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1、武汉轨道交通二号线常青花园地铁站模板施工安全专项方案 武汉建工常青花园地铁站项目部2009年3月24日 审 批 页项 目 部 意 见编 制： 时间：公司部门审核意见 审核部门： 时间：审 批 意 见总工程师： 时间：目 录编制依据第一节 工程概况第二节 模板支撑体系设计及施工安排第三节 模板及支撑的设计计算第四节 模板及支架搭设和拆除第五节 脚手架的使用第六节 安全管理保证体系和施工安全管理措施第七节 应急预防及响应措施编制依据1. xxxxxxxxxx交通二号线xxxxxxxxxxxx地铁站主体结构设计图纸2. xxxxxxxxx交通二号线常xxxxxxxxxx地铁站项目施工组织设计3. 建
2、筑结构荷载规范GB50009-20014. 钢结构设计规范GB50017-20035. 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20016. 建筑施工手册（第四版）7. 建筑工程简明计算手册（第三版）8. 建筑施工安全检查标准JGJ59-999. 建筑施工模板安全技术规范JGJ162-200810.建筑工程安全生产管理条例11.危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法建质（2004）213号12. 其它国家相关规范、规程13. PKPM施工安全设施计算软件第一节 工程概况xxxxxxxxxxx地铁站位于常青花园中路北侧，与花园中路斜交，车站有效站台中心里程为DK1+500
3、.794。按业主要求本站将与物业开发结合设计，花园中路北侧用地结合地铁站厅拟建5层商业建筑，车站总建筑面积为38239.6，其中地上建筑面积为34673.7，地下建筑面积为4265.9。本次施工图仅为车站地下部分。常青花园地铁站长193m，宽18.5 m，为一层地下室结构，1-16轴地面为站厅层（其中1-5轴设环控夹层），16-25轴顶板上为花园中路，剖面示意图如下： 站厅层层高9.68m，楼板厚400mm，车站标准段纵梁截面为10001200mm。顶板处层高7.02m（其中南端盾构井处8.07m），板厚700mm，沿纵向标准段梁截面为11001800mm（局部11002400mm）。纵向中柱
4、为钢筋混凝土矩形柱，截面尺寸为1000800mm。车站侧墙厚600mm（局部盾构井处700mm）。第二节 模板支撑体系设计及施工安排1.施工安排：总体施工流程 承台底板土方 垫层及防水 底板（梁下二 层内衬） 立柱 中楼板、梁 顶板、梁 下一层内衬、立柱、站厅层楼板（梁） 梁板混凝土按16m-20m留施工缝进行分仓浇捣，现场配备一台地泵，混凝土浇捣时应从梁中向两边进行，控制每层厚度小于400mm。 2.支撑体系设计：由于车站局部梁板高度大于8m，板均布荷载大于10KN/m2，梁线荷载大于15 KN/m，特对该部分超重、超高梁板的模板及支架进行设计，以保证模架在施工中的整体安全,计算选取站厅层4
5、00mm和顶板700mm厚板，以及该层中的最大截面梁。地铁车站模架采用483.5mm扣件式钢管搭设(计算书中钢管按483.0mm复核)，面板采用18mm厚木胶合板，站厅层楼板小楞采用50100木方间距300mm，支撑钢管的间距为600900mm，步距为1.2m。顶板楼板小楞采用50100木方间距300mm，支撑钢管的间距为600600mm，步距为1.2m。站厅层10001200 mm梁支撑钢管横向为4根间距500mm ，纵向间距600mm，支撑钢管顶部加设U型托，下部采用螺旋底座，托梁采用100100mm木方间距600 mm，小楞采用6根50100木方，梁侧模板采用18mm木胶合板，内龙骨采用
6、50100mm木方，间距200mm，外龙骨采用483.5mm双钢管，2道14mm对拉螺杆加固。顶板11002400mm梁支撑钢管横向为6根间距300mm，纵向间距600mm，顶部加设U型托，下部采用螺旋底座，托梁采用100100mm木方间距600mm，小楞采用19根50100木方，梁侧模板采用18mm木胶合板，内龙骨采用50100mm木方，间距150mm，外龙骨采用483.5mm双钢管，3道14mm对拉螺杆加固。立杆底部全部垫木方，U型托螺杆伸出钢管顶部不大于200mm，螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不大于3mm，安装时保证上下同心。在立柱底距地面200mm高处，沿纵横水平方向按纵上横下的程序设
