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1、汽车库通风设计规范篇一：车库通风防排烟规范设计车库通风防排烟规范设计地下汽车库作为高层建筑的一部分，其面积很少则一层，多则数层，由于地下汽车库在高层建筑中处于半封闭状态，流动或停泊的汽车排出废气且带有可燃物，因此如何解决其通风与排烟问题就显得十分重要。关键词：高层建筑通风排烟1 引言地下汽车库作为高层建筑的一部分，其面积很少则一层，多则数层，由于地下汽车库在高层建筑中处于半封闭状态，流动或停泊的汽车排出废气且带有可燃物，因此如何解决其通风与排烟问题就显得十分重要。2 高规与新汽车库防火规范主要异同点对比知道二规范主要差别在于：地下汽车库应设排烟系统的条件从200m2放松到20XXm2放到20X
2、Xm2;排烟分区从500m2扩大到20XXm2;排烟量从60m3/hm2减少到6次/h。3 高层建筑地下汽车库通风与排烟系统的形式对排烟系统而言，虽排烟分区扩大了了，但排烟量与平时排风量相差无几，这样以前平时排风与火灾排烟二合一系统之间存在的不少难以协调的问题已基本解决。 平时排风和火灾排烟均使用一台风机防烟分区内设风机一台，平进排风与火灾排烟均运行，系统风量按火灾时排风量确定，风机前设一常开，280C自动关闭的排烟防火阀。 平时排风和火灾排烟风机分别独立设置在同一防烟分区平时排风与火灾排烟分别设置风机，普通风机平时常开，70C关闭防火阀;高温风同设70C开启，280C自动关闭的排烟防火阀，普
3、通风机平时常开，火灾时改为排烟风机运行。 采用双速风机，平时排风低速运行，火灾排烟高速运行。这种系统形式主要适用于排风量与排烟量悬殊的车库，今后出现频率可能已不太高。4 新汽车库防火规范引发的思考和设计中应注意的问题新汽车库防火规范规定排烟量按换气次数确定，其值虽与汽车库排风量相近，但它们目的却不一样。前者是为迅速排出烟气，保证人员车辆安全疏散和控制火灾蔓延;而后者是为了控制库内废气浓度，确保人员健康。 汽车库的气流组织地下汽车库通风与排烟系统还应重视送风、排风与排烟系统的气流组织。合理的气流组织可以迅速地排除汽车库内废气与烟气。要使气流组织合理设计者应认真研究、确定送风、排负与排烟系统形式与
4、布置，使疏散方向正好是烟气与污染浓度降低方向，排风口、排烟口要尽可能均匀，靠近汽车附近，送风口应布置在疏散口的方向。 挡烟梁的认定防烟分区划分高规规定采用档烟垂壁、档烟梁或挡烟隔墙等措施，这里档烟梁高规中指“顶棚下突出不小于500的梁”。新汽车库防火规范使排烟量明显减少，笔者认为在新情况下，防烟分区的认定应相对规范、严格，即挡烟梁的认定应认真、从严。建议以板下大于800梁或主、次梁差大于500的主梁认定为挡烟梁。 风机的选择按新汽车库防火规范设计的排风与排烟系统，对应管路阻力则相差不大。呼吁有关厂家应紧跟市场，尽快开发出与普通风机工况相近、动力性能良好、压头适中，高效、噪声低、平时排风与火灾排
5、烟均适合的混流工风机，以满足市场需求。高规最新补充规定要求：排烟风机应设在耐火极限不小于的隔墙隔开的机房，机房门应要用耐火极限不低于的防火门。对于排风与排烟共用风机系统，习惯采用石棉帆布做为风机进出软接头，但因风机常年运行，其耐用性显不足。笔者建议改用衬有钢丝的专用耐火软接头或在石棉帆布后衬不锈钢丝网。篇二：通风设计规范_secret厨房通风设计1，公共建筑厨房通风量应按照设备散热、湿量和送、排风温差计算，同时要考虑排气罩最小风量和罩口风速，在不具备计算条件时按换气次数估算。进风量为排风量的80%90%。总排风量的65%由局部排气罩排出，35%由厨房全面换气排风口排出。厨房通风换气次数 ：2，
6、住宅厨房通风安装生活燃具的厨房，通风应符合燃具热负荷对厨房容积和换气次数的要求，必要时应设置机械排烟设施。 高层建筑共有烟道，各层排烟不得互相影响，燃具排气筒最低高度2m，同层排气筒高差不小于250mm。3，卫生间通风设计公共卫生间、高层住宅卫生间、旅馆客房卫生间应设置机械排风，多层住宅的卫生间可设自然排风竖井，由条件时宜设机械排风。公共卫生间排风量10次/h。住宅卫生间排风量10次/h。高层建筑竖向设置卫生间排风系统时，宜在顶部集中设置总排风机，并在每个卫生间设排气扇。锅炉房通风设计通风量燃气锅炉间换气量3次/h，不包括锅炉燃烧用空气量；燃气调压间换气量3次/h，机械通风时8次/h事故通风；
7、燃油泵房10次/h机械通风；燃料油库6次/h机械通风；计算通风量时，房间高度超过4m按4m计算。通风装置应防爆。燃油燃气锅炉烟囱高度应按批准的环境影响报告书（表）确定，但不得低于8m。自然通风的锅炉，烟囱高度还应考虑抽力能克服机组和烟道系统总阻力。金属烟囱为保证抽力需做保温，材料采用玻璃棉、岩棉等，保温层外应有放水防护层，也可以使用双层金属保温风管。烟囱抽力（Pa/m）洁净室通风设计原理图：送风量的计算层流洁净室的送风量一般按室内断面风速确定100级垂直层流洁净室断面风速不小于/s；水平层流洁净室断面风速不小于 m/s。乱流洁净室一般按换气次数估算1000级洁净室不小于50次/h；10000级
8、洁净室不小于25次/h；100000级洁净室不小于15次/h。新风量的计算应取以下风量中最大值1.乱流洁净室总送风量的1030%（1000级10%；10000级20%；100000级30%）层流洁净室总风量的24%（100级垂直层流2%；100级水平层流4%）2.补偿室内排风和保持室内正压所需新风量3.保证室内每人新风量不小于40m3/h汽车库通风设计换气次数（汽车为单层停放）计算换气量时，层高大于3m按3m计算2，按 停车数量（汽车有双层停放）进风量一般为排风量的8085%地下汽车库面积超过20XXm2时，应设机械排烟系统，排风量按6次/h换气计算。车库的进、排风机宜采用多台并联或变频风机，
