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1、交通运输布局及其影响交通运输布局及其影响 本卷分为第卷(选择题)和第卷(非选择题)，时间 90 分钟，满分 100 分 第卷(选择题 共 50 分) 一、单项选择题(每小题 2 分，共 50 分) 动车组是配备现代化服务设施的旅客列车单元，时速为 200km 或以上，安全性较高。下图为 我国 2014 年已通动车组路线分布示意图。据此回答 12 题。 1关于我国动车组路线的叙述，正确的是( D ) A覆盖了全国的铁路运输网 B都分布在我国的地势平坦的地区 C中西部较东部地区发展更快 D经济发展水平是影响其布局的主要因素 【解析】 由图可知，我国东部地区动车组路线分布密度大于中西部地区，这与我国
2、经济发 展水平的地区差异相吻合，体现了经济发展水平对动车组路线建设的影响；图示路线大部分位于 地势平坦的地区，还有部分路线经过山区、盆地和高原，实现了对我国大多数省区的覆盖。 2下列说法正确的是( B ) A因速度快，动车组在短途运输中占优势 B因价格高，航空长途运输受动车组影响较大 C动车组客货运量小于水路运输 D动车组较传统列车停靠站点更多 【解析】 动车组在中长途运输中占有较大优势；航空长途运输因价格高，受动车组影响较 大；水路运输以货运为主，客运量不大；动车组主要是为高速运输而设计的，故停靠站点设置较 少。 (2018安徽江南十校联考)李白说“烟花三月下扬州” ，他是乘船去的，而今再下
3、江南时，人 们更愿意走公路。公路是江南的另一种河流形式，少了弧度和婉约，却多了速度和效率。江南的 公路应该是中国修得最好、完善的地区之一，沿着开阔平滑的公路掠过江南，两侧河湖广布、良 田万顷、人烟阜盛，自得一派风流。阅读材料，完成 34 题。 3江南的公路是中国修得最好、最完善的地方之一，其原因主要是( D ) A气候温暖 B人口稠密 C资源丰富 D地形平坦 4江南古镇多青石板路，主要是为了( A ) A路面的稳定 B货物的运输 C旅游的需要 D修路的难度 【解析】 本题组主要考查影响公路运输方式的区位。第 3 题，结合材料公路是江南的另一 种河流形式，少了弧度和婉约，却多了速度和效率，说明江
4、南地区的公路较为平直；也印证了此 地地形主要是平原，对公路交通运输的建设限制较少，在加之当地经济发达交通运输需求量大， 公路运输发展速度较快。所以江南地区的公路是中国修的最好、最完善的地方之一的原因主要是 地形影响的，本题 D 选项正确。第 4 题，江南多雨，容易造成路面泥泞湿滑，为了交通通行的方 便，就地取材铺上青石板，可以利于排水，保持路面干燥和路面的稳定性。因此本题 A 选项正确。 沪昆客运专线是我国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途 经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明 6 座省会城市及直辖市。 贵阳至长沙段于 2015 年 6 月 开通运营，全线于 201
5、6 年建成通车。读下图，回答 56 题。 5沪昆客运专线云南、贵州境内单位里程造价相对较高，主要原因是( D ) A山河相间，断层发育 B土质疏松，地基不牢 C河湖众多，桥梁比重大 D地形崎岖，多溶洞暗河 6下列关于沪昆客运专线建成后的影响，叙述正确的是( B ) 减轻沪杭浙赣湘黔贵昆线的运输压力 完善铁路布局，活跃整个铁路网 缩短了西南地区与“长三角”的时空距离 提高了我国西南地区水电的输送能力 A B C D 【解析】 第 5 题，云南、贵州境内石灰岩广布，喀斯特地貌发育，地表崎岖不平，多溶洞 暗河，施工难度大，单位距离造价成本高。第 6 题，沪昆客运专线建成后，能完善铁路布局，活 跃整个
6、铁路网；同时能减轻起点与终点一致的沪杭浙赣湘黔贵昆线的运输压力，缩短西南 地区与“长三角”的时空距离；水电是通过架设电网输送，不是通过铁路输送。 (2018衡水金卷信息卷)历时多年的建设，全球第一条热带地区的环岛高速铁路在海南岛全 线贯通，旅客搭乘高铁环游海南岛成为现实。下图示意海南岛等高线、高速铁路和城市分布。据 此完成 79 题。 7海南岛沿海地区成为城市选址的理想区位，其主导因素是( D ) A交通 B气候 C纬度 D地形 8高速铁路主要环岛布局，其主要目的是( A ) A连接主要城市，促进经济发展 B降低工程难度，提高运输效率 C减缓铁路坡度，防止事故发生 D连接沿海公路干线，形成交通
