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1、桥梁基础及下部构造施工方案一、工程概况G206公路（南岗至上派段）改建工程一标段桥梁有三座，分别为彩虹路下穿桥、望江西路下穿桥、K1+727处人行天桥。两座下穿桥跨径均采用2x19.1米，全桥总宽100.28米，共分三幅桥设计，单幅宽度33.4米。桥梁上部结构采用简支T梁，梁高1.3米，单片预制边梁宽1.85米，中梁宽1.5米，梁体架设后通过梁间湿接缝浇筑成为整体，下部桥墩采用桩柱式，柱径1.4米，桥台采用扶壁台，群桩基础，桩径1.2米。本方案主要为彩虹路下穿桥及望江西路下穿桥施工方案。二、施工方案2.1、桥梁施工工序定位、放线桩基施工墩柱（桥台）施工盖梁施工 硬化预制场地底模制作预制梁板张拉
2、T梁（钢箱梁）安装桥面铺装及附属设施。2.2、定位、放线项目部测量管理工作由项目总工负责，工程技术部负责日常工作，测量组负责具体工作。测量组用全站仪查对复核设计单位所交付的桥梁中线、桥位桩、水准点等桩志和有关测量资料。如有导线点不足，不妥，位置移动或精度与设计要求不符，均须进行核实补测、加固，并将校测结果书面通知业主或监理工程师。为防止出错，测定的重要导线点至少必须由两组相互检查核对，并作测量和检查核对记录。主要控制桩，均应稳固可靠，保留至工程结束。2.3、钻孔灌注桩施工（1）钢护筒埋设钢护筒用厚46mm钢板制成，内径比桩径大2040cm。钢护筒采取工厂分节卷制成型，现场焊接接长。不入土部分可
3、在外侧设法兰盘拼接接长。钢护筒每节制成长34m，底节长为46m，护筒节段顶、底端内侧各焊一道水平加劲肋，肋板厚度大于20mm，以保证护筒的圆度。护筒顶端留有高0.4m，宽0.2m的出浆口，底节护筒下端设刃脚。先在桩位处挖出比护筒外径大80100cm的圆坑。然后在坑底填筑30cm50cm左右厚的粘土，分层夯实，再安设护筒，周围用粘土填筑，其埋深度不小于2.5m，护筒顶面宜高出地面0.3m。（2）泥浆制备钻机周围设制浆池，储浆池及沉淀池，并用循环胶管连接，泥浆采用泥浆搅拌机制备。泥浆选用新鲜粘土，加入少量膨润土制成，按规范要求控制比重。在容易塌孔的土层中成孔时泥浆比重适当加大，施工中要经常测定泥浆
4、比重、粘度、含砂率和胶体率，根据不同的土层加以调整。（3）钻机就位钻机就位前，对主要的机具进行检查、维修。钻机就位后，要将钻头的钻尖准确对准孔位中心。具体做法是在护筒的刻痕处，用小线连成十字，钻头中心对准小线十字交叉点。冲击钻机的起吊滑轮线、钻头和钻孔三者应在同一铅垂线上，其偏差不大于2cm。（在施工过程中，应经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。）（4）钻进施工护筒埋设、泥浆制备等准备工作完成后，利用钻机进行钻孔。冲击钻机初钻时进尺适当控制，采用小冲程，使初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。进入正常钻孔后，采用45m中大冲程。但最大冲程不超过6m，防止卡钻、冲坏孔壁或使孔壁不圆。钻进过
5、程中应严格按施工规范进行，并定时定人记录观测数据，每进尺23m，应检查孔直径和竖直度。每钻进2m或地层变化处，应在泥浆池中捞取钻渣样品，查明土类记录，以便与设计资料核对。泥浆补充与净化：开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，须及时补充。并按有关技术规范检查泥浆指标，遇土层变化须增加检查次数，并适当调整泥浆指标。当钻至砂层或粘土层时，应采用最低档慢速钻进，同时提高水头，加大泥浆比重，以加强护壁，减少对砂层的搅动，防止坍孔。在钻孔排渣、提钻、除土或因故停钻时，应保持孔内有规定的水头和符合要求的泥浆密度、粘度以防坍孔。（5）钻进中检孔钻孔中须用检孔器、电子检孔仪检孔。检孔器用钢筋
