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1、港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程 JTJT26197中华人民共和国行业标准港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程JTJT 26197 主编单位：交通部第三航务工程局科学研究所 批准单位：中华人民共和国交通部 施行日期：1997年10月1日人民交通出版社1997年北京关于发布港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程的通知 交基发1997455号 由我部组织第三航务工程局科学研究所等单位编制的港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程，业经审查，现批准为推荐性行业标准，编号为JTJT26197，自1997年10月1日起施行。本规程的管理工作与出版组织工作由部基建司负责，具体
2、解释工作由第三航务工程局科学研究所负责。 中华人民共和国交通部 一九九六年七月三十一日前 言 预应力混凝土大直径管桩是“六五”国家科技攻关研究成果，在“七五”期间经过进一步的工艺改进、完善和工程实践的考验，目前预应力混凝土大直径管桩在许多大、中型港口码头工程、桥梁工程中已得到推广应用。 预应力混凝土大直径管桩采用离心、振动、辊压相结合的复合法工艺生产，这种管桩混凝土强度高，密实性好，耐锤击，它使用在海岸与海洋工程的桩柱式结构方面具有优越性，是桩基工程中一种新的桩型。在内河港口工程中预应力混凝土大直径管桩也有采用立式支模浇注混凝土的立式法工艺生产。 本规程是依据现行国家标准港口工程结构可靠度设计
3、统一标准（GB50158）规定的原则制订。符号和基本术语按现行国家标准工程结构基本术语和通用符号（GB132）的规定采用。 本规程共分8章24节144条和4个附录，另编附有条文说明。 本规程对预应力混凝土大直径管桩的设计、制作、沉桩等方面分别作了较为详细的规定。由于预应力混凝土大直径管桩在国内尚属新的桩型，因此还有待于进一步的完善和发展，请有关单位在使用过程中。将发现的问题和意见及时函告主编单位第三航务工程局科学研究所，以便修订时参考。 目 次l 总 则2 术语和符号 21 术语 22 主要符号3 管桩设计 31 计算 32 构造4 管节制造 41 钢模设计与制作 42 原材料 43 混凝土技
4、术参数 44 管节成型工艺 45 管节养护 46 管节质量检查5 管桩拼接 51 预应力钢筋 52 钢绞线锚具 53 粘结剂技术参数 54 拼接张拉工艺 55 预留孔道压浆6 管桩吊运、堆存和装运 61 场内吊运 62 场内堆存 63 装运 7 管桩质量检验 71 质量要求 72 结构性能测定 73 允许偏差8 管桩沉桩 81 沉桩工艺选择 82 沉桩控制及质量标准 83 沉桩注意事项附录A 常用预应力混凝土直径管桩型号、规格和力学性能附录B 预应力混凝土大直径管桩嵌岩施工附录c 选锤参考资料附录D 本规程用词用语说明附加说明 本规程主编单位、参加单位和主要起草人名单1 总 则101 为了保证
5、预应力混凝土大直径管桩的设计与施工质量，促进该项技术的进一步发展，制订本规程。102 本规程适用于港口工程中应用的直径为1.0m1.4m预应力混凝土管桩；修造船工程和其他类似工程可参照采用。103 除应按本规程规定外，凡本规程未作规定的其它内咨，尚应符合国家现行有关标准的规定。2 术语和符号21 术 语211 复合法混凝土管节采用离心振动辊压复合工艺成型。212 立式法；混凝土管节采用立式支模浇注混凝土工艺成型。213 复合法桩：采用复合法工艺成型的混凝土管节所拼接的桩。214 立式法桩：采用立式法工艺成型的混凝土管节所拼接的桩。215 组合桩：混凝土管桩桩端与钢管桩组合成的桩。 22 主要符
6、号 A 管桩截面面积或桩端计算面积； C60 -表示立方体强度标难为 60Nmm2的混凝土强度等级; D 管桩外径、钢模内径或外模内径； Es 钢绞线弹性模量； Qd 单桩垂直承载力设计值； Qk 单桩垂直承载力标准值； d 管桩内径或内模外径； fck 、fc混凝土轴心抗压强度标准值、设计值； fptk 钢绞线强度标准值； fpy 钢绞线抗拉强度设计值； ftk、ft 混凝土轴心抗拉强度标准值、设计值； on 钢绞线张拉控制应力值； L 钢绞线在施工各阶段总预应力损失值； p 一锤击沉桩压应力标准值； pc 一混凝土有效预应力值； k 一锤击沉桩拉应力标准值。 规定确定; 桩端计算面积的取值
