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1、第一次离线作业二、主观题(共15道小题)6.铁路线路由轨道、路基、桥梁、隧道、车站及其他附属设备组成。7.我国钢轨长度分为12.5m和25m两种。8.江西上饶地区最高气温为39.4，铺设钢轨时轨温为10，钢轨长度为12.5m，螺栓阻力值为1mm，计算预留轨缝。 =0.0118 （tmax-t）L- C=0.0118*(59.4-10)*12.5-1=6.4(mm)预留轨缝可取6毫米。9.名词解释：轨距是钢轨轨头顶面下（16mm）范围内两钢轨作用边之间的最小距离。10.名词解释：变坡点平道与坡道、坡道与坡道的交点，叫做变坡点11.名词解释：限制坡度在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物
2、列车重量（最大植）的坡度，叫做限制坡度。12.名词解释：方向是指轨道中心线在水平面上的平顺性 13.什么是轨底坡？轨底坡的作用是什么？轨底坡：为了使钢轨轴心受力，钢轨向轨道内侧倾斜，因此轨底与轨道平面之间就形成一个横向坡度。它可使其轮轨接触集中于轨顶中部，提高钢轨的横向稳定性，延长钢轨使用寿命。14.什么道岔的有害空间？如何消除有害空间？1、从辙叉咽喉至实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，车轮有失去引导误入异线而发生脱轨事故的可能，所以此处被称为有害空间。2、道岔号数愈大，辙叉角愈小，有害空间愈大。车辆通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击。为保证车轮安全通过有害空间，必须在辙叉相对位置的两侧
3、基本轨内侧设置护轨，借以引导车轮的正确行驶方向。15.提高列车直向过岔速度的主要措施有哪些？（1）采用大号码道岔（2）适当延长翼、护轨的缓冲段，减小冲击角（3）采用可动心轨或可动翼轨道岔（4）采用整铸式辙叉（5）尖、基、心、翼轨进行淬火处理（6）加强养护16.无缝线路强度的影响因素有哪些？（1）动弯应力 （2）温度应力 （3）附加应力 （4）列车制动应力17.简述工务系统的构成。1）工务局（铁道部）制定规章（2）工务处（铁路局）制定计划与执行计划 （3）工务段具体实施（管辖维修线路200250km）（4）养路领工区管辖维修线路4050km （5）养路工区管辖维修线路78km18.什么是路堤式路
4、基？它由哪几部分组成？线路高出自然地面，经填筑而成的路基称为路堤式路基路堤式路基的构成： 路基面 边坡 护道 取土坑 纵向排水沟19.名词解释：跨度1、 建筑物中,梁、拱券两端的承重结构之间的距离，两支点中心之间的距离。2、泛指距离：例：时间跨度大。（现代汉语词典）建筑工程中，按设计图标注的相邻两横向定位轴线的跨距。20.桥梁按照桥跨结构分为几种类型？：（1）梁式桥 （2）拱桥 （3）刚架桥 （4）组合系第二次离线作业二、主观题(共15道小题)(主观题请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)6.轨道是由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及防爬设备组成7.
5、 钢轨接头联结扣件由夹板、螺栓和螺母组成。 8. 钢轨的作用是什么？钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。9.什么是轨道爬行？如何防止轨道爬行？轨道爬行是指由于列车的运动过其他因素使得钢轨或钢轨与轨枕同时产生纵向移动的现象。（1）增加扣件阻力（接头，中间扣件）（2）增加道床阻力（道床的宽度，密实度，轨枕埋深度）（3）加装防爬设备（铺助设施） 10.名词解释：缓和曲线在铁路线路上，为保证行车平顺，直线和圆曲线不是直接相连的，它们之
6、间需要插入一段缓和曲线11.名词解释：游间车辆走行部各部件之间都存在一定的间隙，这些间隙称为游间12.简述线路纵断面组成要素？铁路线路的平面和纵断面铁路路线平面由直线、圆曲线以级连接直线与圆曲线的缓和曲线组成。平道、坡道和竖曲线是线路纵断面的组成要素。13.什么是三角坑？三角坑的危害是什么？ 在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右轨，后是右轨高于左轨，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离，不足18m。三角坑会使车辆最前和最后的四个车轮中，只有三个正常压紧钢轨，另一个悬空。如果恰好在这个车轮上出现强大的横向力，就可能使浮起的车轮以它的轮缘贴紧钢轨，在最不利的情况下爬上钢轨，引起
7、脱轨事故。14.某线路最小曲线半径350m，列车通过该曲线的平均速度为68km/h，求该曲线的外轨超高。外轨超高的计算: 11.8 v*v*r1、整个曲线里股缩短量及缩短轨根数的计算、圆曲线部分的缩短量=1500圆曲线长/曲线半径 （mm）、一端缓和曲线的缩短量=1500一端缓和曲线长/（2曲线半径长） （mm）、缓和曲线里股任意点的缩短量=1500*（缓和曲线始点至计算点的长度）2/（2*R*一端缓和曲线长） （mm）、整个曲线的缩短量=圆曲线缩短量+两端缓和曲线的缩短量 (mm)、缩短轨根数的计算=总缩短量/一根缩短轨的缩短量 （根）选用缩短量，应根据钢轨长度及半径大小确定，但一个曲线只能
