《供应链管理2010各种平时作业表及据说期末考了很多里面的试卷的现题第3章》由会员分享，可在线阅读，更多相关《供应链管理2010各种平时作业表及据说期末考了很多里面的试卷的现题第3章（67页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第三章 供应链的驱动因素与衡量指标,供应链绩效的驱动因素 驱动因素的框架结构 设施 库存 运输 信息 采购 定价 实现战略匹配的障碍 学习目标小结,1. 设施 设施是指供应链网络中产品储存、组装或加工的场所。 生产场地和仓储设施是两大主要设施。,供应链绩效的驱动因素,2. 库存 库存包括供应链中所有的原材料、在制品和成品。 改变库存策略能大大改变供应链的效率和响应性。,3. 运输 运输指库存在供应链上实现了点到点的一处移动。 运输方式选择对供应链的响应性和效率有较大影响。,4. 信息 信息包括整条供应链中设备、库存、运输、成本、价格、客户的数据和分析资料。 信息可能是影响供应链绩效中最重要的驱
2、动因素，因为它直接影响了其他的各个因素。,5. 采购 选择由谁来从事特定的供应链活动、如生产、储存、运输或信息管理。 在战略层次上，这些决策确定哪些职能由公司自己履行，哪些职能寻找外包。 采购决策影响供应链的响应性和效率。,6. 定价 决定着在供应链上公司如何为商品和服务收费。 定价影响买方的行为，从而影响供应链绩效。,驱动因素的框架结构,设施,在供应链中的作用 它们是存货被运输的起点或终点。在设施里，库存或是被转换成另一种状态(生产) ，或是被存放(仓储) 。,在竞争战略中的作用 设施是影响供应链的响应性和效率的关键因素。 例3-1 丰田和本田,设施决策的组成 作用 对于生产设施，厂商必须决
3、定它们是柔性的还是专用的，或者二者相结合。 对于仓库和配送中心，厂商必须决定它们主要是越库还是储存设施。,选址布局 最基本的问题:为了获得规模经济而集中布局，还是为了更靠近消费者、提高响应性而分散布局。 公司还必须考虑与设施所在地的各种特征相关的一些问题。,产能 公司必须确定设施的产能以完成预期的功能。,设施的衡量指标,产能是设施最大的生产数量。 利用率是设施正在使用的产能的比例。 理论生产流程时间/周期是在生产的任何阶段完全不存在延迟时，生产一单位产品所需的时间。 实际平均流程时间/周期是在特定时期如一星期或一个月中，生产所有产品的实际平均时间。,流程时间率是理论流程与实际平均流程时间的比率
4、。 前20%的最小销售单位(SKU)和顾客的产量贡献测量应该设施处理来自前20%的的SKU和顾客的产量占总量的比例。 加工/调整/停工/空闲时间是设施生产加工的时间、设施调整准备的时间设施因损坏而无法运作的时间，以及设施无产品生产而闲置的时间。,平均生产批量是每批产品的平均产量。 生产服务水平上准时足额完成生产订单的比例。,总体权衡：响应性与效率 管理者在进行设施决策所面临的基本取舍是在设施数目、布局区位及类型 (效率)所决定的成本与设施提供给消费者的快速反应作出选择。,库存,在供应链中的作用 供应链中存在库存是因为供应与需求之间不匹配。 库存是供应链成本的主要来源，对快速响应性有重大的影响。
5、,库存对供应链中的物料流程时间也有显著影响。物料流程时间是物料从进入到离开某供应链的时间。对于供应链，产销率是销售发生的速率。 如果I表示库存，T表示流程时间，D表示产销率，这三者的关系可用以下的利特尔定律(Little law)表示: I=DT,在竞争战略中的作用,库存因素中隐含着一个权衡，即选择较多库存带来的快速响应性，还是选择较少库存所带来的高效率。 例3-2 诺德斯特罗姆(Nordstrom)公司,库存决策的组成,周转库存 周转库存是指用于满足在供应商两次送货之间所发生的需求的平均库存量。 周转库存的大小是大批量物料的生产、运输或采购的结果。,安全库存 安全库存是为了处理需求量超过预期
