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1、目录成员：常润琦（组长） 阮彬彬 罗娣子 张雍泽（按姓氏首字母排序）第一章 汽车轮胎的基本知识1功能 -22组成 -2第二章 轮胎的种类及标识1 种类 -42.子午线轮胎介绍 -42 标识 -5第三章 轮胎的品牌及其比较1品牌介绍 -92品牌比较 -9第四章 轮胎材料及制造工艺1 轮胎材料介绍 -102 制造工艺的研究 -133 生产流程 -14第五章 汽车轮胎的损耗及回收利用1 汽车轮胎寿命影响因素 -16 2 橡胶回收利用工艺 -17第六章 汽车轮胎的维护1维修 -19参考文献 -21附录 -22第一章汽车轮胎的基本知识1功能轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部
2、重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。 2 组成如下图所示轮胎组成外胎 胎垫内胎胎体 缓冲层 胎面 胎侧 胎圈轮胎通常由外胎、内胎、垫带 3 部分组成 重点了解：外胎外胎是由胎体、缓冲层（或称带束层） 、胎面、胎侧和胎圈组成。胎体：又称胎身。通常指由一层或数层帘布层（具有强度、柔软性和弹性）与胎圈组成整体的(作为)充气轮胎的受力结构。 缓冲层（或称带束层）：斜交轮胎胎面与胎体之间的胶帘布层或胶层，不延伸
3、到胎圈的中间材料层。用于缓冲外部冲击力，保护胎体，增进胎面与帘布层之间的粘合。子午线结构轮胎的缓冲层由于其作用不同，一般称为带束层。子午线轮胎胎面基部下，没胎冠中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。 胎面：外胎最外面与路面接触的橡胶层(通常，把外胎胎冠、 外胎结构胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层，用于保护胎体，又有弹性。 胎圈是轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯和胎圈包布组成，起固定轮胎 外胎结构实物图第二章轮胎的种类及标识1 种类如下图所示汽车轮胎分类方法充气压力 胎面花纹 胎体结构 用途高压轮胎低压轮胎超低压轮胎普通花纹轮胎越野花纹轮胎混合花纹轮胎普通结构子午线结构乘用轮胎载重轮胎重点介绍：子午线轮
4、胎子午线轮胎根据材料不同可以分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种类型。 全钢丝子午线轮胎全钢丝子午线轮胎的带束层均采用钢丝帘线，一般用于载重及工程机械车辆上。 半钢丝子午线轮胎半钢丝子午线轮胎的胎体采用人造丝或者其他纤维，带束层则用钢丝帘线，这种类型的子午线轮胎一般用于轿车或轻型卡车上，如公交车等。 全纤维子午线轮胎全纤维子午线轮胎的胎体及带束层全采用人造丝或其他纤维帘线，带束层帘线应采用低伸长帘线，这种子午线轮胎一般用于低速轿车或拖拉机上。 子午线轮胎结构合理，比斜交胎性能要优越，有很多优良的特点：耐磨及耐刺穿性能好；缓冲性能好，行驶温度低；稳定及安全性能好，行驶里程
5、及经济效益高。子午线轮胎改善 为了满足子午胎迅速发展的需求，钢丝帘线质量得到不断的改善，特别是在提高其强度以及改善抗锈蚀和耐疲劳性等方面。近年来，BK 公司又推出一种性能更优异的新型开放式钢丝帘线 BETRU，它与普通开放型钢丝帘线相比，具有渗透性更好，耐疲劳性能，帘线直径小，外观规整，粘性保持率高及使用过程中加工性能好等优点。为了改善改善帘线与橡胶之间的粘合性能，钢丝帘线需要镀铜。镀铜量的多少对粘合性能都有影响。镀层一般选择黄铜，要求镀层色泽均匀，且无伤痕、油污、锈斑和其它杂质。国际上，镀层铜含量一般分为高铜（铜含量 67.5%2.5%）和低铜（铜含量为63.52.5%），低铜含量是今后发展
6、的方向。2标识轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有10余种，正确识别这些标记对 轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。轮胎规格轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义： 轮胎结构：R”表示子午胎，“D”、“一” 表示斜交胎。 其 他：XL表示质地局部加强胎， TG表示工程牵引车和平地机轮胎（非公路用）， NHS表示非公路使用轮胎。 层级层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要
7、指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如 14PR即14 层级。 帘线材料帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙” （NYLON），一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.0020N、7.5020G 等，N 表示尼龙、G 表示钢丝、M 表示棉线、R 表示人造丝。 负荷及气压负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤” 为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕” 。 轮辋规格轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F” 。 平衡标志平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴
