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1、冷冲压模具设计标准第五册整形翻边模东 风 汽 车 模 具 厂前 言随着冲压模具技术的不断发展，新工艺、新技术的不断出现，我们原来使用的冲压模具设计标准已不能适应新的要求。为此，我们组织编印了冷冲压模具设计标准，作为企业内部标准，供广大技术人员使用。本标准是在消化吸收国外模具行业标准的基础上，结合我们实际情况而制订的。本标准共分七册：第一册制图规定、第二册开卷落料模、第三册拉延模、第四册修边冲孔模、第五册翻边整形模、第六册斜楔模、第七册连续模。在本标准编写过程中，夏培益、谢隆培、张国建、郑印国、赵海明、刘孝金、王占林、陈登科、甘中明等同志参加标准讨论和会审。本标准由邹云甫同志整理，于官树同志校对
2、，李建华同志审批。由于时间和水平原因，本标准难免存在一些问题，欢迎大家及时指正。编 者二00一年十一月一日冷冲压模具设计标准 整形翻边模 目录5整 形 翻 边 模 序 号目 录页次 东风汽车模具厂515253545556凸模1 凸模与底板的分块2 凸模形状3 凸模工作表面4 凸模紧固方法凹模1 凹模与底板的分块2 凹模与顶出器的分块3 凹模结构4 凹模分块5 凹模口形状6 凹模反侧顶出器1 顶出器的行程2 顶出器的压力3 顶出器的工作表面4 顶出器的导向5 顶出器的强度6 顶出器与凹模的间隙翻边退料板1 翻边退料板的使用条件2 翻边退料板的配置和个数3 翻边退料板的形式4 翻边退料板的行程计算
3、5 托料块及定位块的形状6 内缘翻边的翻边退料板翻边力模具结构1235678911131415161718192021222324252627冷冲压模具设计标准 整形翻边模 151凸 模1凸模与底板的分块 （1） 东风汽车模具厂一般情况下采用整体结构，但材质不同时，凸模应与底板分开，同时在加工困难的部分采取局部镶块方式。1.1 铸件形式1.2 堆焊形式1.3 镶块形式冷冲压模具设计标准 整形翻边模 251凸 模2凸模形状 （1） 东风汽车模具厂 凸模镶块和凹模镶块的分块线必须错开。2.1 边缘尺寸1) 铸件2) 镶块2.2 镶块部分 台阶的分法冷冲压模具设计标准 整形翻边模 351凸 模3凸模
4、工作表面 （1） 东风汽车模具厂3.1 一般情况要求工序制件定位稳定，操作方便。3.2 下列情况凸模表面不得让开3.2.1 细长制件，易变形的部分。外轮罩内轮罩门下梁支柱类冷冲压模具设计标准 整形翻边模 451凸 模3凸模工作表面 （2） 东风汽车模具厂3.2.2 整形工序的退料板(内板时)部，间隙要滑配。3.2.3 整形部位(凸凹台等)需很大压力时。3.2.4 顶件器整形部分的形状不能让开。冷冲压模具设计标准 整形翻边模 551凸 模4凸模固定方法 （1） 东风汽车模具厂4.1 一般情况，如图A所示。4.2 内侧固定面积不够时，也可在凸模外缘固定，如图B所示。4.3 凸模外缘处的固定面积不够
5、时，有时用反方向固定。但是这样制造时困难, 故应尽量避免。如图C所示。冷冲压模具设计标准 整形翻边模 652凹 模1凹模与底板的分块 （1） 东风汽车模具厂从成本上考虑希望采取整体方式,但当凹模与底板要求材质不同、或考虑试制时的调整,采取分块方式。1.1 一体式1.2 分块式冷冲压模具设计标准 整形翻边模 752凹 模2凹模与顶出器的分块 （1）1) 以零件料外线分块。2) R大时，在R切点处分块。(左图)一般考虑R5t的部分（但是，对于料厚薄的零件,因为离开凹模时有可能变形，故多数情况下不采用压弯的方法。）3) 翻边直线部分小于料厚的2倍时，在R切点处分块。 如左图所示，以零件弯曲点分块。
