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1、盾构机产业及制造技术的发展现状曾爱民目录一、盾构机技术的发展3二、国外盾构机厂商介绍31.日本三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.）32.日本小松制作所（Komatsu Ltd.）43.日本川崎重工（Kawasaki Heavy Industries, Ltd.）44.德国海瑞克（Herrenknecht AG）45.美国罗宾斯公司（ROBBINS）46.加拿大罗浮特公司（LOVAT）57.德国维尔特Wirth法NFM集团5三、盾构机在中国的发展5国内盾构机生产企业介绍61中国铁建重工集团有限公司62中铁隧道装备制造有限公司73中交天和机械设备制造有限公
2、司74北方重工集团有限公司85福建中铁乾达装备制造有限公司96广州重型机械集团107北京首钢海瑞克隧道机械有限公司108广州海瑞克隧道机械有限公司109三一重工1010合肥熔安动力机械有限公司1111北京首钢机电有限公司1112成都南车隧道装备有限公司1113上海隧道工程股份有限公司1114无锡巨力重工机械有限公司1215秦皇岛秦冶重工有限公司1216武汉重型机床集团1317天津天城隧道设备制造有限公司1318江苏银旭隧道机械有限公司1419大连重工机械设备制造有限公司1420北京奥宇可鑫集团公司1521无锡盾建重工制造有限公司1522江苏凯宫隧道机械有限公司1623江苏锐成机械有限公司162
3、4厦工中铁公司1725甘肃建投装备制造有限公司1726武汉船用机械有限责任公司1727中铁科工集团1828湖北天地重工1829广州广船国际股份有限公司1830北京华隧通掘进装备有限公司1931铁建重工兰州隧道装备有限公司1932辽宁三三工业有限公司1933广州市安努普工程机械有限公司2034广州源深机电有限公司2035上海欣基金属构件有限公司2036无锡市新区起重输送机械厂2137吉林省江山重工集团股份有限公司2138上海中远川崎重工钢结构有限公司2139伊势机公司中国联络处2140扬州广鑫重型设备有限公司2141秦皇岛天业通联重工股份有限公司2242无锡地和(集团)投资发展有限公司22一、盾
4、构机技术的发展盾构机问世至今已有近180年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。盾构机尤其是土压平衡式和泥水式盾构机在日本，由于经济的快速发展及实际工程的需要发展很快。近30年来，通过对土压平衡式、泥水平衡式盾构机中的关键技术，如盾构机的有效密封，确保开挖面的稳定、控制地表隆起及塌陷在规定范围之内，刀具的使用寿命以及在密封条件下的刀具更换，对一些恶劣地质如高水压条件的处理技术等方面的探索和研究解决，使盾构机有了很快的发展。德国的盾构机技术也有独到之处，尤其是在地下施工过程中，保证密封的前提以及高达0.3MPA气压的情况下更换刀盘上的刀具，从而提高盾构机的一次掘进长度。德国还独创了在密封条件下，
5、直接从大直径刀盘内侧常压空间内更换被磨损的刀具技术。据不完全统计，目前国外盾构机的主要制造厂有18家，集中在日本和欧美，如日本的三菱重工、川崎重工、小松制作所、日立造船、石川岛播磨重工，德国的海瑞克公司、维尔特公司，美国的罗宾斯公司，加拿大的罗法特公司等。各个厂家可以根据不同的地质条件和不同的工程对象，以及使用单位的不同要求，设计、生产出不同直径、不同类型、以及有特殊要求的盾构机，以满足用户的需要，其工艺和设备先进。二、国外盾构机厂商介绍1.日本三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.）从1939年制造日本第一台手掘盾构机起，至2003年神户造船所就一共制造