6、的情况而持有的库存，它是为了应付需求的不确定性。 选择安全库存量是在库存积压所带来的成本和库存缺货所损失的销量之间作出权衡。,季节性库存 季节库存是为处理预测需求的波动而建立的。 在决定所持有的季节性库存的大小，供应链管理者需要在保有额外的季节性库存的成本与产量调整所带来的成本之间作出权衡。,产品可获性水平 指库存的产品中能够满足需求那部分的比例。,库存的衡量指标,平均库存是持有库存的平均数量。 超过指定天数库存的产品是公司库存量大的产品。 平均补货批量是平均每次补充订货的数量。 平均安全库存是补充订货达到时所持有的平均库存量。,季节性库存是仅为需求的季节性变化而采购的周转库存和安全库存的数量
7、。 满足率是运用库存使订单需求得到准时满足的比例。 脱销时间比例指某一特定单品是零库存的时间比例。,总体权衡：响应性与效率 管理者在进行库存决策时所面临的基本权衡是响应性与效率之间的权衡。 增加库存往往使供应链对顾客的响应性提高。库存水平越高，也便于利用规模经济，降低生产和运输成本。不过，这一选择会增加库存持有成本。,运输,在供应链中的作用 运输使产品在供应链的不同环节之间移动。 快捷运输能提高供应链的响应性，但降低了效率。,在竞争战略中的作用,如果一个企业竞争战略的目标是需要高度响应性的顾客，而且该顾客愿为此付钱，则企业可以通过运输提高供应链响应性。反之亦然。,例3-3 罗兰.爱丝(Laur
8、a Ashley)公司,运输决策的组成,运输方式的选择 运输方式是产品在供应链网络中从一个位置移到另一个位置的方式。 航空运输、公路运输、铁路运输 水陆运输、管道运输、电子运输 每一种运输方式都在速度、货运规模、运输成本和灵活性方面均有不同特点。,运输网络的设计 运输网络是产品运输的方式、地点及线路的选择。,运输的衡量指标,平均内向运输成本通常是占产品销售额或产品销售成本的一定比例的成本投入生产设施的成本。 平均入库装运规模是生产设施每次入库装运的平均单位数量或价格。 每次转运的平均内向运输成本是每次进货的平均运输成本。,平均外向转运规模是生产设施每次发货的平均数量或价格。 每次转运的平均外向
9、运输成本是每次发货的平均运输成本。 运输方式比例是每种运输方式的运输比例。,总体权衡：响应性与效率 运输决策的基本权衡：选择运输特定产品的成本(效率)还是选择运输产品的速度 (响应性) 。,信息,在供应链中的作用 (1)作为供应链各个环节的联系，信息能够发挥协调作用并使供应链的总盈利最大化。 (2)信息对供应链中每个阶段的日常运作也是至关重要。,在竞争战略中的作用 信息是重要的驱动因素，可被公司用来提高效率和响应性。 另一个关键的决策在于哪些信息对降低供应链成本、提高响应性最有价值。,例3-4 安德森(Andersen)窗户公司 例3-5 戴尔,信息决策的组成 推动式与拉动式 在设计供应链流程
10、时，管理者必须确定它们是属于推动流程还是属于拉动流程。 协调与信息共享 所谓供应链协调即供应链各个阶段中信息共享的基础上为实现供应链总利润最大化的目标而运作。,预测与综合计划 管理者必须确定如何预测及在多大程度上依靠预测来做决策。 管理者面临的一个关键性决策是如何使整条供应链配合总体规划。,支撑技术 (1)电子数据交换(EDI) 公司可以利用这种方法与供应商进行即时、无纸化采购订货。 (2)互联网 互联网比EDI能传递更多的信息，可视性更强，改善了供应链的决策。,(3)企业资源计划(ERP) 它提供交易追踪和来自公司及供应链上信息的全球可视性。 (4) 供应链管理(SCM) 软件 除了可观察信
11、息外，该软件提供了分析决策的支持。 ERP系统反映公司是怎么回事，而供应链管理软件系统帮助公司应该怎样做。,(5)射频识别技术(RFID) 有效的潜在的用途。,信息的衡量指标,预测时段是预测所针对的未来的一段时间。 更新频率是每个预测更新的频率。 预测误差是预测需求与实际需求间的差别。 季节性因素是季平均需求高于或低于年平均需求的程度。 计划波动是计划产量或库存与实际值得差额。 需求变动与订单变动的比例是即将到来的需求与发出供应电动的标准差。,总体权衡：响应性与效率 对于整条供应链来说，信息驱动因素最基本的权衡是响应性与效率之间的权衡。,采购,在供应链中的作用 采购商购买产品和服务所必需的一整
