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1、国际船舶代理理论与实务,王学锋 2003年,十一、进口货运代理业务,收受、分发货运单证 到货通知书 到付运费的收取 签发提货单 进口货物理赔 集装箱管理,收受、分发货运单证,载货清单、载货运费清单、副本提单、积载图、危险货物清单、重大件清单、集装箱清单、特殊货物清单、货物残损单、货物查询单等。 “三单一致”：核对积载图、载货清单、副本提单一致。 核对无误后，及时分发装卸公司、理货公司、录入电脑送海关等单位。 危险货物、重大件等及时申报和安排作业计划。必要时，事先联系收货人进行协商。,Stowage Plan（1）,底舱的表示法： 货在上部Port side 上部starboard side 尾
2、 首,Stowage plan (2),底舱的表示法： 货在上部中间 货在上部的两舷 尾 首,Stowage plan (3),底舱的表示法： 货在上部的后半舱， 货在上部的前半舱 尾 首,Stowage plan (4),二乘舱的表示法： 舱后部的下面 舱前部的P 舱后部的上面 舱前部的S 1在舱的中部。 尾 首,1,Bay plan,Bay, row, tier 0101D1,到货通知书,收货人不能及时提货的后果：疏港、滞报金、滞箱费、超期堆存费等。 特殊货物在船抵前通知，普通货物船抵时通知。最好书面，而且有记录。 对未能及时提取的货物，还要再催提。 提单背面条款通常有“Notificat
3、ion”。,Notification,Any mention herein of parties to be notified of arrival of the Goods is solely for information of the Carrier, and failure to give such notification shall not involve the Carrier in any liability nor relieve the Merchant of any obligation hereunder.,收取到付运费,根据船方委托或载货运费舱单，在签发提货单前应收取
4、到付运费。 在船抵港前一定时间通知收货人支付运费，告诉其：船名、航次、提单号、货物、装货港、卸货港、货币种类、运费数额、银行帐号等。 与财务部门保持联系，以确认收到运费。,签发提货单,凭（正本）提单签发提货单； 使用“交接提单”时签发提货单； “电放”情况下签发提货单； 凭“保证书（保函）”签发提货单； 使用海运单时签发提货单。,凭（正本）提单签发提货单,（正本）提单？Original, Duplicate, Triplicate, copy, 1st Original, 2nd Original, 3rd Original。 提单全套几份？收回几份？正常情况/有争议情况/选择卸货港/变更卸货
5、港。（见后） 审核提单与舱单内容一致。 到付运费收妥。 背书正确、连续。（见后）,选择卸货港时,提单上的卸货港（port of discharge）一栏内有时会记载两个或两个以上可供货主选择的卸货港名称，这是因为货主在货物装船前尚未确定具体的卸货港，所以在办理货物托运时提出选择卸货港交付货物的申请，并在船舶开航后从提单上所载明的选卸港范围内选定对自己最为方便或最为有利的卸货港，最后在这个港口卸货和交付货物。这种由货主选择卸货港交付的货物称为“选港货”（optional cargo ）。由于为“选港货”签发的提单中的卸货港一栏内已明示了卸货港的范围，如:“Option Kobe/Yokohama
6、”,所以收货人在办理提货手续时，只要交出一份提单即可。但是货主必须在船舶自装货港开航后，抵达第一个选卸之前的一定时间以前（通常为24小时或48小时），把决定了的卸货港通知船公司及被选定卸货港船公司的代理人，否则船长有权在任何一个选卸港将货物卸下，并认为船公司已履行了对货物运送的责任。,变更卸货港时,如果收货人认为有必要将货物改在提单上载明的卸货港以外的其他港口卸货交付，则可以向船公司提出变更卸货港的申请。但是，所变更的卸货港必须是在船舶航次停靠港口范围之内，并且必须在船舶抵达原定卸货港之前或到达变更的卸货港（需提前卸货时）之前提出变更卸货港交付货物的申请。由于变更卸货港交付货物是在提单载明的卸
7、货港以外的其他港口卸货和交付货物，所以收货人必须交出全套提单才能换取提货单提货。而且，在船公司根据积载情况，考虑变更卸货港卸货和交付货物对船舶营运不会产生严重影响，并接受货主变更卸货港的申请后，收货人还应负担因这种变更而发生货物的翻舱、捣载费，装卸费以及因变更卸货港的运费差额和有关手续费等费用。,Original B/L must be duly endorsed,B/L按Consignee一栏记载的不同，分为： 记名提单：“ABC Co.,Ltd.” （不得转让） 指示提单：“To order”或“To the order of ABC Bank Ltd.” （背书转让） 不记名提单：“To
8、 the bearer (Holder)” （不需背书，即可转让） 背书方式：,Duly endorsed?,TO DELIVER TO THE ORDER OF QQ SHIPPER TO DELIVER TO THE ORDER OF HH QQ TO DELIVER TO EE HH,“交接提单”下签发提货单,“交接提单”的概念。（Memo-B/L） “交换提单”的概念。（Switch-B/L） 无船承运人提单和全程提单下的交接提单使用。 Port Captain带来提单给船长卸货，船代凭另一套提单中的一份签发提货单。 交换提单（Switch B/L） 指在直达运输的条件下，应托运人要求
