汽车技术与服务知识

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1、企业内训教材 汽车终端销售全培训-系列企业内训教材,汽车技术与服务 一、汽车知识 二、汽车术语 三、汽车贷款 四、汽车保险 五、汽车上牌,一、汽车知识,1、汽车定义及分类 基本定义 汽车（automobile）是一种由安置在其内部的引擎提供动力驱动的交通工具，例如，轿车、公共车和货车等。从广义上来说，摩托（motor）同样包涵在“汽车”的概念之中，但由于其技术构造、以及制造和使用方面的特点，通常人们将其从“汽车”的概念中独立出来。 从广义上说，任何直接从事汽车和汽车相关产品的研究开发、设计制造、流通销售以及售后服务活动的机构、组织和企业都属于汽车行业的范畴，因而汽车工、行业可以分为很多的子产业

2、，如，汽车零部件业、整车制造业、汽车销售业、汽车修理和维护行业等等。本分析报告将以“整车制造业”作为研究和分析的重点，同时可能涉及其它子产业的方方面面。,我国汽车分类标准 中国汽车分类标准(GB9417-89)将汽车分类为8类: 1、载货汽车:微型货车 Ga14t 2、越野汽车:轻型越野汽车 Ga24t 3、自卸汽车:轻型自卸汽车 Ga14t 矿用自卸汽车 4、牵引车: 半挂牵引汽车 全挂牵引汽车 Ga 厂定最大总质量(单位:t吨); L 车厂(单位: m米); V 发动机排量(单位: l升)。,5、专用汽车:箱式汽车 罐式汽车 起重举升汽车 仓栅式汽车 特种结构汽车 专用自卸汽车 6、客车:

3、 微型客车 L10m 特大型客车 7、轿车: 微型轿车 V4L 8、备用分类号,9、半挂车: 轻型半挂车 Ga34t 注： 1、载货汽车、自卸汽车、半挂车Ga为公路 运行时厂定最大总质量； 越野汽车Ga为越野车运行时厂定最大总质量。 2、中型、大型客车包括城市客车、长途客车、旅游客车及团体客 车；特大型客车指铰接客车和双层客车。,汽车产品型号 a、汽车产品型号的构成 汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号以及企业自定代号组成。对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。,一般汽车产品型号构成：,专用汽车及专用半挂车产品型号构成：,用汉语拼音字母表示，用阿拉伯数字

4、表示，用汉语拼音字母或阿拉伯数字均可。,b、企业名称代号 由两个汉语拼音字母组成。如GZ表示广州各汽车制造厂；CA表示第一汽车制造厂等。 c、车辆类别代号 位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。具体如下：,d、主参数代号 位于产品型号的第三部分，用两位阿拉伯数字表示。 （1）载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量（t），牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量。 （2）客车及半挂车的主参数代号为车辆长度（m）。当车辆长度小于10m时，应精确到小数点后一位，并以长度（m）值的十倍数值表示。 （3）轿车的主参数代号为发动机排量（L）应精确到小数点后

5、一位，并以其值的十倍数值表示。 （4）专用汽车及专用半挂车的主参数代号，当适用定型汽车底盘或定型半挂车底盘改装时，若其主参数与定型底盘原车的主参数之差不大于原车的10，则应沿用原车的主参数代号。 （5）主参数的数字修约按数字修约规则的规定。 （6）主参数不足规定位数时，在参数前以“0”占位。,e、产品序号 位于产品型号的第四部分，用阿拉伯数字表示，数字由0、1、2依次使用。 当车辆主参数有变化，但不大于原定型设计主参数的10时，其主参数代号不变，大于10时，应改变主参数代号，若因为数字修约而主参数代号不变时，则应改变其产品序号。 f、专用汽车分类代号 位于产品型号的第五部分，用反映车辆结构和用

6、途特征的三个汉语拼音表示，结构特征代号按下表规定：,g、企业自定代号 位于产品型号的最后部分，同一种汽车结构略有变化而需要区别时（例如汽油、柴油发动机，长、短轴距，单、双排座驾驶室，平、凸头驾驶室，左、右置方向盘等），可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定。,车辆识别代号（VIN）编码的意义和作用 现在世界各国汽车公司生产的汽车大部分都使用了VIN “VIN车辆识别代号编码”由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位，又称17位识别代号编码。它是识别一辆汽车不可缺少的工具。 VIN的每位代码代表着汽车的某一方面信息参数。按照识别代号编码顺序，从VIN中可以识别出该车的生产国家、制造公司或