7、网 9海南岛计划修建穿越岛屿的铁路干线，需要克服的主要自然障碍是( B ) A暴雨和台风 B崎岖的地形 C断层透水问题 D喀斯特地貌 【解析】 第 7 题，根据图示等高线，海南岛沿海地区等高线稀疏，说明地形平坦，农业基 础好，成为城市选址的理想区位，其主导因素是地形，D 对。城市形成，最早是在农业基础上发 展起来的，交通不是主要因素，A 错。海南岛纬度低，气候炎热，不是城市形成的有利因素， B、C 错。第 8 题，该岛城市主要分布在沿海平原地区，高速铁路主要环岛布局，其主要目的是连 接主要城市，促进经济发展，A 对。环线不是城市间最短距离，不能提高运输效率，B 错。减小工 程难度，可以减少事故
8、发生，C 错。沿海铁路、公路干线都是环形线路，不能形成交通网，D 错。 第 9 题，海南岛计划修建穿越岛屿的铁路干线，岛屿中部是山脉，需要克服的主要自然障碍是崎 岖的地形，B 对。暴雨和台风与是否穿越岛屿无关，A 错。铁路选线尽量避开断层等地质构造复杂 地段，C 错。岛屿上以花岗岩为主，喀斯特地貌少，D 错。 被誉为“万里长江第一桥”的上海长江大桥经过严格动静荷载试验，各项指标良好，正式通 车。读下图，回答 1011 题。 10上海浦东新区至崇明岛之间修建世界最大的隧桥结合工程，其建设的决定性因素是( C ) A自然因素 B社会政治因素 C社会经济因素 D科学技术因素 【解析】 目前交通线路建
9、设的决定因素是社会经济因素。 11长兴岛与浦东之间修建隧道而非大桥的原因可能是( B ) A隧道技术难度低 B避免阻碍航道通航 C隧道线路比大桥短 D隧道建设成本更低 【解析】 修建江底隧道可以避免对江面的水上运输产生阻碍。 下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国 的比重(%)示意图” ，读图完成第 1213 题。 12甲地区铁路运输的大宗货物最主要是( C ) A木材 B粮食 C煤炭 D铁矿石 13长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，但交通网络的建设成本远高于环渤 海地区，其主要原因是( C ) A土地价格昂贵 B劳动力工资水平高 C河网密
10、集，多洼地 D降水丰富，洪涝灾害频繁 【解析】 第 12 题，根据三种货运所占的比重以及各地区的实际可以确定甲为黄河中下游地 区，该地区铁路运输量最大的货物是煤炭；乙是长江中下游地区；丙是西南地区；丁为西北地区。 第 13 题，长江三角洲和珠江三角洲地区地势低平、降水量大、河网水系多且多洼地，修建运输线 路时需要较多的桥梁建设；而环渤海地区地势平坦，河网较少，修建运输线时工程量较小，因此 南方平原地区交通运输网络的修建费用较高。 读“天津王先生通过网络购买自己亲手设计的家具流程图” ，回答 1416 题。 14若从最佳工业区位角度来看，R 家具生产厂最有可能位于( C ) A黑龙江 B天津 C
11、江西 D云南 15若物流公司主要考虑经济、便捷因素，那么选择的最佳交通运输方式最有可能是( B ) A公路和航空 B公路和铁路 C公路和水运 D水运和铁路 16下列有关王先生与北京某家具总公司的贸易方式优势的叙述，不正确的是( A ) A可以完全消除传统贸易过程中的各种纸面文件和单据 B使国际贸易和国际投资的业务质量得到极大提高 C可给企业提供更多的贸易与投资机会 D能加快信息的反馈速度，可及时得到大量的商业信息 【解析】 第 14 题，由图中信息可知，王先生所购买家具的板材为竹木，因此 R 家具生产厂 最适宜布局在我国南方产竹子的省区。第 15 题，因家具体积较大，产值较低，且江西和天津之间
