仓库管理_港口货物仓储和装箱实务

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1、学习情境二 港口货物的仓储和 装箱实务,任务一 港口货物仓储 任务二 出口货物的仓储和装箱场所 任务三 出口货物装箱实务,第一节 港口货物仓储,港口货物主要是在进出口过程中，需要从港口中转的货物。货物在港口的仓储中具有以下特征： 一、 理论仓储量取决于进出口贸易量，实际 仓储量则取决于出口贸易量 就港直拨:产品由生产企业运送到目的地车站或港口后，直接送交需用单位，无需经中转仓库分装整理。,二、 出入库频繁而储存期短暂,出口商品是以对外贸易合同的合同期为基点，商品的收购、集结、仓储和集港均依船期而有所准备，所以仓储只是短暂的、有计划的待船而存。,三、 仓储生产忙闲不均,船期有限，常要求发货部门在

2、3672小时之内将待装船的出口（进口）商品迅速集中到港或由港内提回仓库，否则，不仅影响船的按点开航并需支付罚款，还影响到结关、结汇等一系列过程，甚至影响到外资合同的如期履行。,四、 以集装箱货物的储存为主,国际物流的中转站或集疏中心的港口，存储的物品主要是集装箱以及装在或准备装入集装箱的货物,任务二 出口货物的仓储和装箱场所,通过集装箱运输的港口货物的仓储或集装箱业务主要在集装箱装卸区完成。 1.整箱货运的交换、保管 2.设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接 3.安排集装箱船的靠泊，装卸集装箱，每航次编制配载图 4.办理有关货运单证的编签,5.编制并检验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证

3、 6.办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修，以及空箱的清扫、熏蒸等工作 7.空箱的收发、储存和保管 8.安排空箱和重箱在堆场的堆码，编制场地分配计划,一、 集装箱码头,（一）集装箱码头应具备的条件 1.具备保证大型集装箱船舶可以靠离的泊位、岸壁和水深，确保船舶的安全； 2.宽敞的场地和必要的设施，能满足大量集装箱得到妥善分类、保管、交换和修理的需要； 3.配备足够数量的装卸机械和有关设备，以及熟练作这类机械的司机和维修保养人员；,4.具有能直接联结陆路运输的机能 5.具有完善的组织管理系统和有关的工作制度,与通用杂货码头相比，集装箱码头特点： 1.码头造价高 2.码头机械化程度高 3

4、.具有符合国际统一标准的不同于通用杂货码头的集装箱单证 4.具有一套完整的电子计算机业务管理系统 5.集装箱码头装卸效率高，船舶周转快,（二）集装箱码头的国际中转集装箱操作,1.国内中转箱：境外装货港装船后，经国内中转卸船后转运到境内其他港口的集装箱，以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单，经国内中转港转运至国外目的港的集装箱 2.国际中转箱：境外启运，经中转港换装国际航线船舶后，继续运往第三国或地区指运口岸的集装箱。,中转箱跨区拖运：一程船卸船与二程船装船不在统一码头 危险品中转箱转存：凡不宜在码头堆存的危险品中转箱，码头中转业务员应严格把关，及时通知代理安排转运，确保码头生产的

5、安全 中转向港口的更改：本港货改为中转箱，中转箱改为本港货。 中转箱倒箱：国际中转箱如因箱损坏、用错等原因需要倒箱的。,二、 集装箱堆场 三、 集装箱货运站,底盘车系统,（三） 集装箱装卸作业,1.底盘车系统 优点： 集装箱在港的操作次数减少，装卸效率提高，损坏率减小；工作组织简单，对装卸工人和管理人员的技术要求不高 缺点： 需求量大，投资大，在运量高峰期可能会出现因底盘车不足而间断作业的现象；不易实现自动化 适用：集装箱码头的起步阶段，特别是整箱货比例较大的码头,2. 跨运车系统,优点： （1）跨运车一机完成多种作业（包括自取、搬运、堆垛、装卸车辆等），减少码头的机种和数量，便于组织管理；

6、（2）跨运车机动灵活、对位快，岸边装卸桥只需将集装箱卸在码头前沿，无需准确对位，跨运车自行抓取运走， 充分发挥岸边集装箱装卸桥的效率； （3）机动性强，既能搬运又能堆码，减少作业环节； （4）堆场的利用率较高，所需的场地面积较小。,缺点： （1）跨运车机械结构复杂，液压部件多，故障率高，对维修人员的技术要求高，且造价昂贵； （2）跨运车的车体较大，司机室位置高、视野差，操作时需配备助手； （3）司机的操作水平要求较高，若司机对位不准，容易造成集装箱损坏。,跨运车系统适用于：进口重箱量大、出口箱量小的集装箱码头,3. 轮胎式龙门起重机系统,优点： 轮胎式龙门起重机一般可跨列和1列集卡车道，堆高为

