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1、省道设计规范篇一：20XX国省道改造设计图表要求20XX年国省道改造项目设计资料中表格、图纸的有关规定一、 WORD表格（无特殊情况不采用）1、2、3、4、5、6、7、8、9、1、2、3、4、5、6、7、8、9、1、2、 字体全部为：宋体。 表格名称：字高小二号，加粗。 项目名称、页码、编号、编制、复核、审核【注意编制?16cm?复核?16cm?审核的位置及其间距】：字高小四号，加粗（参照设计文件编制示例进行了修改）。 表头：字高小四号，加粗。 内容：字高五号，不加粗。 内容栏行高，每页2830行（不包括表头和合计） 页面设置：上 cm，下 cm，左 cm，右（严格控制页边距）。 列宽根据内容
2、自行调整，但应美观、均匀。 表格外框加粗。 字体全部为：宋体。 表格名称：字高18，加粗。 项目名称、页码、编号、编制、复核、审核【注意编制?16cm?复核?16cm?审核的位置及其间距】：字高11，加粗（参照设计文件编制示例进行了修改）。 表头：字高11，加粗。 内容：字高，不加粗 表名栏行高25，表头、内容栏行高19,签字栏行高为18。 页面设置：上 cm，下 cm，左 cm，右（严格控制页边距）。 列宽根据内容自行调整，但应美观、均匀。 表格外框加粗。 表格中所有字体统一规定为“宋体”,宽高比一律采用。 字高：a、表名；b、表头；c、内容。3、表格线宽a、外框线；b、内框线。- 1 -
3、二、 EXCEL表格 三、 CAD图纸4、表格行高：68mm，一般采用8mm;表格列宽: 根据内容自行调整，但应美观、均匀。5、图纸中的字体、字型、字号、间距、图纸中所有字体统一规定为“宋体”,宽高比一律采用。、宋体按其标注位置不同，采用不同的字高，字的高度规定如下：a、图框底部签字栏字高，图框右上角的页码等字高；b、说明中的“注”字：；c、说明内容：；d、图名中的比例内容：；e、图名: ；f、图中注释：；g、图中标注： mm（根据图纸中线条稀密程度自行选择，同一张图纸上应统一）；、多项文字的行间距为68mm。6、线条规格、图层及颜色设置、图框边线（路线平面图中的路中心线）采用实线,线宽；分格
4、线线宽为。建议设置于图层1，颜色200。、每张图的表达主体不一，其表达主体采用粗实线，线宽。建议设置于图层2，红色。、比主体略次一级的线条、表示被遮挡的轮廓等的虚线、地质钻孔及里程线等线条，采用中粗线，线宽。建议实线设置于图层3，绿色。建议虚线设置于图层6，紫色。、标注线、引出线、折断线、地面线、水位线等线条，采用细实线，线宽。建议设置于图层4，黄色；表示中心线、对称等的点划线，线宽也采用。建议设置于图层5，蓝色。、填充线条采用特细实线，线宽。建议设置于图层7，青色。四、各专业软件生成的图纸，无特殊情况，应尽量调整使其满足或接近以上规定，如使用中发现明显不合理的，应书面提出修改意见交公司同意后
5、统一修改使用。五、标准图如涵洞、挡土墙、边坡防护等结构物采用标准图件部分，由公司统一设计完成提供，对于不适应本项目的，由项目部设计修改完成交公司总工办审核后使用。六、图纸完成后，图纸、汇报材料装订及汇报材料模板必须统一。20XX年国省道改造项目的全体设计人员，严格按照上述要求进行设计图表出版。 - 2 -篇二：国省道公路绿化美化标准娄烦公路管理段国省道公路文明路建设实施方案一、方案实施的前提条件1、路面平整、无病害。一条路如果路面有病害，就如同在破衣服上绣花，无论如何也上不了档次；同时一条路如平整度不好，车在路上行，无论如何也感受不到美和舒适。2、路基宽度达标（至少一公里内宽度无大的变化），边