6、笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的46倍。每钻进46m，接近及通过易缩孔土层或更换钻头前，都必须检孔，用新铸或新焊补的钻锥时，须先用检孔器检孔到底后，才可放入新钻锥钻进。不得用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔。一旦检孔器不能沉到原来钻达的深度，或大绳（拉紧时）的位置偏移护筒中心时，考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位置继续钻孔。（6）终孔检查钻孔达到设计标高后，对孔径、孔深、孔形、竖直度、孔心位置是否与设计相符合，并对孔底泥浆沉淀厚度等进行检查，经监理签认后方可终孔。（7）清孔第一次清孔：终孔后，经监理检查合格后，用钻机进行换泥浆清孔，将沉渣厚度、泥浆含砂率
7、、泥浆比重稠度达到规定要求后，撤钻机。当钢筋笼放好，安装好封孔导管后进行二次清孔。第二次清孔：灌注水下砼的导管作为吸管，高压风管设在导管内。高压风管沉入导管内的入水深度至少应大于水面至出浆口高度的1.5倍，且不小于15m。开始工作时应先向孔内供优质泥浆，然后送风清孔。停止清孔时，应先关气后断水，以防水头损失而造成塌孔；风量大小应严格控制。若导管直径为25cm，则送风量需20m3/min，可采用两台12m3/min的内燃空压机送入风管。风压可按下面公式计算： P=H/10+0.5 H为风管口入水深度（m）清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度。因为孔较深，中途宜停顿片刻，待孔内悬浮钻渣均沉淀后，
8、再送风清孔一次。当风管口设置很低，在清孔过程中不能保持孔口水头时，不可马上停止送风，应先将风管或导管提升一定高度，才停止送风，以免稠浆渣将风管口堵塞。（8）下钢筋笼钢筋笼采用汽车吊吊装。钢筋笼分段制作、分段吊装组合安装。钢筋笼吊装时对准孔位，尽量竖直轻放、慢放，遇障碍物可慢起慢落和正反旋转使之下落，无效时，立即停止下落，查明原因后再安装。不允许高起猛落，强行下放。（9）灌注水下砼成孔检测完毕之后，应在4h内开始灌注砼。灌注砼是钻孔桩施工的关键工序，应严格按规范进行施工。钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。砼的配制除应符合设计要求和公路桥涵施工技术规范的规定外，从气温、水泥品种、砼标号
9、、水灰比、坍落度、外加剂等方面控制砼的初凝时间，使每根导管的砼灌注工作，在该根导管首批灌注的砼初凝以前完成。因桩身较长，所需灌注时间较长不能在初凝前灌注完成，可在砼中掺入缓凝剂。掺入量根据水泥种类、缓凝剂性能通过试验决定。灌注砼表面测探灌注水下砼时，须测探水面或泥浆以下的孔深和所灌注的砼面高度，以控制沉淀层厚度、埋导管深度和桩顶高度。如测探不准确，将造成沉淀过厚、导管提漏、埋管过深，因而发生夹层断桩、短桩或导管拔不出事故。本工程采用钢管取样器和感应式测探仪进行测探。钢管取样器：用每节长约12m的钢管，钢管一端为阳螺纹，另一端为阴螺纹，可以互相套入拧紧接长；钢管最下端设一铁盒，上有活盖，用细绳系
10、着随钢管向上引出。当砼灌注将接近结束时，泥渣沉淀增厚，泥浆的相对密度、粘度和静切力增加，可用钢管取样器插入混合物中，牵引细绳将活盖张开，混合物进入盒内，然后提出钢管，鉴别盒中之物是砼还是泥渣。感应式测探仪：测探仪利用悬置在传感器下面的活动探头落到砼表面时，受到砼的阻力和浮力被顶托上升，与传感器上端固定的开关靠近时（接近20mm），触发电缆使孔口上的显示器发出光信号，测探员可从绳（注有尺寸）上于水面相平处读出探头的高度，即为砼杂水面以下的深度。导管埋深控制灌注砼时，导管埋入砼的深度控制在26m范围之内。将传感器固定在管底6m处，导管正常灌注砼，当井孔上仪器发生响声并红灯亮时，即可提升导管4m（即