7、3至5层集装箱。轮胎式龙门起重机设有转向装置，能从一个箱区移至另一个箱区进行作业。 缺点： 跨距大、箱位多、堆垛高，提取多层箱，垛底层的集装箱时比较困难，甚至要倒垛，降低了装卸效率，由于水平运输采用半挂列车，增加了操作次数，组织作业复杂。,轮胎式龙门起重机适用于：陆地面积较小的码头，我国大部分集装箱码头采用这种工艺系统。,4. 轨道式龙门起重机系统,轨道式龙门起重机系统与轮胎式龙门起重机系统相比，堆场机械的跨距更大，堆高能力更强。轨道式龙门起重机可堆积45层集装箱可跨14列甚至更多列集装箱。轨道式龙门起重机系统 适用于场地面积有限，集装箱吞吐量较大的水陆联运码头。,5. 跨运车龙门吊混合系统,

8、1.船边的装卸由岸边集装箱装卸桥承担； 2.进口集装箱的水平运输、堆码和交货装车由跨运车负责完成； 3.出口箱的货场与码头前沿之间的水平运输由集装箱半挂车完成，货场的装卸和堆码由轨道式龙门起重机完成。,二、 集装箱堆场,（一） 集装箱堆场分区 （二） 集装箱堆场在出口货运中的业务 （三） 集装箱堆场在进口货运中的业务,（一） 集装箱堆场分区,1.集装箱前方堆场 暂时堆放在码头前面、加速船舶作业 2. 集装箱后方堆场 集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所 3. 空箱堆场 为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立的。,（二） 集装箱堆场在出口货运中的业务,1. 集装箱的交接 发货人或

9、集装箱货运站将由其或由其代理负责装箱的集装箱货物运至码头堆场时，设在码头堆场大门的门卫要对进堆场的集装箱货物核对订舱单、码头收据、装箱单、出口许可证、设备交接单等单据。同时，门卫还应检查集装箱的数量、号码、铅封号等是否与场站收据记载相一致；集装箱的外表状况，以及铅封有无异常情况。,2. 堆场作业计划 （1） 确定空箱、实箱的堆放位置和堆高层数。 （2） 装船的集装箱应按到港先后顺序、集装箱的种类、载重的大小分别堆放。 （3） 同一货主的集装箱应尽量堆放在一起。 （4） 对特殊集装箱的处理。,（三） 集装箱堆场在进口货运中的业务,1. 集装箱的卸船准备 （1） 货物舱单。 （2） 集装箱号码单。

10、 （3） 积载图。 （4） 集装箱装箱单。 （5） 装船货物残损报告。 （6） 特殊货物表。,2. 卸船与堆放 （1） 空箱与实箱应分开堆放。 （2） 了解实箱内货物的详细情况。 （3） 确定是否要安排中转运输。 （4） 确定是在码头堆场交货，还是在货运站交货。 （5） 预定交货的日期。 3. 交货 从船上卸下的集装箱，交货对象大致可分收货人、集装箱货运站和内陆承运人三种。,三、 集装箱货运站,集装箱货运站有两种类型：一种是内陆港口型，另一种是货源集散型。集装箱货运站的主要业务包括如下内容： 1. 办理货物交接 2. 积载装箱 3. 制作装箱单 4. 将装载的货箱运至码头堆场,任务三 出口货物

11、装箱实务,一、 出口货物装箱的注意事项 二、 各类出口货物的装箱操作,集装箱货物的现场装箱作业,1.全部用人力装箱,2.用叉车、铲车搬进箱内再用人力堆装,3.全部机械装箱,集装箱应具备的要求,符合ISO系列标准 四柱、六面、八角完好无损 各焊接部位牢靠 内部清洁、干燥、无味和无尘 不漏水、不漏光 具有合格检验证书,一、 出口货物装箱的注意事项,（1） 当不同件杂货混装在同一箱内时，应根据货物的性质和重量、外包装的强度、货物的特性等情况将货区分开。 （2） 在货物装箱时，任何情况下，箱内所装货物的重量不能超过集装箱的最大装载量，集装箱的最大装货重量由集装箱的总重减去集装箱的自重求得，总重和自重一

