《八达东路沟槽开挖支护专项方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《八达东路沟槽开挖支护专项方案（63页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、贺州市八达东路（贺州大道至莲塘马尾河大桥段）建设项目一期工程雨污水管道沟槽开挖支护专项方案中铁十八局集团中 国 铁 建编 制： 审 核： 审 批： 中铁十八局集团第四工程有限公司八达东路沟槽开挖支护专项方案目录第一章 工程概况4一、编制依据4二、工程概况及设计范围4三、自然地理及水文特征5四、排水现状及排水规划5五、施工场地周边环境条件6第二章 支护、支撑系统的结构设计7一、支护、支撑结构选型7二、本工程投入的拉森钢板桩的参数8第三章 施工部署8一、施工指导思想8二、施工组织机构9三、施工总体安排11第四章、基坑支护施工工艺及施工程序15一、钢板桩支护施工顺序及施工工艺15第五章、施工安全保证
2、措施33一、安全生产保证体系33二、安全技术措施制度33三、各项安全技术措施35四、交通安全措施39第六章、工程质量保证措施39一、质量方针和目标39二、工程质量组织保证措施40三、技术保证措施40第七章、文明施工及环境保护措施43一、文明施工组织机构43二、文明施工管理制度44三、实现目标方法与措施44四、环境保护目标与体系45五、文明施工落实方法与措施47第八章、基坑开挖施工应急预案48一、应急预案的方针与原则48二、应急策划48三、明挖深基坑开挖存在的风险源分析及预防、应急措施49四、应急救援组织架构58五、事故报告60六、应急结束62七、后期处置62八、宣传教育62九、演练63十、总结
3、。63第一章 工程概况一、编制依据1、贺州八达东路（贺州大道至莲塘马尾河大桥段）建设项目一期工程施工图设计2、贺州市八达东路（贺州大道至莲塘马尾河大桥段）建设项目一期工程工程地质勘查报告3、城镇给排水技术规范（GB50788-2012）4、给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）二、工程概况及设计范围 八达东路在G323国道基础上拓宽扩建，为城东片区内一条重要道路，是片区路网主骨架之一，也是贺州市区链接连山壮族自治县的主要道路。现状G323国道为二级公路，路面宽均为15m，水泥混凝土路面。道路路面平整度情况较好，局部有裂缝、坑槽等病害，道路沿线多为民宅、工厂、商铺。 本项目呈
4、东西走向，起点与贺州大道相交，道路沿线由西到东依次与广安路（规划）、万顺路（规划）、广达路（规划）、创业路（已建）、滨达一路（规划）、滨达二路（规划）、南达路（规划）、滨达三路（规划）、美仪大道（规划）相交，终点至莲塘大桥。路线全长4530.0米，红线宽度为40米。 本项目排水工程设计范围为：八达东路（贺州大道至莲塘马尾河大桥段）建设项目一期工程道路雨水、污水管线设计。三、自然地理及水文特征1、 地形、地貌线路区属孤峰平原溶蚀残余堆积地貌，地形起伏一般不大，线路周边一般为居民生活区及交通要道。2、 水文本线路区勘查范围内除马尾河外，未见有地表水系。3、 根据区域地质资料，贺州市位于桂湘赣褶皱带
5、与华夏褶皱带之过度地带属单斜构造八步背斜西翼，市区内无区域性大断裂通过，依据有关地质资料及现场钻探资料，该线路区上覆土层主要为第四系残积成因次生红黏土、含角砾粉质粘土和第四系冲击成因粉质粘土、粉细砂、粗砂组成，下伏基层岩为上泥盆统融县组灰岩及石炭系未划分的下统页岩、泥质灰岩，场地内未发现新构造活动迹象，场地的区域地质构造稳定性较好。四、排水现状及排水规划1、排水现状本道路设计起点为贺州大道，设计终点为莲塘马尾河大桥，本路段未设雨污水排水管道，现状排水均为自然排水。2、排水规划2.1 雨水系统规划 贺州大道至创业路（已建）由两端向万顺路（规划）汇集，通过万顺路转输就近排入太白湖；创业路（已建）至