9、结合排烟系统可采用双速高温排烟风机。加气站建筑通风设计及天然气压缩机厂房通风设计强制通风时工作期间15次/h，并与可燃气体报警器联动，非工作期间5次/h。自然通风时通风口总面积不小于300cm2（m2地面），通风口不少于2个 。天然气压缩机厂房通风设计排风量爆炸性气体浓度不高于其爆炸下限的20%；保证设备散热要求；全面通风换气次数8次/h；事故通风除正常通风量外另保证8次/h。进风量正常换气的风量；燃机驱动压缩机燃烧所需风量。通风系统设计问题1，当有害气体和蒸汽的密度比空气小，或在相反情况下但会形成稳定上升气流时，宜从房间上部地带排出所需风量的2/3，从下部地带排出1/3。当有害气体和蒸汽的密
10、度比空气大，且不会形成稳定上升气流时，宜从房间上部地带排出所需风量的1/3，从下部地带排出2/3。实际中这样的情况用的好像比较少？2，进、排风口同侧时，排风口宜高于进风口6m，进、排风口在同侧同一高度时，水平距离不宜小于10m；3，当排出有爆炸危险的气体或蒸汽时，其风口上缘距顶棚应小于。4，在整个控制空间内，尽量使室内气流均匀，减少涡流的存在，从而避免污染物在局部地区积聚。篇三：汽车库建筑设计规范JGJ 100-98汽车库建筑设计规范中华人民共和国行业标准汽车库建筑设计规范 Design Code for Garage JGJ100-98主编单位：北京建筑工程学院批准部门：中华人民共和国建设部
11、施行日期：1998年9月1日（目 录）1 总 则2 术 语3 库址和总平面 库 址 总平面4 坡道式汽车库 一般规定 坡道式汽车库设计5 机械式汽车库 一般规定 机械式汽车库设计6 建筑设备 一般规定 给水排水 采暖通风 电 气附录A 本规范用词说明1 总 则 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。 本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表的规定。汽车库建筑分类 表规模特大型大型中型小型
12、停车数（辆）5003015005130050注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。 汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。2 术 语 汽车库停放和储存汽车的建筑物。 汽车最小转弯半径汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。 地下汽车库停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 坡道式汽车库汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。 敞开式汽车库汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。 缓坡段当坡道坡度大时，
13、为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。 弯道超高为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高。 机械式汽车库使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。 机械停车设备机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称。 运送器机械停车设备中承托和运送汽车的部件的总称，它包括托架、托板、台车等。 停车位汽车库中为停放汽车而划分的停车空间或机械停车设备中停放汽车的部位，它由车辆本身的尺寸加四周必须的距离组成。 两层式机械汽车库停车位按两层设置的机械汽车库，有两层升降横移式，两层循环式和两层坑下式等。 竖直循环式机械汽车库停车位垂直布置且兼作运送器，作整体垂直循环运动的
14、机械式汽车库。3 库址和总平面 库 址 汽车库库址选择应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火等要求。 特大、大、中型汽车库库址，应临近城市道路。 城市公共设施集中地段，公用汽车库库址距主要服务对象不宜超过500m。 专用汽车库库址宜设在专用单位用地范围内。 地下汽车库库址宜结合城市人防工程设施选择，并与城市地下空间开发相结合。 汽车库库址，应避开地质断层及可能产生滑坡等不良地质地带。 总平面 特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区，由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化等组成，并应符合下列规定： 管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场。 车库区应有室外停车场及车轮清洗处等设施。 辅助设施区应有保养、洗车、配电、水泵等设施。 库址内车行道与人行道应严格分离，消防车道必须畅通。 库址绿化率不应低于30%,库址内噪声源周围应设隔声绿化带等绿化
