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1、航海路（H2+180-H3+240段）市政工程深基坑支护与土方工程安全专项施工方案编 制 人： 分包单位审核人： 总包单位审核人： 总包单位审批人： 分包单位：深圳市万萌建筑工程有限公司总包单位：深圳市建安（集团）工程有限公司编制日期： 2016年6月15日目 录1 编制依据及说明11.1 编制依据11.2 编制说明12 工程概况32.1 工程概况32.2 工程地质和水文地质条件33 深基坑支护设计方案4 3.1设计要求4 3.2工程材料4 3.3主要工程量清单54 施工准备工作计划74.1 技术准备74.2 人员准备74.3 试验准备104.4 主要施工机械设备计划104.5 测量准备115
2、 主要工程施工方案115.1 工期目标115.2 深基坑土方开挖及边坡支护115.2.1基坑土方开挖115.2.2基坑排水措施205.2.3土方开挖施工要求215.2.4深基坑临时道路施工21 5.3旋喷桩、钻孔灌注桩施工215.3.1施工工序215.3.2施工工艺22 5.4冠梁及内支撑梁施工255.4.1施工顺序255.4.2平面布置255.4.3施工工艺255.4.4钢管横撑制安25 5.5 施工监测315 .5.1基坑监测控制325.5.2仪器设备和人员组成325.5.3观测点的布置及观测时间、频率305.5.4监测工作注意事项315.5.5监测资料及报告315.6 施工现场临时用电3
3、25.6.1现场勘探及初步设计325.6.2确定用电负荷325.6.3工地临时用电量计算325.6.4总进线电缆截面选择.365.6.5供电方案375.6.6线路敷设39 5.7 施工现场临时用水40 6 质量保证措施41 6.1质量保证措施41 6.2模板工程质量控制41 6.3钢筋工程质量控制42 6.4混凝土工程质量控制42 6.5质量保证体系框图42 6.6环境保护措施43 7安全文明施工保证措施45 7.1危险因素及应对措施45 7.2对重大危险源的评价45 7.3预防措施437.3.1危险源的综合预防、控制措施437.3.2七个危险源的具体预防措施437.3.3七种危险事故的应急预
4、案46 7.4安全管理措施547.4.1安全生产目标及方针547.4.2安全施工组织机构与保证体系547.4.3安全施工组织机构框图54 7.5文明保证措施51 8 防止基坑支护坍塌的管理及应急预案52 8.1目的52 8.2适应范围52 8.3管理职责和施工控制方法52 8.4应急预案53 8.5应急救援组织机构53 9 雨季、台风、高温、防触电应急预案60 9.1施工概况与预案方针目标609.1.1施工概况609.1.2应急预案的方针与目标60 9.2事故防范体系609.2.1事前防范体系609.2.2事中应急救援体系619.2.3事后处理对策系统61 9.3事故应急预案及响应的基本程序6
5、19.3.1应急救援系统、机构619.3.2应急准备639.3.3应急救援639.4 土方工程作业机械伤害事故应急预案649.4.1事故特点649.4.2应急救援步骤649.5 土方坍塌事故应急预案659.5.1事故特点659.5.2事故急救659.6 触电事故应急预案619.6.1事故特点619.6.2事故急救619.7中暑事故应急预案629.7.1事故特点629.7.2事故急救639.7.3防暑降温措施639.8 台风暴雨应急预案649.8.1灾害预警649.8.2灾害防治649.8.3灾害性措施649.9 培训与演练709.9.1应急反应培训709.9.2培训的内容709.9.3培训目的
6、719.9.4应急反应演练719.9.4演练目的71 附图一附图六 深基坑支护剖面图 附图七 深基坑监测布点平面图 附图八附图九 深基坑总平面图 附表一 深基坑施工工期计划横道图 5航海路（H2+180-H3+240段）市政工程 深基坑支护与土方工程安全专项施工方案 1 编制依据及说明 1.1 编制依据1 依据“深圳市市政设计研究院有限公司”设计的深圳市前海航海路（H2+180-H3+240段）市政工程综合管沟深基坑工程设计施工图纸及说明。2 国家现行施工验收规范、标准及广东省和深圳市的有关施工规定；3 根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件等综合因素的分析；4 本公司多
7、年来相关施工管理经验和本公司相关管理规章制度以及三个标准体系相关文件。5 本方案主要依据以下技术标准及验收规范： 1）工程测量规范（GB50026-2007） 2）建筑桩基技术规范（JGJ94-2008） 3）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2011） 4）建筑桩基检测技术规范（JGJ106-2003） 5）建筑基桩检测规程SJG09-2007（深圳市标准) 6）混凝土结构耐久性设计规范(GB/T 50476-2008) 7）建筑施工安全检查评分标准（JGJ59-99） 8）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012） 9）建筑边坡工程技术规范（GB50330-2013）1