6、南达路（规划）路段由东向西按顺坡收集后，通过创业路（已建）转输就近排入太白路；南达路（规划）至莲塘马尾河段由西向东按顺坡收集后，就近排入马尾河。2.2 污水系统规划 贺州大道至南达路（规划）由两端向创业路（已建）汇集，通过创业路转输至下游污水管，最终汇至贺州污水处理厂；南达路（规划）至美仪大道（规划）路段由西向东按照顺坡收集后，通过美仪大道（规划）转输至下游污水管，最终汇至美仪污水处理厂；美仪大道（规划）至莲塘马尾河段由西向东按顺坡收集后，转输至下游污水管，最终汇至美仪污水处理厂。五、施工场地周边环境条件本工程呈东西走向，起点与贺州大道相交，道路沿线由西到东依次与广安路（规划）、万顺路（规划）
7、、广达路（规划）、创业路（已建）、滨达一路（规划）、滨达二路（规划）、南达路（规划）、滨达三路（规划）、美仪大道（规划）相交，终点至莲塘马尾河大桥。本工程拟分侧、分段施工，本路段车流量较大，且线路左侧布设有高压线，因此计划优先对线路右侧雨污水管道进行施工；右侧分三段施工：第一段：创业路（已建）至贺州市纸箱厂，第二段：贺州纸箱厂至马尾河，第三段：贺州大道（已建）至创业路（已建）。本工程施工路段两侧距离民宅、工厂较近，地下综合管线较多，地下综合管线为：电信、移动、联通、广电、军用电缆等。工程开工前需制定地下综合管线保护方案，并报相关单位审批同意后，在沟槽开挖前根据保护方案对受施工影响的地下综合管线
8、进行保护或迁改后方可进行施工。 第二章 支护、支撑系统的结构设计一、支护、支撑结构选型1、管道沟槽支护方式本工程受施工场地限制，沟槽开挖不具备放坡开挖的条件，同时根据岩土工程勘察报告，本工程沟槽开挖深度范围的土层主要为次生红黏土、含角砾粉质粘土，土质条件较差，同时管道沟槽深度较大，从安全及节约成本两方面考虑，本工程沟槽开挖采用垂直开挖，沟槽支护采用钢板桩和内支撑形式进行支护。本工程沟槽支护采用拉森钢板桩配合内支撑进行支护。第一段：（创业路至纸箱厂）沟槽开挖深度为3.0-4.3m，采用8米长拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护，钢板桩之间采用围檩进行连接，钢管进行内支撑，在距地面500mm、200
9、0mm位置分别设置钢管内支撑。第二段：（纸箱厂至马尾河）沟槽开挖深度3-4m深，采用8米长拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护，钢板桩之间采用围檩进行连接，钢管进行内支撑，在距地面500mm、2000mm位置分别设置钢管内支撑。第三段：（贺州大道至创业路），沟槽开挖深度局部深至5.9m，采用10米长拉森钢板桩加一道内支撑进行基坑支护，钢板桩之间采用围檩进行连接，钢管进行内支撑，支撑设置在距地面1000mm位置。钢板桩入土深度均为3.5m。2、沟槽钢板桩支护示意图二、本工程投入的拉森钢板桩的参数本工程投入的拉森钢板桩采用热轧U型拉森钢板桩，钢板桩宽400mm，高150mm，腹板厚13.1mm，理论
10、重量58.4Kg/m，要求拉森钢板桩无穿孔，修边调直后方可使用。本工程拉森钢板桩入土深度均为3.5m，钢管内支撑水平间距均为3.0m，管道安装需调整对撑间距并及时回顶。第三章 施工部署一、施工指导思想为“安全、优质、按期、有序”地完成本项目工程，确保兑现承包合同，以精品工程回报业主，制定施工指导思想为：精心组织、强化管理、科技引路、技术先行、严控质量、兑现工期、注重环保、安全文明。1、精心组织：成立组织精干、高效的项目经理部，公司上下协调一致，确保合同的兑现。2、强化管理：以“保工期、保安全、创优质”为目标，以合同为依据，强化企业的各项管理，精心组织，以人为本，充分挖掘各生产要素的潜力，确保各
