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1、摘要:开发依托港口优势主业和港口资源的电子商务是为了适应形势的变化,拓展经营领域,创新经营模式,提高大连港的核心竞争力和影响力。提出了基于电子商务这一创新的港口运营模式,分析了大连港开展电子商务的必要性与可行性;提出了中长期建设目标与实施原则;针对港口行业进行功能定位;同时阐述了如何开展具有港口特色的电子商务。对前景作了展望。关键词:港口电子商务运营模式探讨随着经济全球化和区域化进程的加速,世界主要现代港口已开始由第三代向更高、更新层次过渡,即将发展目标定位在第四代港口上。为保障这一目标的实现,国内外各大港口都在不断采用先进的管理模式和技术,如充分利用电子商务技术,使商流(所有权转移) 、信息
2、流(信息交换)和资金流(支付)电子化、网络化,建立和完善现代物流管理体制,提高物流供应链管理水平。大连港积极开发依托优势主业和港口资源的电子商务。这是支持主业发展、把企业做大做强、向新的经营领域拓展、最大限度地与国际接轨的重要途径。1电子商务及发展港口电子商务的重要性、可行性1. 1什么是电子商务电子商务是指实现整个贸易活动的电子化。从涵盖方面可以定义为:交易各方以电子贸易方式而不是通过当面交换或直接面谈方式进行的任何形式的商业交易。从技术方面可以定义为:电子商务是一种多技术的集合体,包括交换数据(如电子数据交换、电子邮件) 、获得数据(共享数据库、电子公告牌)以及自动捕获数据等。电子商务的运
3、作完全依赖于信息网络、金融网络和物流网络的紧密结合。随着电子商务的发展,通过商流、信息流、资金流、实物流的迅速流动,它把生产和消费活动中发生关系的各方有机地联系起来,更快地满足需求,在全球范围内选择贸易伙伴,以最小的投入更快速地获得最大利润。1. 2发展港口电子商务的必要性据大连港通信工程有限公司副总经理、大连港信息中心副主任顾兆禄先生介绍，为适应港口生产与经营业务发展的需要，大连港早在1981年就针对当时突出的生产矛盾投入50万元开始了计算机应用，大连港经历多年的信息化建设,成果显著,在行业中居领先地位。特别是通过ED I的应用B to B信息交换方面积累了很多经验。大连港如何利用新技术实施
4、经营与管理模式的改造及如何在激烈竞争中实现市场的保有与发展,建立具有港口特色的电子商务平台将成为适应时代发展的必要且必须的手段。1. 2. 1建设有大连港特色的电子商务平台是拓宽主业、创新发展的需要随着东北亚航运中心的建设,大连港面临着发展空间拓展、业务拓展、经营模式创新等方面的机遇。发展港口电子商务可以拓宽港口的贸易功能、完善物流功能、深化信息服务功能、开拓具有在线支付的金融功能。因此发展港口电子商务能够进一步巩固港口主业、完善港口功能、拓展经营领域;同时发展港口电子商务是经营模式的创新,是增强企业发展后劲、提升经济实力的必然选择。1. 2. 2建设有大连港特色的电子商务平台是迎接新挑战,建
5、设世界一流大港的需要经济全球化进程的加快,对整个世界的经济与产业结构产生了重大影响。其最大特点就是越来越多的生产经营活动和资源配置在全球范围内进行。随着生产要素的跨地区流动和国际贸易的蓬勃发展,港口、特别是国际性港口,已经由传统意义的运输枢纽向第四代港口加速迈进,转化成为国际资源配置的枢纽。大连港要建设成为世界一流大港,就必须适应国际港口的发展趋势。以建设成为国际资源配置枢纽为目标,通过电子商务平台尽快与国际贸易体系接轨,在世界经济产业结构调整和全球资源配置的大格局中提高自身的竞争力。1. 2. 3建设有大连港特色的电子商务平台是扩展货源渠道、挖潜服务资源的需要和大连港拥有同样腹地的周边港口也
