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1、浅谈地铁给排水系统孙宝鑫天津滨海快速交通发展有限公司摘要：简要介绍地铁给排水系统的组成，并提出地铁给排水系统中一些常见问题。关键诃：地铁给排水系统；模式设计地铁消防引言随着近年来轨道交通的高速发展，北京、L海、广州、深圳、天津、南京等各大城市部建成或正在实施各自的快速轨道交通路网的骨干线路。地铁和一般的建筑物有很多的不同，其排水系统的可靠性是地铁安全运行的重要保证，它应该注重人身的自身安全同时参考设计的经济性。1地铁给排水系统概述地铁给排水系统主要包括：给水系统、排水系统两大部分。给水系统由生产，生活给水系统和水消防系统组成。在满足地铁生产、生活和消防对水量、水质和水压要求的前提下，应尽可能利
2、川城市供水管网来保证供水。排水系统山污水系统、废水系统和雨水系统组成。水源主要米自消防废水、结构渗漏废水、车站冲洗废水、各H入口和风道的雨水，以炷卫生间的粪便污水、盥冼污水等。2地铁给水系统2.1水源车站以城市自来水为水源，供水压力能满足该车站生产，生活及消火系统供水压力的要求。2.2生产生活给水系统车站的生产生活给水包括用于车站的电开水间、厕所、冷却循环、站台冲洗以及其他生活、生产需要用水的地方。生产生活给水系统的组成包括：引入车站的给水管、水表、车站内的管道、冲洗用水栓、电开水器以及其他阀门等满足功能要求的配件。2.3消防系统2.3.1车站消火栓系统直接从城市管网两根不同的管道接入两根消防
3、引入管，消防干管在车站内环状布置，消防管路上在干管分支以及每隔5个消火栓设置阀门，以利于检修，消火拴箱一般采JH单栓组合型消火桧箱，在设置有网难的情况1、考虑设置双栓组合型消火栓符，间距小于50米。水泵结合器设置车站在室外M亭或出人口附近，以利于消防车向室内管刚直接供水为原则。从车站的每端消防干管上引出明根消火栓给水干管，进入区间隧道。消火栓系统的组成包括消防管道，阀门、消火拴箱以及其他为满足功能要求的附属设施。消火栓系统控制方式采用消火栓籍内手动报警按钮启动及车站控制室可控制启动等方式。 2.3.2地下变电所的重要设备问、车站通信及信号机房，车站控制室、控制中心的宦要设备日和发电机房等，币仅
4、设备昂贵，而H这些部位一旦发生火灾，所以这些部位必须设置气体灭火系统。系统要同时具有自动控制、手动控制和机械应急操作3种启动方式；灭火剂能在酵可能短的时间内喷放到防护区内，井迅速均匀分布达到要求的灭火浓度；防护区应封闭良好，防止灭火剂流失，并128能保持灭火浓度，保护区不宜开口，保护区内与其他空间相同的开口(除泄压口外)应能在灭火剂喷放前自动关闭，否则应将保护区扩大至与之相通的空间。气体灭火系统主要由烟、温感探测系统、钢瓶组件(包括释放阀等)、集流管、止回阀、选择r倒、减压孔板、管道，喷头、报警装置和控制盘等部分组成。3地铁排水系统3.1排水方式车站排水系统采用污水、废水和雨水分流制管道系统，
5、与城市排水系统一致。3.2污水系统3.2.I车站设有管理人员使用的厕所以及公共厕所，污水排水系统用于收集各车站的生活粪便污水集中后排出车站，进入市政污水管道。3.2.2污水泵站的集水池内设置污水潜水泵两台，一用一备。3.2.3污水排水系统的组成包括：厕所内排水横管、排水屯管、通气管、排入寓外的埋地排水管道、排水检查井、设置于泵站集水池内的污水潜水泵，反冲洗管以及其他未能详细计列的附属设施。3.2废水系统3.2.1废水排水系统用于排除地下车站的结构渗水、冲洗废水和消防废水。在车站站台层线路坡度的最低端设置废水泵房，站厅层和站台层的废水经过地漏进入轨道两侧的边沟，废水线路洲沟虻集进入废水泵房。经废
