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1、13 交通标准化2010年10月下半月刊总第231期 TRANSPORT STANDARDIZATION.2 HALF OF OCT., 2010(No.231) 作者简介 ： 郭东华（1974-） ，男，副研究 员，主要从事交通工程产品的检测及科研 工作。 Research on Glass Beads for Road Markings 编者按 ： 本文阐述了国家标准 GB/T 24722-2009路面标线用玻璃珠的 研制过程，并通过区分与交通行业标准JT/T 446-2001的差异性，全面介绍了 该标准的主要内容，有助于生产、施工、监理、检测、建设等单位更好地控 制玻璃珠的质量。 文 /
2、 郭东华 玻璃珠是路 面标线实现逆反射 功能的重要光学元 件。玻璃珠赋予标 线的逆反射特性， 可以为夜间行车提 供良好的道路线形 指引。同时，玻璃 珠的高耐磨性增强了标线的耐久性。 随着我国交通建设的快速发展，与路面标线涂料配合使 用的标线用玻璃珠的用量也在迅速增加，尽管现行的 JT/T 446-2001路面标线用玻璃珠在控制玻璃珠的质量方面还 起着重要的作用，但随着玻璃珠行业的不断发展，该标准在 某些方面已显落后，不利于很好地控制产品质量，这主要集 中在如下两个方面。 一是玻璃珠的种类单一，已经不适应目前的形式。现有 标准中将玻璃珠分为 3 个型号，其玻璃珠材质为钠钙硅酸盐 型玻璃，玻璃珠的
3、折射率为 1.5，而目前市场上高折射率玻璃 珠、镀膜玻璃珠等新型路面标线用玻璃珠正越来越多的被应 用，为了控制这些新型反光珠的质量，急需对现有标准进行 修订，以增加相关技术内容。 二是现行技术要求需要重新修订。比如，根据目前路面 标线的使用情况，现行标准中规定的玻璃珠的粒径分布情况 不能很好地满足标线的后期逆反射要求，需修订标准以满足 标线的逆反射要求。 为此，交通运输部公路科学研究院申请制定了国 家 标 准 路 面 标 线 用 玻 璃 珠 ， 该 标 准 计 划 号 为 GB 20075120-T-469。作为公路院申报的 2008 年质检公益性行 业科研专项项目“ 道路逆反射玻璃珠测试方法
4、国际标准研 制” （项目编号 200810466）课题研究内容的一部分，该标准 于 2009 年 11 月 30 日发布，2010 年 4 月 1 日实施，标准号 为 GB/T 24722-2009。 一、编制过程 标准任务下达后，标准编制组立即着手开展前期准备工 作，工作内容主要为资料搜集和分析、路面标线用玻璃珠行 业状况的调查及国内外相关标准规范的查询和了解。 编制组主要参考了如下标准 ：欧洲标准 EN1423:1997/ Amdt A1:2003“Road marking materials-Drop on materials- Glass beads，antiskid aggregat
5、es and mixtures of the two” 、 欧洲标准 EN1424:1997/Amdt A1:2003“Road marking materials-Premix glass beads” 、美国标准 AASHTO M 247- 08“Glass Beads Used in Traffic Paints” 、日本标准 J JIS R 3301-1995(Amdt 1:2007)路面标示涂料用 、 澳大利亚 / 新西兰标准 AS/NZS 2009:2006/Amdt 1:2007 “Glass beads for road-marking materials” 、ASTM标准 A
6、STM D1155-89“Standard Test Method for Roundness of Glass Spheres” 、 GB/T6003.1金属丝编织网试验筛 、 GB6582玻 璃在 98耐水性的颗粒试验方法和分级 。 同时，针对标准涵盖的测试项目，编制组在分析以往送 样到国家交通安全设施质量监督检验中心的玻璃珠检测数据 的基础上，选择了永清县驰野玻璃珠有限公司、绵阳光耀新 材料有限责任公司等国内有代表性的路面标线玻璃珠生产厂 路面标线用玻璃珠标准研究 14 交通标准化2010年10月下半月刊总第231期 TRANSPORT STANDARDIZATION.2 HALF OF
7、 OCT., 2010(No.231) 家的玻璃珠产品开展了相关物理性能和成型后标线逆反射性 能的对比验证测试，在此基础上完成了征求意见稿。之后， 于 2008 年 8 月向 3M 中国有限公司、阿童木（廊坊）涂料有 限公司、海虹老人牌 ( 中国 ) 有限公司等单位发送了征求意见 稿文本，并将征求意见稿电子版本上传至“全国交通工程设 施 ( 公路 ) 标准化技术委员会”网站进行公开征求意见。截至 2008 年 9 月中旬，其收到 3M 中国有限公司、浙江兄弟路标 涂料有限公司等 6 个单位的回函，编写组对回函意见进行了 整理、归纳、分析研究，并采纳了部分企业和专家的意见， 形成了送审稿。200