11、允许最大埋深减去最小埋深2m），并拆除提升的导管，装上漏斗，继续灌注。水下砼灌注砼采用直径不小于25cm的导管灌注，每节长度为2m4m，以便调节高度。导管连接应顺直，密闭，使用前对其进行气密性检查，灌注前，砼首批灌注方量经过计算而定，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定，满足要求立即灌注首批水下砼。将首批砼灌入孔底后，立即测探孔内砼表面高度，计算出管内埋置深度，确保砼正常灌注。灌注过程中，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。同时注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，以便及时提升或拆除导管。在灌注过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免
12、在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌高1.0m的砼，以便灌注结束后将此段砼清除。在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减少，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大，如出现砼顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。在灌注过程中，每根桩至少取三组试件，如换工作班时，每工作班都须制作试件。试件在标准养护室养护，强度测试后填试验报告表。在灌注砼时，按规定制作砼试块。有关砼灌注情况、各灌注时间、砼面的深度、导管埋深、导管拆
13、除以及发生的异常现象等，指定专人进行记录。钻孔灌注桩施工工艺流程图平整场地桩位放样埋设钢护筒钻机就位钻 孔成孔检验监理工程师验孔清 孔安放钢筋骨架安放导管二次清孔灌注水下混凝土拔除钢护筒成桩检测钢护筒制作制备泥浆钢筋骨架架工制作试拼装检验导管混凝土搅拌运输2.4、接桩施工（1）、破桩头混凝土：机械配合人工开挖至原设计系梁底标高后，破除桩头混凝土，破除桩头后混凝土表面无夹碴，无松散混凝土，将孔内混凝土块清出。（2）、钢筋笼接长：桩与柱的钢筋笼主筋焊接采用双面搭接焊，焊缝长度10d（桩内或柱内主筋接头采用对焊）；（3）、基底混凝土处理 将钢筋表面附着混凝清净，清洗钢筋表面，清扫混凝土面小块混凝土及
14、沙粒，以高压水枪冲洗干净，并用棉纱将表面积水和细小石粉清净。（4）、灌注混凝土：接桩用混凝土以设计要求采用普通混凝土。分层浇灌，每层30cm，采用插入式振动器，上层混凝土振捣插入下层混凝土内510cm，振捣时混凝土面标高应高于设计系梁底标高25cm，系梁施工将表面凿除。）（5）、质量标准 、测量放样桩位中点偏差小于2mm中桩桩位应及时保护做明显标识。、护桩十字线允许偏差小于2mm。防止护桩人为或机械损坏。、钢筋焊接焊缝饱满、无夹渣。同一截面钢筋焊接接头数量小于主筋根数的50%。焊接时严禁烧伤主筋。箍筋焊接采用跳焊，焊点梅花布置。箍筋间距允许偏差（-20，+0）mm。2.5、墩柱施工立柱采用整体
15、钢模板，由两半圆形模板组拼而成立柱模板，薄壁桥墩施工采用大块钢模，组拼成型。钢筋笼采用集中加工和现场加工相结合的形式，用吊车吊装就位。钢筋垫块采用三角垫层。墩柱施工采取一模到顶，一次浇筑砼的施工方法。墩柱模板安装就位后，使用全站仪进行检查，符合规范要求并报监理工程师检查后，方可浇筑砼。砼采用砼输送车运输，砼输送泵泵送入模，采用插入式振动器振捣。拆模后用塑料膜包装并洒水养护。桥梁墩台施工工艺流程图原材料试验配合比试验报工程师审批钢模加工、立模钢筋制作、定位台身、墩柱浇筑墩、台帽放样、定位钢模支立钢筋绑扎墩、台帽施工整理并检测有关数据报工程师墩台交验压试块标养试块留设试块校正模板测量放样拟定方案2.6、盖梁的施工施工采用预留孔组拼托架法。在浇筑（桩基）立柱时，根据盖梁底标高和盖梁底模厚度及托架的高度在（桩基)立柱的适当位置顺桥方向，预留孔道，托架在施工盖梁前拼装。（桩基）立柱完成后，用汽车
