《交通运输专业生产实习报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通运输专业生产实习报告（14页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、交通运输专业暑期实习报告前言一、 实习主要内容（1）2017.7.8 召开实习动员大会（2）2017.7.10 参观成都公交公司（3）2017.7.11 参观轨道交通国家实验室（4）2017.7.12 参观成都规划馆（5）2017.7.13 参观成都东站（6）2017.7.14 参观成都动车段（7）2017.7.17 乘坐成灌快速铁路，参观犀浦站、青城山站（8）2017.7.18 参观成都北编组站二、 认识实习的目的和意义交通运输认识实习的目的是通过现场参观了解铁路运输各部门运作过程及管理活动，使学生对铁路运输系统有一个全面系统的了解，将所学的理论知识与实际操纵贯通起来，为以后专业课的学习打下
2、良好基础，也为将来走向工作岗位，更快的适应工作做准备。三、 实习中的收获1、认识实习过程中，通过各位师傅的热心讲解，我对各单位的日常工作有一定的认识，对实际工作车间、工作内容都有了更深层次的了解和更理性的认识；2、通过实习，能让我们把书本上学到的理论知识与生产实际结合起来，更加深化对知识的理解，能把理论知识应用到实际生活中去。这种经历让我们真真切切地感受到专业在社会生活中重要的运用，从而体会到专业的重要性和魅力，极大地提高了平时学习的热情和积极性；3、本次实习培养了我在实地参观学习的过程中积极发现问题，勤于思考的学习态度，并且积极与带队师傅请教，解决问题，深化对现场工作的理解。同时，这也启发我
3、们在平时生活中，也要培养自己的专业意识，在生活中发现专业领域的一些问题，并积极寻找解决问题的方法；4、在实习中，我认识到工作岗位中有严格的纪律要求，操作过程容不得半点马虎，需要努力学习专业知识，提高专业操作技能并且培养踏实耐心的工作态度；5、本次实习让我认识到我国铁路的发展形式和未来展望，让我对日后走向铁路工作岗位树立信心；6、实习过程中，我认识到我们现在学到的理论知识只是零星皮毛，在以后的学习过程中我们应该努力学习专业课知识，增强自己的专业意识。同时，也应该注意各个学科之间的交叉作用，在学科碰撞中寻求技术发展和管理理念的创新。目录前言I目录III正文1一、铁路运输实习部分11、参观轨道交通国
4、家实验室12、听成都铁路局调度所管理人员讲座13、参观成都东站24、参观成都动车段25、乘坐成灌快速铁路，参观犀浦站、青城山站36、参观成都北编组站4二、城市道路交通实习部分51、参观成都公交公司52、参观成都规划馆6三、实习涉及理论知识（铁路运输）61、行车部分62、货运部分63、客运部分74、机务部分75、车辆部分76、工务部分77、铁路信号7参考文献9附录10第11页生产实习报告正文一、 铁路运输实习部分1、参观轨道交通国家实验室时间：2017.7.11轨道交通国家实验室简介：轨道交通实验室是2006年经国家科技部批准建设的国家重点实验室，依托单位为西南交大，2011年10月实验室正式启
5、用。实验室分为高速列车服役性能研究实验平台、基础研究实验平台、数字仿真平台等三个研究平台。定位于围绕高速铁路、重载运输、新型城市轨道交通（即“一高一重一新”）开展科学研究与技术创新，引领轨道交通技术的发展。实习心得：进入我校九里校区的轨道交通国家实验室，我们实地操作了高速铁路机车模拟驾驶系统，进入模拟驾驶室，体验了高铁司机的日常驾驶工作。通过视频演示和学姐的热心讲解，我们更加深刻的学习了高铁列车的各个组成部分，并且认识到国家实验室的主要研究内容及其工作的重要性。2、听成都铁路局调度所管理人员讲座时间：2017.7.11调度所主要职能：（1） 严格执行各项规章、安全管理制度和安全卡控措施，遵守和
