DEH 液压系统1、概述2、低压 保安系统3．液压 伺服系统4 高压抗 燃油遮断系统5 供油系统6．抗燃油7 抗燃油系统安装及首次启动8 抗燃油常规操作及检查9．常规试验、检查10 喷油试验和提升转速试验11．甩负 荷试验____________________________________________________________________ 0-1-21、概述调节保安系统是高压抗燃油数字电液控制系统（DEH）的执行机构，它接受 DEH发出的指令，完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务本机组的调节保安系统满足下列基本要求:1 挂闸2 适应高、中压缸联合启动的要求3 适应中压缸启动的要求4 具有超速限制功能5 需要时，能够快速、可靠地遮断汽轮机进汽6 适应阀门活动试验的要求7 具有超速保护功能7.1 机械式超速保护：动作转速为额定转速的 110%∽111%(3300∽3330r/min)，此时危急遮断器的飞环击出，打击危急遮断器装置的撑钩，使撑钩脱扣，机械危急遮断装置连杆使高压遮断组件的紧急遮断阀动作，切断高压保安油的供油，同时将高压保安油的排油口打开，泄掉高压保安油。
快速关闭各主汽、调节阀门，遮断机组进汽7.2 DEH电超速保护和 TSI电超速保护：当检测到机组转速达到额定转速的 110%(3330r/min)时，发出电气停机信号，使主遮断电磁阀（5YV、6YV、7YV、8YV）和机械停机电磁铁（3YV）中的电磁遮断装置动作，泄掉高压保安油，遮断机组进汽同时 DEH又将停机信号送到各阀门遮断电磁阀、快速关闭各汽门，保证机组的安全机组的调节保安系统按照其组成可划分为低压保安系统和高压抗燃油系统两大部分而高压抗燃油系统由液压伺服系统、高压遮断系统和抗燃油供油系统三大部分组成，其调节保安系统图如图 各组成部分分别说明如下：2、低压保安系统低压保安系统由危急遮断器、危急遮断装置、危急遮断装置连杆、手动停机机构、复位试验阀组、机械停机电磁铁(3YV)和导油环等组成润滑油分两路进入复位电磁阀，一路经复位电磁阀(1YV)进入危急遮断装置活塞腔室，接受复电磁阀组 1YV的控制；另一路经喷油电磁阀(2YV)，从导油环进入危急遮断器腔室, 接受喷油电磁阀阀组 2YV的控制手动停机机构、机械停机电磁铁、高压遮断组件中的紧急遮断阀通过危急遮断装置连杆与危急遮断器装置相连，高压保安油通过高压遮断组件与油源上高压抗燃油压力油出油管及无压排油管相连。
系统主要完成如下功能:2.1 挂闸：系统设置的复位试验阀组中的复位电磁阀(1YV)，机械遮断机构的行程开关 ZS1、ZS2 供挂闸用挂闸程序如下:按下挂闸按钮(设在 DEH操作盘上), 复位试验阀组中的复位电磁阀(1YV)带电动作,将润滑油引入危急遮断装置活塞侧腔室，活塞上行到上止点，使危急遮断装置的撑钩复位，通过危急遮断装置连杆的杠杆将高压遮断组件的紧急遮断阀复位，接通高压保安油的进油同时将高压保安油的排油口封住，建立高压保安油当高压压力开关组件中的三取二压力开关检测到高压保安油已建立后，向 DEH发出信号，使复位电磁阀(1YV)失电，危急遮断器装置活塞回到下止点，DEH 检测行程开关 ZS1的常开触点由断开转换为闭合，再由闭合转为断开，ZS2 的常开触点由闭合转换为断开，DEH 判断挂闸程序完成2.2 遮断：从可靠性角度考虑,低压保安系统设置有电气、机械及手动三种冗余的遮断手段2.2.1电气停机实现该功能由机械停机电磁铁和高压遮断组件来完成本系统设置的电气遮断本身就是冗余的，一旦接受电气停机信号，ETS 使机械停机电磁铁（3YV）带电，同时使高压遮断组件中的主遮断电磁阀（5YV、6YV）失电。
