《七一建党节我的入党故事征文6篇》由会员分享，可在线阅读，更多相关《七一建党节我的入党故事征文6篇（23页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、七一建党节我的入党故事征文6篇（篇一）难忘铁路会战的激情岁月入党是一个人政治生命的开始，最难忘的永远是那人生第一次宣誓入党的激情岁月。我是19*年5月在湘黔复线铁路大会战工地火线入党，自此我的成长经历就同铁路大会战牢牢地系在一起，并在党组织的培养教育下伴随着铁路大会战逐步发展成熟。19*年作为入党发展对象参加湘黔复线娄底站改工程时，我是一名铁路公安，当时又恰逢京九铁路会战撤下来大批人马，于是各路铁路建设大军汇聚娄底站。最高峰时仅在我们的管段就汇集了四五千人的施工队伍，有人形容施工人员的密集度是“扔个石头就能砸到几个人头”。 而那时的派出所仅仅四个人，报警电话是响彻不停，我们全部精力都投入到施工
2、现场的治安巡防上，随时应对现场的突发事件。曾记得娄底车站行包地道施工时正是会战的关键时刻，因为工期紧，行包地道施工的炸药就放置在工地，在铁道边搭起的一个小窝棚里竟然藏着几吨炸药，可以说车站云集的几千人都处于“火山口”上。为保证炸药的安全，我们昼夜守卫在窝棚外，扒冷饭饮凉水，吃盒饭睡路基。还曾有过制止争端升级的一次经历：为了一件工具，几百人的施工队伍在铁路两侧对峙，互相投掷道砟和石头，我们冒着石头砸伤的危险冲上去制止大械斗，深夜坐在民工的通铺上做思想工作，从根本上消除摩擦的因素，用对党忠诚的信念诠释着金色盾牌热血铸就的含义。正是在大会战中的出色表现，经过培养和考验，在娄底站台的小帐篷里，由支责任
3、和荣誉感，入党仪式后立即夜以继日投入到工作中。那时，中央电视台也被铁路大会战的场面感动，以铁四局五处女子汽车班为原型创作了一部电视剧追赶太阳的人，为我们铁路大会战写下一个新的经典故事。入党后的我如雨露滋润般成长，我的铁路大会战情缘也一发而不可收。随后又参加了株六复线、秦沈客运专线和全国铁路第六次大提速浙赣线等铁路大会战。在波澜铁路公安人员成长为一名党委宣传干部，担负起铁路大会战的宣传重任。加入党的宣传队伍后，我政治上日益成熟。随着国家的日益强盛和时代巨变，铁路大会战也在发生着翻天覆地的变化。*年后，我又先后参加了中国铁路建设史上“新的里程碑”式的工程武广高铁，以及“钢铁新丝路”兰新高铁的建设会
4、战。曾陪伴着各路新闻记者走进火热高铁工地，深入戈壁荒滩百里风区，体验铁路大会战带给我们施工人员的那种以苦为乐、顽强拼搏的大无畏和乐观主义精神，并把这种精神提炼和宣传出去，以激励更多的人积极投身到铁路会战中去，在铁路建设中奉献青春和热情。铁路大会战，一个热血沸腾的名词，一份壮怀激烈的记忆。经历着会战的磨练，收获着人生的成长，更可贵的还在于拥有一种精神，一种为了企业发展和时代使命而默默无闻、无私奉献、不计得失、淡薄名利、不图初心，牢记使命，这些精神都是新时代所传承和褒扬的。大相无形，大音稀声，让我们为亲历铁路大会战并成为会战中最鲜艳的那面旗帜而自豪吧!（篇二）不忘初心 继续奋斗*年10耀的，同时身