12、套业务流程。 在竞争战略中的作用 采购决策至关重要，因为它们影响着供应链可达到的效率和响应性的水平。 例3-6 思科,采购决策的组成,公司内生产或外包 供应商选择 供货,采购的衡量指标,应付天数是供应商完成供应链任务到获得支付之间的天数。 平均购买价格是每年购买的某种产品或服务的平均价格。 购买价格范围是在一定时期内购买价格的波动幅度。,准时交货比例是供应商按时交货的比例。 供应质量是供应产品的质量。 供应提前期是订货到产品送达之间的平均时间。,定价,在供应链中的作用 定价是公司决定为其产品或服务向顾客收取多少费的过程。 定价影响着选择购买此产品的顾客群和顾客期望。 定价也是调整供需的杠杆。,
13、在竞争战略中的作用 定价是公司执行竞争战略的重要因素。 例3-7 亚马逊,定价决策的组成,定价与规模经济 每日低价与高-低定价 固定价格与菜单价格,定价的衡量指标,利润率是利润占收入的百分比。 销售未付天数是销售到收取现金之间的平均时间。 每次订货固定成本增量是独立于订货规模的增加成本。 单位可变成本增量是随订单规模变化所增加的成本。,平均销售价格是一定时期内供应链完成某项任务的平均价格。 平均订货量是每次订货的平均数量。 销售价格区间是某一特定时期每单位产品的最高和最低销售价格的变化范围。 单位时间销售额区间是在某一特定时期，每单位时间最高和最低的销售量的变化范围。,总体权衡：增加企业利润,
14、要求了解完成某供应链活动的成本结构及该活动能够为供应链带来的价值。,实现战略匹配的障碍,产品品种的增加 产品种类增多，大大增加了市场预测和满足需求的难度，从而使供应链复杂化。,产品生命周期缩短 在产品种类增加的同时，产品生命周期正在短缩。 产品生命周期的缩短增加了不确定性，减少了供应链能够获得战略配合的机会。,顾客要求日益提高 顾客不断要求改善交货时间、成本及产品性能。 顾客要求更高(不一定是必要的需求) 的极大增长意味着供应链为维持业务必须提供更好的产品和服务。,供应链所有权的分散 供应链归属于许多不同的所有者，每个所有者者都有自己的策略和利益，这使整条供应链的效率下降。,全球化 全球化水平
15、的提高对供应链有两个主要影响： 一是现在的供应链比过去任何时候都趋向于全球化。 二是竞争加剧。,实施新战略的困难 建立成功的供应链战略并不容易，一旦制定好战略，实际执行可能更加困难。,诸如产品品种的增加、生命周期的缩短等障碍，已使供应链实现战略匹配越来越困难。克服这些障碍为企业利用供应链管理获得竞争优势提供了巨大的机会。,学习目标小结,1. 确定影响供应链绩效的主要驱动因素 影响供应链绩效的主要驱动因素有设施、库存、运输、信息、采购和定价。,2. 讨论每种驱动因素在供应链战略与竞争战略匹配的作用 公司实现战略匹配需要在响应性和效率之间寻找平衡。每种因素都会影响这一平衡。设施越多一般会使供应链响
16、应越快，而较少的核心设施会创造更高效率。库存水平高会提高供应的响应性，而库存水平低会提高供应链的效率。使用快速运输方式会增加供应链的响应性，使用较慢的运输方式一般会提高效率。信息投资会在响应性和效率两方面都极大地改善供应链绩效，而这一投资必须建立在由其他驱动因素支持的战略地位的基础上。,合适的采购决策通过将供应链功能分配给合适的供应商来增加供应链利润，而这些供应商会带来更高的规模经济或者更高层次聚集不确定性。使用不同的定价策略可以吸引特定的顾客群，差别化定价可以用来吸引响应性的顾客或注重效率的顾客。合理组织供应链资源可以在改善供应链整体效率的情况下，为某些顾客提供快速响应。,3. 确定审核供应链绩效的每个驱动因素的关键指标。 设施指标包括产能、利用率、理论生产流程时间/周期、实际平均流程时间/周期、流程时间效率、产品品种、前20%的SKU/顾客的产量贡献、加工/调整/停工/空闲时间和平均生产批量。库存指标是平均库存、超过指定天数库存的产品、平均补货批量、平均安全库存、季节性库存、满足率和脱销时间比例。运输指标是平均内向运输成本、平均入库转运规模、每次转运的平均内向成本和运输方式比例。,