机械停机电磁铁（3YV）通过危急遮断装置连杆的杠杆使危急遮断装置的撑钩脱扣，危急遮断装置连杆使紧急遮断阀动作，切断高压保安油的进油并将高压保安油的排油口打开，泄掉高压保安油，快速关闭各主汽、调节阀门，遮断机组进汽而高压遮断组件中的主遮断电磁阀失电，直接泄掉高压保安油，快速关闭各阀门因此危急遮断器装置的撑钩脱扣后，即使高压遮断组件中的紧急遮断阀拒动，系统仍能遮断所有调门、主汽门，以确保机组安全2.2.2 机械超速保护由危急遮断器、危急遮断装置、高压遮断组件和危急遮断装置连杆组成动作转速为额定转速的 110－111%(3300～3330r/min)当转速达到危急遮断器设定值时,危急遮断器的飞环击出,打击危急遮断装置的撑钩,使撑钩脱扣,通过危急遮断装置使高压遮断组件中的紧急遮断阀动作，切断高压保安油的进油并泄掉高压保安油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽2.2.3 手动停机系统在机头设有手动停机机构供紧急停机用手拉手动停机机构按钮，通过危急遮断装置连杆使危急遮断装置的撑钩脱扣,后续过程同机械超速保护2.3 系统设置了复位试验阀组,供危急遮断器作喷油试验及提升转速试验用2.4 低压保安系统主要部套说明：2.4.1 危急遮断器危急遮断器是重要的超速保护装置之一。
当汽轮机的转速达到 110∽111%(3300～3330r/min)额定转速时危急遮断器的飞环在离心力的作用下迅速击出，打击危急遮断装置的撑钩,使撑钩脱扣 通过危急遮断装置连杆使高压遮断组件的紧急遮断阀动作，泄掉高压保安油，从而使主汽阀、调节阀迅速关闭为提高可靠性，防止危急遮断器的飞环卡涩，运行时借助隔离阀（属高压遮断组件） 、复位试验阀组,可完成喷油试验及提升转速试验调整危急遮断器的飞环弹簧的予紧力可改变动作转速2.4.2 复位试验阀组在掉闸状态下,根据运行人员指令使复位试验阀组的复位电磁阀 1YV带电动作, 将润滑油引入危急遮断装置活塞侧腔室，活塞上行到上止点，通过危急遮断装置的连杆使危急遮断装置的撑钩复位在飞环喷油试验情况下,使喷油电磁阀 2YV带电动作, 将润滑油从导油环注入危急遮断器腔室,危急遮断器飞环被压出2.4.3 高压遮断组件主要由主遮断电磁阀、隔离阀、紧急遮断阀、油路块、行程开关等附件组成2.4.3.1 高压遮断组件的作用2.4.3.1.1 接受 ETS或 DEH跳闸信号，主遮断电磁阀（5YV、6YV）失电，遮断机组它是调节保安系统中最重要的部套之一2.4.3.1.2 通过两行程开关，主遮断电磁阀可以做电磁阀动作试验。
在主遮断电磁阀试验状态下，DEH 使 5YV（或 6YV）失电，当 DEH检测到行程开关 ZS6（或 ZS7）常闭触点由断开变为闭合时，则主遮断电磁阀 5YV（或 6YV）试验成功2.4.3.1.3 在提升转速试验下,高压遮断组件的隔离阀处在隔离状态,它使进入主遮断阀的高压安全油由紧急遮断阀提供转换成由隔离阀提供监视隔离阀状态的行程开关 ZS4的常开触点断开、ZS5 的常开触点闭合，DEH 检测到该信号后，将转速提升到动作值，危急遮断器飞环被击出，打击危急遮断装置的撑钩,使危急遮断装置撑钩脱扣,通过危急遮断装置连杆使高压遮断组件的紧急遮断阀动作，泄掉高压保安油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽 2.4.3.1.4 在飞环喷油试验情况下, 先使高压遮断组件的隔离阀 4YV带电动作,由紧急遮断阀来的至主遮断阀的高压保安油被隔离阀截断，隔离阀直接向主遮断阀提供高压安全油，其上设置的行程开关 ZS4的常开触点断开、ZS5 的常开触点闭合并对外发讯，DEH 检测到该信号后，使复位试验阀组的喷油电磁阀(2YV) 带电动作，透平油润滑油从导油环进入危急遮断器腔室,危急遮断器飞环被压出，打击危急遮断装置的撑钩,使危急遮断装置撑钩脱扣,通过危急遮断装置连杆使高压遮断组件的紧急遮断阀动作。
