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1、水泥稳定碎石基层施工技术方案一、工程概况本次试验段铺筑采用半幅施工的方式。拟选用主线路基左幅K86+380K86+720.67做试验路段，全长340.67m，该段级配碎石底基层已铺设完毕，各项技术指标均符合公路工程质量检验评定标准要求。公路等级：四车道高速公路，路基宽度：24.5m；计算行车速度： V=80m/h；设计荷载：汽车超20级，挂120；抗震强度VII度. 二、施工组织方案（一）施工准备1、原材料和混凝土配合比：水泥为易门中瑞集团PS 32.5级，属指挥部统供材料，各项试验检测指标土均符合要求；集料为老凹塘易发石料场生产的碎石，该料源(JPCJ-BL2-SL-001)已经指挥部中心试
2、验室验证和审批，石料的抗压强度为64.1MPa，压碎值18.5%，其强度和压碎值指标均满足规范用料要求。按招标文件和现行基层施工技术规范JTJ034-2000中3.2.2中规定及表3.2.2中级配碎石3号级配范围要求，组成水泥稳定碎石混合料的材料由几组不同规格的碎石（31.519mm，199.5mm，9.54.75mm）和4.75mm以下的石屑经严格级配设计而成。已进场各规格集料的物理、力学性质指标圴达到设计及规范要求。已进场集料的物理、力学性质指标液限（%）4#23.1塑性指数4#6.6针片状含量（%）1#17.2堆积密度（g/cm3）1#1.4022#18.62#1.4113#19.33#
3、1.460混合料18.74#1.588泥块含量（%）1#0.0表观相对密度1#2.6912#0.02#2.6853#0.13#2.689含泥量（%）4#18.74#2.703砂当量（%）4#67压碎值（%）18.52、铺筑基层试验路段机械设备配置（拟）拌和场施工设备配置名称数量规格型号主要用途拌和机1台DWBS-500拌混合料装载机3台ZL50上料运输车辆3辆东风8T运料到闷料场微型车1辆面包车生产、生活用运料及施工现场设备配置名称数量规格型号主要用途平地机1台PY-185A摊铺、整平混合料摊铺机1台DT1400摊铺、整平混合料压路机1台LTD110H振动基层压路机1台YZTY22(K)振动拖
4、碾碾压基层装载机1台ZL50牵引振动拖碾运料车辆3辆东风自卸12T运输拌好的料洒水车1辆东风牌8T喷洒、补充水份水准仪1台DS3-D2高程测量弯沉检测车1辆BZZ-100KN测基层弯沉钻芯机1台取芯样灌砂仪2套20cm测压实度3、拟定人员配备及职责施工要点人员数量主要职责铺筑现场现场负责人1负责整个施工现场的施工运转技术员2放线、抄平、控制标高、松铺厚度质检员1对试验段质量全过程监控试验员4检测级配、含水量、水泥剂量、无侧限试件成型、压实度民工15配合摊铺、施工及处理局部离析（二）施工工艺水泥稳定混凝土拌和、施工放样、运料、摊铺、碾压。1、混合料拌和及含水量控制（1）生产配合比在正式拌制级配碎
5、石混合料前，以指挥部验证并审批的SWC-BL2-02目标配合比（1#：2#：3#：4#=13.5%：27.5%： 21%：38%）和现场试验员检测出的各集料实际含水量为依据，再进行拌和机生产配合比的调试、对比、确定，以确保所确定的生产级配曲线尽可能接近目标配合比的级配曲线,同样它必须是一根顺滑的曲线。（2）生产拌和水泥稳定碎石混合料采用中心站集中拌和（厂拌）法施工。拌和机生产量为500t/h，配备有高精度电子动态计量器，元谋县技术监督局对此已进行过计量标定。我部已进行完设备调试，其运转正常。拌和时严格按试验室提供的标准配合比进行。由于水泥稳定碎石混合料在运输、摊铺、碾压过程中含水量会有损失，为
6、了使现场混合料能够在接近最佳含水量下碾压，根据目前工地现场附近的天气情况，初步拟定早晨7：0011：00拌和混合料含水量宜比最佳含水量高0.51.0%，11：0018：00拌和的混合料含水时宜比最佳含水量高1.01.5%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。届时根据实际具体情况和试验结果加以总结和确定。另外在拌和过程中，现场试验员要随时进行抽样作混合料的筛分、含水量测定、水泥掺量滴定等试验，检验级配、含水量、水泥剂量等是否正常以及拌料的均匀性，如果发现异常时，要及时予以处理，拌和站停止粒料的供给，使滚筒空转35min，待余料出尽前再停机。2、下承层准备铺筑前在路上适量洒水，用1820T压路机碾压
