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1、第六章 航空通讯,语音通讯 AFTN电报 SITA电报 ACARS通讯,一、语音通讯,高频通讯 甚高频通讯 香港Dragon HF,语音通讯定义,是指通过无线电通话在驾驶员与运行控制人员之间进行联络的通讯方式。 目的是为了保证与航空器保持联系，以保障航空器运行的安全。 根据语音通讯中使用的通讯频率和通讯方式，可以分为： 高频通讯 甚高频通讯 香港Dragon HF,（一）高频通讯,使用频率范围为330MHZ进行通讯联系的方式称为高频通讯。 由于地面对高频电波吸收较大而电离层对高频电波的吸收较小，因此高频电波以天波方式传播为主。 使用高频电波进行通信时，受天气和地形的影响较大，抗干扰的能力差，但
2、具有传播距离远等特点。 目前民航所采用的高频通讯系统，通常采用单边带（SSB）方式，具有信号清晰，受干扰小，通信距离远等优点。,（二）甚高频通讯,使用频率范围为30300MHZ进行通讯联系的方式称为高频通讯。 由于甚高频电波的频率很高，一方面，电离层影响它改变传播方向的能力很弱，所以它的天波部分一般都穿透电离层而不能被折回地面；另一方面，地面感应电流的影响很大，致使地波部分的能量衰减很快，因此，天波和地波都不能有效地传播甚高频电波，而能够有效传播的只有空间波。所以说，甚高频是以空间波传播方式为主。 甚高频通信具有抗干扰能力强，信号稳定，但传播距离有限等特点,（三）香港Dragon HF,是指航
3、空公司在正常运行条件下，在整个航路上，飞机在不同空域，应调谐相应的波道频率，上行或下行通话均采用通过Hong Kong Dragon话务员转接的方式，守听或发发送话HF音信息，保证每一架航空器与相应的签派室之间和与相应的空中交通管制单位之间以直接的或通过经批准的点到点的线路进行迅速可靠的通讯联系。,机组使用程序及方法,飞机上升至巡航高度后，应根据飞机所在位置、时间开启HF，选择相应频道、频率； 建立与香港Dragon的联系，必要时报告选择呼叫代码； 当需要时，通过Dragon转发公司签派，询问有关航路，航站天气实况及预报； 当需要时，通过Dragon转发公司签派，报告机长非正常情况或紧急情况；
4、,机长在使用HF时，可打开抑噪开关，并将音量调至最小，但当地面通过选择呼叫机组时，机组成员应及时与其联系，听取有关指令； 在远航程飞行时，因时间及位置的变化，机组应及时调整、调谐到相应的频道和频率； 飞机下降时，确保机上情况正常，飞行情况正常，且VHF已建立正常联系后，无需在从地面获得信息咨询时，应该关闭HF；,所有航线可能使用的频道及频率由SOC在机组领取的飞行计划的备注中列出，SOC工作人员应应在机组领取飞行计划时向机组作相应的说明，以供飞行人员选择使用。 当需要时，地面签派部门应在飞机平飞时与机组联系。 与香港的联系同一使用英语。,二、AFTN电报,ABS报 FPL报 CHG报 CNL报
5、,AFTN电报定义 AFTN电报报头 PLN报 COR报,AFTN电报定义,通过航空固定通信网络（AFTN）传递的，用于在空中交通管制服务中传递飞行管制动态信息，并遵守其通讯协议的电报格式的航空电报。,（Aeronautical Fixed Telecommunication Network）,1、AFTN电报分类,飞行预报（PLN） 修订飞行预报（COR） 取消重复与非重复性飞行预报（ABS） 领航计划报（FPL） 修订领航计划报（CHG） 取消领航计划报（CNL）,2、组成,（1）电报报头 1） 电报开始符号 2）电路识别标志 3）流水号 4）拍发时间 5） 电报等级 6）收电地址 7）签