8、，以保证整个轮胎的平衡性。 滚动方向滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。 磨损极限标志磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。 生产批号生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月 B 组生产的第5820 只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。 商标商标：商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别
9、。大多与生产企业厂名相连标示。 胎面磨耗率超过100-较优 100-标准 低于100-较差。抓地力A-最佳 B-中等 C-一般温度等级A-最佳 B-中等 C-一般温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过 C 级温度等级。速度级别速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速.载重指数载重指数最大载重能力通过载重指数来表示第三章 汽车轮胎品牌及其比较排名 品牌中文名 英文名1 普利司通/日本 BRIDGESTONE2 米其林/法国 MECHELIN3
10、 固特异/美国 GOODYEAR4 大陆/德国 continental5 倍耐力/意大利 PIRELLI6 住友橡胶/日本 SUMITOMO7 横滨橡胶/日本 YOKOHAMA8 韩泰轮胎/韩国 HANKOOK9 库珀轮胎橡胶/美国 COOPER10 锦湖/韩国 KUMHO11 东洋轮胎橡胶/日本 TOYO12 正新橡胶工业/中国台湾 Maxxis13 佳通轮胎/新加坡 GITI14 三角集团/中国 Triangle15 邓禄普 DUNLOP16 诺基亚轮胎/芬兰 Nokian17 上海回力轮胎橡胶/中国 Warriorshoes18 山东玲珑橡胶/中国 LINGLONG19 杭州中策橡胶/中
11、国 WESTLAKE20 山东成山/中国 Chengshan21 青岛双星轮胎/中国 Double Star下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧1 倍耐力倍耐力起源于 19 世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1 的，现在还在赞助 wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合 WRC 那种路况，抓地超强，非常强壮.2、马牌德国马牌也叫大陆轮胎，也是 19 世纪开始做轮胎的。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特 点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在
12、，如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。3 邓禄普邓 禄普于 19 世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。现在主要赞助德国房车大师赛、A8 房车赛及摩托 GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看 出来，奥迪A8，奔驰 S600，宝马 5 系 X5X3，大众途锐， 价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。4 固特异固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容
13、易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪 Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。5 米其林米其林 19 世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助 F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC 等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马 5 系，奔驰 E 级 C 级。6 普利司通普 利司通，地地道道的日本品牌，也是世界 6 大轮胎品牌中最晚、唯一一个 20 世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助 F1。舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在 F1 中疯狂烧钱，价格不算便宜，比
14、米其林，固特异便宜 点。也由于赞助F1，销售额目前世界第一，普利司通最近 1 年也能在高端车型中看见配套，如奥迪 A8，奔驰 S 级等。第四章轮胎材料及制造工艺我们着重研究的是汽车轮胎，汽车轮胎是橡胶与纤维材料及金属材料的复合制品，制造工艺是机械加工和化学反应的综合过程。橡胶与配合剂混炼后经压出制成胎面；帘布经压延、裁断、贴合制成帘布筒或帘布卷；钢丝经合股、包胶后成型为胎圈；然后将所有半成品在成型机上组合成胎坯，在硫化机的金属模型中，经硫化而制成轮胎成品。一 材料汽车轮胎的主要材料是橡胶，应用最广泛的有天然橡胶、合成橡胶-顺丁橡胶、丁苯橡胶、丁基橡胶等。1 天然材料天然橡胶是一种以聚异戊二烯为主要成分的天然高分子化合物，分子式是（C5H8）n，其成分中 91%94%是橡胶烃（聚异戊二烯），其余为蛋白质、脂肪酸、灰分、糖类等非橡胶物质。天然橡胶是应用最广的通用橡胶. 天然橡胶的物理特性：天然橡胶在常温下具有较高的弹性，稍带塑性，具有非常好的机械强度，滞后损失小，在多次变形时生热低，因此其耐屈挠性也很好，并且因为是非极性橡胶，所以电绝缘性能良好。 天然橡胶的化学特性：因为有不饱和双键，所以天然橡胶是一种化学反应能力较强的物质，光、热、臭氧、辐射、屈挠变形和铜、锰等金属都能促进橡胶