6、了1608台（据罗钧介绍现在累计应有3000多台）盾构机，其中包括土压平衡、泥水平衡、双圆、三圆、MMST等各种类型，数量和种类可谓世界第一。在这1608台盾构中，日本三菱创造了多个第一。除第一台日本手掘盾构外，1970年三菱制造了日本最早的泥水盾构，直径7290mm；1996年，为满足共同沟施工需要，制造了7950mm5420mm的矩形盾构；同年又完成了球形刀盘盾构。三菱重工的累计销量虽是全球第一，但其相关技术方面的发展相对于其他竞争对手来说，显得较慢，或许是因为日本三菱是一家具有100多年历史的企业集团，三菱重工是其中的一家，为世界各地提供软、硬土盾构掘进设备的建设机械部是三菱重工旗下神户
7、造船所的一个分支。中国的用户对三菱重工的产品偏好不如德系的高。2.日本小松制作所（Komatsu Ltd.）公司主要产品除了始终处于世界领先地位的建筑工程机械、产业机械以外，其隧道工程机械包括盾构机、岩石掘进机和顶管机。3.日本川崎重工（Kawasaki Heavy Industries, Ltd.）川崎重工创立于1896年10月15日，是从修船、造船发展起来的日本著名公司，在地下施工机械方面，已生产出1200多台（2005年数据）软岩和硬岩挖掘机，如东京市神田川地下调蓄工程用的直径为13.94m的盾构机，东京湾海底隧道14.14m直径的盾构机，英法海峡隧道开挖用的盾构机，以及上海地铁隧道用的
8、盾构机等。4.德国海瑞克（Herrenknecht AG） 1977年，马丁海瑞克先生创办了海瑞克公司。作为隧道设备生产商，海瑞克公司的设备尺寸完全，能适应各种地质状况。因此，从设备覆盖范围方面来说，海瑞克公司是独一无二的：拥有直径从4,000mm到15,440mm用于公路、铁路、地铁及输水隧道施工的大直径机器到外径仅100mm的全自动微型隧道掘进机、房屋管件连接设备和水平定向钻设备，机器适用于从软质、含水非粘性地层到抗压强达到300MPa的硬岩的各种地质条件。尤其是在大直径隧道掘进机技术方面，海瑞克公司在长距离隧道和高工作压力施工上获得了丰富的经验。在25年的隧道施工行业中，海瑞克公司一直是
9、一些重大隧道工程的TBM供应商。在荷兰西西尔德、瑞典哈兰德拉斯、马德里、巴塞罗那、易北河等隧道工程中大显身手。在中国参与并完成了香港、北京、天津、广州、深圳、南京、重庆等城市的地下隧道及越江隧道工程，且有多家合资企业。5.美国罗宾斯公司（ROBBINS） 美国罗宾斯公司是一家从事地下挖掘设备的设计、制造、销售和租赁等业务的公司，专门生产各种挖掘材料，包括提供与传统的“钻孔爆破”方法完全不同的在坚硬的岩层进行机械作业的方法。罗宾斯公司的主要产品是全断面隧道掘进机(TBMs)。罗宾斯已经生产出了隧道挖掘直径从1.6到12.87米的全断面隧道掘进机(TBMs)，机器重量从50公吨到1500公吨以上,
10、总装机功率从300千瓦到3000千瓦以上。据罗钧介绍，中国有企业有意向收购美国罗宾斯公司。6.加拿大罗浮特公司（LOVAT）加拿大罗法特公司成立于1972年，在传统的盾构机设计上处于世界领先地位。产品广泛应用服务于地铁、铁路、公路、暗渠、市政、电信等隧道建设，擅长于风化岩石、混合土质、软土、土压平衡式和泥水式盾构机的制造，开挖盾构直径从0.75米到17米。LOVAT盾构机具有高精技术和更可靠的施工安全性及质量特点。除此之外，LOVAT是唯一能提供从盾构机的全面设计、制造、检测和试验的公司。7.德国维尔特Wirth法NFM集团 德国维尔特公司1895年建立，自1916年以来生产钻机和泵，1965