6、处在快速发展过程中,港口间竞争形势日趋激烈。谁出新招、妙招谁就能生存与发展。通过电子商务平台,客户足不出户就可以进行业务咨询和操作。这样不但有助于货源开发,可以使自身的服务体系覆盖全球。平台可开设如下业务:班轮航次的公告、物流信息查询、租船订舱业务承办、堆存业务承办、网上结算等网上业务、开展国际配送、国际采购等业务。通过这些功能能够广开货源渠道、深化信息服务。如：大连港与合作单位合作开发的“大连港客运售票电子商务系统”，实现了网上订票、售票及在网上使用信用卡支付等功能。该系统通过了技术鉴定，获得专家组的好评和肯定。顾兆禄主任认为，电子商务对传统企业的生产和经营将带来积极的影响，大连港将不断加强
7、、加深电子商务与传统模式的有机整合，让电子商务的应用成为提升企业竞争力的有效手段。1. 2. 4建设有大连港特色的电子商务平台是降低经营成本的需要大连港电子商务平台具有信用服务、安全认证、在线支付、现代物流等功能。既可以加强大连港与客户的联系,提高信息交换的效率和信息量,增加客户对天津港的依赖性,同时又可以降低商务活动的各类开销。将电子商务系统应用在企业的物资购销业务上,又可以大大降低物资购置的成本,使物资流通渠道多元化,以最经济的投资创造最大的效益。1. 2. 5建设有大连港特色的电子商务平台是解决目前物流发展过程中的瓶颈,进一步优化商流、信息流、资金流的需要目前港口物流业发展的瓶颈主要表现
8、在以下几方面:中小物流企业的信息化程度相对较低、没有完整的电子化的物流网络、缺乏灵活开放的物流信息系统以及缺乏口岸物流信息化统一的标准等。通过港口电子商务平台的建立,可以直接解决或间接促进解决这些瓶颈。1. 3港口开展电子商务的可行性分析1. 3. 1技术上可行目前实现电子商务的信息技术成熟的。如互联网的相关技术, JAVA、ASP、. NET、JSP等技术已非常成熟; CA 技术在银行等单位也被广泛采用;防火墙技术、ED I、条码技术、RF ID技术、数据库技术等技术也被各行业广泛应用;这些技术在天津港几乎都有应用,并积累了大量经验。从而保障了电子商务平台在技术上的可行性。1. 3. 2大连
9、港口岸相关单位的计算机应用水平比较高内部软环境:大连港集团内各相关单位。都有自己的生产业务信息系统和经营管理信息系统。另外ED I应用非常成熟。为实现将大连港建成现代化国际大港的战略定位，充分发挥人才优势的显能与潜能，大连港组建了港口工程、机械设备、计算机应用三支专业技术骨干队伍，并辅以相应的政策与物质待遇。外部软环境:船公司、船代、堆场、货代、外理等都有自己的业务信息系统,信息化程度较高。此外口岸政府部门的信息化程度也很高。1. 3. 3政策保障进入“十二五”以来，我国推进企业信息化建设的战略又有新的发展与部署，大连市信息产业局也已经启动电子商务“1248”工程计划。大连港作为大连市电子商务
10、“1248”工程中“口岸物流系统”的落脚点，在信息化建设上得到了大连市的积极支持与配合。谈及今后信息化建设的工作，顾兆禄先生认为要做的事很多，当前将主要围绕企业CIMS建设进行，将港口EDI快速整合提升到电子商务应用，提高企业综合管理与服务水平，向国际港口迈进。1. 3. 4经济上可行这需要比较投入与产出的关系。营业成本包括:工资及福利费、货物质检费、固定资产折旧费、办公费、物业及能源费、推广营销费和交易系统维护费用等。考虑到可以逐步扩大投资规模,这样可以把投资控制在千万元以内。平台的直接收益即营业收入包括:会员管理费、交易佣金、交易撤单费、监管仓库管理费、广告代理费、信息检索服务、短信服务、