9、，承运人同意在约定的中途港凭起运港签发的提单换发以该中途港为起运港的提单，并记载有“在中途港收回本提单，另换发以中途港为起运港的提单”或“Switch B/L”字样的提单。 由于商业上的原因，为满足有关装货港的要求，托运人会要求承运人签发这种提单。签发交换提单的货物在中途港不换装其他船舶，而是由承运人收回原来签发的提单，再另签一套以该中途港为起运港的提单，承运人凭后者交付货物。 交接提单（Memo B/L） 指由于货物转船或联运或其他原因，在不同承运人之间签发的不可转让、不是“物权凭证”的单证。交接提单只是具有货物收据和备忘录的作用。 有时由于一票货物运输会由不同的承运人来运输或承运，为了便于
10、管理，更是为了明确不同承运人之间的责任，就需要制作交接提单。,“电放”情况下签发提货单,“电放”是指在装货港货物装船后，承运人签发提单，托运人再将全套提单交回承运人，并指定收货人，承运人以电讯方式授权其在卸货港的代理人，在收货人不出具提单的情况下，交付货物。由于与传统的做法不同，因此托运人和收货人都要出具保函，但收货人不需要履行解除担保的责任。同时，承运人不能交错货，托运人(卖方)应能收到货款，而收货人(买方)应能提到货物，这是“电放”中各方应注意的问题。 “电放”时是否有义务发“到货通知”？,凭保证书签发提货单,货到提单没到时，按照一般的航运习惯，收货人就会开具由一流银行签署的保证书，以保证
11、书交换提货单后提货。 除有意欺诈外，船公司可以根据保证书将因凭保证书交付货物而发生的损失转嫁给收货人或保证银行。但是，由于违反运输合同的义务，船公司对正当的提单持有人仍负有赔偿一切损失责任的风险。因此，船公司会及时要求收货人履行解除担保的责任，即要求收货人在取得提单后及时交给船公司，以恢复正常的交付货物的条件。,L/G (L.O.I),实践中，船公司要求收货人和银行出具的保证书的形式和措词虽各不相同，但主要内容都包括因不凭提单提货，收货人和保证银行同意下列条件： 因不凭提单提取货物，收货人和银行保证赔偿并承担船公司及其雇员和代理人因此承担的一切责任和遭受的一切损失； 对船公司或其雇员或其代理人
12、因此被起诉而提供足够的法律费用； 对船公司的船舶或财产因此被扣押或羁留或遭到这种威胁而提供所需的保释金或其他担保以解除或阻止上述扣押或羁留，并赔偿船公司由此所遭受的一切损失、损害或费用； 收到提单后换回保证书； 对于上述保证内容由收货人和银行一起负连带责任。（中华人民共和国担保法：一般的保证、连带责任的保证）,使用海运单时签发提货单,海运单与提单相比，也具有承运人收到货物的收据和运输合同成立的证明作用，但它不是物权凭证，不得转让。 对一票货物，使用海运单就不再使用提单等单证；海运单必须记名收货人；海运单通常签发一份正本；收货人提货时不需出具正本海运单，而只要证明其是海运单中的收货人；在收货人向
13、承运人请求提货之前，只要符合要求，托运人有权改变收货人的名称。,提货单,性质：收货人凭以向现场提货的单据，不具备流通作用。 内容：收货人、船名、航次、提单号、货物（标志、件数、重量、体积、货物名称等）、停靠泊位等。 记载注意事项：提单上的批注要转到提货单上。,进口货物理赔,索赔是货主向承运人提出赔偿要求的行为 理赔是承运人受理和处理索赔的工作。 经授权，代理人可以受理和处理。 对进口货物，船代通常会处理溢短货。,集装箱管理,接受委托，对集装箱及集装箱设备的使用、租用、调运、保管、发放、交接等工作进行管理。 进口箱的核对、箱体报关、办理放箱手续等。 COC: Carriers Own Conta
14、iner SOC: Shippers Own Container,集装箱箱号,箱主代码、顺序号和核对数 箱主代码：集装箱所有者的代码，它由4位拉丁字母表示；前3位由箱主自己规定，并向国际集装箱局登记；第4位字母为U，表示海运集装箱代号。例如中国远洋运输（集团）公司的箱主代码为：COSU。 顺序号：为集装箱编号，按照国家标准（GB1836-85）的规定，用6为阿拉伯数字表示，不足6位，则以0补之。 核对数：用于计算机核对箱主号与顺序号记录的正确性。核对号一般位于顺序号之后，用一位阿拉伯数字表示，并加方框以醒目。,核对号计算,核对号是由箱主代码的四位字母与顺序号的六位数字通过以下方式换算而得 ；
15、首先，将表示箱主代码的四位字母转化成相应的等效数字 然后，将前四位字母对应的等效数字和后面顺序号的数字（共计10位）采用加权系数法进行计算求和。计算公式为：,例题,最后，以S除以模数11，求取其余数，即得核对号。 例如，求中国远洋运输公司的集装箱COSU 800121的核对号： 首先，对应的数字是：13263032800121 然后求和，S=1320+2621+3022+3223+824+025+026 +127+228+129 = 1721 最后，除以11取余数： 1721/11 =156.，余数为：5 所以，核对号为： 5,EIR,集装箱发放/设备交接单（Equipment Interch
16、ange Receipt：EIR）是集装箱进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及设备的凭证，兼有发放集装箱的凭证功能，所以它既是一种交接凭证，又是一种发放凭证，对集装箱运输特别是对箱务管理起着巨大作业。它在日常业务中被简称为“设备交接单”（EIR）。,设备交接单的组成,设备交接单一式六联，上面三联用于出场，印有“出场OUT”字样，第一联盖由船公司或其集装箱代理人的图章，集装箱空箱堆场凭以发箱，一、二联由堆场发箱后留存，三联由提箱人（货运代理人）留存；设备交接单的下面三联是进场之用，印有“进场IN”字样，该三联是在货物装箱后送到港口作业区堆场时重箱交接之用，其一、二两联由送货人交付港区道口，其中第二联留港区，第一联转给船方据以掌握集装箱的去向，送货人（货运
