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1、1,第二章 仓库分类及仓库建设规划,第一节 仓库的分类 第二节 仓库建设规划概述 第三节 仓库网点规划设计 第四节 仓库地址选择 第五节 仓库库区总体布局 本章小结与思考题,1,2,第一节 仓库的分类,一、仓库的概念,2,根据中华人民共和国国家标准物流术语 Logistics termsGB/T18354_2001中5.l，仓库warehouse是保管、储存物品的建筑物和场所的总称。,1,3,二、仓库的类型,3,（一）按使用范围不同分类:,4,保税仓库,保税仓库按照使用对象不同分为公用型保税仓库、自用型保税仓库。 公用型保税仓库由主营仓储业务的中国境内独立企业法人经营，专门向社会提供保税仓储服
2、务。 自用型保税仓库由特定的中国境内独立企业法人经营，仅存储供本企业自用的保税货物。 下列货物，经海关批准可以存入保税仓库： （一）加工贸易进口货物； （二）转口货物； （三）供应国际航行船舶和航空器的油料、物料和维修用零部件； （四）供维修外国产品所进口寄售的零配件； （五） 外商暂存货物; （六）未办结海关手续的一般贸易货物； （七）经海关批准的其他未办结海关手续的货物。,5,（二）按保管物品种类多少分类：,（三）按仓库保管条件分类：,5,气调仓库：在密封条件下，通过改变空气组成成分，以降低氧的浓度，造成低氧 环境，来抑制腐微生物的生命活动与生物性商品的呼吸强度，从而达 到防霉腐的效果。,
3、6,（四）按仓库建筑结构分类： （五）按建筑结构也可分为：,6,7,（六）按建筑材料分类： （七）按货物在库内的储存位置分类：,7,8,阿根廷地头的塑料粮库,9,10,（八）按仓库功能分类,10,11,第二节 仓库建设规划概述,一、仓库建设规划的意义和内容,11,所谓仓库建设规划,就是从空间和时间上,对仓库的新建、改建和扩建进行全面系统的规划。 它为企业赢得时间与地点效益，还对仓库的设计、施工和运用、仓库作业的质量和安全，以及所处地区或企业的物流合理化产生影响。,12,仓库建设规划的内容,12,13,例子:鑫华商贸配送中心仓库建设规划 一、基本情况：会泽县鑫华商贸配送中心成立于2006年9月,
4、负责全县360个连锁店的农村商品配送任务。目前，中心总代理（总经销）32个著名生产厂家的商品，经营单品近8000个，仓储面积4000平方米，商品展示厅1000平方米，配送汽车5部，市场督查车1部，单次运载能力62立方米,近45吨。现有员工58人，流动资金2119万元，固定资产116万元，实现2009年销售额7400余万元，与去年同期相比增长59.93%。 二、发展目标（一）规划期限 共10年,即2010年至2020年。（二）建设面积：建设面积预计8-10亩，建设于交通便利、政府规划所在地，其中商品展示厅2000平方米，其余全部设为仓库。 三、建设资金来源：建设资金需800-1000万元，其中配
5、送中心自筹400万元，其余银行贷款。 四、实现目标：从2010年开始，力争在全县内培育出1000家左右连锁经营的“农家店” 。到2025年，实现会泽县农村商品配送周转增加到每年14次,年度经营总额超过3.4亿元。,14,五、建设的必要性：现有仓库分别设在会泽县综合市场内、会泽县原纸箱包装厂内、金钟供销社原仓库和职工宿舍一楼，仓库分散，条件简陋，仓容面积严重不足。建设规划重点：配送中心建设仓库分为大宗仓库、综合仓库和独立仓库 ，其中大宗仓库、综合仓库采用大容量、大空间、无障碍设计，装卸货物车辆可入库作业。独立仓库采用分隔设计，用于存储易串味，难堆码的商品。仓库配套设施设备：为提高工作效率所需的提
6、升机1-2台、皮带运输机1-2台。为方便管理，仓库需编号连网。每个仓库安装消防设施，仓库院内空地作必要的绿化，专人管理。 六、项目建设经营网络的效益分析（一）经济效益: 2119万元流动资金投入，按周转8次计算可扩大销售1.69亿元，按毛利1计算实现毛利1690万元，扣除税金5计算845万元，费用3为253万元，净利润592万元每个网点（360个）平均净利润1.64万元。按周转14次计算可扩大销售14亿元,平均净利润1.87万元。（二）社会效益分析:各经营网点的扩建使店貌焕然一新，适应了经济的快速发展要求，形成了规模效益，平均每个网点增加2人，360个网点增加就业岗位720个岗位，解决了部份农
