icao标准 附件14 第5-6章

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1、 第 5 章 目视助航设施 5.1 指示标和信号设施 5.1.1 风向标 应用 5.1.1.1 机场必须至少设置一个风向标。 位置 5.1.1.2 风向标所在位置必须能被在飞行中的或在 活动区上的飞机看得见，并不受附近物体引起的气流干 扰。 特性 5.1.1.3 建议：风向标应为截头圆锥形，由织物制 成，长度应不小于 3.6 m，大端直径应不小于 0.9 m。装 设的风向标应能明确地指明地面风的方向，并能大致地 显示风速。选用的风向标颜色 (一种或一种以上) 至少 在 300 m 的高度看起来相对于背景要醒目且便于理解。 如实际可行，应用单色，最好为白色或橙色。为了在有 变化的背景上使其足够醒

2、目而需用两种颜色时，最好应 选用橙色与白色、红色与白色或黑色与白色，并应安排 成五个两色相间的环带，两端的环带用较深色。 5.1.1.4 建议：至少应有一个风向标的位置用直径 为 15 m、宽 1.2 m 的圆环标出。圆环应以风向标的支架 为中心，并应选用足够醒目的颜色，最好为白色。 5.1.1.5 建议：准备在夜间使用的机场至少应有一 个风向标设有照明。 5.1.2 着陆方向标 位置 5.1.2.1 机场设置着陆方向标时，必须将其设置在 机场的醒目地方。 特性 5.1.2.2 建议：着陆方向标应为“T”形。 5.1.2.3 着陆方向标“T”的形状和最小尺寸必须如 图 5-1 所示。 着陆方向

3、标 “T” 的颜色必须为白色或橙色， 两者中选择观察时与背景反差最好的。需供夜间使用的 机场，着陆方向标“T”必须设有照明或以白色灯勾画 其轮廓。 5.1.3 信号灯 应用 5.1.3.1 实行空中交通管制的机场必须在管制塔台 上设置信号灯。 特性 5.1.3.2 建议：信号灯应能发出红、绿、白三种颜 色光的信号，并能： 0.4 m 0.4 m4 m 4 m 图 5-1 着陆方向标 附件 14 第 I 卷 5-1 25/11/04 附件14 机场 第I卷 a) 按照需要由人工操纵对准任何目标； b) 发出任何一种颜色光的信号，随之发出另外两 种颜色光之一的信号； c) 用三种颜色光中的任何一种

4、以莫尔斯电码传送 信息，速度至少每分钟 4 个字。 当选用绿色时， 应使用附录 1 的 2.1.2 规定的绿色的 界限。 5.1.3.3 建议：光束的扩散角应不小于 1，亦不大 于 3，3以外应几乎无光。当信号灯准备在白天使用时， 颜色光的光强应不小于 6 000 cd。 5.1.4 信号板和信号场地 注：本节列入有关信号场地的详细规定并不意味着 一定要设信号场地。附篇 A 第 16 节载有是否需设信号 场地的指导材料。附件 2 的附录 1 规定了地面目视信号 的形状、 颜色及其使用。 有关其设计的指导材料， 见 机 场设计手册 （Doc 9157 号文件）第 4 部分。 信号场地的位置 5.

5、1.4.1 建议：信号场地应设置在从 300 m 高度、 水平面 10以上所有方位角上均能看得到的地方。 信号场地的特性 5.1.4.2 信号场地必须是一块至少 9 m 见方的平整 的水平面。 5.1.4.3 建议：信号场地应选用与所用的信号板反 差大的颜色，并应围以宽度不小于 0.3 m 的白色边界。 5.2 标志 5.2.1 概述 跑道标志的中断 5.2.1.1 在两条 (或更多条) 跑道相交处， 除跑道边 线标志外，必须显示较重要的那条跑道的标志，而其他 跑道的标志必须中断。较重要的那条跑道的跑道边线标 志在相交处可以连续，也可以中断。 5.2.1.2 建议：就显示跑道标志而言，跑道重要