8、0）施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-2005）11）建筑工程施工质量验收统一标准（GB5030-2001）12）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012） 13）钢筋焊接接头试验方法（JGJT27-2001）14）建筑施工场界噪声限值标准（GB12523-2011）15）建筑基坑工程监测技术规范（GB 504972009） 1.2 编制说明1 本工程施工方案严格按照国家现行施工验收规范、标准及广东省和深圳市的有关施工规定；依据深圳市市政设计研究院有限公司设计的前海航海路（H2+180-H3+240段）综合管沟深基坑工程设计施工图纸及说明要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、
9、进度安排、安全保障等方面统一部署的原则下，开展该工程深基坑的施工。2 根据本工程的特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量、安全的高度责任感，我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。3 本深基坑工程施工方案包括钻（冲）孔桩、旋喷桩、冠梁及内支撑、喷射砼护面，基坑土方开挖等基坑支护工程。912 工程概况 2.1 工程概况 本工程位于深圳市前海自贸区蛇口片区，该工程道路等级为城市次干道，道路宽50米，双向 6 车道，长度1060米，建设内容主要包括：综合管沟工程、道路工程、岩土工程、交通工程、管线工程和绿化工程。综合管沟总长1060米，宽 7.15米，其中H2+180-H2+800段
10、已于2013年底施工完毕并移交使用；现深基坑施工段为H2+800-H3+240段综合管沟，全长440m。其中综合管沟桩机工作面开挖深度为1.3-4.6米不等，综合管沟基槽开挖深度为5.3-7.1米；该项目工程规模较大，但施工技术难度较大。 航海路深基坑开挖设计范围见下表：施工段号桩机工作面开挖深度边坡支护形式综合管沟基槽开挖深度基坑支护形式H2+800-H2+974.691.3m边坡挂网喷混6.3m支护桩加内支撑H2+974.69-H2+987.291.3m边坡挂网喷混4.77m支护桩加内支撑H2+987.29-H3+049.6541.3m边坡挂网喷混6.6m支护桩加内支撑H3+049.654
11、-H3+062.2541.3m边坡挂网喷混5.1m支护桩加内支撑H3+062.254-H3+1151.3m边坡挂网喷混7.1m支护桩加内支撑H3+115-H3+2404.6m边坡挂网喷混5.3m支护桩加内支撑 2.2工程地质和水文地质条件 航海路（H2+180-H3+240段）市政工程位于深圳市前海自贸区蛇口片区，总体呈南北向。场地原始地貌为滨海滩涂，地势低洼，后经填海造陆施工后地坪抬高，原始地貌已破坏，沿线经堆载预压后，地面高程分别为9.8-10.6米左右，局部地面高程达到了11米左右。本工程根据深圳市市政设计研究院有限公司提供的航海路（H2+180-H3+240段）综合管沟施工图设计施工，
12、根据该施工图场地典型土层分布从上至下分别为人工填土层、第四系全新统海陆交互相沉积层、第四系上更新统冲洪积层、第四系残积层。各地基土层自上而下的分布情况摘要如下：地层序号土层序号岩 性颜 色状 态厚度（m）人工填土层1杂填土灰、褐灰、褐黄、褐红等杂色稍湿、松散稍密状态2.516.32填石浅灰、灰白、褐红等杂色稍湿、稍密状态2.510.5第四系全新统海陆交互相沉积层1淤泥浅灰、灰黑色流塑状态1.782淤泥质粘土浅灰、灰黑色流塑软塑状态6.7第四系上更新统冲洪积层1粘土褐红、褐黄杂色可塑状态0.29第四系残积层1砂质粘性土褐黄、褐灰色可塑硬塑状态2.85 3 深基坑支护设计方案 3.1 设计要求1
13、根据场地工程地质条件、场地条件、基坑四周环境条件和邻近深基坑工程施工经验，经过技术、安全、经济、工期等多方面比较，确定本基坑桩机工作面为放坡大开挖的方式，坡面进行挂网喷射混凝土护面，综合管沟基槽采用钻（冲）孔灌注桩支护，桩间高压旋喷止水桩止水；地铁出入口采用放坡开挖，网喷混凝土支护。2 基坑边坡根据开挖深度按1:1.5进行放坡，采用网喷混凝土支护。3 排桩采用1000机械成孔桩，桩中心间距1300mm，设置一至二道横向支撑；桩间采用A700高压旋喷止水桩进行止水。 3.2 工程材料 1 喷混凝土：C20砼 2 挂网材料：A6200200热镀锌钢丝网 3 围护排桩：C30砼 4 冠梁：C30砼 5 钢筋：HP
