《航空电气仪表及通信系统2.5_电路装置及配电》由会员分享，可在线阅读，更多相关《航空电气仪表及通信系统2.5_电路装置及配电（71页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1,第五章 电路装置及配电,5-1 导线及其连接装置,2,电线电缆用途,在设置于飞机各区域的设备之间传输各种形式的电气参数和电能 。,3,导线,低压导线,高压导线,4,电缆,电缆通常由一组导线结合而成。,5,电缆,6,电子系统电缆,7,电缆,8,导线联接方式,较永久性的 在维修计划规定时间内需要拆卸的,9,永久性联接方式,钎焊 压接,10,压接优点,连接容易实现，易实现自动化； 可保证良好的导电率和较低的电压降； 连接强度好； 消除了钎焊焊料溢出和焊药污染造成的短路； 消除了导线与接头可能的虚焊,11,需定期拆卸的联接方式,接线钉 插头插座,12,典型插头插座,13,汇流条 （BUS BAR）
2、,粗的金属条或棒 用于电源系统的输入和输出连接,14,汇流条配置图(西门诺尔飞机),15,5-2 电路控制装置,16,电路控制装置的功用,功用：接通、断开或转换电路,17,电路控制装置基本的组成部分,活动触点 固定触点,18,常用电路控制装置,开关 继电器 接触器,19,开关- 拨动开关（switch）,20,拨动开关-2(联动开关),21,拨动开关-3（限动开关）,22,拨动开关-4（保护开关）,23,按钮开关(push-button),24,按钮开关,25,旋转开关,26,微动开关,27,定时开关,28,接近开关特点,没有固定触点和活动触点 反应迅速 定位精确 寿命长,29,常用接近开关,
3、涡流式(电感式) 电容式 霍尔式 光电式 红外式 多普勒式,30,涡流式接近开关,31,继电器(relay),非人工直接操纵，实现自动和远距离操纵的开关器件 大量使用,32,航空用继电器种类,电磁继电器 极化继电器 固态继电器 混合继电器,33,电磁继电器,34,电磁继电器特点,线圈中通的是直流电 触点切换的负载电流一般限制在25A以内,35,极化继电器 特点,能反映输入信号的极性(具有方向性) 具有很高的灵敏度,36,极化继电器,能反映输入信号的极性 具有很高的灵敏度,两个磁通： 一个是永久磁铁产生 的极化磁通，另一个是 由电磁铁工作线圈产生 的工作磁通,37,极化继电器,能反映输入信号的极
4、性 具有很高的灵敏度,两个磁通相互作用： 所需动作电流或 电压值很小,38,极化继电器,施加电源前,施加电源时,施加电源后,39,极化继电器,改变外加电压极性,40,固态继电器(SSR),具有自动完成继电特性的功能和具有输入、输出回路电气隔离功能的电子装置 。,Solid State Relay,41,固态继电器,42,固态继电器优点,灵敏度高，能够与TTL、CMOS等集成电路兼容 可以实现小型化 无触点，工作可靠性高，使用寿命长,43,固态继电器缺点,输入和输出隔离困难 通态电阻大 易受温度和辐射的影响 抗瞬变过电压能力差,44,混合继电器,以固态器件作为反应机构 以电磁继电器作为执行机构,
5、45,混合继电器,46,接触器的功用,用于远距离频繁地接通和断开交、直流主电路或大容量控制电路,47,接触器与电磁继电器的区别,接触器容量较大,注意：接触器和继电器在其他方面没有本质区别！,48,49,50,51,52,单绕组接触器,53,双绕组接触器,54,机械闭锁式接触器,55,磁保持接触器,56,磁保持接触器,吸合,57,磁保持接触器,跳开,N,S,58,5-3 电路保护装置,59,飞机电路保险装置 电网保护器,保险丝 断路器,60,一、保险丝,易熔保险丝 （起过载保护作用） 难熔保险丝 （起短路保护作用） 惯性保险丝 （起过载和短路保护作用）,61,飞机保险丝,62,（一）易熔保险丝,功用：起过载保护作用。 额定电流一般为：0.1550A,63,1、功用：起短路保护作用，常用于大电流线路中。 额定电流一般为：200900A,（二）难熔保险丝,64,功用：起短路和过载保护作用，常用于允许有短时过载的电路中。 额定电流一般为：5250A,（三）惯性保险丝,65,（三）惯性保险丝,过载保护,短路保护,短路保护部分：黄铜熔片 过载保护部分：低熔点焊料,66,二、断路器,工作原理：双金属片发热变形,67,断路器的主要组成部分,双金属热元件 开关装置 机械闩锁机构,68,断路器工作情况,69,断路器外形,压拉断路器,跳开关,70,71,本章内容结束,
