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1、催化剂使用量投入产出初步分析现在，每天上午加300-500kg新鲜催化剂，加入后效果比较明显，反应温度不变的情况下，分馏塔塔底液位，回炼油罐液位都会出现下降，汽油，柴油明显增多， 白班一般收率比较良好。而中班，夜班一般情况下，收率出现下降。2012.01.20-01.31，换罐后原料油一直保持比较稳定，加工量在每班80t左右。分析如下：（数据来自催化车间流量统计，可能存在误差）汽油收率柴油收率液化气收率轻油收率白班平均收率40.2%22%11.7%73.9%中班夜班收率39.6%22.4%10.5%72.5%加工一吨原料油后，经济效益比较如下（汽油按8293.78元/吨，柴油按7847.42元
2、/吨，液化气按7743元/吨，油浆无数据，忽略）：汽油柴油液化气合计白班3334.1元1726.43元905.9元5966.43元中班夜班3284.34元1757.82元813元5855.16元上表中可看出，加工每吨原料油，白班比中班夜班要高5966.43-5855.16=111.27元/吨。每班加工量为80吨，中班夜班就是160吨。假设多加x kg催化剂，可以使中班夜班达到白班的收率，几种假设加剂量如下：（催化剂价格按31000元/吨计算）x所加催化剂价值平均每吨原料油多消耗的催化剂价值（160吨）收率提高所增加的价值投入产出效益600kg18600元116.25元/吨111.27元/吨-4
3、.98元/吨500kg15500元96.88元/吨111.27元/吨14.39元/吨400kg12400元77.5元/吨111.27元/吨33.77元/吨上表的关键在于，假设多加入这一部分催化剂后，中班夜班收率可以达到白班的水平。这并未试验。2012.02.01-02.12日，也做过统计，结果收率，白班，中班夜班并不明显。原因是：中班有几天是加了新鲜剂，平衡剂的；另外中班夜班压油，也会使收率增加明显。汽油收率柴油收率液化气收率轻油收率白班平均收率40.8%21.9%11.0%73.7%中班夜班收率40.1%22.4%10.7%73.2%另外从经验来看，加入催化剂量与收率成正比，原料油加工量与收率成反比。大体关系可以用下面公式表达：（加入催化剂量/原料油加工量）*K=收率K为经验参数，需要探索。这个公式是在一定范围内有效的。原料油加工量，最直接的影响表现为影响催化剂活性失活速度。加工量大时，催化剂活性在中班夜班衰减的比较明显，收率下降也很明显。综上所述，有效提高收率，可以适当加大催化剂加入量，保持活性，也可以适当降低原料油加工量。具体的催化剂加入量，还需要大量的数据进行探索。从上表可看出，最好每天多加的催化剂量不要超过600kg。这个多加的催化剂量，可以上午一次性加入，也可以分批，中班夜班再加入。
