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1、本钢炼钢厂脱磷转炉工程 Ec 列 7-10 行泥浆槽及管道支架系统施 工 技 术 方 案业主单位： 施工单位：本钢三建结构厂审 批 人： 编 制 人：李伟国日 期： 日 期：2009 年 7 月 31 日项目经理审核：李栋相关部门： 审 核：张文慧、张则伦审 批 人： 总 工：梁刚日 期： 日 期：2009 年 7 月 31 日1第一章 工程综述一、工程概况该工程为本钢炼钢厂脱磷转炉工程 Ec 列 7-15 行泥浆槽及管道支架系统安装工程，施工区域位于本钢炼钢厂炼钢主厂房铸一跨（E-F 跨）7-15 行区域，即 1#、2#、3#老转炉炉后 1#、2#、3#钢水线区域。本工程工期紧，任务重，大量
2、投入人力物力，施工成本增加。而且发生的夜施。现场施工环境恶劣，粉尘积灰严重，施工与生产同时进行，转炉出钢时，钢屑、粉尘、浓烟，滚滚冒出，并且，钢水罐车往返经过频繁，时刻炙烤着施工人员，确保安全是第一难点，需制定安全措施，高空搭设临时防护设施，加大安全投入。 第二章 施工方案及措施一、施工平面布置图（附后）二、施工准备1.吊筐：安装和焊接构件时采用，采用 12 圆钢制做（见钢吊筐图） 。2.钢爬梯：安装和焊接构件时采用，用 12 圆钢现场制做，梯子宽 400mm，横撑间距 400mm。每根泥浆槽两侧各一组钢爬梯（见钢爬梯图） 。3安装泥浆槽时，铺垫道木，需 12 根。4吊装所需卡具、用具：（1）
3、 、钢丝绳：泥浆槽安装时，插 2 根 3 米长的 1.5 寸绳扣；安装管道支架时，插 4 根 6 米长的 6 分绳扣。（2） 、卡环： 15t：2 对，1t：2 对。（5） 、8#线 100 米，麻绳 30 米，安全绳用细钢丝绳 60 米。5、确定好吊车及构件进场时间，确保构件吊装顺利进行。6、与制作单位勤联系沟通，时刻掌握构件制作情况，确保安装时构件按照现场构件安装顺序及时到位，使工程顺利进行。7、勤到运输路线进行考察，考察滨河路道路施工情况及厂区内道路情况，以确保构件能够顺利运至施工现场。三、构件运输和二次倒运：1、构件运输：安装分公司派专人负责运输构件，泥浆槽采用 30 吨拖车运输，管2
4、道支架系统采用 10 吨半挂运输。构件从三建金属结构厂运来，从滨河北路，过彩屯大桥进滨河南路，从四号门卫进入厂区，直至现场，运距 15 公里。构件运到现场后，按照吊装顺序和部位就近用枕木垫好，避免不必要的二次倒运，以免增加工作量和费用，防止钢构件变形，也便于绑绳。2、二次倒运：采用铸一跨新安装 260 吨天车，将泥浆槽从 14-15 行间回炉线拖车上卸车，并吊到炉后对应安装位置处，然后采用两台 150 吨汽车吊进行安装吊装作业。三 施工方案（一） 、施工内容：1、铸一跨 7-8-10-12-14-15 行泥浆槽及管道支架：3 个 24 米泥浆槽，单重 28吨。两个 12 米泥浆槽，单重 14
5、吨。管道支架为每 6 米一个，共 17 个，单重 0.9 吨。管道支架之间用桁架拉结，共 16 个桁架，单重 0.3 吨。（二） 、吊车选型：24 米泥浆槽重 28 吨，加上在地面将管道支架及桁架安装在泥浆槽上时，达到28+0.9*4+0.3*2=32.2 吨。泥浆槽上平面标高 23 米，屋架下弦标高 27 米，净空剩 4米距离，并且屋面不能拆，因此，勘察现场，计算吊装卡杆距离，采用履带吊不可行（履带吊臂杆截面太大，卡干） ，只有采用汽车吊；计算构件摆放及吊车支腿，吊装半径达 9 米以上，综上所述，查吊车性能表，采用两台 150 吨汽车吊双机抬吊，才能满足吊装要求（吊装参数：L=27M，R=9
6、M,Q=20T） 。12 米泥浆槽重 14 吨，加上在地面将管道支架及桁架安装在泥浆槽上时，达到14+0.9*3+0.3*2=17.3 吨。查吊车性能表，采用两台 70 吨汽车吊双机抬吊，才能满足吊装要求（吊装参数：L=27M，R=9M,Q=10T） 。（三） 、安装步骤从 14 行回炉线进料铸一跨 260 吨天车卸车，构件放在 17-14 行处地面安装管道支架及桁架选吊点，焊接吊耳260 吨天车倒运泥浆槽至安装位置两台 150 吨汽车吊进场支车（可在 260 吨天车倒运泥浆槽至安装位置前支好）拴吊装绳扣起吊、就位、安装焊接（四）工期：泥浆槽及管道支架：2 天/段*5 段=10 天。3第三章
7、资源配置一、劳动力配备安装工程需 1 个班组：每个班组 15 人，其中：焊工 2 人，起重工 4 人，铆工 3人，力工 4 人，气焊：1 人，电工 1 人。随工程进展情况随时调整人力配备。二、机具配备工程起重设备表序号吊车型号吊车数量（台）台班数量（台班）吊车费用使用部位170 吨汽车吊21 天/段2 段1.5 台班/天2台吊=6 台班安装泥浆槽及管道支架构件2150 吨汽车吊21 天/段3 段1.5 台班/天2台吊=9 台班安装泥浆槽及管道支架构件3260 吨天车铸一跨天车，随时配合作业 吊装、倒运构件及卸车第四章 质量计划及保证措施一、施工及验收两段泥浆槽上、下翼缘与腹板对接焊缝，开剖口焊