11、项目标的实现。3、技术先行：学习新规则、新工艺，制定详细的工艺流程，配备精良的机械设备、试验设备和计算机设备，确保新技术的实施。4、严控质量：借鉴我公司类似工程质量管理的成功经验，把ISO9001的质量管理和质量保证模式贯穿施工全过程，严格执行技术标准，配备足够的专职质检人员，对项目施工的全过程实施严谨科学的质量监控，多出精品。5、降低成本：合理地组织流水作业和资源的调配，进行项目成本分析，降低成本。6、注重环保：在确保工程质量和工期的前提下，树立全员环保意识，采取有效措施，最大限度减少施工噪音和粉尘等，自觉保护市政设施。污水处理达标后排放，最大限度地保证施工现场的良好环境7、安全文明：搞好工
12、地安全建设，配足安全检查人员，加强现场检查力度，确保施工和人身安全；公司派出医护人员驻工地，做好卫生防疫工作，保护好施工人员的健康；做到驻地建设和施工场地景观化，施工操作规范化。二、施工组织机构我公司根据本工程情况，成立“贺州八达东路（贺州大道至马尾河大桥段）建设一期工程项目经理部”，组织机构如下：质检工程师决策层项目经理总工程师质量安全部工地实验室部计划财务部施工队控制层检测中心质检人员作业层分项工程作业三、施工总体安排1、施工部署指导思想“整体控制，分段施工”：跟据本工程施工内容特点，结合现场实际情况，将本工程雨污水沟槽开挖及支护划分为两段进行整体控制。2、施工准备阶段2.1工地驻地建设：
13、根据现场实地踏勘，项目部、生活区及施工临时设施采取租赁和搭设相结合的方法。项目部、临时工棚及设备、材料和构件的堆放场地采用轻质活动板房建设，民工住宿租用本工程道路附近民房。项目部办公用房位于K2+600处（道路限速摄像头位置）。22工地水、电接入：工地水、电接入点由项目部进行协调解决，工地用电可临时采用发电机发电。2.3现场交接桩，建立施工测量控制网，组织测量放样；并将测量成果上报监理、业主，请监理复核确认。2.4编制交通分流方案，报交警部门并得到交警部门的审批同意后进行交通分流组织疏导，为车辆分流作好准备。2.4加强技术交底，进行现场调查。通过开挖纵横探沟的方式探明施工范围内的综合管线分布情
14、况，并制订相应技术措施保护或迁改。2.5由于本工程在现有水系（现有排水系为自然排水）处进行排水工程施工，施工期间将对城市排水及现状水系造成影响，同时施工正缝雨季，在施工前应对现状水系进行分流或截流，并报水务部门批准认可后方进行排水工程主体施工。2.6施工平面布置：本工程由于施工场地狭小，材料沿沟槽走向堆放于沟槽开挖边线右侧，材料数量根据现场需要分段堆放工。沟槽开挖宽度5m，土方开挖采取随挖随运，土方运出场外，施工围档内设临时道路，位于沟槽开挖边线左侧，道路宽度4m。具体见附后施工总平面布置图。3、施工段落划分根据本工程的现场实际情况，结合交通组织要求，将本工程雨污水管道沟槽开挖及铺设划分为三个施工段进行整体控制，每个施工段又以两个检查井之间沟槽作为一段进行控制：第一施工段：创业路口至贺州纸箱厂第二施工段：贺州纸箱厂至莲塘马尾河第三施工段：贺州大道路口至创业路口4、施工进度计划结合现场既有埋地管线、绿化树木、架空电缆的移改情况，编制相应的施工进度计划。5、施工机械、设备配置施工机械表序号机械或设备名称型号规格数量制造年份额定功率KW备注1挖掘机CAT3202台20072装载机徐工-501台20093压路机15T1台20064自卸车5台20086交流电焊机BX3-500