6、性 的顺序应如下文所列： 第一，精密进近跑道； 第二，非精密进近跑道； 第三，非仪表跑道。 5.2.1.3 在跑道与滑行道相交处，跑道的各种标志 除边线标志可以中断外，必须显示，而滑行道的各种标 志必须中断。 注：关于跑道和滑行道中线标志的连接方式，见 5.2.8.5。 颜色和明显性 5.2.1.4 跑道标志必须为白色。 注 1：实践表明，给浅色跑道表面上的白色标志加 上黑边，可以提高其明显度。 注 2：最好采用适当品种的油漆，以尽实际可行地 减少由标志引起的不均匀摩擦特性的危险。 注 3：标志可以是致密的色块，也可以是具有相同 效果的一系列纵向线条组成。 5.2.1.5 滑行道标志,跑道调头

7、坪标志和停机位标志 必须为黄色。 5.2.1.6 停机坪安全线的颜色必须鲜明，并与停机 位标志的颜色反差良好。 5.2.1.7 建议：在夜间运行的机场内，应用反光材 料涂刷铺砌面标志以增强其可见性。 注：关于反光材料的指导材料，见机场设计手册 （Doc 9157 号文件）第 4 部分。 23/11/06 No.8 5-2 第5章 附件14 机场 无铺砌面的滑行道 注：如果跑道入口自跑道端内移，可设标明跑道号 码的标记牌供飞机起飞使用。 5.2.1.8 建议：只要实际可行，非铺砌滑行道应按 铺砌滑行道的规定设置各种标志。 特性 5.2.2 跑道号码标志 5.2.2.4 跑道号码标志必须由两位数字

8、组成， 在平 行跑道上必须再增加一个字母。在单条跑道、两条平 行跑道和三条平行跑道上，这个两位数必须是从进近 方向看去最接近于跑道磁方位角度数的十分之一的整 数。在四条或更多的平行跑道上，一组相邻跑道必须 按最接近于磁方位角度数的十分之一编号，而另一组 相邻跑道则按次一个最接近的磁方位角度数的十分之 一编号。当按上述规则得出的是一位数字时，则在它 的前面加一个零。 应用 5.2.2.1 铺砌跑道入口处必须设置跑道号码标志。 5.2.2.2 建议：只要实际可行，在非铺砌跑道入口 处应设置跑道号码标志。 位置 5.2.2.5 在有平行跑道的情况下，每个跑道号码标 志必须从进近方向看去自左至右按下列

9、顺序各增加一个 字母： 5.2.2.3 跑道号码标志必须适当地如图 5-2 所示设 在跑道入口处。 2 2 ? 最小 9 m 最小9 m 最小9 m 最小6 m 最小50 m 最小50 m 12 m 12 m 12 m 12 m 30 m 30 m 30 m30 m30 m 20 m 20 m 20 m 最小 6 m 最小 6 m 最小 6 m 最小30 m 最小30 m 最小30 m A 一般及所有精密进近跑道 I类精密进近跑道 和非精密进近跑道 最小0.45 m II III 0.9 m 类类 精密进近跑道 最小 、 B 平行跑道C 供选择的另一种形式 22.5 m = 1.8 m 非精密

10、进近跑道 最小0.45 m 非仪表跑道 最小0.3 m (大约) 图 5-2 跑道号码标志、中线标志和入口标志 5-3 25/11/04 附件14 机场 第I卷 图 5-3 跑道号码标志的数字和字母的形状和比例 如为两条平行跑道： “L” “R” ； 如为三条平行跑道： “L” “C” “R” ； 如为四条平行跑道： “L” “R” “L” “R” ； 如为五条平行跑道： “L” “C” “R” “L” “R” 或“L” “R” “L” “C” “R” ； 如为六条平行跑道：“L”“C”“R”“L”“C”“R” 。 5.2.2.6 数字和字母的形状和比例必须如图 5-3 所 示。其尺寸不得小于

11、图 5-3 所示，但当数字与跑道入口 标志结合在一起时，必须采用较大的尺寸，以填补跑道 入口标志线条间的空隙。 5.2.3 跑道中线标志 应用 5.2.3.1 铺砌跑道必须设置跑道中线标志。 位置 5.2.3.2 跑道中线标志必须设在两端跑道号码标志 25/11/04 5-4 第5章 附件14 机场 之间的跑道中线上，如图 5-2 所示，但按 5.2.1.1 规定的 中断处除外。 特性 5.2.3.3 跑道中线标志必须由均匀隔开的线段和间 隙组成。每一线段加一个间隙的长度不得小于 50 m，亦 不得大于 75 m。 每一线段的长度必须至少等于间隙的长 度或 30 m，取较大值。 5.2.3.4