8、使用一种缩短量的缩短轨。曲线缩短轨可根据下表选择使用或按下式计算：L0350m，因此该曲线半径轨距不需要加宽（2）该曲线外轨超高为多少？（3）列车通过该曲线的最大容许速度是多少？16.什么是道岔号码？它与行车速度有何关系？道岔号码用心轨的两工作边余切表示道岔号码愈大，其辙叉角愈小，导曲线半径愈大，道岔的容许侧向过岔速度也愈大，愈有利行车。反之号码愈小，辙叉角愈大，容许侧向过岔速度也愈小。17.名词解释：无缝线路无缝线路指通过把多跟标准钢轨焊接起来，使之成为一根比较长的的轨条。优点：避免因接头存在所造成的冲击、震动等缺陷，从而具有行车平稳、降低维修费用、延长设备使用寿命以及适应高速列车运行。18
9、.名词解释：温度力 钢轨的端固定，温度变化，钢轨截面受力19.修建无缝线路的基本原理是什么？无缝线路的优点是接头比普通线路大大减少，不仅节省了大量的接头零件和线路维修工作量，而且减少列车的接缝震动，运行平稳，降低噪声。另一方面，由于减少了在接头处的振动，又能延长线路设备和机车车辆的使用年限。因此，是现代铁道发展的方向。无缝线路能否正常使用的中心问题是如何控制因气温变化所产生的热胀冷缩现象。为了不使钢轨因气温变化自由伸缩，一般采用钢轨联接零件和防爬设备把它们强制性锁定在轨枕上。这样就产生了钢轨内的伸长力或缩短力，统称温度力。为了减少温度力，通常采用铁路所在地区的最高气温与最低气温平均值的季节来进
10、行锁定，使钢轨的温度力减少到最低限度。无缝线路是20世纪30年代开始出现的，但在50年代初期才真正得到发展。现在世界各国无缝线路已超过20万公里，约占世界铁路总长的20%。中国无缝线路是1958年开始铺设的，到1980年底铺里程已达8000多公里，约占正式营业里程的16%。可以预见无缝线路这一新型轨道结构必将得到不断发展。20.线路综合维修包括哪些内容？1）线路的几何形位（拨、起、改道、捣固、整治接头病害）（2）更换轨枕，整治轨底坡（3）调整轨缝，整修、更换防爬设备（4）整修路基、清筛、补碴（5）曲线、道岔、道口的维护第三次离线作业二、主观题(共15道小题)(主观题请按照题目，离线完成，完成后
11、纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。)6. 钢轨的断面形式为工字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 7. 道床断面的三要素是指道床厚度、道床坡度和道床顶面宽。对直线轨道来说，道床厚度 是指轨枕底面至路基面的垂直高度。8. 轨枕的作用是什么？ （1）固定钢轨（2）承受钢轨的水平与垂直力（3）传递二力于道床 9.何谓道床？道床的作用如何？道床是铺设在路基面上的道渣层，或是一种轨下结构。它是轨枕的基础（1）承爱来自轨枕的压力并均匀地传递到路基面上；（2）提供轨道的给横向阻力，保持轨道的稳定；（3）提供轨道弹性，减缓和吸收轮轨的冲击和振动；（4）提供良好的排水性能，以提高路基的承载能力
12、及减少基床病害；（5）便于轨道养护维修作业，校正线路的平纵断面。10.某线路采用长度为25m钢轨，使用普通螺栓对接头进行联结。已知当地最高气温为40，螺栓阻力值为4mm，其计算轨缝为7.8 mm，问铺轨时钢轨温度应为多少？ 11.名词解释：竖曲线纵断面上用于连接两相邻坡道的圆曲线称为竖曲线。12.名词解释：水平水平是指线路左右两股钢轨顶面的相对高差13.为什么设置曲线外轨超高？曲线外轨超高如何确定？外轨超高的作用：（1）平衡离心力（2）使两根钢轨均匀磨耗曲线外轨超高是根据列车通过时离心力的大小计算确定的。因为，离心力和列车速度的平方成正比，和曲线的半径成反比，所以曲线半径愈小，行车速度愈高，离
13、心力就愈大，需要设置的外轨超高也愈大。14.试绘出钢轨作用边表示的单开道岔示意图，并在其上标注各组成部分及主要部件的名称。 15.提高列车侧向过岔速度的主要措施有哪些？1）采用大号码道岔（增大导曲线半径，减小转 辙角）2）采用曲线尖轨、曲线辙叉（增大导曲线半径）3）采用变曲率导曲线半径以减小、16.名词解释：锁定轨温锁定轨温是焊接长钢轨铺设完毕，并上紧全部扣件，装好全部防爬设备及接头夹板时的轨温。17.什么是路堑式路基？它由哪几部分组成？线路低于自然地面，经开挖而成的路基称为路堑式路基路堑式路基的构成： 路基面 侧沟 边坡 截水沟（天沟）18.名词解释：桥梁全长 桥梁全长简称桥长，它是划分大、
14、中、小桥梁的重要指标之一。对于有桥台的桥梁，桥长为两岸桥台翼墙尾端间的距离；对于无桥台的桥梁则为桥面系行车道的全长。 19.名词解释：孔径 是指多孔固体中孔道的形状和大小。孔其实是极不规则的，通常把它视作圆形而以其半径来表示孔的大小。孔径分布常与吸附剂的吸附能力和催化剂的活性有关。孔半径在10nm以下的孔径分布可用气体吸附法测定，部分中孔和大孔的孔径分布可用压汞法测定。20.简述悬索桥与斜拉桥的特点。悬索桥：用缆索代替桥墩受力其跨度大。现代悬索桥桥面梁采用钢桁梁。主缆采用高强度钢丝束。但其纵横向刚度低，不宜用于铁路桥。斜拉桥：新型桥梁，悬索桥的改进型，省去拉锁，力的传递环节减少，稳定性增加，整体受力改善，造型美观。
