《郑州物流园区》由会员分享，可在线阅读，更多相关《郑州物流园区（26页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、郑州物流园区郑州国际物流园区位于郑州经济技术开发区以南，郑州航空港区以北，京珠高速以东， 郑州 本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。规划面积85平方公里。郑州国际物流园区包括两个集装箱中心站、两个公路物流港和一个综合保税港区。郑州国际物流园区点击数：5732发布时间：2010-08-10 16:02:25郑州国际物流园区位于京珠高速公路以东、郑民高速公路以北、万三公路（新107国道）以西、陇海铁路以南，规划面积约86平方公里。该园区是省政府确定的首批174个产业集聚区中唯一一家以国际物流为产业导向的集聚区，是河南省、郑州市物流产业发展规划中以国际物流和区域分拨为主要业务的高端物流
2、核心区。2009年8月，郑州市委、市政府决定有郑州经济技术开发区统筹规划、建设、管理“郑州国际物流产业园”。截至目前，郑州国际物流园区的规划、招商等工作全面展开，河南郑州出口加工区B区在园区选址；香港招商局物流、新加坡丰树物流、安得物流、宝供物流、河南省公路港务局、长航中外运物流、TNT物流、丹尼斯物流、中远物流等国内外知名物流企业纷纷确定入驻意向；2010年7月1日，河南省商务厅与新加坡贸工部国际企业发展局正式签订投资贸易备忘录，启动新加坡国际物流产业园项目，新加坡裕廊国际、丰树集团、吉宝企业等企业已确定投资意向。郑州国际物流园区大流通带来发展活力河南省政府门户网站 2011年03月21日
3、 来源： 郑州市政府2010年9月以来，郑州市成立了由市长赵建才为组长的郑州国际物流中心建设工作领导小组和由副市长、郑州新区管委会主任赵瑞东为组长的郑州国际物流园区开发建设工作领导小组，对园区开发建设工作进行统筹协调；9月份组建管委会，统筹园区建设；11月16日，管委会中层干部到位。“目前管委会按照筹备、运行双推进原则，重点推进规划编制、基础设施建设、项目引进等工作，各项工作进展有序。”办公室里一张硕大的规划图，将他们从全市不同的部门、单位会聚到一起，承载起郑州建设连接东西、贯穿南北的内陆无水港梦想。天时地利郑州建设国际物流中心刚刚结束的第十一届全国人民代表大会第四次会议，批准了国家“十二五”
4、规划纲要。纲要提出，要大力促进中部地区崛起，重点推进中原经济区等区域发展。一亿中原儿女，正在中原经济区上升为国家战略的鼓舞下，抓住并用好我国发展的重要战略机遇期，更加奋发有为，开创中原崛起河南振兴新局面。近日，国务院印发的全国主体功能区规划，对中原经济区的功能定位中有一条就是：全国重要的物流中心。早在2009年3月，在国务院物流产业调整和振兴规划中，已经明确将郑州确定为全国性物流节点城市，将以郑州、武汉为中心的中部物流区确定为重点发展的九大物流区域之一。次年4月我省发布了河南省现代物流业发展规划(20102015年)。规划明确提出建设郑州国际物流中心，并将国际物流园区与航空港物流园区明确为未来
5、郑州现代物流业发展的主要载体和核心区。其中郑州国际物流园区是郑州物流体系的核心及国际物流功能的主要承载者。放在全国看郑州：区位优势突出，铁路港、公路港、航空港、出口加工区、保税物流中心等大型物流基础设施初具规模，物流企业集聚发展，辐射带动作用明显增强，制造业、商贸业发达，物流量增长较快，物流业发展空间巨大。郑州，天地之中，十省通衢，贯穿南北，是新亚欧大陆桥的桥头堡城市、中原经济区的核心城市、全国物流中心节点城市；全国三大邮政、六大通信、七大公路、八大铁路、八大航空枢纽城市之一；中国南北、东西陆路交通大动脉的交会点和空中航线交会点；全国唯一的铁路、高速公路、高速客运铁路“三十字”交会地，全国铁路