11、邮件服务等。一到两年内就能收回成本。间接收益主要体现在:全面提升了港口物流的效率、拓宽了港口功能、深化了服务、树立了“大连港”这一品牌形象。2港口电子商务平台的中长期发展目标围绕新形势下的企业战略大目标，作为企业信息化职能部门应如何实现职责并发挥作用? 顾主任认为，企业信息化建设必须要配合企业发展战略，有效支持现实需求，按照各阶段的实现目标，做出系统模型与近期实施模型。要特别重视领导层(决策层)、各基层单位的经理们、中间管理层、具体业务层的意见和要求，不断调整工作部署，做到静态规划，动态调整，分步实施。通过平台建设,优化和整合与港口经营密切相关单位的信息资源,建立一套完整的口岸物流标准化体系,
12、为相关用户提供信息互动和信息共享的统一应用平台。使信息服务由被动向主动转变,逐步实现“一站式”服务,全面提高大连港信息服务水平和覆盖范围。通过平台建设,开发港口电子商务功能,完善现代物流体系和推进在线支付体系,开拓国内、国际市场,提高竞争能力。将大连港建设成为集交易中心、物流中心、商务中心、信息服务中心、客户服务中心于一体的国际航运中心。3如何建设港口特色的电子商务平台3. 1选好模型一个基本电子商务应用系统模型在逻辑上设计成3层结构。这个基本的3层系统模型包括客户、Web服务器、连接外部服务的服务器。在这3个逻辑层中的应用元素通过一组业界标准的协议、服务和软件连接器互相连接起来。大连港电子商
13、务平台选定基本模型要注重投入少、建设快。随着平台业务的开展逐步扩充平台的规模。3. 2制定平台实施原则系统实施本着“整体规划,分步实施”的原则,采用“渐增式模型”来构建大连港电子商务平台。按照由内向外、由易到难、由本体业务到外延业务、由信息交换到网上结算的实施步骤,使平台在逐步设计、开发的过程中得到检验和应用,并及时获得经济效益和社会效益。3. 3积极开发平台用户与口岸物流相关的企业、政府部门都将是本平台的用户。用户类型概括起来可分为物流协助单位、物流服务提供单位、贸易型企业3种类型。1)物流协助单位包括海关、检验检疫局、海事局、边防、交通委员会、金融等部门。2)物流服务提供单位包括铁路、公路
14、、邮政、民航、船公司等运输部门、船代公司、货代公司、报关公司、仓储企业、码头装卸公司等。3)贸易型企业主要是生产加工型企业、贸易商、批发商、零售商等。为了扩大平台用户规模,扩大大连港电子商务平台的知名度,需要投入一定的时间、人力、物力用于宣传推广。主要的推广途径可以采用广告宣传、在搜索引擎上登记、网上广告等方式。3. 4平台建设3. 4. 1网络系统建设现代物流及电子商务网络是作为区域性物流枢纽信息网络的信息服务中心,是物流信息的汇聚地和综合加工处理地,也为物流枢纽的众多业务提供全面的自动化和智能化处理功能。平台通过互联网、共享接口可以和客户组成开放式的网络架构。通过该架构每个用户都能成为供应
15、链的一个环节。3. 4. 2选定平台功能模块平台一期可以设如下四个子平台:无水港信息系统、环渤海港口联动系统、区域陆运及货物电子交易系统、港口物流信息与电子商务系统。3. 4. 3电子商务平台的主要业务功能1)无水港信息系统:实现无水港业务管理的数字化,使口岸的相关延伸到内陆口岸,提高内陆货主等客户的工作效率,降低客户的经营成本,扩大口岸的货源。2)环渤海港口联动系统:该系统将实现环渤海港口之间船、货及相关信息资源的共享与利用,提高运输效率,降低运输成本,促进区域经济的和谐与发展。同时依托大连港物流信息服务和保税区域的相关系统,服务东北、向京冀蒙等内陆延伸、辐射全国。3)区域陆运及货物电子交易系统:系统将建立交易市场,向会员提供船舶、车辆、港口作业、储存、供求、价格、运输等相关信息数据。利用港口的整体信息优势转变。建成服务功能完善、交易模式多样、平台技术、物流堆存优势、码头、代理的综合服务优势,实现交易、贸易、代理服务并举,带动加工、分拨、配送、货运追踪。实现以交易带动贸易,港口由装卸、堆存中心向交易中心的先进的区域陆运及货物电子交易系统。4)港口物流信息与电子商务系统:应用于港口物流信息平台与电子商务系统、港区信息资源整合与