7、村剩余劳动能力，农民既可抓生产又可经商致富，使生产经商两不误，村社农户不出村社就能买到质优价廉的商品，真正做到政府得民心，群众得实惠，企业创效益三者有机结合。 七、项目建设后的发展方向,15,二、仓库建设规划的特征,15,16,三、仓库建设规划流程,16,17,17,18,四、仓库建设规划最优方案的选定方法,方案评价表：,18,19,例如： 英、法、意、德预计未来十年内，社会对备件、部件的需求将增加3倍。故在20世纪70年代末建设了机械类工厂跨国仓库系统。该系统涉及5个供货厂、3类产品、22个仓库备选地（备选地有新建、扩建、拆除三种选择）、14个用户（按地区），面对如此复杂的问题，为了获得最优
8、的仓库布局方案，专家选用定量技术，将问题抽象为数学模型，取得了良好的布局效果，其主模型称为ELSON模型混合整数规划。 目标：总费用最小 费用包括：工厂到仓库的运输费用、仓库到需求点的运输费用、仓库总可变费用、新仓库建设费与仓库固定费用之和、已有仓库扩建费用、仓库未来再扩建费用、关闭仓库节省的固定费用与投资回收费的总和 约束条件： 可供资源、需求、物流平衡、库容、扩容上限、可能的交集情形（关闭与重建、关闭与扩容） 结果： 伦敦、巴黎、里昂、法兰克福和汉堡作为物流中心； 伦敦、巴黎、里昂、法兰克福和汉堡不新建； 伦敦、巴黎、里昂、法兰克福和汉堡不扩建； 汉堡分两阶段扩容。,20,第三节 仓库网点
9、规划设计,一、仓库网点规划的概念与实质 （一）仓库网点规划的概念： （二）仓库网点规划的实质 是一个地区、组织或企业的储备分布问题，配置是否合理不仅会影响到该地区组织企业资源供应的及时性和经济性，还会影响到其库存水平及库存结构的比例关系。,20,21,二、仓库网点规划的原则,21,22,案例,美国某机械公司是一家以机械制造为主的企业，该企业长期以来一直以满足顾客需求为宗旨。为了保证供货，该公司在美国本土建立了500多个仓库。但是仓库管理成本一直居高不下，每年大约有2000万美元。所以该公司聘请一调查公司做了一项详细调查，结果为：以目前情况，如果减少202个仓库，则会使仓库管理总成本下降200万
10、300万美元，但是由此可能会造成供货紧张，销售收入会下降18%。 如果你是企业总裁，你是否会根据调查公司调查的结果来减少仓库数量？为什么？ 如果不这样做，你又如何决策？,23,三、仓库网点规划的主要内容,（一）仓库数量决策,23,24,（1）成本。影响仓库数量的成本主要是物流总成本（运输、仓储、库存）和失销成本。 仓储数量增加，运输成本减少，失销成本减少。 仓储数量增加，仓储成本增加。 仓库数量增加，总存货量增加，库存成本增加。 由“仓库数量与物流总成本的关系”图可以看出。,25,（2）客户服务的需要 仓库数量越多，越容易满足顾客的需求 （3）运输服务的水平 运输服务水平越低，需要增加仓库数量
11、才能满足顾客要求 （4）中转供货的比例越小，该地区或企业需要的仓库数量会越少 （5）计算机系统的响应越及时，对仓库数量的需求越少 （6）单个仓库的规模越大，需要的仓库数量越少,26,（二）确定各仓库规模,26,仓库的空间规模主要受以下因素的影响：,27,第四节 仓库地址选择,一、仓库选址策略,27,28,二、选址的依据和基本思路,（一）选址依据 成本最低通常成为仓库选址的最重要的依据。,28,29,（二）选址的基本思路,29,30,三、仓库选址的步骤,30,31,四、评估选址方案的方法,（一）确定单一仓库地址,31,32,五、物流中心选址 （一）综合影响因素,1.自然环境因素 （1）气象条件