6、维护调度纪律，正确发布调度命令，及时处理影响行车安全的有关情况，确保调度指挥安全；（2） 组织铁路局管内各运输生产单位密切配合、协同动作，经济合理地使用机车车辆，充分利用运输能力，挖掘运输潜力，压缩运输成本，提高运输效率和效益，完成运输生产经营任务；（3） 负责编制和下达铁路局调度日(班)计划，并组织各站段落实，提高计划兑现率；（4） 组织调整铁路局管内的货流、车流，按阶段均衡地完成铁道部下达的车流调整计划和去向别装车计划，重点掌握排空、重点物资运输；（5） 负责组织和监控列车运行，重点掌握旅客、专运、军特运、超限超重、挂有装载危险货物车辆等重点列车，督促、检查车站按列车编组计划、列车运行图、
7、运输生产经营计划和重点要求编发列车，实现按图行车；（6） 检查、通报各站段安全正点情况，及时收取、上报铁路交通事故、自然灾害等突发事件信息，启动应急预案，通报信息、组织救援、调整运输。负责调动救援列车或向铁道部调度请求调动跨铁路局的救援列车。实习心得：通过我校校友的热情讲解，我们了解到成都铁路局十三五规划的主要内容，了解到未来成都铁路成网规划的三小时圈、五小时圈、七小时圈，对成都铁路局铁路公交化等先进发展理念和铁路线网建造速度之快感到惊叹。3、参观成都东站 时间：2017.7.12成都东站简介：成都东站位于成都市成华区，2011年5月8日正式投入运营，是成都铁路局规模最大、科技含量最高客运站，
8、是西成高铁、成贵高铁、沪汉蓉快铁、成渝高铁的重要站点。实习心得：在火车东站的实习主要是参观了行车室，看到不大的办公室里布置了很多显示屏，显示站内进站，出站的车辆信息和站台的停靠信息。在师傅的耐心讲解下，我们了解到显示屏能显示站内车辆驶入驶出信息的的工作流程，将课堂上学习的理论知识与实际工作相结合，加深了对知识的深化理解。4、参观成都动车段时间：2017.7.13成都动车段简介：成都动车段位于成都站以东，原成都东编组站，辐射西南地区，辐射管理成遂渝铁路、达成铁路、成灌快铁、成绵乐客专、成渝客专、西成客专等，承担我国西南部地区“和谐号”动车组三、四、五级检修任务，管辖成都东、重庆北等动车运用所。实
9、习心得：在动车所，我们进入检修车间，了解到动车进入检修车间检修的主要流程和检修工作的大致分工。对照实际的机车组成部分，回忆我们在书本上学习到的各个部件，深入学习它们的作用和功能。在师傅的讲解下，我认识到这项工作有严格的纪律要求和科学完善的管理办法，见识了实际工作容不得半点马虎的严谨程度。同时，我也认识到动车车辆的检修任务是个庞大的工作，需要各个岗位之间科学调配，协同合作共同完成任务，需要培养良好的团队合作能力。5、乘坐成灌快速铁路，参观犀浦站、青城山站时间：2017.7.17成灌快速铁路简介：成灌快铁，又称成灌线，是成都市域铁路的第一条线路，也是成都市轨道交通系统中投入运营的第一条线路。该线起
10、于成都站（火车北站），正线经成都铁路西环线，之后沿国道317线向西延伸，至成都县级市都江堰市（旧称灌县，简称“灌”）后向南延伸，止于都江堰市青城山站。技术创新：成灌快铁创造了国内铁路建设的多项记录。（1） 国内首次实现快铁地铁无缝对接犀浦站采用高站台建筑，为管桁结构加网片结构，将多面体空间钢架杆件与各个节点对缝焊接。犀浦站同时也是成都地铁2号线西延线的终点站，乘客不用出站，就可在同一站台上换乘地铁、快铁。（2） 自创无砟轨道新技术成灌快铁全线新建线路采用自主创新的CRTS型无砟轨道，这一技术是首次在我国中西部铁路建设中运用。（3） 国内首创自密式混凝土灌注成灌快铁项目还诞生了一项国内首创的新技