6、发时间 8）发电地址 （2）电报正文,3、AFTN电报报头（1）,电报开始符号：ZCZC 电路识别标志：由3个字母组成，依次表示发报方-收报方-电路编号。如TUO 流水号：由3个数字表示，紧随电路识别标志，自每日0时起从001顺序编至999。 拍发时间：由6位数字组成，分别表示日、时、分，使用世界协调时（UTC）。,AFTN电报报头（2）,电报等级： 1）SS 遇险报 2）DD 特急报 3）FF 加急报 4）GG 急报,AFTN电报报头（3）,收电地址 地名代码由8个字母组成 前四个字母为字地名代码 第五和六个字母为单位的部门代码 第七和八个字母为填充符，当部门代码以Z开头为ZX，当以Y开头则
7、为YX，其它则为XX； 当给未分配两字代码的单位发报时，AFTN电报使用YYY最末一位使用X，如ZBTJYYYX，然后在电文开始处以单独一行注明具体收电单位名称。 在每份电报中最多可有7家收电地址。,AFTN电报报头（4）,签发时间：与拍发时间规定相同，由6位数字组成，分别表示日、时、分，使用世界协调时（UTC）。 发电地址：与收电地址规定相同。,4、AFTN电报通用数据规定（1）,（1）高度层数据 高度层数据有4种表示方法： “F“后跟随3位数，表示以100ft为单位的飞行高度层。如飞行高度层33 000ft以“F330“表示； “S“后跟随4位数，表示以10m为单位的飞行高度层，如飞行高度
8、层11 400m以“S1140“表示；,“A“后跟随3位数，表示以100ft为单位的海拔高度。如海拔高度4500ft以“A045“表示； “M”后跟随4位数，表示以10m为单位的海拔高度。如海拔高度8400m以“M0840”表示。,AFTN电报通用数据规定（2）,（2）位置及航路数据 用2至7个字符表示应飞的空中交通服务航路的代号； 用2至5个字符表示指定给航路上某一点的代号； 用7个/11个字符表示经纬度。如： 38N054E或 3804N04001W， VOR/DME定位。如：距全向信标台“FOJ“40nmi1e，磁方位180的一点应以“FOJ180040“表示,AFTN电报通用数据规定（
9、3）,（3）时间数据 AFTN电报使用世界协调时（UTC）、精确到分钟。 用连续4位数字表示。前2位表示小时；后2位表示分钟。如： 0830，表示世界协调时8:30。,5、AFTN电报结构（1）,AFTN电报报文的组成 由几个选定的数据编组按顺序排列构成，不得随意缺省；每个数据编组则按顺序排列的数据项或一个单项数据构成。 数据编组的标准形式 编组号及其所对应的数据类型见下表。,AFTN电报结构（2）,结构和标点 用一个正括号“（“表示空中交通服务报文数据的开始。 除第一编组外，在每一个编组的开始，用一短划“一“表示这一编组开始的符号。 每个编组中的不同数据项，应用一斜线“分开。 用一个反括号“
10、（”表示空中交通服务报文数据结束。 编组数据的说明,6、编组内容-编组3,格式,a-用三个字母表示报类代号 在AFTN 电报中，共有21种电报，在这里介绍常用的六种电报，它们的代号码如下,PLN 表示飞行预报 COR 表示修订飞行预报 ABS 表示取消重复与非重复性飞行预报 FPL 表示领航计划报 CHG 表示修订领航计划报 CNL 表示取消领航计划报,b-电报号码，1-4个字母表示发报的空中交通服务单位，后随斜线（/），后随1-4个字母表示收报的空中交通服务单位，后随3位数字，表示所发电报的顺序号。 c-参考数据，1-4个字母后随斜线（/），后随1-4个字母，后随3位数字，表示对b 项的回复
11、的顺序号。 举例：1、（FPL 2、（FPLB/A052A/B002,编组内容-编组7,编组7航空器识别标志和SSR模式及编码 a-航空器识别标志 填写不超过8个字符。当该航空器任务性质为补班飞行时，最后1个字符用英文26个字母中的1个表示。,格式,b-航空器注册标志,如B2553、4XBCD、N2567GA 当航空器用无线电话联络时，将以此识别标志作为唯一的呼号（如OOTEK），或在前面加上航空器经营部门的国际民航组织无线电话发电代号, 如：SABENA、AIRFORCE1； 国际民用航空组织分配给航空器运营人的三字代号后随航空器运行的编号构成航空器此次飞行任务的识别标志。如：KLM511、
