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1、第15章 车辆给排水及卫生系统目 录15.1概要115.1.1 给排水及卫生系统布置115.1.2头车给排水装置215.1.3 中间车给排水及卫生装置215.1.4 餐车给排水装置215.2供水系统315.2.1系统组成及工作原理315.2.2水箱315.2.3管系615.3饮水机(电热开水炉)615.3.1 电热开水炉的结构组成715.3.2工作原理915.4卫生系统1015.4.1系统组成1015.4.2 推拉式真空集便系统1515.4.3洗手系统1815.4.4污水箱1915.4.5电器设备与信号显示1915.4.6 系统防冻保护2015.4.7防火保护2015.1概要车辆给排水及卫生系
2、统能保证旅客旅途的舒适和方便，是乘客和工作人员在饮食、卫生方面不可缺少的装置。一般主要包括供水系统、饮水机及卫生系统三部分。供水系统主要任务是向列车提供各种用水，如冲洗集便器、洗漱用水、饮水机供水和吧车用水；饮水机用于为乘客提供饮用水；卫生系统为乘客提供舒适的卫生环境，并负责收集污物。15.1.1 给排水及卫生系统布置在CRH3列车中除了头车（EC01、EC08）和餐车（BC04）以外，中间车提供了卫生设施。每列车共有10个卫生间，其中包含一个残疾人专用卫生间，这种卫生间布置在带有轮椅区的中间车（FC05）上。头车（EC01、EC08）、餐车（BC04）设一个净水箱和一个电热开水炉。其他车辆设
3、两个卫生间、一个电开水炉、一个净水箱和一个污物箱。给排水及卫生系统的布置见图15-1-1。EC08TC07FC05IC03EC01TC02BC04IC06图15-11 给排水及卫生系统布局图A 160L净水箱; B 300L净水箱; C 标准卫生间; D 450L污物箱; E 通用卫生间; F 电热开水炉15.1.2头车给排水装置CRH3列车头车的给排水装置布置在车辆的二位端，给排水装置由一个容积160L的净水箱、一个电开水炉、注水系统、供水管路、排水管路组成。15.1.3 中间车给排水及卫生装置CRH3列车的中间车（餐车除外）TC02/TC07、IC03/TC06、FC05五种车型的给排水装
4、置相同，包括一个容积300L的净水箱、一个电开水炉、注水系统、供水管路和排水管路。TC02/TC07和IC03/TC06车的排污及卫生系统装置相同，由两个标准卫生间、一个450L的污物箱、车内排污管路、车外排污管路、防寒加热装置组成。头等座车FC05设置一个残疾人专用卫生间，可为坐轮椅的乘客使用。15.1.4 餐车给排水装置CRH3餐车给水装置采用水泵增压的供水方式，由车下的泵水装置、供排水管路、车上的净水装置和用水设备组成。泵水装置包括一个容积700升的净水箱、一个水泵箱、一个支架以及用于供水、供电、控制信号和诊断的辅助连接件。15.2供水系统15.2.1系统组成及工作原理（1）系统组成供水
5、系统由注水系统、水箱、供水管路、液位显示装置和防冻排空管路组成。（2）供水原理CRH3列车的供水系统分别采用了压力供水和重力供水两种供水方式。重力供水方式的水箱处于高点，利用液位高度差产生的压力实现供水。压力供水方式则是通过泵水系统产生的压力实现供水。餐车BC04采用了压力供水方式，其它车型均采用重力供水方式。餐车供水利用了一个二级水泵，此泵向厨房泵水并通过两个连接的回路保证饮用水的定向循环。二级泵在一个连续工作的小循环回路中使净水循环。净水在通过紫外线消毒系统后，通过一个电磁阀返回净水箱。同时在向厨房供水的大回路中中保持2.54.3bar的工作压力。如果水压降低到最低允许压力之下时，接通二级