6、坡坡度要符合要求。如果路基宽度和边坡坡度不达标，再搞绿化、再美化，也难以出效果。3、过村镇路段无脏、乱、差，违章建筑基本处理完毕。一条路上如存在一至两处脏、乱、差，即使其他路段都很好，也难以给人留下好的印像，给人留下的肯定是脏、乱差的地方。4、沿线设施、安保工程齐全、达标。汽车在公路上行驶必须要保证安全，同时达到舒适的目标，再美的公路如行车不安全也是不行的。二、公路标准化实施方案（一）绿化、美化实施前应首先进行标准化建设1、路面行车道线、路缘石线、路肩外缘线应常年保持清晰。 这三条线基本勾勒出路基路面的轮廓，主要用于体现公路这一线形构造物的流畅美。可以认为公路轮廓线形的流畅是公路绿化、美化建设
7、的前提。路面行车道线主要是通过划设路面标线来实现；路缘石线可以通过划设标线或路缘石刷白来实现，但一定要整齐划一；路肩外缘线主要是指路基边坡坡顶处，需要通过人工整理路基土方后，形成清晰的路基轮廓。2、对沿线接入国省道的支线进行标准化建设。（1）根据公路养护技术规范的要求，对一般接入道按不小于30m长的路面进行铺装硬化；对等外路按5至10m长的路面进行铺装硬化。（2）根据公路养护技术规范的要求，对平面交叉道的视距进行治理，对有碍视线的树木、建筑物等进行清除。（3）根据公路安全保障工程实施技术指南第条的要求，设置道口标注。一般情况下，对宽度在5m以下的接入道，在接入道两侧各设一根道口标注；对宽度在5
8、 7m之间的接入道，在接入道两侧各设两根道口标注；对7m以上的接入道应设置指路或平面交叉标志，如条件不允许，也可以在接入道两侧各设两根道口标注。3、合理布设减速振荡标线根据公路安全保障工程实施技术指南中第一条的要求，在需减速的路段及其起点前路段设置规范的减速振荡标线。目前有不少路段都设置了减速振荡标线，但十有八九都不规范，存在着减速标线宽度、间距、个数随意的现象和减速缓冲距离、减速段长度不足等问题。4、合理布设路肩振动带在长的、单调的、无变化的公路路段，在路肩设置振动带，防止驾驶员因疲劳而驶出路外。也可在路中心线设置振动带，提醒车辆已占用对向车道。5、合理布设视错觉标线根据公路安全保障工程实施
9、技术指南中第三条的要求，在需减速和引起注意的路段设置视错觉标线。视错觉标线是运用人眼对不同标线的主观错觉，使之减速达到安全行驶的目的。当驾驶员行驶在有这种标线的路段时，从心理上感觉到道路越走越窄或感到前方有一些物体摆放在道路上，由于这种强烈的视觉冲击，驾驶员会不由自主地制动减速。6、合理布设路面标记和立面标记像高速公路一样在路面标注文字或符号，指示或限制车辆行驶。 在跨线桥等的墩柱或侧墙端面上及隧道洞口等施画立面标记，一般为黄黑相间，斜线倾角45度。7、合理布设线形诱导标在受山体、树木或房屋等阻挡，及驾驶员难以明了前方线形走向，易发生交通事故的小半径弯道外侧，可视具体情况设置一定数量的线形诱导
10、标。线形诱导标可采用标志、标线或植物诱导等形式。（1）在小半径弯道外侧现有建筑的墙面画设线形诱导标线。（2）按公路安全保障工程实施技术指南第条，根据平曲线半径、曲线长度、偏角大小等确定线形诱导标志的数量和间距。一般情况下，线形诱导标志为蓝底白图案；在经常发生驶出路外事故、事故严重度较高或强烈警示驾驶员注意的曲线路段，可使用警告性线形诱导标，为红底白图案。（3）通过沿路种植树木、灌木等，使驾驶员提高注意力，明确前方公路线形、走向，进行正确的驾驶。8、科学布设指路标志在统筹规划公路管理段所属的公路网，澄清辖区内公路各节点的情况及各节点间的连接，坚持“兼顾本地交通和外地交通，以服务外地交通为重点”的