6、主要通道有“三纵三横”贯穿河南，铁路通车里程近4000公里。郑州建设国际物流中心，占尽天时、地利。日前闭幕的郑州市十三届人大三次会议审议批准了郑州市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要(草案)。纲要对郑州国际物流园区、航空港物流区及西部、南部、北部物流功能区组成的郑州国际物流中心制定宏伟规划：到2015年，物流业增加值占全市生产总值的10%左右，年均增长35%。郑州国际物流园区位于京港澳高速公路以东、万三公路(新107国道)以西、陇海铁路线以南、郑州民权高速公路以北合围的86平方公里土地上，作为郑州国际物流中心的核心园区，重点发展现代物流业和先进制造业。在这片热土上，新107国道、310国道
7、、京港澳高速公路、郑民高速公路贯穿而过，规划有5座高速公路出入口；园区距高速铁路客运中心仅有5分钟车程，距4E级的新郑国际机场10公里；毗邻国家18个铁路集装箱中心站之一的郑州铁路集装箱中心站，到天津、青岛、连云港、上海港口铁路运输不超过8小时；郑州出口加工区A区、河南公共保税物流中心、中部地区唯一的综合保税区郑州新郑综合保税区等交通、物流、保税仓储、航空运输设施位于园区周围，构成园区完备的物流支撑设施体系。在这片热土上，东风日产、宇通新能源、恒天重工、龙工机械、宇通重工等汽车和装备制造业集群强势布局；中粮、益海嘉里、百事可乐、双汇食品、雅士利、露露股份等食品加工产业集群近在咫尺；富士康电子、
8、晶诚科技、旭飞光电、中兴科技、海尔电器等电子信息产业集群环绕园区；丹尼斯百货、麦德龙、沃尔玛等商贸服务业网点星罗棋布。为物流产业的发展提供了强有力的产业支撑。强力推进新加坡国际物流产业园蓄势待发“新加坡国际物流产业园中新两国区域合作的重点项目。”2010年11月，郑州新区管委会副主任马健就任郑州国际物流园区管委会主任。“作为国际物流园区的起步区，今年园区工作的重心就是新加坡国际物流产业园。”2009年8月20日，省长郭庚茂访问新加坡，与新加坡副总理黄根成达成意向：双方共建“河南(郑州)新加坡国际物流产业园”。在省市领导的关心支持下，经过商务部门的努力，促成了一批知名物流企业来郑考察投资。201
9、0年7月1日，新加坡政府企业代表团莅郑考察访问，新加坡国际企业发展局与省商务厅签订了贸易投资合作备忘录。2010年7月23日，国务院副总理王岐山与新加坡副总理黄根成在北京共同主持召开了中新双边合作联合委员会第七次会议，河南(郑州)新加坡国际物流产业园建设列入会议议题，项目推进上升到中新两国国家层面。2010年11月，省政府成立了由省长郭庚茂担任组长的“河南(郑州)新加坡国际物流产业园”筹备工作领导小组，强力推进新加坡国际物流产业园开发建设。规划中的新加坡国际物流产业园位于郑州国际物流园区东北部，陇海铁路以南、南三环以北、前程路以东、万三公路(新107国道)以西，规划面积约10平方公里。在开发模
10、式上，实行“政府推动、企业(项目)先行、市场运作、多元开放”的创新开发模式；通过引进国内外大型、知名物流企业及配套服务机构入驻，提升我省物流业现代化水平，确立郑州区域性物流中心地位；充分发挥区位优势，以承接产业转移为契机，吸引高端人才，聚集现代物流企业和先进制造业，积极发展制造业物流和商贸物流，培育第三方物流，培育一批具有知名品牌和国际竞争力的现代物流企业，提升物流产业发展水平。园区产业初步规划为“三大区、九大功能”，即保税物流区、综合物流区、产业物流区和内陆口岸、货物集散、配送、流通加工、商品检验、物流信息服务、仓储、运输、综合商贸九大功能。2011年1月，副省长史济春带队的省政府代表团和经
