完善交通安全行
13、为的活动文化，它是城市交通安全氛围的动态体现，也是城市交通安全理念的折射。城市交通安全行为文化建设应以规范参与交通方式、增强交通法规意识、培养遵守交通规章制度的习惯为目标，对职业司机进行职业道德、科学文化、技术业务的学习和培训，以丰富多彩、入脑动心的交通安全宣传活动为基础，以交通安全行为的先进典型示范和警示教育为手段，促使交通参与者能够进行科学的安全思维、执行严格的交通安全规章制度、掌握交通事故发生时所必需的应急自救技能。城市交通安全物质文化的建设城市交通安全物质文化是安全文化系统的表层文化，是由交通安全物质设施和交通安全环境氛围等构成的安全文化现象。城市交通安全物质文化建设包括两个方面：一是
14、要加强城市交通基础设施的本质安全性，包括对交通工具进行严格的检验，交通所涉及使用的技术和工具等人造物及自然相适应有关的发全装置、用品等物态要保证其本身的可靠性；二是要依据使安全价值观和理念外化于硬件设施和环境之中的原则，与城管部门合作，从城市的人文环境、生活环境的美化入手，改善交通安全的教育设施，丰富交通安全的宣传手段，加强交通安全的载体建设，开展交通安全文化宣贯活动，进行交通安全理念现场展示，制定交通安全文化手册等，以塑造城市交通良好的安全氛围。相信再经过一段时间的发展时间，我国的交通安全状况会发生很大改善。一个畅通、安全、文明的交通体系将展现在世界面前。农民工生活状况调查报告回到家，在与父
15、谈起家乡变化与父老乡亲近况时，有一个现象吸引了我村里面进城打工的人陡然增加了不少。随着经济的高速发展，科技的快速前进，农村富余人口的不断增加，大量的农民工涌入城市，出现在城市的各个角落里。城市的建设少不了他们，但同时也带来了许多问题，农民工问题越来越被社会所关注。我想我应该走出书斋，切实关注身边实事。于是我跟随叔叔亲身实践，于2010年1月10日到重庆渝北区农民工聚集地调查了几天，同5个农民工进行了面对面的交谈，进一步了解了家乡农民工的处境现状，以及他们的一些打算与愿望。 一、农民工进城打工的原因据调查询问，家乡的农民工除了种地以外没什么额外收益，而家中开支逐年增大，他们的支出主要为农业投入、教育、医疗、建房、婚丧嫁娶中的“彩礼”等日常生活中的几大块构成。如：（1）教育中的学费，以初中生为例，每学期书费、学杂费等总共400元左右，若在加上住宿费、生活费等，一年下来至少要1600元，而农村，每户人家23个孩子是很常见的事。（2）在对一位60岁左右的打工者调查打工原因时，他说:“儿子娶媳妇要2万多块，盖一套新房3万多块，不打工能行吗？” （3）至少其他开支就不一再举例了，就这些开支费用，不把农民压趴下，不把农民逼进县城才怪呢！而确实城市打工收入也比较现实
