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1、参观广汽丰田心得体会篇一：广州本田的参观心得广汽本田公司参观记前个星期，我们班在老师的组织下，前往广州本田公司黄埔厂进行了参观。广汽本田汽车有限公司于1998年成立，它由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资经营，双方各占50%股份。广汽本田占地面积为160万平方米，现有员工4800多人。我们去的是其三大厂之一的黄埔厂。我们是早上九点左右出发的，十点左右就到了本田公司。本田公司派了一位职员为我们本次的参观作了详细的讲解。首先我们来到了本田公司的展厅，展厅里放了几辆本田公司生产的车，由工作人员为我们介绍。工作人员一一为我们介绍了各类轿车的型号，主要优点等，主要有：理念S1、雅阁第8代、C
2、ITY锋范、新一代奥德赛、歌诗图等等。其中，理念是广汽本田于20XX年4月20日发布的自主品牌标识。理念承袭了广汽本田先进的生产、采购、品质、销售、服务体系，为广大中国消费者带来舒适和愉悦的用车感受。目前理念的生产线落户增城工厂，将与现有广本旗下车型共网生产。 参观完展厅，工作人员引导我们前往会议室，她们为我们介绍了本田公司的宗旨，理念等等。广州本田是以“我们以国际企业为目标，通过向顾客提供世界最高水平的商品，贡献社会。”为公司宗旨，本着“以人为本，三个喜悦”的基本理念开展工作。三种喜悦包括购买的喜悦、销售的喜悦和制造的喜悦，通过这三个喜悦实现用户、经销商以及企业的“三赢”。工作人员为我们介绍
3、完公司的大概情况后，就引领我们前往本田公司的总装车间进行参观。只见工作人员我队伍前方为我们介绍各个流水线，我们通过发放的耳机设备听到了工作人员详细的讲解。刚一进入车间就看到有一块大的电子屏幕，上面显示145/1000,工作人员给我们解释到，这是今天车间要完成的制造任务，是一天一千辆轿车。我们听到都感到不可思议，一天就能够造这么多车了？这会儿可真佩服这里的工作人员了。我们接着往前走，映入眼帘的是一个个笨重的机器，一条条复杂交错的线，这一条条的生产线让我回想起了课本上所学的知识，比如说一条生产线上应该有PLC控制、机杆机构、液压、齿轮传动等知识。再看生产线上的工作人员，他们都是固定在一个岗位上，有
4、的负责拧螺丝，有的负责安装车门等等。不一会儿，为时一个小时的本田公司参观就这样结束了。这一个小时的参观让我增长了不少见识，也让我思考很多。这些在生产线上的职工基本是中专大专的毕业的，他们在这样一个固定的岗位上，负责固定的工作，如果是我的话，是会厌倦的，虽然这里的待遇还算好，但发展空间是很窄的，就像他人说的“人要有远大的目光”，所以我不会选择类似这样简单而枯燥的工作，这是我本次参观最大的收获。篇二：丰田学习心得各位领导大家下午好：我是铸锻分厂厂长张可兵，首先感谢集团公司给了我一次去日本学习精益管理的机会，接下来我就我的学习心得和体会向领导做一汇报：通过对丰田的精益管理的七天的学习，其中包括参观丰
5、田纪念馆、电装公司高棚制作所501工厂、元町工厂、秋田工业、加藤制作所等。给我体会很多，其中给我印象最深的有以下几点：1、标准作业无论是车工，还是维修工，甚至检验工都有自己岗位的标准作业指导书，这也是TPS两大支柱中的准时化的保证，通过标准作业，能够让在此岗位的员工清楚的认识到自己应该干什么，怎么干，干成什么样是合格的，这样就很大程度上保证了产品的品质，再者就是对新人的培训有很大的帮助，它能使新入职人员更快地进入角色，适应新的工作岗位，这样也便于多能工的培养。从而保证了产品的准时性，产品品质的可靠性，最短时间内培养新人等。况且他们的标准作业并不是一成不变的，根据情况，根据需要会及时完善和改进。