11、术，自密式混凝土灌注。这项技术不仅可简化施工过程，还能省去不少工程造价。实习心得：我们在老师的带领下，从校门口的犀浦站出发，乘坐快速列车至终点站青城山站，后折返，亲身体验了成灌线为市民出行带来的便捷，并在两个站点聆听了工作人员的热心讲解。犀浦站作为双铁站，已经实现了快铁地铁的无缝对接，乘坐快铁的乘客下车后不用出站就可以与地铁二号线换乘，地铁下车换乘快铁的通道也在积极的建设中。这种设计把地铁线网和快铁线网连接起来，极大地缩短了换乘时间，为旅客出行提供方便，并加快了站内中转效率。青城山站与青城山景区相隔不远，出站口紧挨公交枢纽站，去青城山游玩的旅客可以乘坐专门的旅游大巴前往景区，十分便捷，成灌快铁
12、的开通，在一定程度上提高了都江堰、青城山等旅游胜地对游客的吸引力。经过这次亲身体验，从买票、进站、乘坐到最后出站的各个环节，我都深深感受到现代化轨道交通的智能化、人性化。买票途径可以通过网上订票、售票窗口的自助售票机和人工售票三种途径，快铁运营的班次多，运量大，购买车票十分便捷且票价亲民，行车稳定，正点率高，且沿途风景好，这些优点吸引旅客更多的选择搭乘快铁出行，快铁也在逐渐的改变着市民的出行方式和生活方式。6、参观成都北编组站时间：2017.7.18成都北编组站简介：成都北编组站在四川省成都市新都区泰兴镇与木兰镇之间，为货运编组站。该编组站工程总投资17亿多元，有100多条股道，是我国目前新建
13、规模最大的编组站，也是国内首座采用综合集成自动化系统的编组站。车站规模为双向三级六场编组站，上下行驼峰均为双推送线的点连式自动化驼峰，使用了目前最先进的调速设备，并首创编组站综合集成自动化系统。成都北编组站开通运营后，作为路网性编组站，承担成都枢纽内货物列车的解编作业，将编组大量的超远程直达列车，承担现有成都东站货车解编作业和各区编站编组通过成都枢纽的作业，大大缓解各区编站的作业能力，提高成都铁路枢纽的货运量。驼峰：铁路编组站供解体和编组货物列车用的调车线路设备。由于它的纵断面形状似骆驼的峰背而得名。驼峰的线路平面和纵断面，由推送部分、峰顶平台、溜放部分和调车场四部分组成。驼峰线路的配套设备有
14、：调车机车、调速工具以及相应的信号和通信设备。解体和编组货物列车时，机车将车列推上峰顶，然后用较低的推送速度（一般为35公里/小时），并主要借助重力作用,使摘开车钩的车辆溜下驼峰,到达调车场内指定的线路上,以备编组新的车列。实习心得：实习的最后一天，我们来到了成都北编组站，重点参观了编组站利用驼峰进行列车的解体和编组作业，参观了编组站的调度控制中心和安全指挥中心。经过工作人员的耐心讲解，我们对编组站的主要职能有了全面的了解，对铁路安全监管工作有了进一步的认识。我感受到编组站内的核心工作列车解编工作，是一项重要性高、危险性高的工作，操作过程容不得半点马虎。为保障铁路运输各个岗位的正规作业，也为了
15、防范不安全事故的发生，铁路部门对各个工作岗位的工作有严格的条例约束，并且通过监控中心进行有效监管，严格的条例管制是实现安全作业的有效途径。二、 城市道路交通实习部分1、参观成都公交公司时间：2017.7.12成都公交公司简介：成都公交集团主营公交产业，兼营公交广告媒体发布、汽车修理、公交场站开发建设以及物业管理服务产业。成都公交集团通过整合公交市场主体、优化公交线网、改革IC卡票制结构、大量购置高档次大容量空调车、开辟公交专用道、全面推进无人售票、智能调度管理系统的全面应用等系列改革举措，积极探索传统公交向现代公交的转移升级。成都二环高架快速公交系统：二环路快速公交系统包含两条主线和两条高峰循环线，于2013年中旬正式建成通车。成都二环高架快速路是中国第一个采用双快模式(快速公交+高架快速路）的城市道路。全线设置28个站点，每个站点附近120米范围内，都可以换乘其他公交线路，尽可能的方便市民出行。成都快速公交线路还实现了全国最密发车，早高峰平均40秒一班，最密集时段25秒一班。成都公交集团随着客流变化在不断调整二环快速公交的发车计划，在增加发车班次的同时优化发车方式，体现了安全、准点、便捷、高效、舒适的现代化公交魅力。实习心得：经过学长的耐心讲解，我们了解到目前成都市的公交线网规划现