12、主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。 （2）地质条件 某些容重很大的建筑材料堆码起来会对地面造成很大压力。如果物流中心地面以下存在着淤泥层、流砂层、松土层等不良地质条件，会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，土壤承载力要高。 （3）水文条件 物流中心选址需远离容易泛滥的河川流域与上溢的地下水区域。 （4）地形条件 物流中心应地势高亢、地形平坦，且应具有适当的面积与外形。,33,2.经营环境因素 （1）经营环境 物流中心所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响；数量充足和素质较高的劳动力条件也是物流中心选址考虑的因素之一。 （2
13、）商品特性 经营不同类型商品的物流中心最好能分别布局在不同地域。 （3）物流费用 物流费用是物流中心选址的重要考虑因素之一。大多数物流中心选择接近物流服务需求地，例如接近大型工业、商业区，以便缩短运距，降低运费等物流费用。 （4）服务水平 服务水平是物流中心选址的考虑因素。由于现代物流过程中能否实现准时运送是服务水平高低的重要指标，因此，在物流中心选址时，应保证客户可在任何时候向物流中心提出物流需求，都能获得快速满意的服务。,34,3.基础设施状况 （1）交通条件 物流中心必须具备方便的交通运输条件。最好靠近交通枢纽进行布局， （2）公共设施状况 物流中心的所在地，要求城市的道路、通讯等公共设
14、施齐备，有充足的供电、水、热、燃气的能力，且场区周围要有污水、固体废物处理能力。 4.其他因素 （1）国土资源利用 物流中心的规划应贯彻节约用地、充分利用国土资源的原则。物流中心一般占地面积较大，周围还需留有足够的发展空间，为此地价的高低对布局规划有重要影响。此外，物流中心的布局还要兼顾区域与城市规划用地的其它要素。 （2）环境保护要求 物流中心的选址需要考虑保护自然环境与人文环境等因素，尽可能降低对城市生活的干扰。对于大型转运枢纽，应适当设置在远离市中心区的地方，使得大城市交通环境状况能够得到改善，城市的生态建设得以维持和增进。 （3）周边状况 由于物流中心是火灾重点防护单位，不宜设在易散发
15、火种的工业设施（如木材加工、冶金企业）附近，也不宜选择居民住宅区附近。,35,（二）物流中心选址时的注意事项 大中城市的物流中心应采用集中与分散相结合的方式选址； 在中小城镇中，因物流中心的数目有限且不宜过于分散，故宜选择独立地段； 在河道（江）较多的城镇，商品集散大多利用水运，物流中心可选择沿河（江）地段。 应当引起注意的是，城镇要防止将那些占地面积较大的综合性物流中心放在城镇中心地带，带来交通不便等诸多因素。,36,（三）不同类型物流中心选址时的注意事项 （1） 转运型物流中心 转运型物流中心大多经营倒装、转载或短期储存的周转类商品，大都使用多式联运方式，因此一般应设置在城市边缘地区的交通
16、便利的地段，以方便转运和减少短途运输。 （2） 储备型物流中心 储备型物流中心主要经营国家或所在地区的中、长期储备物品，一般应设置在城镇边缘或城市郊区的独立地段，且具备直接而方便的水陆运输条件。 （3） 综合型物流中心 这类物流中心经营的商品种类繁多，根据商品类别和物流量选择在不同的地段。例如与居民生活关系密切的生活型物流中心，若物流量不大又没有环境污染问题，可选择接近服务对象的地段，但应具备方便的交通运输条件。,37,（四）经营不同商品的物流中心选址时的注意事项 （1）果蔬食品物流中心 果蔬食品物流中心应选择入城干道处，以免运输距离拉得过长，商品损耗过大。 （2）冷藏品物流中心 冷藏品物流中心往往选择屠宰场、加工厂、毛皮处理厂等附近。因为有些冷藏品物流中心会产生特殊气味、污水、污物，而且设备及运输噪声较大，可能对所在地环境造成一定影响，故多选择城郊。 （3）建筑材料物流中心 通常建筑材料物流中心的物流量大占地多，可能产生某些环境污染问题，有严格的防火等安全要求，应选择城市边缘对外交通运输干线附近。 （4）燃料及易燃材料物流中心 石油、煤炭及其