6、对我们公司来说，标准作业部分岗位也存在，但有时只是一个摆设，甚至根本就没有使用过，或者一直没更新过。我想咱们有必要在未来的新郑煤机的生产车间里面到处都存在这样的标准作业指导书，并切实的用起来，并不断改进和完善，将是对我们一个很大的促进。2、质量意识以前只知道丰田的汽车质量好，到丰田实地学习后才知道质量的背后有很多的付出。他们的质量意识是根植于每位员工心里的。当时听增岛老师讲一个案例“如何制止焊接不良问题”，他们就这一个问题，所有小组成员都参与（也就是QCC改善小组）并发表意见，能够得出一堆问题，这也就是他们说的5W2H。并逐一分析，最终确定影响该问题最大的问题点，进行分析，并制定目标，设定改进
7、周期，解决，并持续改进，跟踪了解。到期限止进行评价，并反复改善，把稳定后的改进意见写到标准作业中去指导生产。我们以前也做过分析，有时未必是全员参与，有时是有始无终，有时有分析但过一段时间已经不复存在了，问题仍然会发生，所以他们这一点持之以恒值得我们公司学习。在今后的工作中我想只要我们全员行动起来，咱们的产品质量也会更上一层楼的。最后回到我们所做的螺栓螺母上来，刚开始我感觉就是一个质量一个速度而已，学习以后我才知道里面蕴含着很多信息：看板，工艺布局，人员配备，减少库存，品质等，都是丰田人一点一滴的总结出来的改善结果，这也正是为了TPS的核心理论“降低成本”所做的努力。所以只要我们领会了TPS的核
8、心理论并加以运用，并把这一理论根植于每个员工心里，咱们郑煤机的百年煤机，煤机行业的奔驰很快就会实现的。时间有限我的回报就到这里。不到之处希望领导给予指正批评。 谢谢！张可兵20XX年9月22日篇三：丰田驾驶的心得一汽丰田在20XX年年底的时候，开始销售全新的普拉多，不论从外形还是性能都比以前的款型有了很大的提升。其实在这一年中，一汽丰田还有很多款新车，这也算是一汽丰田的一个“大年”了，从夏天的全新rav4，到全新锐志。再到上个月的全新威驰，这一年一汽丰田可真的是大手笔。不过对于我这个没有车，手里预算有限的人，也就只能去考虑一下全新威驰这款小型家庭车型了。很幸运，在当时车型预定的时候我得到了消息
9、，算是赌博式的预定了一台橙色的顶配车型，之后的事实证明，我这次赌博是赌对了。全新的威驰外形已经被大家说烂了，不过我还是要说一下，真的是好漂亮的说，整体是目前车辆设计中的前卫者，和其他车比起来真的是一眼就能找到，而且我买的这个颜色的车型更是识别率第一高啊。比红色的更加让人能够找到。 大家可以看看，这个就是我的威驰停在停车场的时候与其他车辆的差别，是不是非常扎眼呢说完外面，咱们说说里面，我很喜欢他的内饰。因为是顶配车型，所以车辆配的是真皮座椅。我就是个市井小民，对于那些豪车的很皮座椅什么感受没有了解，但是从使用舒适度来说，这款座椅还是很软的，就是冬天早上起来一坐上去。天啊，太寒冷了。内饰的其他方面
10、也算是不错的，比那些裸车13-15万的车感觉还要好，整体颜色的搭配还是不错的，而且丝带扣式的设计也给人视觉上的宽阔感。在车辆的空间方面，我还是非常非常的满意，前排的空间对我来说已经非常合适了，不大不小，而且这段时间也带着朋友出去聚会了一次，后排空间也是他们非常喜欢的一点，说这样的空间真的不像是十万出头车型能够达到的。后排凭证化的地板，后排车内空间利用率与舒适度都有了很大的提高。而且腿部空间更是让他们惊讶，居然能够在后排翘起腿。而后备箱的大小更是让我满意，首先后排空间就是506L，足够大了，还能够把后排座椅放倒，进一步加大后排空间，让这两威驰能够运动一些较长的物品。让我非常的惊喜。在动力方面，的小威在我感觉还是比价不错的，虽然排量很小，但是在急给油的时候还是能够很好的感受到那种小小的推背感。不过有一点我没有明白，就是为什么全新威驰在刚刚起步的时候，也就是时速非常低的时候动力没有什么感觉，只有车辆慢慢慢慢悠起来之后，才能有不错的动力呢希望楼下的兄弟姐妹们能帮助我解答。以上就是我对于全新威驰的一点点驾驶感受，其实作为我的第一辆车，我感觉这个车什么都好，就好像初恋的感觉。哈哈哈。