7、检验（23遍），便级配碎石层表面密实平整，无松散现象。3、施工放样我部在下承层验收合格的基础上已完成了恢复中线，直线段10m设一桩，平曲线段每510m设一桩，已通过平面控制定出了摊铺路面水泥稳定碎石基层的边线位置，通过标高测定确定了下承层表面高程与原设计高程的差值，同时在该试验段内已预设了10个观测点，并在路肩边缘外0.30.5m设指示桩。4、运料水泥稳定碎石混合料从拌和场到施工现场的运输采用自卸车运料。我单位对即将参加试验段施工的驾驶员已进行了岗前培训，各驾驶员已掌握了运输路线、运料顺序、作业程序、相关注意事项和发生故障时的处理方法等。为减少运料车调头时对路床的剪切破坏，施工时一律采用后退式
8、卸料方式。5、摊铺试验段铺筑时采用两层摊铺方式，其中第一层摊铺采用平地机配合人工方式，第二层采用摊铺机配合人工方式。预定松铺系数第一层采用1.20，第二层采用1.30，现场技术员插杆挂线，用水准仪控制填筑的松铺厚度和高程，并在各桩位上将松铺高度标识用红色的油漆醒目标出，以便更好地引导平地机操作。在摊铺前要洒水车在下承层上适当洒水。当卸料长度达2030m时平地机开始摊铺整平，平地机整平时力争一次到位，避免反复整平导致混合料离析。平地机整平时集料往往会向铲刀两侧堆积，生产工人需随时将两侧级配碎石均匀撒布中间，并保证中线、边线所挂的线外露出，为平地机整平提供操作依据。工人跟随平地机及时消除粗集料离析
9、现象，对可能出现的粗集窝、粗集料带则需添加细集料并人工拌合均匀后整平，对于可能出现的细集料窝、细集料带则添加粗集料并人工拌合均匀后整平。整平后用洒水车来回洒一遍，以补充摊铺过程中损失的水分，保证混合料始终接近最佳含水量状态。6、碾压摊铺完成之后，要立即进行碾压。碾压时拟分初压、复压和终压三道工序，初压采用静压方式、采用LTD220H压路机静压一遍，并及时检查平整度、路拱等，若有局部不平整采用人工找平，找平后再重新静压一遍。静压时速拟为2Km/h，错轮1/3.复压时采用YZTY22(K)拖式振动碾进行碾压，碾压采用弱振（2遍）强振（68遍）弱振（2遍）的方式，时速拟为1.51.7Km/h，错轮1
10、/3，强振以压路机“蹦起来”为准，完后再进行弱振两遍，最后终压采用LTD220H压路机静压两遍进行收光、找平，时速拟为4Km/h。碾压时先轻后重，先慢后快，碾压方向与路中心线平行，直线段由外侧向中心碾压、超高段由内侧向外侧碾压，一次连续均匀进行碾压，保持压实后表面平整，无轮迹或隆起，碾压过程中保持级配碎石表面始终湿润。严禁压路机在其上调头和急刹车，以保持级配碎石料层表面不受破坏。现场技术员在摊铺完成后，应立即对预设的各观测点进行第一次水平测量，准确测定各点松铺时的高程，在复压弱振2遍完后对各观测点进行第二次水平测量，复压强振2遍完时，对各观测点进行第三次高程测量，强振4遍完时，对各观测点进行第
11、四次高程测量，同时在各测点附近1m外处第一次检测压实度，强振完6遍时，对各测点进行第五次高程测量，同时在各测点环形1m外第二次检测压实度，在强振完8遍时，对各测点进行第六次高程测量，同时在各测点环形1m外第三次检测压实度，同时平整度、横坡等指标需达到设计。压实度检测采用灌砂法，每次检测完后应立即取达到最佳含水量的相同级配碎石按56cm厚分层人工夯实。无法碾压的位置用人工或小型夯机夯实。检测压实度和高程要求动作迅速、准确。7、检测与总结通过上述试验，根据检测结果进行试验段施工总结，确定实际松铺系数、压实机械的选择和组合，压实顺序、速度和遍数、每车料整平前的堆放距离、施工设备组织程序及每一作业段的
12、合适长度等。将试验段施工总结报告上报待批。 三、 质量依据及保证措施（一）质量依据1、招标（设计）文件2、公路路面基层施工技术规范（JTJ034 -2000）3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）（二）质量保证措施1、施工前， 由技术负责人向现场负责人进行技术交底；施工过程中，插杆挂线 ，严格控制松铺厚度。2、对参与人员进行质量意识教育，保证人人树立起“质量第一，规范施工”的思想。3、现场负责人对级配碎石施工进行技术指导和质量控制。4、施工原始记录及时整理、存档待查。四、安全保证措施建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理 、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。机械操作人员绝不允许酒后操作，对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。五、 环保措施1、施工中注意不使废料堆积在已做好的上、下边坡上。废料应集中外运至指定地点。2、减少施工中的噪音和振动，不扰民。对施工场地经常洒水，以减少粉尘。六、 文明施工1、所有施工人员必须挂牌上岗。2、施工期间确保始终有半幅路基可以通行，不扬尘土。3、全体施工人员要遵章守纪，严禁酗酒、赌博等违法乱纪行为。4、发扬团结协作、互帮互助精神，与兄弟单位、业主、及地方协调好关系，了解并尊重当地民风民俗，创造一个良好的内外部施工环境。6