11、年以来生产全断面隧道掘进机(TBMs)。大约90%的产品出口，产品行销超过60个国家和地区。NFM技术公司是一家法国的实业公司，于2001年11月1日加入德国维尔特公司，专门开发和制造工业设备和特殊用途设备（比如，全断面隧道掘进机），处理和举升设备等高性能设备。该公司已被我国的沈阳北方重工收购。三、盾构机在中国的发展我国大约有85%的盾构掘进机依赖进口，欧洲和日本等公司的地铁盾构机基本上垄断了中国的盾构掘进机市场（德国的海瑞克占据国内盾构机市场的70%以上）。近10年来，国内各重型机械制造企业纷纷通过与国外盾构机制造商合作、合资或自主研发及并购国外公司，开始进入盾构机制造领域，目前，中国盾构机
12、制造与国外的差距主要在设计技术上，即各种技术设计集成的掌握，土压平衡式、泥水式盾构机中的关键技术，如盾构机的有效密封，确保开挖面的稳定、控制地表隆起及塌陷在规定范围之内，刀具的使用寿命以及在密封条件下的刀具更换，对一些恶劣地质如高水压条件的处理技术。归根到底是在设计人才的差距上。尤其是国内企业目前普遍缺乏盾构机图纸设计的领军人才，造成绝大多数公司都是为国外公司贴牌制造生产，来图制造加工，缺乏自有的核心技术能力。除了设计技术以外，盾构机制造的主要难点还有：该产品焊接、机械加工工艺流程需要结合实际落实并不断改进；刀盘焊接加工组装工序穿插繁杂，技术生产组织协调要求严密；盾体检验测量方法有专业要求，通
13、过实践才能融会贯通予以掌握；组装涉及机械、液压、电气、自动控制、激光导航和新材料技术的合理有效集成。这方面的难点经过各合资企业的努力，已经有所改观。 国内盾构机生产企业介绍摘要：业内素有“三家半”的说法，指的是国内号称具备盾构机生产能力的企业有50多家，但深得用户认可的就是中铁隧道、铁建重工、中交天和和2007年收购法国盾构机企业的沈阳北方重工。前三家均为央企。以下收集了国内45家盾构机企业的相关信息。1中国铁建重工集团有限公司中国铁建重工集团有限公司，位于湖南省长沙经济技术开发区东七路88号，前身为中铁轨道系统集团，是中国铁建股份有限公司的二级子公司,是集高端轨道装备和重型机械装备研究、设计
14、、制造、施工于一体的大型专业化集团，在湖南、四川、河北和甘肃等地建立了多个制造基地，在长沙、北京、上海等地建立了11个研究院，技术中心拥有专业研发人员800余人。铁建重工不仅为用户提供盾构/TBM、矿山法隧道机械、混凝土机械、桩工机械、特种施工装备和道岔、弹条扣件、闸瓦、轨枕、岔枕、轨道板、电气化制品、钢结构等尖端产品，而且为用户量身打造新工法、新装备和提供解决各种隧道施工难题的独特方法。铁建重工拥有国内生产能力最大、设备最全、工艺最先进的盾构/TBM专业生产线，自主研制的具有完全自主知识产权的高端盾构/TBM广泛使用在天津、广州、郑州、长沙、北京、西安、武汉、苏州、南京、无锡、沈阳、大连、重
15、庆、南昌、宁波、福州等城市地铁工程；自主研制的具有世界领先水平的矿山法隧道机械服务于我国高铁施工现场；拥有世界上最先进的道岔、弹条扣件、闸瓦生产线，其产品广泛使用在京沪、武广、沪杭等高速铁路，同时，还出口到美国和加拿大等北美国家。铁建重工盾构机业务发展比中铁隧道晚了3年，但发展较快。2中铁隧道装备制造有限公司中铁隧道装备制造有限公司，位于河南省郑州市，原隶属于中铁隧道集团有限公司，现中铁股份直属二级单位，三家“863计划”支持的盾构企业之一，主要从事隧道装备的研究开发、设计制造和技术服务等业务，主打产品有地铁土压平衡盾构、硬岩盾构、硬岩掘进机（TBM）及隧道施工系统配套专用设备等。公司在国家郑州经济技术开发区建有国内最大的盾构研发制造基地，在河南新乡建有隧道及地下工程施工专用设备研发生产基地和盾构配套生产基地，盾构年产能40台套，年产值10亿元以上。自2009年成立以来先后生产了150台盾构机，国内市场占有率达50%以上，广泛应用于国内20多个城市的轨道交通建设领域，产品出口马来西亚、新加坡等国家。公司现有员工800余人，专业技术人员占员工总数的60%以上，属技术密集型企业；公司下设设计研究院、盾构分公司、设备分公司、技术服务分公司、机电工程分公司和技术中心等6个二