7、置扫地杆，在每一步距处纵横向各设一道水平拉杆，对层高大于8m的站厅层，在最顶部距两水平拉杆中间加设一道水平拉杆，所有水平拉杆端部均与四周墙柱顶紧顶牢。钢管立柱全部采用对接扣件连接，相邻两立柱的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不小于500mm，各接头中心距主节点不大于步距的1/3。在外侧周圈从下至上设置竖向连续式剪刀撑，中间在纵横向每隔9.6m设由上至下的竖向连续式剪刀撑，宽度5.4m，并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑，剪刀撑杆件的底端与地面顶紧，夹角为45-60，对层高大于8m的站厅层，在纵横向相邻的两竖向连续剪刀撑之间增加之字斜撑,在有水平剪刀撑的部位，在剪刀撑中
8、间再增加一道水平剪刀撑。第三节 模板及支撑的设计计算梁模板扣件钢管高支撑架计算书（站厅层） 高支撑架的计算参照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）。支撑高度在4米以上的模板支架被称为扣件式钢管高支撑架，对于高支撑架的计算规范存在重要疏漏，使计算极容易出现不能完全确保安全的计算结果。本计算书还参照施工技术2002.3.扣件式钢管模板高支撑架设计和使 用安全，供脚手架设计人员参考。 模板支架搭设高度为9.3米， 基本尺寸为：梁截面 BD=1000mm1200mm，梁支撑立杆的横距(跨度方向) l=0.60米，立杆的步距 h=1.50米， 梁底增加4道承重立杆。 梁顶托采用
9、100100mm木方。 图1 梁模板支撑架立面简图 采用的钢管类型为483.0。 一、模板面板计算 面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。模板面板的按照多跨连续梁计算。 作用荷载包括梁与模板自重荷载，施工活荷载等。 1.荷载的计算： (1)钢筋混凝土梁自重(kN/m)： q1 = 25.5001.2000.600=18.360kN/m (2)模板的自重线荷载(kN/m)： q2 = 0.3500.600(21.200+1.000)/1.000=0.714kN/m (3)活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载(kN)： 经计算得到，活荷载标准值 P1 = (1.000+2.000)1
10、.0000.600=1.800kN 均布荷载 q = 1.218.360+1.20.714=22.889kN/m 集中荷载 P = 1.41.800=2.520kN 面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: 本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: W = 60.001.801.80/6 = 32.40cm3； I = 60.001.801.801.80/12 = 29.16cm4； 计算简图 弯矩图(kN.m) 剪力图(kN) 变形图(mm) 经过计算得到从左到右各支座力分别为 N1=1.857kN N2=4.882kN N3=5.966kN N4=5.966kN N5=4.882kN
11、N6=1.857kN 最大弯矩 M = 0.128kN.m 最大变形 V = 0.2mm (1)抗弯强度计算 经计算得到面板抗弯强度计算值 f = 0.12810001000/32400=3.951N/mm2 面板的抗弯强度设计值 f，取15.00N/mm2； 面板的抗弯强度验算 f f,满足要求! (2)抗剪计算 可以不计算 截面抗剪强度计算值 T=33548.0/(2600.00018.000)=0.493N/mm2 截面抗剪强度设计值 T=1.40N/mm2 抗剪强度验算 T T，满足要求! (3)挠度计算 面板最大挠度计算值 v = 0.186mm 面板的最大挠度小于200.0/250
12、,满足要求! 二、梁底支撑木方的计算 （一）梁底木方计算 按照三跨连续梁计算，最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下: 均布荷载 q = 5.966/0.600=9.943kN/m 最大弯矩 M = 0.1ql2=0.19.940.600.60=0.358kN.m 最大剪力 Q=0.60.6009.943=3.580kN 最大支座力 N=1.10.6009.943=6.563kN 木方的截面力学参数为 本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: W = 5.0010.0010.00/6 = 83.33cm3； I = 5.0010.0010.0010.00/12 = 416.67cm4；