7、应根据桩径、地质条件和人士深度等因素综合考虑、对于直径1200mm，入土深度大干20m的管桩，桩端计算面积可取全面积乘以 0.80O.85的折减系数。3112 管桩工程应通过高应变动测对承载力标准值进行验证。3113 管桩受水平力作用下的计算，应符合现行行业标准港口工程桩基规范的规定。32 构 造321 管桩主筋应采用在每个预留孔道中设置单股或双股高强度低松弛钢绞线。322 管桩主筋应沿周边均匀布置。不宜少于16根。323 管节纵向架立钢筋和箍筋应采用Q235钢筋，其材质应符合现行国家标准普通低碳钢热轧圆盘条（GB701）的规定。324 管节纵向架立钢筋直径不应小于7mm；箍加直径不应小于6m
8、m、箍筋除两端圈为平圈外，其余可做成螺旋环向式，桩顶管节环向筋螺距为50mm，基本管书两端1m范围螺距为50mm，中间范围为100mm。325 混凝土强度等级不应小于C60。当有抗冻要求时，应按现行行业标准港口工程混凝土结构设计规范的有关规定执行326 管节壁厚不得小于130mm。327 管桩预应力钢筋保护层厚度不应小于50mm。328 预应力钢筋的预留孔应符合下列要求。 3281 单股钢绞线预留孔的孔径控制在32mm左右。 3282 双股钢绞线预留孔的孔径控制在40mm左右。 3283 预留孔中心间距不小于160mm。329 管桩拼接必须采用粘接剂。拼接接缝处粘结后的强度应高于管节混凝土设计
9、强度。粘接材料应满足抗锤击、防腐蚀和耐久性的要求。3210 预留孔道压力迅注水泥浆体应密实，其立方体抗压强度4 管节制造41钢模设计与制作411 钢模设计应符合下列要求： （1）型式与所采用的混凝土管书成型工艺相适应 （2）满足成型混凝土管节的相应尺寸要求； （3）结构具有足够的强度和刚度 （4）合缝口平顺严密； （5）模板平整和光滑； （6）制作简单、装拆方便和定位可靠，并能提高周转次数。412 钢模材料的选用符合下列规定。 4121 复合法钢模简体应选用强度高、弹性好和焊接性能优良的钢材。 4122 复台法钢模的端盖宜采用铸钢。 4123 复合法钢模锁紧端盖的拉杆。应选用抗拉强度高的优质合
10、金钢。 412 4 立式法钢模的内外模、底模板和封头板可采用 Q235钢板制作，拉杆宜采用40Gr圆钢，芯套管应采用无缝钢管。413 钢模制作和检验符合下列规定。 4131 钢模制作应按设计图进行。 4132 钢模制作完毕，必须按设计图对各项技术要求进行检验，合格后方可投入使用。 4133 复合法钢模，必须进行静平衡力矩试验，不平衡力矩不应大于 2Nm。414复合法钢模允许偏差应符合表414的规定。能性422细骨料应采用质地坚硬的天然河砂。 复合法采用细度模数3.0一2.8的中砂；立式法可采用细度模数3.02.3的中砂。细骨料杂质含量应符合现行行业标准水运工程混凝土施工规范（JTJ268）的规
11、定。423粗骨料应采用质地坚硬的碎石，石料的抗压强度应大于2倍所采用混凝土强度等级、碎石的粒径：复合法为5mn20mm，立式法为5mm一25mm。碎石采用二级配，其中5mm15mm与10m25mm粒径的比例应按混凝土配合比设计及试验确定。 粗骨料的物理性能与杂质含量应符合现行行业标准水运工程混凝土施工规范的规定，其中水锈石含量不超过10，粒径5mn以下含量控制在6左右。424外加剂可经试验选定，外加剂的质量应符合现行行业标准水运工程混凝土施工规范的规定。425拌和用水应符合现行行业标准水运工程混凝土施工规范的规定。426管节构造用钢筋，应符合本规程第323条的规定。43 混凝土技术参数431
12、复合法成型管节混凝土应符合下列要求： （1）强度等级木小于C60； （2）水泥用量 400kg/m3500kgm3； （3）水灰比不大于 0 35； （4）混凝土拌和物维勃稠度控制在2535。 （5）混凝土重力密度大于 2500kgm3； （6）吸水率不大于35； （7）抗渗等级大于W8。432 立式法成型管节混凝土应符合下列要求： （1）强度等级不小于C60； （2）水泥用量大于500kgm3； （3）水灰比不大于 0.40； （4）塌落度控制在3Omm左右； （5）吸水率不大于4； （6）抗渗等级大于W8。433冬季施工必须按现行行业标水运工程混凝土施工规范的规定执行。 44管节成型工艺441复合法管节所使用的钢筋笼垫块，应采用高密度聚乙烯塑料压制成表面为凹凸形的卡式垫块，不得使用砂浆垫块。442复合法管节预留孔道成型工艺，应采用在拉杆上装壁厚4mm4.5mm的纯橡胶套管。管节成型后，混凝土强度达设计值的70时，抽去拉杆和橡胶套管形成孔道。 443 纯橡胶套管的物理力学性能应符合下列要求： （1）拉断强度不小于17MPa； （2）伸长量不小于6O0； （3）硬度为48邵尔度左右； （4）老化为12左右。 4 4 4 立式法管节预留孔道的成型工艺，它采用直径 25mm两端带有螺