7、生产厂家、车的类型、品牌名称、车型系列、车身型式、发动机型号、车型年款（属哪年生产的年款型车）、安全防护装置型号、检验数字。装配工厂名称和出厂顺序号码等等。 各国政府及各汽车公司对本国或本公司生产的汽车的17位识别代号编码都有具体规定。各国的技术法规一般只规定车辆识别代号的基本要求，如其应由17位代号编码组成，字母和数字的尺寸、书写形式、排列位置和安装位置都有相应规定等，并且应保证对年内不会重号，除对个别符号的含义有硬性规定外，其它不作硬性规定，而由生产厂家自行规定其代表的含义。各国有关车辆识别代号的技术法规各有差异，也有共同之处，如美国法规定为车辆识别代号的第位必须是工厂检查数字，而屡以欧洲

8、共同体）指令将17位代号编码分成三组（ WMI、 VDSVIS），只对每一组的含义范围作了规定；识别代号编码的位置美国规定应安装在仪表板左侧，在车外透过挡风玻璃可以清楚地看到而便于检查，而 EEC规定识别代号编码应安装在汽车右侧的底盘车架上或标写在厂家铭牌上等。,汽车研究及管理部门也有相应规定的标准，各国机动车辆管理部门办理牌照时可以将其输入计算机存储，以备需要时调用，如：处理交通事故、保险索赔、查获被盗车辆、报案等等。有的国家规定没有17位识别代号编码的汽车不准进口，有的国家客户在买车时没有17位识别代号编码就不购买，因此没有VIN识别代号编码的汽车是卖不出去的。 由于汽车修理逐步实行计算机

9、管理和故障分析诊断，在各种测试仪表和维修设备中都存储有17位识别代号编码VIN的数据，以作为修理的依据。17位识别代号编码在汽车配件经营管理上也起着重要作用，在查找零件目录中汽车零件号之前，首先要确认17位识别代号编码的车型年款，否则会产生误购、错装等现象。,2、汽车原理及构成,汽车行使的运作过程及原理 汽车的车轮是怎样转动的？ 使车轮转动的力是从发动机产生的。发动机是将燃料燃烧产生的热能转变成机械能的机器。在每次转换过程中，必须经过进气、压缩、膨胀作功和排出废气四个行程，完成了它的一个工作循环。之后，发动机又开始了下一个工作循环的第一个行程，如此循环不已地工作下去。 如此一来，发动机所产生的

10、动能，由传动系统驱动轮胎转动，当该牵引力大于各种阻力（滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力等）时，汽车便行驶了。 驱动汽车行使具体流程： 发动机 - 离合器 - 变速器 - 传动轴 - 主减速器 - 差速器 - 后桥轴 - 后轮,汽车的基本构造 现代汽车是由多个装置和机构组成的， 其基本构造是：发动机、底盘、电器设备和车身。,发动机构成 发动机是为汽车行使提供动力的装置。现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。它是通过可燃气体在汽缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的。 主要包括两大机构和五大系统，它们是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统（汽油发动机

11、）、起动系统、冷却系统和润滑系统组成。, 曲柄连杆机构结构 主要由缸体、活塞环、连杆、曲轴和飞轮等组成。 配气机构结构 该机构主要由凸轮轴、气门及气门传动件组成。 汽油机燃料供给系统结构 主要由空气滤清器、化油器（或者燃油喷射装置）、汽油箱等组成。主要功用是将汽油雾化、蒸发后，与空气混合成不同浓度的可燃混合气充入汽缸，供燃烧使用。 柴油机燃料供给系统结构 主要由空气滤清器、进气管、排气管、消声器、柴油箱、输油泵、喷油器等组成。 点火系统结构 系统的主要作用是使火花塞按时产生电火花，将汽缸内的可燃混合气点燃而做功。 冷却与润滑系统结构 冷却系与润滑系负责保护发动机正常工作，使发动机有一个较长的使