6、水泵电源，关闭小循环回路，接通向厨房供净水的回路。如果压力升高到规定的最高值，该水泵降低其输出，并再次使用小循环回路。如图15-2-1。图15-2-1餐车供水系统图15.2.2水箱在车辆运行过程中为车辆用水点提供水源。共有160L/300L/700L 等3种水箱。160L/300L水箱技术参数如表15-2-1，700L水箱技术参数如表15-2-2。160L和300L水箱具有相同的结构形式。水箱箱体采用2.5mm厚不锈钢板焊接而成，两端设注水接口，一端设带电磁阀的防冻排空管，另一端设接线箱，箱体底部设供水接口和水位传感器，箱体内部设防波板。箱体底部铺设电热毯，同时整个箱体外部粘结防寒材(如图15
7、-2-2)。700L净水箱用于餐车水箱模块，此水箱模块还包括支撑框架和泵水单元。水箱设两个注水管路，水箱底部装有带浮球开关的液位传感器和可拆卸的加热管。支撑框架用于将水箱安装在车下。泵水管路用于餐车的水循环、防冻排空。图15-2-2 水箱结构图排水管水箱吊耳水位传感器接线箱电磁阀排气管注水管供水接头表15-2-1 160L/300L水箱技术参数表15-2-2 700L水箱技术参数15.2.3管系CRH3列车给水装置的管路主要包括注水管路、供水管路和排水管路三部分。（1）注水管路除餐车BC04外，其它车型的注水管路型式相同，均设在车辆的二位端。由一个注水弯管总成、直管、异形弯管、金属编织软管组成
8、。注水弯管总成通过法兰安装固定在车体上，外端连接注水口。直管与注水弯管总成通过螺纹连接固定，直管与车体通过密封管接头连接固定，异形弯管与直管通过特殊密封接头连接固定，与车体用管卡连接固定。金属编织软管用于连通弯管和水箱。餐车BC04的注水管路由注水管总成和软管组成。注水管总成通过法兰与车体连接固定，外端连接注水口。软管连接注水管总成和水箱并通过喉箍固定。（2）供水管路连通水箱和用水点的管路。包括电开水炉供水管路和卫生间供水管路。（3）防冻排空管路在车辆停止运营时，用于排空水箱和管路的存水，防止冰冻对水箱和管路产生危害。供水管路外均缠绕自控温伴热线，外包隔热性能优异的防寒管材。在低温情况下，防寒
9、伴热装置启动，伴热装置将对供水管路进行伴热，从而达到管路防冻目的。15.3饮水机(电热开水炉)CRH3列车采用电热开水炉提供饮用水。它能在300Km/H列车运行条件下自动烧开水，并且具有缺水保护，防冻排水，保持供水温度90等功能。可以充分满足旅客的开水饮用需求。电热开水炉主要技术参数如表15-3-1 ：表15-3-1 电热开水炉技术参数15.3.1 电热开水炉的结构组成根据在列车上安装位置的不同，电热开水炉分为三种型式： A型、B型、C型。A型开水炉安装在EC01/08、FC05车，其检修门在炉体右侧（面向开水炉面板）；B型开水炉安装在TC02/07、IC03/06车，其检修门在炉体左侧（面向
10、开水炉面板）；C型开水炉安装在BC04车，其检修门在炉体背后（面向开水炉面板）。电热开水器主要由加热水箱、储水箱、附水箱、电器箱、接水面板及管道组成。（1）附水箱由水箱、液位传感器、进水口和出水口组成，主要作用是给加热水箱供水，及时检测水位，避免缺水干烧。（2）加热水箱由水箱、防护罩、电加热管、热敏电阻接插件、进水口和出水口组成（如图15-3-1），主要作用是给非饮用水进行加热消毒，水沸腾后从翻水膨胀筒上端跃出，进入储水箱。图15-3-1 加热水箱（3）储水箱由水箱、水位传感器、进水口和出水口组成（如图15-3-2），主要作用是储存已经符合饮用要求的开水，可连续不断地供应开水。图15-3-2