11、贸代表团在新加坡举行招商推介会。参会的40多家企业中包括25家新加坡本地的物流企业。新加坡贸工部兼人力部政务部长李奕贤也在推介会上鼓励新加坡企业前往河南投资，开拓中国中部市场。目前，产业园内明星物流企业汇集：新加坡丰树物流(世界500强淡马锡全资子公司)、新加坡吉宝公司参股的安得物流，宜多果蔬冷链物流(世界500强日本住友集团全资)、香港嘉里大通(世界500强嘉里集团投资)等项目将于近期签约；普洛斯物流、招商局物流、宝供物流、林安物流等知名物流企业正在积极洽谈园区管委会主任马健说：“新加坡国际物流产业园的建立，不仅在于引进资金，更在于引进新加坡物流产业的先进管理经验和物流人才、先进的物流理念和
12、运营模式，对于推动郑州国际物流园区建设、打造郑州国际物流中心具有重大意义。”脚踏实地建设推动郑州都市区发展的活力之区2011年2月19日，郑州国际物流园区组织召开控制性详细规划导则暨市政基础设施布局专项规划评审会，邀请国内相关领域的十二位知名专家对两项规划进行审查。会议分别听取了新加坡邦城规划顾问有限公司关于控制性详细规划导则和郑州规划勘测设计研究院关于市政基础设施布局专项规划方案的汇报。专家评委会主任、同济大学建筑与城市规划学院原院长、博士生导师陈秉钊教授高度评价两项规划：“编制两项规划，对于进一步深化落实郑汴新区总体规划，指导国际物流园区发展具有重要意义。”目前的国际物流园区，宏图已经绘就
13、。园区基础设施建设稳步推进，道路通车里程已有19公里，水、电、气、暖等配套设施同步推进，园区污水处理厂、近期供水厂等项目的初步选址和可研报告已经编制完成，计划近期开工。招商引资初见成效，园区已引进项目26个，其中，总投资3亿元的双汇集团冷链物流项目已经开工建设；海尔物流、宇通特种车、日产零部件园、恒天重卡汽车等项目正在完善手续，准备开工建设。马健的办公桌上，摆放着一份郑州国际物流园区2011年工作要点。今年，园区将以突出新加坡国际物流产业园作为园区开发建设的重中之重，努力培育现代物流业和先进制造业两大产业集群，在园区起步区建设、基础设施建设、解决土地供需矛盾上取得突破，加快各项规划编制工作、加
14、快招商引资工作、加快投融资平台建设、加快理顺各项体制机制，力争招商引资签约亿元以上项目15个，新开工亿元以上项目10个，开工建设道路30公里，完成固定资产投资20亿元，新增建成区面积不少于4平方公里。未来五年，这片郑州国际物流中心的核心园区，将依托陇海、京广两大铁路运输线，聚集现代物流业和先进制造业，建成连接东西、贯穿南北的内陆无水港。以打造综合服务平台建设为着力点，积极发展、做实做强支撑物流产业提升的亲和性产业，创建高端物流产业链。重点引进区域分拨、生产性物流业和承担多式联运、国际物流职能的战略合作伙伴。“郑州国际物流园区将以建设一个国际化、生态化、创新型的物流园区为目标，逐步建立产流互动、
15、产城互融的复合型现代产业集聚区。”马健表示，园区将“力争打造成为郑州国际物流中心的核心之区、推动郑州都市区和郑州新区发展的活力之区，成为未来国家物流产业创新综合试验区的重要组成部分。”郑州物流园区规划与信息平台设计研究【英文题名】Research on Zhengzhou Logistic Parks Plan & Information Flat Design【作者】闫洪林;【导师】谭德庆;【学位授予单位】西南交通大学;【学科专业名称】工商管理【学位年度】2006【论文级别】硕士【网络出版投稿人】西南交通大学【网络出版投稿时间】2006-08-02【关键词】物流园区; 规划; 信息平台; 设计;【英文关键词】Logistics Park; plan; information flat; design;【中文摘要】我国的现代物流业由于起步晚，在宏观环境、设施设备、技术水平和管理水平等很多方面都落后于发达国家。近年来，“物流热”在我国持续升温，各地纷纷筹建物流园区。郑州作为中心城市，具有承东启西、横贯南北的交通枢纽优势，如何根据郑州市的区位优势和城市特点对物流园区进行规划和定位，并引导它们沿着正常的轨道发展，是当前急需解决的问题。 本文在学习国