5、上也有了一种使命感。我来自甘肃会宁偏僻的一个小山村，是一个四面环山，贫穷落后的地方。从我小时候记事起，家庭条件就不好，缺吃少穿，过着比较艰苦的日子，欣慰的是我有一个温馨而平凡的家庭，父母亲时常教导我要做人忠诚老实，不要因为贫穷，就没了上进心，我们要勤劳、善良、待人真诚，长大了做一个有出息的人，这句话早已烙印在我的脑海里，激励着我不断成熟进步。曾记得20年前，一个懵懂的少年独自背起行囊，告别家乡、亲人踏上西去的列车，来到渭北高原这片沃土上，光荣参军入伍，这个人就是我。1999年9月，我信心满满地向党组织递交了入党申请书，*作后，我始终保持一颗真诚的心，“做事先做人，人不立，事不成”，时刻以一个党
6、员的标准严格要求自己，不断摆正自己的工作态度，一步一个脚印踏踏实实、勤勤恳恳。工作期间，我坚持学习党的知识，对党的性质、纲领、宗旨、指导思想、党员条件等党的基本知识，开始有并实际进步的人，党的大门是永远向我们敞开的。我的入党故事很普通很平凡，但却是我人生道路上非常重要的经历，作为一名普通党员，我心怀感激，感谢党组织培养，我坚定不移跟党走，我坚信在党的领导下我们的强国富民愿望一定能实现，在今后的生活和工作中4000-121-855（篇三） 我的入党故事 我是19*年6月22日，农历五月二十五日入党。记得那天下午3点，在*电视台12楼党
7、办会议室，由台长曾昭明，书记王梅花，亲自主持。会场布置朴素庄严，与会党组领导和党员代表们满堂入座。当王梅花书记宣布我的入党申请志愿书后员义务，执行党的决定，严守党的纪切，永不叛党。” 光阴似箭，岁月如歌。如今,23年过去了，今天在纪念建党*周年，红军长征胜利82周年的重大纪念之时，回忆当年入党的情景，我依然心潮澎湃，激动不已。今天，很高兴能有机会向党组织和广大党员分享我入党前后的故事。
8、60; 1989年至19*年期间，正是我在电视领域努力探讨、开拓，策划、编导、拍摄、制作电视节目的非常时期。在紧张拼命的电视工作忙碌中，我本人没有一丝入党的想法和意识。可能电视编导工作性质的原因吧，整日除了专心写稿、拍摄、制作日播栏目之外，还有多个系列片同时在紧张的进行中。 如，20集中外服、陶瓷艺术琉璃艺术等等。这些系列片，题材大，历史文化内涵深厚，我必须全身心的投入，周密的策划，一丝不苟的做好每一个环节，节目才能够成功。我的入党故事就发生在这一期间。 记得
9、，那是一个00分钟的片长，领导们没有休息，一次性的审看完毕。审片完后，从领导那凝重而兴奋地神态中 ，我感觉他们好像对片子还比较肯定。其中一位领导现场顺问：“制作*党史的编导在现场吗？”，我随应站起回应“是我！”，领导问，“你是党员吗？”我回答：“不是”。随之，领导走到我面前亲切的握着我的手说了几句鼓励的话，表示对该片非常满意，之后便说：“你不是党员，却把*党史做的这么好，你给我们讲讲你编导这部系列片的感受和体会吧！” 我毫无准备的即兴向领导们汇报了对该片的主题，立意、结构思路的理解和设想，以及本片对历史资料和电视艺术、电视技术
10、的运用技巧等等。当我刚！”现场一片掌声、。 接下来台长和书记说：“葛立芳，省委领导指示了，你可以写入党申请了！”现场又一次掌声响起、。当时，我不知所措，只是尴尬的笑着、。 就这样，在曾台和王梅花书记的关心帮助下，我很快递交了入党申请书。 第二年，19*年事，心中依然兴奋激荡。 回头看，我入党后，在党的关怀支持下，不断地从党组织