12、NGA213、JTR25。,编组内容-编组7,c-SSR模式 字母A表示有关“c“的SSR模式。 c、SSR编码 4位数字表示由空中交举例： 1、-BAW902 2、-SAS912/A3031 通服务部门指定给航空器的SSR编码，并按“b“所示模式拍发。,编组内容-编组8,编组8飞行规则及种类 a-飞行规则 一个字母表示如下： I 表示仪表飞行规则 V 表示目视飞行规则 Y 表示先仪表飞行规则 Z 表示先目视飞行规则 注：用字母Y或Z时，改变飞行规则的航路点应按编组15的要求填写。,格式,编组内容-编组8,b-种类 一个字母表示如下： S 表示定期的航空运输飞行 N 表示非定期的航空运输飞行
13、包括：旅客包机飞行、货包机飞行 E 表示急救飞行 B 表示专机飞行 J 表示加班飞行,编组内容-编组8,M 表示军用运输飞行 G 表示通用航空飞行 包括：播种飞行、公务飞行、人工降雨飞行、护林飞行、农化飞行、物理探矿飞行等 Q 表示补班飞行 X 表示其他飞行 包括：熟练飞行、校验飞行、训练飞行、调机飞行、试飞飞行等 举例：1、VG 2、IS,编组内容-编组9,编组9航空器数目、机型和尾流等级 a-航空器架数（如多于一架） 此单项仅用于编队飞行中，用1位数字来表示航空器架数。,格式,a-航空器机型 用24个字符，按国际民航组织文件8643号航空器机型代码规定填写，如无指定的代号或在飞行中有多种机
14、型时，则填写“ZZZZ”。如使用字母ZZZZ，航空器机型应在“其他情报”编组（见编组18）中填写。,编组内容-编组9,c-尾流等级 一个字母表示航空器的最大允许起飞重量： H 重型（大于等于136t） M 中型（大于7t小于136t） L 轻型（小于等于7t） 举例：1、-B73C/M 2、-ZZZZ/L 3、-3ZZZZ/L 4、-B74S/H 5、-A319/M,编组内容-编组10,编组10机载设备,格式,编组内容-编组10,a-无线电通信、导航及进近设备填写一个字母如下： N 表示所飞航路没有无线电通信导航进近设备或设备不工作,格式,编组内容-编组10,S 表示当所飞航路具有标准的通信导
15、航进近设备工作时用下列一个或多个字母，表示通信导航进近设备： A （没有分配） M 奥米卡 B （没有分配） O 全向信标接收机 C 罗兰C P （没有定义） D 测距仪 Q （没有定义）,格式,编组内容-编组10,E （没有定义） R 必备导航性能型别 F 自动方向定位仪 T 塔康 G 全球卫星定位系统 U 特高频无线电话 H 高频、无线电话 V 甚高频无线电话,I 惯性导航 W 待由空中交通服务部门确定 J （数据链） X 待由空中交通服务部门确定 K（微波着陆系统）Y待由空中交通服务部门确定 L 仪表着陆系统 Z 其他所载设备,编组内容-编组10,b-监视设备 用一个或两个字母来说明所载
16、监视设备： 二次监视雷达设备 N 没有应答机 A A模式应答机（4位数-4096个编码）。 C A模式应答机（4位数-4096个编码）和C模式应答机。,编组内容-编组10,X S模式应答机，没有航空器识别标志和气压高度发射信号。 P S模式应答机，具有气压高度发射信号，但没有航空器识别标志发射信号。 I S模式应答机，具有航空器识别标志和发射信号，但无气压高度发射信号。 S S模式应答机，具有气压高度和航空器识别标志的发射信号。 D 具有自动相关监视能力。,编组内容-编组10,举例：1、-S/A 2、-SCHJ/CD 3、-SAFJ/SD,编组内容-编组13,编组13起飞机场和时间 a-起飞机场 起飞机
