《道路施工组织设计方案(DOC)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路施工组织设计方案(DOC)（20页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、改造工程施工组织设计方案 一、工程概况 本工程为八圩港（横港环城南路）改造工程，该路段计划施工工期为90日历天。1.1、施工内容： 1.1.1、东岸新建挡墙桩号E0+168.4E0+507,新建挡墙长338.6m，其中挡墙结构断面（一）长度为129.11m，挡墙结构断面（二）长度为209.49m。根据业主要求：本工程河道东岸桩号E0+168.4E0+240.76区段列为二期工程建设，挡墙结构断面详见施工图； 1.1.2、西岸新建挡墙桩号W0+168.4W0+504.07，新建挡墙长335.67m，其中挡墙结构断面（一）长度为43.2m，挡墙结构断面（二）长度为28.96m，挡墙结构断面（三）长
2、度为158.99m，挡墙结构断面（四）长度为104.52m，挡墙结构断面详见施工图。 1.1.3、三江路桥为1跨16m、宽15m钢筋砼板式桥，河道蓝线宽度为14m，与道路中心线呈3度斜桥；桥台采用轻型桥台，下部基础均采用桩基础，上部结构为C50预应力空心板梁。 二、施工总体部署2.1、施工准备 与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸
3、及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作。2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施2.2.1、施工营地布置 项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。2.2.2、施工用水 施工用水采用附近给水点接出。2.2.3、施工用电 工程施工用电，附近电力为民用电，须单独
4、设置变压器。2.2.4、工地排水 设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，重点地段雨季施工采取临时覆盖。2.2.5、环保及三废处理 本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。 三、现场恢复 施工过程中保持工完料清的原则，每完工一段，在征得监理同意后，需要恢复的立即恢复至原貌；对于临时工程占用场地，完工后按有关规定或协议恢复。3.1、工期 按业主工期90天，准备按期完成。共分三阶段： 第一阶段-施工准备阶段。计划安排5天主要安排人
5、员、机械设备、部分材料进场，连接水、电进场，完成对桩交接、线路定位，进行实施性施工组织设计编制、办理各种施工中所需手续，对现场进行复测。 第二阶段-主体工程施工阶段。计划安排75天完成全部工程的施工。 第三阶段-收尾配套阶段。计划安排10天主要完成缺陷修复、场地恢复、竣工资料编制及工程验交等工作。3.2、组织机构 本工程将根据实际情况组建项目部，实行项目法管理，项目经理负责制。为了安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则。我们计划安排具有丰富施工经验的技术、管理人员按项目法组建现场项目部。下设五部二室，即施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、财务部、中心试验室、综合办公
6、室。根据所设置部室制定出各项业务职责，做到分工明确、职权分明。见附图。组建3个工程队分段施工 四、防汛墙改造工程的主要施工方法4.1、路基工程 该道路位于靖江市八圩港（横港环城南路），沿线主要为住宅、河道及房屋，道路场地高程为0.36米左右，地势较平坦。4.1.1、施工准备 进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手资料。 地质调查核实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。4.1.2、施工工序 防汛墙改造以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动
7、压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。 三阶段：准备阶段施工阶段竣工阶段。 四区段：填筑区平整区碾压区检验区。 八流程：施工准备基底处理分段打桩钢筋混凝土挡墙、桥梁施工回填机械碾压检验签证施工段整修。4.1.3、测量放线工作4.1.3.1、恢复定线测量 根据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，根据施工要求，道路每隔200300m设一临时水准点。4.1.3.2、填挖方施工测量 每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。4.1.4.3、摊铺整平填
8、土区段填筑后，先用推土机初平，再挖机配合人工终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到压实效果。4.1.6、路床整修及碾压 确定路床的纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度。 为了达到设计要求的路床土基的弹性模量值，路床顶面以下30cm深的土层必须达到有关规范、验标要求的压实度。4.1.7、软基处理 根据设计文件及现场地质勘探情况，该地段有软弱地基，采取抛石挤淤的方法来加固地基。具体施工方法如下： （1）筑坝围堰：根据道路宽度及设计放坡要求，测量出抛石范围，在边坡3m以外实施土围堰，围堰高出水面1m，围堰顶宽3m。围堰采用粘土，边坡为1：1.2。