12、般都标在集装箱的箱门上。 （3） 货物在箱子内的重量分布应均衡。,（4） 装载货板货时要确切掌握集装箱的内部尺寸和货物包装的外部尺寸，以便计算装载件数，达到尽量减少弃位、多装货物的目的。 （5） 应根据货物的不同种类、性质、包装，选用不同规格的集装箱。,（6） 拼箱货在混装时应注意如下几点：,轻货要放在重货上面； 包装强度弱的货物要放在包装强度强的货物上面； 不同形状、不同包装的货物尽可能不装在一起； 液体货和清洁货要尽量在其他货物下面； 从包装中会渗漏出灰尘、液体、潮气、臭气等的货物最好不要与其他货混装在一起，如不得不混装时，就要用帆布、塑料薄膜或其他衬垫材料隔开； 带有尖角或突出部件的货物

13、，要把尖角或突出部件保护起来，不使其损坏其他货物。,二、 各类出口货物的装箱操作,（一） 纸箱货的装箱操作 （二） 木箱货的装箱操作 （三） 货板货的装箱操作 （四） 捆包货的装箱操作 （五） 袋装货的装箱操作 （六） 滚动货的装箱操作 （七） 桶装货的装箱操作 （八） 各种车辆的装箱操作 （九） 特殊货物的装载要求,（一） 纸箱货的装箱操作,1. 纸箱货装箱操作的注意事项 （1） 如果集装箱内装的是统一尺寸的大型纸箱，就会产生空隙。 （2） 如果不同尺寸的纸箱混装，应就纸箱大小合理搭配，做到紧密堆装。 （3） 拼箱的纸箱货应进行隔票。 （4） 纸箱货不足以装满一个集装箱时，应注意纸箱的堆垛高

14、度。 2. 纸箱的装载和固定操作 （1） 装箱是要从箱里往外装，或从两侧往中间装。 （2） 在横向产生250300 cm的空隙时，可以利用上层货物的重量把下层货物压住，最上层货物一定要塞满或加以固定。 （3） 如所装的纸箱很重，在集装箱的中间层就需要适当地加以衬垫。箱门端留有较大的空隙时，需要利用方形木条来固定货物。 （4） 装载小型纸箱货时，为了防止塌货，可采用纵横交叉的堆装法。,（二） 木箱货的装箱操作,（1） 装载比较重的小型木箱时，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两个木箱的接缝上，最上一层必须加以固定或塞紧。 （2） 装载小型木箱时，如集装箱箱门端留有较大的空隙，则必须利用木板或

15、木条加以固定或撑紧。 （3） 重心较低的重大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的中央，底部横向必须用方形木条加以固定。 （4） 对于重心高的木箱，紧靠底部固定是不够的，还必须在上面用木条撑紧。 （5） 装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，故必须有专用的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触。 （6） 装载框箱时，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。,（三） 货板货的装箱操作,（1）货板的尺寸如在集装箱内横向只能装一块时，则货物必须放在集装箱的中央，并用纵向垫木等加以固定。 （2）装载两层以上的货物时，无论空隙在横向或纵向时，底部都应用档

16、木固定，而上层货板货还需要用跨档木条塞紧。 （3）如果货板数为奇数时，则应把最后一块货板放在集装箱的中央，并用绳索通过系环拉紧。 （4）货板货装载框架集装箱时，必须使集装箱前后、左右的重量平衡。装货后应用带子把货物拉紧，装完后，集装箱上应加罩帆布或塑料薄膜。 （5）袋装的货板货应根据袋包的尺寸，将不同尺寸的货板搭配起来，以充分利用集装箱的箱容。,（四） 捆包货的装箱操作,（1） 捆包货一般可横向装载或竖向装载，此时可充分利用集装箱的箱容。 （2） 捆包或装载时，一般都要用厚木板等进行衬垫。 （3） 用粗布包装的捆包货，一般比较稳定，不需要加以固定。,（五） 袋装货的装箱操作,（1） 袋装货一般容易倒塌和滑动，可用粘贴剂粘固，或在袋装货中间插入衬垫板和防滑粗纸。 （2） 袋包装一般在中间呈鼓凸形，常用堆装方法有砌墙法和交叉法。 （3） 为防止袋装货堆装过高而有塌货的危险，需要用系绑用具加以固定。,（六） 滚动货的装箱操作,（1） 卷纸类货物的装载和固定操作。 （2） 盘元的装载和固定操作。 （3） 电缆的装载和固定操作。