11、储水箱（4）电器箱由变压器组件、电源转换模块 、控制板模块等组成，是功能控制部件，决定功率输出，与水位传感器配合，可以实现开水炉过热、过流、缺水等多种保护功能。（5）接水面板由放水阀、面板、指示灯、过滤网等组成。通过放水阀进行取用开水，通过指示灯可查看电热开水炉是否正常工作。（6）管道总成电热开水炉的管路由过滤器、管路、手动阀、电磁阀等组成。可实现对车辆的水箱和电热开水炉进行自动和手动排空功能。 15.3.2工作原理在保证供水、供电的条件下，水箱通过供水管路给电热开水炉不间断供水，非饮用水从电热开水炉的供水口经过除钙和过滤装置（CG-或CG-）进入附水箱。从附水箱经过单向阀进入加热水箱，由加热
12、水箱的电加热、管给非饮用水进行加热消毒。水沸腾后从翻水膨胀筒上端跃出，进入储水箱，使加热水箱水位下降，当降至加热水箱中水位时电磁阀打开补水，至上水位时停止补水。当储水箱内开水水位升至上水位时，停止加热，自动进入保温状态，在储水箱满水位时能自动进入保温状态：即开水炉能在自动关断三分钟后，自行开启加热8秒钟，这样保证储水箱中水温达到95以上。当取用开水使贮水箱内开水水位降至中水位时，再次开始加热。如此即可连续不断地供应开水。如果长时间没有取用开水时，当温度下降一定程度后，储水箱的温度传感器传出信号，储水箱排水管上的电磁阀开启，排空储水箱内的开水，充分保证储水箱中水温达到95以上。电热开水炉的工作过
13、程见图15-3-3电热开水炉的控制电路主要由8位单片微处理器及外围数字电路、脉冲驱动电路、水位传感器、温度传感器、稳压电源、指示灯、继电器及控制进水的电磁阀等部分组成。在微处理器的程序作用下，可以根据水箱水位的变化，控制电磁阀的开/关,进行断水保护，缺水自动进水，水位显示等功能。该机具有缺水保护功能，当机器出现故障或列车供水水箱缺水，干烧信号灯闪烁，开水器会自动停止烧水。开水炉具有双重缺水保护。当加热水箱水位下降至下水位时，开水炉将迅速进入补水程序，停止加热。同时电热开水炉又装置了压力温度控制器，在水位传感器失灵或发生器件损坏等故障情况时，加热水箱内缺水，甚至无水，开水炉加热腔迅速升温，这时装
14、在加热腔中的温度控制器能立即进入保护状态，防止加热线圈损坏。图15-3-3 电热开水炉工作原理图15.4卫生系统15.4.1系统组成八节编组的CRH3列车中装有10套卫生间模块。包括以下三种结构形式：n 标准卫生间模块，右侧，每列4间n 标准卫生间模块，左侧，每列5间n 通用卫生间模块（残疾人卫生间模块），每列1间标准卫生间以双组件（左侧和右侧）形式装配在TC02/07 变压器车和IC03/06 中间车（C位）上；由一个标准卫生间和一个通用卫生间组成的卫生间组件装配在一等车FC05上，端车和中间车BC04不设卫生间。每一个双组件卫生间模块均配有一个污水箱。外观如图15-4-1，15-4-2。每
15、套卫生间均采用自承载、轻量型结构，包括地板、墙板、门、顶板等框架设施和装配在内部的各种卫生设备。 图15-4-1 标准-标准组合卫生间外观 图15-4-2 通用-标准组合卫生间外观15.4.1.1 地板标准及通用卫生间的地板为耐踩踏、防滑耐磨夹层结构的复合地板，下面是HPL板，中间是玻璃钢板（GRP），表面铺橡胶地布，各层之间用胶粘结。卫生设施的紧固件在地板上。地板的形式允许收集少量积水（最多8升），地板与墙体的连接处为密封防水结构，确保积水不会进入车厢。所有卫生间地板均不设地板排水设施。通用卫生设施能容纳一个轮椅，地板面积教大。15.4.1.2 墙板墙板采用轻量化结构，内墙为玻璃纤维增强聚酯制作的模制件，表面光滑；外墙涂覆HPL。墙板压条采用表面处理的铝型材制作，墙壁组件在地板范围内直到最高100 mm处都能防水。墙板可以满足防火、刚度及隔音等相关标准要求。15.4.1.3 门（1）标准卫生间的门标准卫生设施采用朝内侧开启的铰接门，门口的自由通路满足UIC560的要求，净宽度560mm，净高度19