6、水泵提升后，经压力害井后冉接人市政污水管道。3.2.2在站厅和站台适当位置设置排水地漏。消防废水、冲洗废水经收集、汇合至车站废水泵站排出车站。3.2.3废水泵房内设置两台潜水排水泵，正常情况下，一用一备，消防时同时l开启，以排除消防废水。3.2.4备车站电梯康部坑井、出入u及其他局部低点不能自流排水的地方设小掣排水泵站，各设小型潜水泵，上述废水排出室外后设压力害井，最终排入城市污水管网。3.2.5车站废水排水系统包括：|殳置于站厅站台层的地漏和排水立管、由轨道边沟f=蟹进入废水集水池的排水横管及套管、废水排水泵及其配套附件、阀门，压力排水管及室外的压力窖井。3.3雨水系统在不设自动扶梯的出入n
7、和非敞开式风亭的雨水、废水和渗漏水，经排水沟自流至站厅层截水沟。在设有自动扶梯、电梯的出人u和备个敞开式风亭，在机坑底部和风亭内设置集水井，内设排水潜污泵2台，互为备用，轮换工作。根据GB500152003建筑给水排水设计规范和GB5(1572【】【J3地铁设计规范，各处集水池有效容积按不小于雨水泵的5I山出水量，且水泉lh内启动次数不超过6次计算确定。币水由潜污泵提升至地面排水压力检查井，消能后排人市政雨水管网。4给排水系统需注意的问题_4.1地铁污水排放系统的设置在地下轨道交通项目中，对于污水排放方式，国内目前一般采用传统的作法，需在污水排放点附近修建一定容积的污水池收粜污水.在污水池内安
8、装潜水排污泵，利用水泵将污水提升排入市政污水管网。同传统方案相比，这种解决方案具有以下几点优越性：一般占地面积约为45平米，体积紧凑，安装简便，地面无需做特殊的防渗漏处理。全套设备为干式安装干地面上，集水箱完全气密、水密，坚实、防腐蚀，遭受外界冲击不会轻易破损。整个设备问：燥、整洁、明亮，由于没有污水池，只需设备周围留有足够空间，维修人员完垒可以在干净环境中工作。水泵干式外置安装，延长了设备本身的使用寿命。4.2倒流防止器的设置为保证生活饮用水管网不受非生活饮用目的用水(如消防管网)的水质污染.鹿花这些用水管道上设置管道倒流防止器，以防止倒流污染。在设计中值得注意的是，不能以L【=回阀代替倒流
9、防止器。这是因为在止回阀的产品标准中，井未将止回阀必须达到“滴求不漏”作为评定产品是否合格的规定。一旦止回阀在运行过程中产生渗漏，在管道外娃不能被察觉的，而且止回阀也没有将倒流水自动排出管外的功能。4.3管材杂散电流腐蚀目前地铁列车牵引动力一般用直流电.由设置在沿线的牵引变电所通迂tN空线或第三轨向列车馈送电量，并利用走形轨作为吲流线路。杂散电流防护设计方法可分为3类：一是控制杂散电流产生的源头，减少杂散电流产生的数量。=是对已产生的杂散电流秉取排流或其它方法减少其腐蚀危害。三是对杂散电流进行实时监测，一旦发现杂散电流过高则采取一定的对策来减轻其危害。5结束语地铁给排水系统是地铁重要子系统2一
10、，对各系统正常，安全、高效地投八运行，对车辆的正常运营、乘客的安全出行和安全消防起着至关重要的作用。要想建成个能满足乘客、工作人员生理上和心理上要求的人工环境是一项复杂的系统丁二程，更好的利用现有的资源，建立运行可靠、安垒竹能、合理配置的给排水系统迁需要我们继续的探索。参加媸【lJ建筑给水排水及采暖工程施工质量验啦规范*GB502422002)【2给水排水管道工程施工厦验收规范GB50268帅3“埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程(cEcs122：2001)嘲建筑用硬聚氯乙烯排水管设计厦施工规范(口J29_1998)【5】*地下铁道工程施工及验收规范*(GB502991999)(2003年版)闻地铁杂散电流腐蚀防护技术规程(cJJ书)一42)【S】7I朱孝信地铁的杂散电流腐蚀与防护【J】.和料开发与应用，1997【8王勇深圳地铁的杂散电流防护措施分扩【J铁道机车车辆，20【ll
