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1、行程控制与时间控制的区别注塑射胶有两种控制方式:行程控制与时间控制。行程控制:行程控制也叫位置控制,它是射胶过程中,在螺杆前进的行程中设置若干个特殊位置点,这些点将射胶行程分成若干段,每段采用不同的压力、速度来控制射胶。行程控制如下图:说明:1、为抽胶终点位置;为熔胶终点位置;为一级与二级射胶切换位置;为二级射胶与三级射胶切换位置,直到N级;为N射胶与一保压切换位置;为一级保压与二级保压切换位置,直到N级;为保压终点位置;螺杆原点位置。与之间为残余胶量,位置残余胶量为0。2、在射胶段,每段都会按设定的射胶压力、速度进行动作;在保压段,每段都按设定的保压压力、保压时间进行保压动作。保压段保压速度
2、一般都比较低,有的注塑机可以进行保压速度设定,有的注塑机为了防止不熟练者误操作,在机器内部设置好,操作者不能进行保压速度设置。3、如果设定的射胶时间短,在设定射胶时间用完后,不论螺杆进行到何位置,螺杆动作终止。因此,设定射胶时间要设定得足够,方能保证设定的射胶、保压动作如期进行。4、实际射胶时间与操作者设定的注塑参数有关,会自动计算并显示。当设定的射胶时间大于实际射胶时间时,设定射胶时间减去实际射胶用时后,其余的时间转为保压。保压时间会优先分配给第一级保压使用,第一级保压用不完的时间再分配给第二级保压用,依次例推,所有剩余时间全部分配给最后一级,最后一级保压是不用设定保压时间的。如果时间不够,
3、保压到哪一级时间用完即止,其余的保压设置都不起作用。5、射胶行程的设置应该是从大到小的,射胶开始位置即为熔胶终点位置,有抽胶(或倒索)则为抽胶终点位置,机器会自动记忆并设置为起点位置,操作者是不需输入起点位置的。操作者输入的第一个行程位置即为第一级射胶完成位置(也为第二级射胶开始位置),一级射胶压力、速度即控制从熔胶终点(或抽胶终点)位置到射胶行程第一个输入位置之间的动作。如果操作者输入的行程参数错误,将后面的行程参数设定得比前面的大,则机器会忽略,自动进入到下一级射胶。比如熔胶终点是60,一级射胶行程为50,二级射胶行程为55,三级射胶行程为30,则机器在完成一级射胶后,忽略二级射胶,直接进
4、入到三级射胶,第二级射胶设置的参数不起作用。虽然如此,但操作者需明白参数设置的意义,不可以将后面的行程参数设置得比前面的还大。6、行程控制是以螺杆的实际位置来实现压力、速度转换的,如果螺杆不能进行到设定位置,则设置的压力、速度参数不起作用。还是上面的例子,如果螺杆前进到52时已经射满胶,螺杆无法再前行,则后面的所有设置都不起作用,机器会以一级射胶压力、速度、设定射胶时间进行射胶、保压动作,直到时间用完为止。7、实际射胶时间、螺杆位置机器会显示,操作者眼睛需盯紧这两个参数,了解螺杆实际动作情况并对参数即时修正。时间控制:时间控制相对行程控制要简单得多,即射胶动作不与螺杆的行程位置相关联,完全用时
5、间来控制。在设定的时间内,以设定的压力、速度进行射胶、保压动作,直到设定的时间用完转入下一级。因此,机器会以设定的时间、压力、速度进行射胶动作。设定的时间、压力会实实在在地执行,如果已经射满胶螺杆不能动作,则速度就不会以设定的值进行。行程控制与时间控制使用场合从理论上来讲,行程控制与时间控制只是控制方法的不同,同一个产品用一种控制方式能生产,必定也可以用另一种控制方式来生产。在设定压力、速度不变的情况下,螺杆到达某一位置时的时间是对应的,因此,两种控制方式其工艺参数有一个对应的关系。正常情况下,螺杆推进到某一位置,必定有相应量的胶体进入到模具中去,因而产品的充填度与注塑机的螺杆有对应关系。采用
6、行程控制的时候,一般会通过走水板寻找特殊螺杆位置(也就是产品特殊位置),这些特殊位置找到后一般不会再作大的改变,而只改变相应行程内的压力与速度。压力与速度的调整不会导致螺杆行程的改变,只是通过该段行程的时间发生变化。而采用时间控制的时候,也可以通过走水板寻找到的特殊螺杆位置(也就是产品特殊位置),但此后只有在压力、速度、时间都不变的情况下,螺杆行程才不会改变。而只要其中的任何一个参数发生变化,就会导致螺杆行程的改变,需要重新啤走水板寻找特殊位置对应的时间。而压力、速度是会经常调整、变化的,这就使得走水板啤不胜啤。而行程控制则只需啤一次走水板,找到特殊位置后可以很方便地进行压力、速度的调整。大型的或者产品形状比较复杂的产品,需要采用多级射胶,在某些特定的位置进行压力、速度转换,因此用行程控制比用时间控制更直观的、更准确。小型的或者产品形状比较简单的产品,不需要采用多级射胶,用时间控制则比较简单、方便。比如产品很小,螺杆几乎一动就能满胶的、或者产品形状单一不需要进行压力、速度转换的,这时候就没必要用行程控制进行多级射胶。(当然,行程控制也可方便做得到)基于以上原因,很多注塑厂,特别是产品比较大型、复杂的生产厂,一般采用行程控制。多级射胶是产品本身对注塑工艺的需要,而非人为需要。正如一辆汽车,在路况基本相同的情况下频繁换档是毫无必要的。