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1、1,第12章 国际货物的运输,第一节 运输方式,第二节 运输单据,第三节 装运条款,2,出口货运流程图,出口商,货代接单,向船公司租船订舱,船公司向出口商或货代确认订舱,船公司向船方安排装货计划,安排内陆运输,货物进堆场,通关,结汇提货,装船出运,签发提单,3,第一节 运输方式,（1）海洋运输（采用最多） （2）铁路运输 （3）航空运输 （4）公路、内河、邮政和管道运输 （5）集装箱运输 （6）国际多式运输和大陆桥运输,国际贸易中的运输方式：,4,海洋运输,一、海洋运输是国际贸易中最常用的运输方式 二、海洋运输特点： 1、通过能力大、不受道路和轨道限制 ； 2、运量大； 3、运费低廉。,(se
2、a transport ; ocean transport),5,三、海运船舶营运方式,班轮运输,租船运输,（一）班轮运输 （ liner transport）,1、定义：也称定期船运输，是在一定航线上，在一定停靠港口，定期开航的船舶运输。,2、特点：“四定一负责”：航线、停靠港口、船期、运费率固定承运人负责装和卸。,6,（二）租船运输 （charter transport）,1、定义：是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。可租赁整船和租赁部分舱位。,2、特点：和班轮运输方式下的“四固定一负责”不同，可由船东和租船人临时议定。,7,定程租船（voyage charter, trip ch
3、arter） 程租船运费 程租船装卸费 速遣费（despatch money） 滞期费（demurrage）,3、租船方式的主要种类,光船租船（Bareboat）,定期租船（Time charter）,8,结果卖方只用了13天（包括两个星期天）便将货全部 装完，问我签订上述两个合同时有何失算之处？,例：FOB价从澳大利亚进口矿产品30,000公吨,贸易合同中规定： 卖方每天应负责装货2000公吨，按晴天工作日计算,租船合同中规定： 每天装货2500公吨，按连续日计算。 滞期费：6000美元天；速遣费：3000美元天。,9,失算之处：,（3）对晴天工作日的“除外时间”未能进一步明确算还是不算，若
4、无相反规定，按习惯节假日则应除外。,结果： 付给卖方4天 (15-13)+23000=12000美元 （速遣费） 付给船方1天（本应12天，但实际装了13天） 滞期费6000美元。,（1）装货定额标准两相脱节,（2）对日计算方法不一,10,（一）班轮运输费用 1、按照班轮公司制定的班轮运价表计算的。确定基本费率的两种运价表： A、单项费率运价表（标出每一个商品的运费） B、等级费率表(20个等级，常用） 2、班轮运费 = 基本运费 + 附加费用,四、海上货物运输费用,11,3、基本运费的计算标准：,（1）按货物的毛重（重量吨，W1公吨或长吨） （2）按货物的体积（尺码吨，M1立方米或40立方英
5、尺) 重量吨和尺码吨统称运费吨(Freight Ton) （3）按货物重量或尺码从高计收(W/M) （4）按货物的FOB总值（A.V.) （5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) （6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收 (W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费（per unit) （8）临时议定运价(open rate),12,4、班轮附加费 一般以基本运费的一定百分率计收,也有以每运费吨若干金额为基础计收的。,超重附加费 超长附加费 直航附加费 转船附加费 港口附加费 选择港附加费 绕航附加费 燃油附加费 港口拥挤费
6、币值附加费,固定附加费,临时附加费,13,例：某公司出口Diesel Engine 500台，每台毛/净重：320KG/280KG，体积：800mm500mm900mm。上海到Karachi每运费吨80美元（柴油机按W/M)，燃油附加费和港口附加费分别为5%和7%。计算这批货的运费。,总运费: 14400 (1+5%+7%)=16128(美元),解：每台体积：0.36M3，毛重 0.32MT，,基本运费：0.3650080=14400(美元),14,青岛香港苏丹港 基本运费22$ 转船费13$ 基本运费95$ 10%港口拥挤费,解： 比较W和M，MW，选定1.1数值 每运费吨运费：22+13+