11、那里汲目工作中，感到有动力，有用不完的劲儿，而且总是愿意动脑，开发、探讨、开拓。力求在电视节目的选题、策划上努力做到选题准、立意新，力争编导、制作出精良的优秀电视节目。（篇四）我把公司比母亲 寒来暑往是岁月当歌，斗转星移是沧海桑田。暮然回首，仿佛白马过隙，转眼间，*公交已走过29年的岁月。*市公交公司于1989年元月20日成立，当时只有8辆60;1990年8月25日我们几人，拿着报到书跑到*市运输公司去报到，人家一查说没有我们几个，又仔细看了看报到书说：“你们是*市公交公司的，不是我们单位的”，又为我们指明了地点。由于当时很多人都不知道有这个单位，几经周转才找到老火车站
12、旁的一个小院内，有几排平房，停着几辆客车，在办公室里，王经理乐呵呵地说，“很好啊，咱们公司已经57个人了。”这句话让我记忆犹新，忘不了，印象中当时好像只有办公室，计财科和劳资科，调度室在东排靠近大门口的平房内。下午把我送到东城原老市府小车队和报社，供热站合住的稍大点的院子里，上层住人，下层是车库。院内有几辆客车和两辆绿色的老解放货车，其中一辆是油罐车，门卫室依然当调度室，配合班、电工班、胎工班、材料室、食堂都是一间车库，油库和引挚班面积稍大一些，看着眼前的这一切很有点不知所措，也许是想家，也许是突然来到这个陌生的环境，晚饭后突然骑上自行车回家了。 父母很是惊诧，咋回来了
13、。当时我好像很委屈地说：“我想家”眼泪就哗哗流下来了。 父母安慰了我好一阵子，问明情况后，爸爸又开车把我和自行车送回东城。 就这样19岁的我进入了公交大家庭的序列。第一次开全体职工大会在火车站院内两间平房内，人坐不开，乘务员坐会议室旁的客车上听。成立工会时，人又多了，只好在火车站平房前的院子里进行，公司在不断发展壮大。 记得当时劳动局技校毕业的车间维修人员月工资是*元，我们商校的是105元，他们很不解，问为啥比他们多10元钱，我们就高兴的合不拢嘴想当年，真快乐，没愁事。 在公司不断发展壮大的同时，是
14、领导干部带领全体职工励精图治，奋发图强的过程。为了提高效率，加强管理，公司率先安装对讲系统，东西城、百货大楼、八分场等各处板房调度室随时联系，调运车辆。一边走路，身上若发出对讲机的声音，着实令人羡慕。 1992年5月，我们的新办公大楼落成，大楼威风气派，会议室、餐厅、车间都宽敞明亮，材料库和广告部都是独立小楼。在公司院里一走，心里乐开了花，美极了。锅炉房、油库也别具风格。大院内绿树成荫，湖水荡漾。 我们*公交为什么有今天这样的辉煌，就因为*公交人始终有着“不忘初心，牢记使命”的责任感，有着建设最美公交的浩博志向，有着敢为人先，永不放弃赶超一流的英
15、雄气概。为了跟上时代的步伐，造出一流候车亭，西城淄博路上是二十五年前公交职工自己焊的站牌，历经风雨，依然风采不减，几经磨难，依然风姿绰约。此时我的眼前就浮现出张宪辉手拿焊枪，头也不抬的身影。另一画面就是雨下个不停，李建设副经理带领大家热火朝天按站牌，誓不收工的豪情。终于在14点全部按完，才收工吃午饭。 那时候的驾驶员，车坏路上，基本都是自己解决，换个轮胎简直就是小菜一碟。 那时候通讯不发达，业务科开个线是个大事，为了让老百姓和市民知道，每次都是锣鼓喧天，给车带上大红花，印很多彩页宣传单，花大力气，大人力开展。 为改善乘客的乘车条件，给当时的客车加装暖气，车辆白天运营，只能晚上按装，还不能耽误明天跑班，车间人员放弃休息时间，通宵苦干，没有一个喊苦叫累，白天还照样上班工作。只因为有这样一批批优秀职工，