9、 （2）排水清淤：围堰施工完成后，及时抽水清淤，根据现场实际情况确定清淤深度及清淤范围。 （3）抛填片石：根据填土路基坡脚线位置，抛填1m厚的片石后，其上铺筑515cm的嵌缝料，采用挂振50T振动压路机由内向外碾压。碾压至无明显下沉为止；在抛石面同等高度向内侧做2m宽台阶，抛填第二层片石，抛填厚度仍为1m，与第一层抛石工序一样铺筑嵌缝料碾压。至第三层抛填片石，依据施工图设计的填土路基边坡底标高，片石抛至路基边坡底标高以上10cm，再铺筑嵌缝料振动碾压。根据设计标高要求及沉降情况用嵌缝料找平，准备放坡填平。4.2、路面工程 施工前，严格对下承层进行检查，在符合规定标高和压实强度的路基上进行路面底
10、基层、基层的施工。施工前选择一段长度为100200m的路段进行各结构层的铺筑试验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性。通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准和方法。4.2.1、级配碎石底基层施工 （1）、配料准确，混合料必须均匀，没有粗细颗粒离析的现象。 （2）、在最佳含水量时，压实度（按重型击实标准控制）不小于96%。 （3）、级配碎石所用石料的压碎值不大于35%。42.2灰土底基层施工 （1）下承层准备与测量放样 施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精
11、心加工。之后，恢复中线。 （2）备料和混合料拌和 使用的原材料符合质量要求，使用挖掘机集中进行拌和。 （3）混合料摊铺 采用推土机及刮平机按试验路段所求得的松铺系数进行摊铺。 （4）整平碾压 混合料摊铺、整型后，按技规所定压实方法进行压实，在平曲线段，压路机由内侧向外侧碾压。路面两侧，多碾压2-3遍。在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。 （5）洒水养生 洒水养生时间不少于7天，未铺基层时，除洒水养生车辆外，禁止其他车辆通行。4.2.3二灰碎石底基层施工 （1）、准备下承层 底基层施工前，对下承层（填方路基）按规范要求的质量标准检
12、查验收，并经监理工程师批准。使下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。 （2）、施工放样 在下承层上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰土底基层边缘的设计标高。 （3）、拌和集料 集料中超尺寸颗粒予以筛除。生石灰在使用前710天进行充分消解。拌合采用500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸车装运。 拌合时将砾石、石灰和粉煤灰按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。 拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水
13、应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。 （4）、摊铺集料 根据试验段确定的松铺系数，用摊铺机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定路拱。摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。除洒水车外，严禁其它车辆在集料层上通行。 （5）、碾压 整形后，当混合料处于最佳含水量1%时，进行碾压。用振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止；同
14、时表面无明显轮迹，一般需67遍。压路机的碾压速度，头两遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。 （6）、接缝和“调头”处的处理 两工作段的搭接部分，采用对接形式。前一段拌和后，留58m不进行碾压；后一段施工时，前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其他机械如必须在上“调头”时，采取覆盖10cm厚砂砾的办法，保护“调头”部分表层不受破坏。 （7）、养生 二灰碎石底基层在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期一般不少于7天。采取洒水养生的方法，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实
15、。养生期间除洒水车外，其它车辆一律禁止通行。4.2.4、水泥稳定碎石（砾石）基层施工 该工程的水泥稳定碎石厚度为20cm。4.2.4.1、测量放样 （1）、在底基层顶面恢复路中线。直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设标示桩。 （2）、在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边缘的设计标高，以保证摊铺质量。4.2.4.2、准备下承层 水泥稳定基层的下承层（二灰碎石）表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标准。过路管道回填部位要按照相应结构层要求施工，并与原结构层相接密实无错台。在摊铺基层前将底基层表面洒水润湿，但不能存有积水。4.2.4.3、厂拌法施工 （1）、本工程采用厂拌法生产水泥稳定混合料的方式，拌合采用500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸车装运。 （2）、厂拌法全路段施工前，应进行实验段的施工。一方面检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊
