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1、精品行业分析报告目录第一节 电子车牌技术成熟，政策指引即将出台 . 4一、电子车牌：机动车电子身份证，技术本源为 RFID 技术 . 4二、政策推进在即，北京、深圳下半年市场启动临近 . 7三、国外电子牌照的发展借鉴 . 8第二节 电子车牌为车联网数据端口，新商业模式应用价值大 . 10一、电子车牌数据巨大、真实性高是车联网数据稀缺来源 . 10二、对于公安部和地方政府有利于解决管理、安防、效率提升 . 12三、对于企业有利于利用车联网大数据构建新商业模式 . 15第三节 物联网带动智慧交通巨大机会，电子车牌市场规模千亿 . 17一、车联网是物联网率先实现领域，驱动智慧交通人车物互联 . 17
2、二、电子牌照未来三年市场规模估测千亿 . 19三、电子车牌产业链：基站读写设备最贵，大数据运营最具潜力 . 20第四节 重点公司分析 . 21一、易华录：背靠央企优势，技术、渠道有助于打开电子车牌市场 . 21二、高新兴：受让中兴智联股权，电子车牌龙头渐显 . 22三、千方科技：智能交通 IT 商，交通数据运营优势突出 . 23四、远望谷:国内 RFID 技术及应用唯一纯正标的 . 23精品行业分析报告图表目录图表1：传统车牌和电子车牌比较 . 4图表2：电子牌照工作原理示意 . 4图表3：RFID 的工作原理 . 6图表4：电子牌照和其他定位系统的区别 . 6图表5：电子牌照相关政策推进情况
3、 . 7图表6：电子牌照相关城市试点情况 . 7图表7：英国 e-Plate 系统 . 8图表8：新加坡电子车牌 ERP 系统 . 9图表9：电子车牌数据和传统采集数据对比 . 11图表10：电子车牌车联网系统架构 . 11图表11：智能停车示意图 . 13图表12：智能停车项目优势 . 14图表13：道路车流量统计 . 15图表14：道路流量监测与分析 . 16图表15：智能交通综合解决需求 . 18图表16：车联网功能与价值 . 18图表17：电子牌照市场规模估测情况 . 20图表18：RFID 电子车牌产业链 . 21精品行业分析报告第一节 电子车牌技术成熟，政策指引即将出台 一、电子车
4、牌：机动车电子身份证，技术本源为 RFID 技术 n 电子车牌简述：电子车牌是将普通车牌与 RFID 技术相结合形成一种新型电子 车牌，基本技术原理是利用超高频无线射频 RFID 高精度识别、高准确采集、高灵敏度 的技术特点，在机动车辆上装有一枚电子车牌标签，将该 RFID 电子标签作为车辆信息 的载体，并在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时，对该机动车电子标签上的 数据进行采集或写入，实现所有车辆数字化管理的一种先进技术。 图表 1：传统车牌和电子车牌比较 图表 2：电子牌照工作原理示意 精品行业分析报告 RFID 技术保障电子车牌技术可行：RFID 为无线射频技术，随着物联网概念的兴起
5、， RFID 产品目前已经逐渐开始渗透到人们生活的方方面面。在交通行业应用最早的，也 是目前应用最广的 RFID 产品就是高速公路、停车场等非接触式 IC 卡，它通过高频 (13.56MHz)频段使用近场通讯，完成终端信息交换，达到确认身份账户信息从而进行收 费的功能；采用微波频段的不停车收费(ETC)产品；和目前最先进的，采用超高频频段 的汽车电子标识(即电子车牌)系统。 n RFID 系统的基本工作流程是：阅读器通过发射天线发送一定频率的射频信号， 当射频卡进入发射天线工作区域时产生感应电流，射频卡获得能量被激活；射频卡将 自身编码等信息通过卡内置发送天线发送出去；系统接收天线接收到从射频
6、卡发送来 的载波信号；经天线调节器传送到阅读器，阅读器对接收的信号进行解调和解码然后 送到后台主系统进行相关处理；主系统根据逻辑运算判断该卡的合法性，对不同的设 定做出相应的处理和控制。 n 电子牌照特点、技术优势：电子牌照具有自动识别、远距离、不易伪造、容量 大等特点，相比较 ETC、车联网、卫星定位系统等技术优势明显：（1）识别精确度高： 独有的人卡、车库编组匹配算法，准确判断非法使用非机动车辆，基于 RFID 技术电子 车牌的识别率可以做到 100%，这是传统光学车牌识别难以达到的；（2）识别高速运动 中的标签：由于道路交通环境复杂，车速快，要求电子车牌有非常快的读取速度，对 于移动识别
7、速度达 100km/h 以上的同样可以；（3）安全性方面，电子车牌中读写器和 电子标签之间加入了用户认证和数据信息加密功能，同时根据电子标签的识别码生成 精品行业分析报告访问口令，安全性达到了金融级安全保密规范、（4）芯片存储量较大，一般是其他常 用 RFID 芯片的几倍；（5）安装方便、稳定、抗干扰能力强，不受特殊天气影响。 图表 3：RFID 的工作原理 来源：中兴智联官网， 图表 4：电子牌照和其他定位系统的区别 精品行业分析报告来源： 二、政策推进在即，北京、深圳下半年市场启动临近 n 公安部主导，行业爆发前夜：早在 xxxx 年公安部就与工信部签订了协议，共 同推进 RFID 在公共
8、安全领域应用，而公安部牵头制定汽车电子标识相关条例就是 RFID 在公共领域的应用，此外国家标准委员会、工信部、地方环保局、交通委也陆续从技 术、标准、政策上支持电子车牌推广运行，电子车牌从宏观环境上已具备随时爆发的 外部条件。 图表 5：电子牌照相关政策推进情况 来源： 地方政府试点顺利，北京近期市场或启动：从 09 年开始，重庆、深圳（海关）、 南京（公交）、兰州、苏州（工业园区）等城市地方政府陆续开展电子车牌试点，去年 符合首批符合国标的电子车牌也在无锡开展示范应用，示范顺利并将在三年后向全国 推广，此次 5 月 26 日北京环保局和交通委等部门明确表示交通拥堵收费政策方案和 技术方案已
9、初步制定，而电子车牌是拥堵费征缴识别车辆信息、扣费支付过程中的重 要关联配套设备，我们预测北京市电子车牌试点将在下半年前半段启动（原计划 5、6 月 份）。 图表 6：电子牌照相关城市试点情况 精品行业分析报告来源： 三、国外电子牌照的发展借鉴 目前国产化电子车牌技术看质量上基本可以保证，但可靠性和国外技术相比还存 有差距，如可能会受到了一些干扰，但从国内外的研究成果和应用示范来看，采用超 高频 RFID 技术作为汽车身份电子标识无论从技术上、经济上和社会效益上基本都是可 行的，其他国家的也可以值得参考。 n 英国电子车牌最值得借鉴。整个英国都已经采用了 e-Plate 电子车牌管理系统， e
10、-Plate 是一个标准的，内部装有临时芯片的车牌，这个芯片不断的发射车辆的识别号 码。当车辆接近出入口的时候，一个固定的读写器验证来自 e-Plate 的识别码，读写器 把这个信息连同时间和日期传送到中央管理系统，e-Plate 使用起来效果明显，免费维 护，而且很安全。 图表 7：英国 e-Plate 系统 精品行业分析报告来源：互联网， n 新加坡为亚洲电子车牌的先行者。新加坡是世界上第一个在城区建立电子道路 收费系统（Electronic Road Pricing System）的国家，新加坡 97%的车辆都安装了和收费 系统配套的电子车牌类似的电子标识卡，ERP 系统主要是专门的小范
11、围无线电信息系 统（DSRC），采用 2.5GHz 波段，主要由三个部分组成：带现金卡的车载单元 IU、ERP 显 示牌、控制点或控制中心，分别类似于国内电子车牌的电子标签、路基读写设备、后 天数据系统。 图表 8：新加坡电子车牌 ERP 系统 精品行业分析报告来源：互联网， 美国电子车牌主要针对边际运输，高速公路自动收费类似国内 ETC。在美国 RFID 车 牌最早于 1991 年开始，美国采用了主动式有源 RFID 技术载重车辆电子车牌项目，主 要为了加快美加边境的运输效率和在途货物安全和可视性；收费方面美国的公路、桥 梁和隧道收费西主要集中在东部和北部，电子收费系统 E-ZPass，E-
12、ZPass 标签是电池驱 动的 RFID 转发器，每个 E-ZPass 标签对应安装车辆的类型都会写进程序里，当标签工 作正常，经过收费车道的时候，标签的有关信息将被读取并接受，这类似于国内高速 公路收费 ETC，刚广义的电子车牌略有差异，但原理相同。 肯尼亚牌照采用激光技术是创新。xxxx 年 6 月，肯尼亚交通运输部 8 年来首次 同意将电子标签嵌入车牌的推行提案，新的汽车牌照安全性更高，采用最新的激光技 术，安全性更高。 第二节 电子车牌为车联网数据端口，新商业模式应用价值大 一、电子车牌数据巨大、真实性高是车联网数据稀缺来源 n 电子车牌数据较传统方式采集优势明显，具备大数据属性：交通行业是数据集 中最多的领域之一，如公交车的分时段排班表、抓拍的闯红灯车辆、高速公路上使用 的流量统计等，目前行业内使用的交通大数据采集手段主要为线圈检测、超声波检测、 精品行业分析报告微波检测、视频检测、车牌识别、GPS 及车载监控系统等技术手段，相比之下，电子 车牌采集交通数据在准确度、效率、复杂上优势明显，如以视频图像采集为例，从数 据采集源来说，视频图像采集的数据量大，但是种类不够多、速度不够快、真实性不 够高，如面对假牌、套牌、故意遮挡、泥土遮挡、天气原因、视频识别效率；从数据 分析上，视频分析多采用神经网络、支持向量机等机器学习算法，难度大且准确率