8、透，采用超声波探伤检查，符合二级质量标准；其余焊缝的外观检查应符合三级质量标准。二、钢结构安装质量保证措施（1）在施工前应向职工进行安装技术交底，明确质量标准及施工工艺，保证按优质工程完成安装任务。在施工中认真贯彻本公司质量手册 质量体系程序文件 。（2）构件在安装运输过程中，要有防止构件变形和碰撞措施，有防止构件被钢丝绳勒伤措施，如有变形、勒伤要及时矫正修补。（3）安装前应对大梁尺寸位置进行详细核对，确保安装轴线尺寸无误后，方可安装。（4）钢梁安装前应逐根检查侧弯和上翼缘的水平度。超过允许误差时，要进行矫正。4第五章 安全施工保证措施一、注意事项：（1） 、 安装时特别注意安全，高空作业时安
9、全带要系牢，并确认系在了安全位子。（2） 、人员要保护好自己，必须确认好自己站稳站住，劳保护物品佩带齐全。（3） 、高空作业时必须注意下方，割物和吊物要告知下方，下方设立专人监护，监护人一定要警觉，有责任心，监护同时设立围挡、警示条幅、警示牌。（4） 、大梁安装前，一定要确认操作平台、吊筐、爬梯的安全性。（5） 、在施工过程中，各种人员必须配戴好劳动保护用品才能进入施工现场。（6） 、各工种施工时必须遵守本工种的安全操作规程，不允许违章作业。（7） 、新增大梁安装为高空作业，所用工具、材料等应放在平稳牢固的地方，不得超高、超载、聚集堆放，防止坠落，一切料具禁止上下投掷。（8） 、构件的吊运、翻
10、转时，要由专人指挥，配合协作，吊车下面严禁站人或走动。（9） 、立体交叉作业时，应防止坠物伤人。（10） 、使用各种设备和二类机械时，严格遵守安全操作规程。（11） 、现场的氧气瓶、燃气瓶需正确摆放，要有一定的距离和安全措施。（12） 、现场中各种线路的放置应整齐、有序。(13)、施工现场必须设置消防器材，注意防火。二、 安全教育：1、工程开工前，进行一次全面安全教育，进行全面危险源辩识，技术质量。2、工程施工中，每天早上出班前进行班前安全教育（班前喊话） ，讲明今天施工任务，进行今天施工现场危险源辩识。三、施工现场安全防护措施（一） 、个人安全防护 电焊作业配戴有色防护目镜。高处作业穿防滑鞋
11、，扣紧袖口和脚管。 （二） 、高处作业安全防护高处作业必须穿防滑鞋，高处使用的爬梯、吊筐应牢固，高空窄梁上不可行走，需要跨越空间时，必须设置跳板，且跳板要设置牢固。在大于 500mm 宽梁上行走时，5要骑在上面走，并且要注意力集中。（三） 、起重作业及多吊作业安全防护1、吊车支腿前，司机及起重人员要确认吊车站车场地是否满足站车条件，支吊必须垫道木。2、一人或多人不要抬超重构件，抬构件时，口号一致，配合默契。不要随意扔、抛构件，严格要求。3、起重绑绳扣时，绳扣必须拴牢，拴完检查。4、作业前严格检查吊具、索具是否损坏、断裂，不要超重吊装。5、起重人员要认真指挥，信号明确，吊车司机要确认清楚，避免溜
12、号、误操作，起重工与司机配合默契，司机不要疲劳操作。6、司机要熟练操作，构件吊装要平稳，注意力集中。7、构件下落，要落稳，构件要垫平，构件落到稳固处，不落稳不回钩，不摘绳扣。8、摘绳扣时，吊具、索具不要随意抛下，以免吊具、索具伤人。9、构件起升吊钩与构件重心要垂直。绑扎、解除绳扣，操作要恰当，以免伤手、脚。10、不准超出吊车额定吊装参数能力吊装。11、吊车司机必须经过专业培训，并持相关部门颁发的特种作业操作证，否则不得作业（包括起重指挥人员） 。12、司机与指挥人员必须严格执行本岗位操作规程，遵守“十不准吊”的相应之规定。13、吊装作业，要求司机精力集中，注意了望、鸣笛示警，当发生碰撞之前必须
13、采取措施，同时要求司机要礼貌行车，不准抢行。14、指挥人员在吊车作业区必须提前给对方手势与司机明确行车路线，预防作业时可能发生的事故，做到预防、预测，指挥信号清楚明白，手势要准确。15、司机与指挥人员每吊作业必须确认准确，禁止错误操作与错误指挥。16、司机要听从指挥人员指挥，指挥人员听到司机鸣笛后，立即准确的做出反应，做出正确指挥，并与司机协调一致。18、工作结束后要确认吊车各操作系统关闭锁住，以免动作而发生事故。19、吊车作业臂下不得站人，并不得碰撞建筑物、安全防护设施、电源、电缆线等。20、吊车不得带病作业，并专人专机管理、使用，非操作人员不得擅自操作。621、在吊车作业中如发生臂杆碰撞或绳索相刮，马上停止运行，采取有效措施处理后方可使用，必要时经有关部门进行现场检查处理，不准擅自乱动，防止出现意外。八、安全宣传施工现场应设置安全宣传标语牌，危险部位还必须悬挂按照 GB28941996安全标识规定的标牌。夜间有人经过的危险处还应设红灯示警。