由于高压保安油已不由紧急遮断阀提供，机组在飞环喷油试验情况下不会被遮断此时系统的遮断保护由主遮断电磁阀（5YV、6YV）及各阀油动机的遮断电磁阀来保证2.4.4 手动停机机构为机组提供紧急状态下人为遮断机组的手段运行人员在机组紧急状态下，手拉手动停机机构，通过机械遮断机构的连杆使危急遮断装置的撑钩脱扣并导致遮断隔离阀组的紧急遮断阀动作，泄掉高压保安油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽2.4.5 危急遮断装置连杆它由连杆系及行程开关 ZS1、ZS2、ZS3 组成通过它将手动停机机构、危急遮断装置、机械停机电磁铁、机紧急遮断阀相互连接，并完成上数部套之间力及位移的可靠传递行程开关 ZS1、ZS2 指示危急遮断装置是否复位，行程开关 ZS3在手动停机机构或机械停机电磁铁动作时，向 DEH送出信号，使高压遮断组件失电，遮断汽轮机2.4.6 机械停机电磁铁为机组提供紧急状态下遮断机组的手段各种停机电气信号都被送到机械停机电磁铁上使其动作，带动危机遮断装置连杆使危急遮断装置的撑钩脱扣并导致高压遮断组件的紧急遮断阀动作，泄掉高压保安油,快速关闭各进汽阀,遮断机组进汽2.4.7 低润滑油压遮断器由 8只压力开关、3 只压力变送器、3 个节流孔和 3个试验电磁阀组成。
压力开关 PSA1检测油涡轮的驱动油压， 当油压降至 1.23MPa时启动辅助油泵（TOP） 压力开关 PSA2检测主油泵的进油压力， 当油压降至 0.07MPa时启动吸入油泵（MSP） 压力开关 PSA3检测润滑油母管油压，当油压降至 0.105MPa时启动直流事故油泵（EOP） 压力开关 PSA4检测润滑油母管油压，当油压降至 0.105MPa时发出润滑油压低报警信号压力开关 PSA5检测润滑油母管油压，当油压降至 0.07MPa时停止盘车压力开关 PSA6∽PSA8 检测润滑油母管油压，当油压降至 0.07MPa时信号送至 ETS，经三取二逻辑处理后遮断汽机压力变送器 Pt1∽P t3分别检测主油泵出口油压、润滑油压及升压泵出油压力3个节流孔和 3个电磁阀可分别实现交辅助油泵（TOP） 、吸入油泵（MSP） 直流润滑油泵（MSP）试验2.4.8凝汽器低真空遮断器压力开关 PSB1当真空升至 0.0147MPa 报警压力开关 PSB2、PSB3、PSB4 当真空升至 0.0197 MPa 三取二逻辑停机并报警 ____________________________________________________________________ 3． 液压伺服系统3.1 液压伺服系统由阀门操纵座及油动机两部分组成，主要完成以下功能：3.1.1 控制阀门开度系统设置有四个高压调节阀油动机，二个高压主汽阀油动机，二个中压主汽阀油动机，二个中压调节阀油动机。
其中高压、中压调节阀及右侧高压主汽阀油动机由电液伺服阀实现连续控制，左侧高压主汽阀油动机、中压主汽阀油动机由电磁阀实现二位控制在纯冷凝工况下：机组挂闸，高压保安油建立后，DEH 自动判断机组的热状态根据需要可完成阀门预暖预暖开始时，DEH 首先控制右侧高压主汽阀油动机的电液伺服阀，使高压油进入油缸下腔，使活塞上行并在活塞端面形成与弹簧相适应的负载力由于位移传感器（LVDT）的拉杆和活塞连接，活塞移动便由位移传感器产生位置信号，该信号经解调器反馈到伺服放大器的输入端，直到与阀位指令相平衡时活塞停止运动此时蒸汽阀门已经开到了所需要的开度，完成了电信号---液压力---机械位移的转换过程DEH 控制右侧高压主汽阀的开度，使蒸汽进入主汽阀并达到高压调节阀前，完成阀门预暖然后 DEH。