8、8 年 10 月，该送审稿通过了全国交通工 程设施（公路）标准化技术委员会组织的专家审查会的审查， 编写组根据专家审查意见，对送审稿进一步作了修改，2008 年 11 月形成了报批稿。 二、标准主要内容的说明 GB/T 24722-2009 规定了路面标线用玻璃珠的术语和 定义、产品分类与用途、技术要求、试验方法、检验规则、 标志、包装、运输及贮存。标准适用于路面标线涂料用玻璃 珠，雨夜标线所使用的反光珠可参照执行。该标准与 JT/T 446-2001 （简称原标准） 的主要区别在体现在以下几个方面。 1. 增加了术语定义 增加了“镀膜玻璃珠”的定义，将改善玻璃珠的性能、 在其表面覆盖有特定涂
9、层的玻璃珠统称为镀膜玻璃珠。 2. 增加和修改了产品的分类 根据玻璃珠的折射率（RI）不同，将玻璃珠分为低折 射率玻璃珠（1.50 RI8500 6006000 3002120 S 9004 表 1 玻璃珠的粒径分布 15 交通标准化2010年10月下半月刊总第231期 TRANSPORT STANDARDIZATION.2 HALF OF OCT., 2010(No.231) 区域，将显微镜聚焦在玻璃粉上。缓慢提升显微镜镜筒，观 察每颗玻璃粉周围贝克线的移动，若贝克线向玻璃粉中心方 向移动，则玻璃的折射率大于浸油的折射率 ； 若贝克线向浸油 方向移动，则玻璃的折射率小于浸油的折射率。当提升或
10、下降 显微镜镜筒时，玻璃粉的轮廓呈模糊状态 ； 当完全聚焦时，玻 璃粉几乎不可见，此时玻璃的折射率与浸油的折射率相等。 可选用的典型的具有不同折射率的浸油如表 2 所示。 8. 增加了防水涂层要求 对镀有防水涂层的玻璃珠的防水涂层提出了要求。规定 若含有防水涂层，则试验时所有玻璃珠应通过漏斗而无停滞 现象。 试验方法引用了 BS EN 1423:1998 中的相关测试方法。 具体为从玻璃珠试样中称取约 400g 样品，将其倒入支数为 4848、尺寸约为 450mm250mm 的棉布袋中，将布袋浸 入至少含有 4L 干净水的容器中，保持 30s 或者直到布袋完全 浸没，以二者中时间长者为准。 将
11、布袋从水中取出，扭紧布袋上部将水挤出。保持布袋上 部扭紧，并将其悬挂，以便使布袋滴干，在室温下，悬挂 2h 后，立即松开并振动布袋，使玻璃珠与布袋松散开来。 之后将玻璃珠倒入干净的干燥漏斗（总长 120mm，顶 端内径 150mm，细管内径 6.25mm）中，观察玻璃珠流动状 况。其中，刚倒入玻璃珠时，如果玻璃珠阻塞了漏斗，可以 轻敲漏斗细管引导玻璃珠开始流动。 三、结语 路面标线用玻璃珠的质量直接决定标线光学性能的优 劣，对其质量控制需要依据适宜的标准。GB/T 24722-2009 的颁布实施对于规范路面标线用玻璃珠的生产，提高标线的 质量具有非常重要的意义。本文主要论述了该标准的研制过
12、程和与 JT/T 446-2001 标准的差异性，有助于生产、施工、 监理、检测、建设等单位对玻璃珠的质量更好地进行控制。 基金项目 ： 2008 年质检公益性行业科研专项项目“ 道路逆反射玻璃 珠测试方法国际标准研制” （项目编号 200810466） 作者单位： 交通运输部公路科学研究院 北京中路安交通科技有限公司 收稿日期： 2010-07-23 表 2 不同折射率（20时）的浸油 名称折射率 凡士林油1.470 1- 碘丙烷1.505 香柏油1.510 水杨酸甲酯1.530 溴苯1.560 二苯乙烯1.610 单溴萘1.658 二碘甲烷1.755 二碘甲烷1.800 三溴化砷2.000
13、 船舶自动识别系统技术特性的新要求 对 ITU-R M.1371-3 技术建议书修订的解读 New Technical Characteristic Requirements of Automatic Identifi cation System Deciphering Recommendation ITU-R M.1371-3 文 / 胡 菠 编者按 ： 国际电信联盟 (ITU) 于 2010 年完成了对 ITU-R M.1371-3 的复审 研究并获得通过、发布。本文对 ITU-R M.1371 本次修订前后两个版本之间的 主要技术差异和修订内容进行了简要解读，以期对国内相关领域和设备的应 用研究及设计、生产有所帮助。 作者 ： 胡菠 0 序言 船舶自动识别系统 (Automatic Identification System，简称 AIS) 是在甚高频 (VHF) 水上移动业务频段采用时分多址接入方式自动广播和接收船舶动态、静态等 J