11、原则，根据道路交通标志和标线（GB57681999）及其相应的国标解释与应用，规划全公路管理段内的指路标志。（1）将指路标志信息划分为一级、二级和三级信息，如下表：注：对于云顶山国家森林公园、孙悟空故里、娄烦古国都城遗址等有可能涉外的重要旅游景点的指路标志，可同时标注汉英两种文字。（2）当省道与省道交叉时，主线方向标志为本地区二级信息要素和邻近地区一级信息要素；支线方向首先标注本地区二级信息要素，有条件时考虑邻近地区一级信息要素。当省道与县、乡道交叉，如省道为主线时，省道标注前方邻近地区一级信息要素和本地区二级信息要素；如省道为支线时，省道标注本地区三级信息要素。例：主线S104与支线S217
12、相交于马家庄，在主线S104线上的标志内容是“S217线、G209线”，在支线S217线上标志的内容是“娄烦县城、G209线”。（3）根据道路交通标志和标线（GB57681999）中的规定，一般道路的指路标志有地名标志、著名地点标志、分界标志、道路编号标志（含行驶方向标志）、交叉路口标志（交叉路口预告、十字交叉路口标志、丁叉路口标志、环形路口标志、互通式立交标志、分岔处标志）、地点、距离标志、地点识别标志（长途汽车站、名胜古迹和风景游览区、加油站）、告示牌（路滑、陡坡、多雾、横风、连续下坡、隧道、保护动物）。9、在公路管理段界和道班界合理布设分界标志牌（或龙门架） 娄烦段共有四个公路辖区分界，
13、其中静乐界、岚县界、方山界是太原分局与忻州、吕梁的交界，交界建设的档次应高于古交界。二、公路安保工程实施方案1、路侧净区的开发路侧净区是指由车道边缘线开始向路外延伸的平缓、无障碍物区域。在实际中，净区条件很难达到理想化，针对路侧危险物能移除就移除；不能移除的可以移位；如果既不能移除也不能移位，则可采用解体消能设施或装置，来降低车辆与其碰撞时的严重性；必要时还需对危险物进行标识和防护。公路净区的创建涉及多个方面，有边坡、边沟等： 针对边坡。如果边坡坡度在1：3至1：4之间，并且没有固定物体，这种边坡被认为是车辆可穿越的。理想的边坡坡顶应做成圆滑状（利用石头硬化），坡底也应做成圆滑状，以利于冲出路
14、外的车辆顺利跨越。另外平缓、圆滑的边坡还有利于草皮的种植和与周边自然环境的融合。 针对边沟。如果车辆驶出路外，首先遇到的是边沟。在S215、S217等交通量、排水量都不大的公路可通过设置浅碟形边沟或矩形边沟加盖板的方式建设净区，这样冲出路面的车辆可从硬路肩一直行驶到路堑边坡坡脚，净区宽度大大增加，安全性大大提高。同时浅碟形边沟的设置还可使公路与周围融为一体，从而达到美化环境的目的。2、护栏的设置（1）波形钢护栏的设置波形钢护栏是安保工程中常见的设施，在文明公路建设中，应特别强调波形钢护栏的施工质量，如护栏顶面须成一条线、每两节钢护栏间的相接须平顺、弯道处须圆滑等，否则会直接影响路容，把好事办成
15、坏事。在一些景区，可采用缆索护栏，以增加其通透性，充分利用“借景”的手法展现自然美。需注意的是，在经常易发生事故的路段，不易采用波形护栏，更不能采用缆索护栏，因其修复起来比较困难，且往往效果不好，而易采用钢筋混凝土防撞护栏。（2）护墩、护墙的设置篇三：新升国省道路面实施细则公安县交通运输局新升国省道路面工程质量管理实施细则为加强我县新升国省道公路路面的质量管理，使我县新升国省道公路工程质量管理规范化、程序化、制度化，特根据交通部公路工程质量检验评定标准（JTG F80/120XX）、公路路面基层施工技术规范、湖北省公路工程监理实施意见等相关施工技术规范的要求，结合我县新升国省公路的实际情况，制定本实施细则。