12、 线段的宽度不得小于： 在类、类精密进近跑道上，0.90 m； 在类精密进近跑道上以及基准代码为 3 或 4 的非精密进近跑道上，0.45 m； 基准代码为 1 或 2 的非精密进近跑道和非仪表 跑道上，0.30 m。 5.2.4 跑道入口标志 应用 5.2.4.1 在仪表铺砌跑道的入口处和基准代码为 3 或 4 并准备供国际商务运输使用的非仪表铺砌跑道的入 口处，必须设置跑道入口标志。 5.2.4.2 建议：在基准代码为 3 或 4 的准备供国际 商务运输以外的业务使用的非仪表铺砌跑道的入口处， 应设置跑道入口标志。 5.2.4.3 建议：只要实际可行，应在非铺砌跑道的 入口处设置跑道入口标

13、志。 注： 机场设计手册 第 4 部分载有一种经过使用令 人满意的标明紧靠跑道入口前的降坡的标志形式。 位置 5.2.4.4 跑道入口标志的线段必须从距离跑道入口 6 m 处开始。 特性 5.2.4.5 跑道入口标志必须由一组尺寸相同、位置 对称于跑道中线的纵向线段组成，如图 5-2 (A) 和 (B) 所示作为示例的那条 45m 宽的跑道那样。 线段的数目必 须按照跑道宽度确定如下： 跑道宽度 线段数目 18 m 4 23 m 6 30 m 8 45 m 12 60 m 16 但 45 m 或更宽的非精密进近跑道和非仪表跑道， 可以采用如图 5-2 (C) 所示的形式。 5.2.4.6 入口

14、标志的线段必须横向延伸至距跑道边 3 m 处，或跑道中线两侧各 27 m 距离处，以得出较小的 横向宽度为准。如跑道号码标志设在入口标志之间，则 跑道中线每侧必须至少有三条线段。如跑道号码标志设 在入口标志上方，这些线段必须连续横贯跑道。线段必 须至少 30 m 长、约 1.80 m 宽、间距约 1.80 m。但在线 段连续横贯跑道时，最靠近跑道中线的两条线段之间必 须用双倍的间距隔开，而在跑道号码标志设在入口标志 之间的情况下，则此间距必须为 22.5 m。 横向线条 5.2.4.7 建议：在跑道入口自跑道端内移或跑道端 与跑道中线不成直角的情况下，跑道入口标志应增加一 条横向线条，如图 5

15、-4 (B) 所示。 5.2.4.8 横向线条的宽度不得小于 1.80 m。 箭头 5.2.4.9 在跑道入口为永久内移的情况下，必须依 照图 5-4 (B) 所示在内移跑道入口以前的那部分跑道上 设箭头。 5-5 25/11/04 附件14 机场 第I卷 h m 12 h 3 最小1.2 m h = 10 m 最小 h 5 A 临时内移的跑道入口B 临时或永久内移的跑道入口 W 50 m50 m 20 m30 m30 m20 m 横向线段 最小1.80 m 内移跑道入口 箭头尺寸 同图A 跑道末端 约 w 2 最小 图 5-4 移位跑道入口标志 5.2.4.10 当跑道入口是从正常位置临时内

16、移时， 必 须如图 5-4 (A) 或 (B) 所示加以标志，并将内移跑道入 口以前除跑道中线标志以外的所有标志予以遮掩，同时 将跑道中线标志改为箭头。 注 1： 在跑道入口仅在短时间内临时内移的情况下， 经验表明，不在跑道上油漆内移跑道入口标志而用与其 形式和颜色相同的标志物来代替也能取得满意的效果。 注 2：当内移跑道入口以前的跑道已不适于航空器 的地面活动时，则需要设置如 7.1.4 所描述的关闭标志。 5.2.5 瞄准点标志 应用 5.2.5.1 不要求在 2005 年 1 月 1 日之前按 5.2.5 和 5.2.6 中的规定替换现有的标志。 5.2.5.2 基准代码为 2、 3 或 4 的仪表铺砌跑道的每 个进近端必须设置瞄准点标志。 5.2.5.3 建议：当需要增加瞄准点的明显度时，瞄 准点标志应设置在下列情况的每个进近端： a) 基准代码为 3 或 4 的非仪表铺砌跑道； b) 基准代码为 1 的仪表铺砌跑道。 位置 5.2.5.4 瞄准