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1、第五章 货物运输保险,主讲：李秋娟 升达国贸系,5-1 海运保险承保范围,5-1-1 保障的风险,2019/7/22,By LQJ,2019/7/22,By LQJ,海上风险,外来风险,自然灾害:,意外事故:,一般外来风险:,特殊外来风险:,恶劣气候、雷电、洪水、地震、海啸,搁浅、触礁、碰撞、沉没、流冰、火灾、爆炸、失踪,偷窃、破碎、雨淋、受热、受潮、串味等,军事、政治、政策法令、行政措施，等,2019/7/22,By LQJ,5-1-2 保障的海上损失（海损） 海损包括与海运连接的陆上运输和内河运输过程中所发生的损坏或灭失。 全部损失Total Loss 实际全损 Actual Total
2、Loss 海商法第245条：保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为实际全损。 货物完全灭失；货物受严重损害失去原有用途；物权丧失已无法挽回；船舶失踪。,2019/7/22,By LQJ,推定全损 Constructive Total Loss 货物发生保险事故后，认为实际全损已不可避免； 为避免实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的运费之和超过保险价值。 按部分损失理赔或委付时按全损理赔。,2019/7/22,By LQJ,部分损失Partial Loss 共同海损General Average, G.A. 海商法193条：当船
3、舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。 共同危险 危险应当是真实存在的，或不可避免要出现的 有意的合理的； 特殊牺牲、额外费用 共同海损由受益的船方、货方和运费收入方按获救价值分摊。,2019/7/22,By LQJ,单独海损Particular Average, P.A. 由所承保的海上风险直接导致的船舶或货物的损失。 共同海损和单独海损的区别 造成海损的原因不同；承担损失的责任不同,补充,共同海损的损失分为共同海损的牺牲和共同海损的费用 共同海损牺牲包括 1. 抛弃；2. 救火；3. 自动搁浅；4. 起浮脱险；5. 避难港
4、卸载、重装、倒移货物、燃料、物料和油料；6. 切除嵌契物；7. 割断锚链。,2019/7/22,By LQJ,2019/7/22,By LQJ,共同海损费用包括 1. 救助费用；2. 避难港费用；3. 代替费用；4. 船方垫付的手续费及理算费；5. 船货共同海损损失检验费；6. 船舶避难港的代理费、电报费。,5-1-3 保障的费用 施救费用(sue and labour expenses) 被保险人及其代理人为抢救货物，防止损失继续扩大所支付的费用。由保险人支付。 救助费用(salvage charge) 第三人采取措施，获救成功，应支付给第三人的报酬、救助费用等。由保险人支付。,2019/7
5、/22,By LQJ,2019/7/22,By LQJ,Questions 海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台全部抛入海中。请问：这1000台拖拉机的损失属于何性质？,有一台精密仪器价值15000美元，货轮在航行途中触礁，船身剧烈震动而使仪器受损。事后经专家检验，修复费用为16000美元，如拆为零件销售，可卖2000美元。问该仪器属于何种损失？,2019/7/22,By LQJ,2019/7/22,By LQJ,船因故搁浅，船长为脱浅，将部分货物抛入海中。 因碰撞船壳钢板出现裂
6、缝，需要修船，必须将部分货卸至岸上，在卸货过程中货物受损。,一载货船舶由天津港驶出不远处，一船舱起火，船长下令引水灭火，火虽扑灭，船的主机被烧坏，遂租拖船拖回天津港，修理完毕后重驶目的港。事后检查，发现如下损失： 1）300箱货物被焚 2）100箱货物被烟熏 3）200箱货物被水浸湿 4）主机和部分甲板烧坏 5）拖船费用 6）额外增加燃料费用和船员工资 以上损失哪些是共同海损，哪些是单独海损？,2019/7/22,By LQJ,2019/7/22,By LQJ,5-2 我国海运货物保险险别,我国国家保险机构 我国国际货物运输保险主要采用中国人民保险公司（The Peoples Insuranc
7、e of China, PICC）制订的保险条款（China Insurance Clauses ,简称C.I.C.）,基本险别,附加险别,一切险（AR）,平安险（FPA）,水渍险（WPA/WA）,一般附加险,特殊附加险,中国人民保险公司1981年1月1日修订的海洋运输货物保险条款（Ocean Marine Cargo Insurance Clauses）规定，海洋运输货物保险的基本险别分为一般货物险（平安险、水渍险和一切险）和特别货物险（散装桐油险和冷藏货物险） 。,5-2-1 基本险别,平安险Free from Particular Average, FPA 责任范围主要包括： 1. 由于
8、自然灾害造成整批货物的全损。 2.由于意外事故所造成的货物全部或部分损失。 3.在运输工具已经发生意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭到自然灾害所造成的部分损失。 4.在装卸或转船时由于一件或数件甚至整批货物落海所造成的全部或部分损失。,2019/7/22,By LQJ,2019/7/22,By LQJ,5.被保险人对遭受承保责任内的危险货物采取抢救、防止或减少货损的措施所支付的合理费用，但以不超过该批被毁货物的保险金额为限。 6.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货引起的损失，以及在中途港或避难港由于卸货,存仓和运送货物所产生的特殊费用。 7.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 8.运输契
9、约中如订有“船舶互撞责任”条款，则根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。,2019/7/22,By LQJ,Questions 一批货物已投保了平安险，分装两艘货轮驶往目的港。一艘货轮在航行中遇暴风雨袭击，船身颠簸，货物相互碰撞而发生部分损失；另一艘货轮在航行中则与流冰碰撞，货物也发生了部分损失。请问：保险公司对于这两次的损失是否都应给予赔偿？,2019/7/22,By LQJ,一批货物已经按发票总值的110%投保了平安险。货轮在航行途中于5月3日遇暴风雨袭击，该批货物受到部分水渍，损失货值1000元人民币；该轮在继续航行中又于5月8日触礁，货物再次发生部分损失，损失额亦为1000元人民币。在
10、这种情况下，保险公司应赔偿多少钱？为什么？,2019/7/22,By LQJ,有批货物已投保了平安险，该货在装船过程中有8件落海，其中5件因打捞及时，仅造成部分损失，其余3件全部灭失。在这种情况下保险公司应赔偿几件货物？,2019/7/22,By LQJ,水渍险With Particular Average, W.P.A 承保责任包括： 平安险所承包的全部责任； 单独由自然灾害造成的部分损失； 一切险 All Risk，A.R. 承保责任包括： 水渍险各项责任； 一般附加险,基本险的责任起讫 “仓至仓条款”(warehouse to warehouse clause，W/W)，保险责任自被保险
11、货物运离保单载明的起运地仓库时生效，直至到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库为止。 如未抵达上述仓库，则以货物在最后卸载港全部卸离海轮后满六十天为止。 如在上述六十天内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。,2019/7/22,By LQJ,2019/7/22,By LQJ,基本险的除外责任 被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 属于发货人责任所引起的损失。 货物“原残”。 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。 战争罢工险的责任及除外责任,2019/7/22,By LQJ,5-2-2 附加险别 一般附加险 偷窃、提
12、货不着险；淡水雨淋险；短量险；混杂、沾污险；渗漏险；碰损、破碎险；串味险；受热、受潮险；钩损险；包装破裂险；锈损险 特殊附加险 战争险War Risk 战争、类似战争行为、敌对行为、武装冲突、海盗行为 上述行为引起的捕获、拘留、禁止、扣押所造成的损失 各种常规武器（含水雷、鱼雷、炸弹）所造成的损失(热核武器除外) 上述原因引起的货物共同海损牺牲、分摊和救助费用,2019/7/22,By LQJ,责任起讫以“水上危险”为限。 如果被保险货物不卸离海轮或驳船，以海轮到达目的港当日午夜起计算15天为止。 某公司出口一批货物，已投保一切险和战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地突然发生武装冲突，部分船
13、上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。问保险公司应如何赔偿？,2019/7/22,By LQJ,罢工险Strike Risk 由于罢工者、或参加暴动、工潮、民变的人员的行为所造成的直接损失和所引起的共同海损。 责任起讫：仓至仓条款 投保战争险再加保罢工险，一般不再加收保险费。 交货不到险；进口关税险；舱面险；拒收险；黄曲霉素险；出口货物到香港或澳门存仓火险责任扩展条款,2019/7/22,By LQJ,我按CIF出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险加战争险、罢工险。货到目的港后适逢码头工人罢工，港口无人作业，货物无法卸载。不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机。等到罢工结束，该批冷冻食品已变质。请
14、问保险公司是否负责赔偿？,2019/7/22,By LQJ,上海某单位以CIF条件从国外进口某货物一批，卖方已代办了一切险。该批货物在上海卸货后，当晚在码头被偷窃。买方能否向保险公司要求赔偿？,2019/7/22,By LQJ,我方向澳大利亚出口坯布100包，我方按合同规定加一成投保水渍险。货在运输途中因舱内食用水管漏水，致使该批坯布中的30包浸有水渍。问对此损失应该向保险公司索赔还是向船公司索赔？,2019/7/22,By LQJ,有一份FOB合同，买方已向保险公司投保“仓至仓条款”的一切险（All Risks with warehouse to warehouse Clause）。货物从卖
15、方仓库运往装运港码头途中，发生了承保范围内的损失。卖方事后以保险单含有“仓至仓条款”，要求保险公司赔偿，但遭拒绝，后来卖方又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔，但同样遭拒绝。 请问保险公司拒赔是否有道理？,向保险公司索赔的条件： 订立有保险合同 是保险单的合法持有人 发生风险时对保险标的有可保利益 风险属于保险责任承保范围,2019/7/22,By LQJ,2019/7/22,By LQJ,5-3伦敦保险协会海运货物保险条款,Institute Cargo Clause，ICC 协会货物保险条款的种类 ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)、协会战争险条款(货物)、协会罢工险条款(货物
16、)、恶意损害险条款 除恶意损害险外，其余均可单独投保 ICC主要险别的承保风险和除外责任 ICC(A)：责任范围最广，承保“除外责任”之外的一切风险。除外责任包括：一般除外责任、不适航和不适货除外责任、战争除外责任和罢工除外责任（近似于一切险） ICC(B)：采用承保“除外责任”之外列明风险的办法（近似于水渍险） ICC(C)：承保“重大意外事故”的风险，而不承保自然灾害及非重大意外事故的风险（小于平安险）,2019/7/22,By LQJ,保险费的计算： 保险金额=CIF货值 （1+保险加成率） 保险费=保险金额保险费率 保险单Insurance Policy，大保单 保险凭证Insurance Certificate，小保单,