12、 有便利的京九铁路连接，因此通过铁路和公路联合运输即可。第 16 题，网上购物并不能完全消除 纸面文件和单据的使用。 (2018湖北八校模拟)在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未 艾，而部分河运却日益衰落。2014 年 2 月 26 日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的 高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长 1 532 km，流域涉及 6 省市，素有“千里黄金水道” 之称。据此回答 1719 题。 17兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是( B ) A高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本 B促进高铁站所在郊区的城市化步
13、伐 C远离主城区，便于旅客集散 D位于城乡结合部方便居民出行 18近代以来，汉江船运不断萎缩，下列原因分析正确的是( C ) 新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式 河流落差加大，水流湍急 水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航 船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力 A B C D 19兰新高铁沿线修建了长达 440 km 的防风墙防护措施，在一些路段还出现了地上隧道。这 些防护措施和隧道的作用是( D ) A防沙尘暴 B防泥石流 C防动物穿行 D防大风 【解析】 第 17 题，高铁站是客运的中转站，把高铁站建在城市核心区边缘，主要是考虑带 动所在区域经济发展，促进郊区城市化。第 18
14、题，河运与现代运输的公路、铁路等相比，速度慢 是其劣势，故新的运输方式兴起是汉江航运萎缩的原因之一；另外，图中显示汉江上有多座水库、 水电站，则大坝也会使河流航运受到一定阻碍。河流落差条件一直存在，不会在近代以来发生大 的变化。第 19 题，兰新高铁沿线有多个风口，大风对铁路运行会有较大的影响，故采取防风墙等 措施来减轻大风危害。 过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。而现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥， 尽量取最短距离(如下图所示)。据此完成 2021 题。 20现在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有( A ) 经济实力的增强 科技水平的提高 汽车性能的改善 为节省投资 A
15、 B C D 21山区公路建设尽量“少走弯路” ，主要是为了( A ) 缩短里程 少占土地 减少污染 节省投资 A B C D 【解析】 影响交通线建设的区位因素随着时代的发展和科技的进步，其影响程度会发生变 化，如山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要是因为经济实力的增强和科技的发展，并且其 还可以缩短距离，少占土地。 (2018江西大联考)近日，全球首段光伏高速公路(如下图)在山东济南亮相，这是我国首个 承载式光伏高速公路。这种路面的最上层是类似毛玻璃的半透明新型材料，拥有较高的透光率， 可以让阳光透过它，使下面的太阳能电池把光能转换成电能，实时输送至电网。据此完成 2223 题。 22与西北地区相比，在济南周边高速公路上推广光伏发电的优势是( D ) 光照充足 节约土地 资金、技术力量雄厚 高速公路网密集 A B C D 23对光伏高速公路影响较大的自然因素是( C ) A地质及水文条件 B气象及水文条件 C气象及气候条件 D地质及气候条件 【解析】 第 22 题，本题考查区域地理环境特征。与西部地区相比，济南属于东部发达地区， 资金、技术力量雄厚，高速公路网密集，有实力发展光伏公路；两项正确；济南不如西北地 区光照充足；济南土地资源有限，发展光伏高速公路会占用大量土地，错误；故 D 选项正确。 第 23 题，光伏发电依靠太阳光照，所以受天气(