6、东风汽车模具厂2.1 翻边时2.2 压弯时冷冲压模具设计标准 整形翻边模 852凹 模3凹模结构 （1） 东风汽车模具厂3.1 座式3.2 镶块式3.3 座+镶块式（安装座、固定座）冷冲压模具设计标准 整形翻边模 952凹 模4凹模分块 （1） 东风汽车模具厂 为使制造容易，转弯R都在直线部分分块。a与R特别小的情况，在R的R切点附近分块。 翻边线弯曲时，尽可能在刃口切线方向分块。最小允许60。 断面形状中a60时，为避免尖角，如左图所示的分块。4.1 重量与长度的关系1) 变薄翻边时原则上为小分块,重量为1520kg，长度最大500mm。2) 压弯翻边时为大分块4.2 分块的方法冷冲压模具设
7、计标准 整形翻边模 1052凹 模4凹模分块 （2） 东风汽车模具厂凹模的端点为尖角时，因为下列理由要加一富裕量。1. 保证成形2. 铸件尺寸误差3. 防止危险 翻边线的变化大，在1个方向上不能成形时，从2个方向成形。分为2个工序时，应避免急剧变化的部分外凸变形。冷冲压模具设计标准 整形翻边模 1152凹 模5凹模口形状 （1） 东风汽车模具厂斜面很陡时，板料容易发生偏移，应先成形比较陡的倾斜部，从A到B逐渐进入（前端进入量A最大）。一般为使凹模镶块同时与制件接触，进入量在冲压方向上一定，但凹模的高度应比制件末端高出MIN10。但是制件翻边线不平缓，凹模口不能同时接触，选择采用5.2-5.4项
8、措施。5.1 标准凹模口形状即使翻边长度不同，凹模进入量原则上也一样。5.2 倾斜凹模口形状冷冲压模具设计标准 整形翻边模 1252凹 模5凹模口形状 （2） 东风汽车模具厂冲压件的宽度小，形状平滑时。两侧模口必须同时接触。镶块的强度弱时，凹模A的模口尺寸如图所示。5.3 宽度小的冲压件两侧有翻边的情况。5.4 对镶块的强度有影响时。冷冲压模具设计标准 整形翻边模 1352凹 模6凹模反侧 （1） 东风汽车模具厂6.1 反侧的设置标准在压弯翻边中，受到很大的侧向力时加反侧。6.2 反侧方法冷冲压模具设计标准 整形翻边模 1453顶 出 器1顶出器行程 （1） 东风汽车模具厂如左图所示，加工时应
9、加上的回弹量。 S=顶出器行程 A=进入量 =10富裕量即提前压料量 =加工前冲压件与凹模镶块的干涉量 =A的刃口切入时，接触差值S=A+1.1 行程计算式1.2 注意事项设计顶出器行程时，应加上前工序件的回弹量。冷冲压模具设计标准 整形翻边模 1553顶 出 器2顶出器压力 （1） 东风汽车模具厂2.1 计算式 加工部确保必要压力P1。 无论内、外板成形开始时均为下列值以上。 成形必须的压力P1 平衡用压力P2P：整形、翻边开始点处的顶出器的压力 ：系数 参照2.2 ：拉伸强度系数（普通钢板32/32=1） ：板厚系数（板厚0.8以下取1） l：整形翻边加工长度 P2：平衡用压力（kgf）2.2 系数a值（整圆角时，也按以下要求）见下表。注：当产品有特殊技术要求时，不按此表，根据不同的产品资料。冷冲压模具设计标准 整形翻边模 1653顶 出 器3顶出器工作表面 （1） 如左图所示，顶出器表面让开处设工字型加强筋，以提高刚性。 如左图所示，在产生回弹的部位，顶出器不