12、用寿命。 起动系统结构 主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机（马达）等组成，用来起动发动机，使其投入运转。,底盘构成 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 传动系结构 传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成，用来将发动机输出的动力传给驱动轮，并使之适合与汽车行驶的需要。 离合器 常处于接合状态。当踩下离合器踏板，离合器分离，动力传递中断，以便进行起步、换档和制动等项作业。 变速器 设若干个前进挡和一个倒挡，可满足汽车在不同行驶阻力和不同车速下的需要。 万向传动装置 位于变速器和驱动桥之间，将变速器输出的动力传至驱动桥。 驱动桥 由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。, 行驶系

13、结构 由车架、车桥、车轮与轮胎以及位于车桥和车架之间的悬挂装置组成。 转向系结构 转向系用来改变或者恢复汽车的行驶方向。它是通过使前轮相对与汽车纵向平面偏转一定的角度来实现转向的。转向系主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机组成。 制动系结构 制动装置由设在每个车轮上的制动器和制动操纵机构组成，由驾驶员通过制动踏板来操纵。其作用是使行进中的汽车迅速减速直至停车，是停放的汽车可靠地驻留原地不动。驻车制动器由手操纵杆来操纵。,车身造成 车身容纳驾驶员、乘客和货物，并构成汽车的外壳。载重汽车车身由驾驶室的货厢组成，客车与轿车的车身由统一的外壳构成。其他专用车辆还包括其他特殊装备等。车身还包括车门、窗

14、、车锁、内外饰件、附件、座椅及车前各钣金件等。 电器设备造成 电器设备由电源和用电设备组成。 电源包括发电机和蓄电池。 用电设备主要有点火系、起动系、照明、仪表信号系统、空调以及其他用电设备等。,二、汽车专业术语,1、汽车专业术语 整车技术术语 汽车外形尺寸,a、外形尺寸（mm） 外形尺寸包括全长、总宽和总高三方面尺寸。全长尺寸指汽 车长度方向的两极端点间的距离。总宽尺寸指汽车宽度方向的两 极端点间的距离。总高尺寸指汽车最高点至地面间的距离。 b、车长（mm） 垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外突出 部位的两垂直面间的距离。 c、车宽（mm） 平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆

15、两侧最外的刚性固 定突出部位(除后视镜等)的两平面间的距离。 d、车高（mm） 车辆最高点与车辆支撑平面之间的距离。 e、最小离地间隙（离地距）（mm） 最小离地间隙指汽车满载时，汽车最低点至地面的距离。载 货汽车按前轴下和后桥下两种方法测量。,f、轴距与轮距（mm） 汽车处于直线行驶状态下，同一侧前后轮接地中心到汽车纵向平面的两条垂线之间的距离，称为轴距。在支承平面上，前、后桥上左、右轮接地中心之间的距离，称为轮距。 g、前、后悬（mm） 从“汽车外形尺寸图”可见：车长=前悬+后悬+轴距。所以轴距越长，前后悬便越短。最短的悬殊长可以短至只有车轮，即为车轮半径1/2。但除了一些小型车要竭力增加

16、轴矩来扩大乘坐空间外，一般轿车的悬长都不能太短，一来轴矩太长会影响灵活性，二来要考虑机械零件的布局。例如前横置引擎前轮驱动的轿车，引擎一般会安置在前轴的前方，因此前悬必须有一定的长度；但前悬也不应过长，以确保爬坡通过性，越野车为了保证爬坡、越台的能力，前悬都很短； 一些高性能跑车的前后悬取值主要是出于对前后重量平衡和动态重心转移的考虑。近年为了满足严格的正面撞击测试法规，有加长前悬的趋势，目的是容纳车架的撞击缓冲结构。后悬则可以比前悬稍长一些。,前置引擎前轮驱动的轿车，因为要腾出空间安放引擎，前轴要向后移，形成很长的前悬,悬长对汽车的动态表现也会有影响，例如增大前悬可以增加转向过多，以抵消车架本身的转向不足倾向。所以设计高性能跑车不仅是要好看那么简单。, 汽车性能 a、汽车通过角度（接近角、离去角） 接近角是指汽车前端最低点向前轮所引切线与地面的夹角。这个角度越大，则汽车在坏路面上行驶时，其前端触及地面的可能性越小。 离去角是指汽车后端最低点所引切线与地面的夹角。这个角