7、95+9510%=139.5 $ 总运费 (9510%+95+13+22)1.1=1.1139.5 $,例：青岛苏丹港，没有直达，只能转船，,该批货物W：1.080M/T， M：1100000CM3 =1.1M3，计费标准“W/M”。求运费。,15,某轮从广州装载杂货人造纤维，体积为20m3，毛重为17.8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg, Rotterdam&Hamburg都是基本港，基本运费率为USD80.0，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨USD3.0，“W/M”。问：,（1）该托运人应支付多少运费？,（2）若改用集装箱运输，基本运费率为US
8、D1100.0/TEU，货币贬值附加费10%，燃油附加费10%。此时托运人应支付多少运费？,解：运费=（80+3） 20=USD1660.0,解：可选用一个TEU,运费=(1+10%+10%) 1100=USD1320.0,第一步，查计费标准和等级。,按货物的重量和体积分1级最低；20级最高。 注意：只有重量和体积有等级。按头、按件计价无等级。,16,第二步，查航线，确定主运费。,第三步，查附加费。,去伦敦，查地中海航线。 11级运费2800HKD/,天津文教体育用品公司出口一批体育用品（sport goods)发往伦敦，问运费应如何算？,17,经查表，要加燃油附加费35%，则总运费为： =
9、2800+280035% = 3780 HKD / (考虑燃油）,若不去伦敦、去利物浦，要加直航附加费60%。 即去利物浦总运费为： = 2800+280035%280060% = 5320 HKD / 。 (考虑燃油+直航费),若去Liverpool港口拥挤要排队，要加港口拥挤费50%，(但不需加燃油附加费） 则港口拥挤费为：280050% = 1400 HKD 总费用为：28001400+280060% = 5880 HKD/,18,如何做好运费的计算工作,a、不要轻易使用“集合列名”和“未列货名”（P275）,b、正确使用英文译名,c、一定不要遗漏各种附加费用,d、单价商品的体积不要随便
10、进位,e、同一批货物，不同包装，应按 不同的包装计算运费（P275）,19,例某单位，运往某地中药材，重量5M/T，体积17.5。箱装、包装各一半。根据运费表的规定：箱装按体积计算（M)，基本运价 51HKD/;包装按重量，基本运费HKD60/M/T，燃油附加费30%。,求：运往某地中药材的运费？,20,第一种：完全按箱计算“M”,(51+5130%） 17.5 = HKD1160.25,第二种：完全按包计算“W”,（60+6030%) 5 = HKD390,第三种：按实际要求计算,W/2 (60+6030%) 5 = HKD195,M/2 (51+5130%) 17.5 = HKD580.1
11、3,195 + 580.13 = HKD775.13,以上例题说明，包装方式不同，导致所需支付运费出现差异。,21, 定期租船（Time charter） 期租船，按时间租船,按照一定时间租船，在一定时间内船方听租方的，因此，船方不能负担全部费用了。燃料、杂项费用，均由承租人负担，船东仅负担船员工资，租船人给船方约定的租金。,铁路运输,一、特点：,1、一般不受气候条件的影响；,2、运量大，速度快；,3、具有高度的连续性，风险小，手续简单；,二、铁路营运方式：,国际铁路联运,国内铁路运输,对东欧、独联体、朝鲜、蒙古、越南等国家和港澳等地区的运输,22,具体操作： 货主按国内铁路规定，办理货物托运
12、至深圳北站手续； 电报通知深圳外运公司(发货人代理)收转； 深圳外运公司即凭委托书及有关单据，与铁路部门办理交接及报关； 经海关、商检、卫检、边检等联检同意放行后，办理原车过轨至香港九龙站，同时和港方交接。,（1）内地经深圳至香港，输往世界各地,23,内地各省、市运往澳门的货物走两个渠道运输:,一条渠道即货发至广 州南站42道专用线， 由广东省外运公司澳 门中输组收转；,另一条渠道即货发至深 圳，经由香港再水运中 转澳门。,（2）内地经澳门输往国外,24,运单和运单的副本，加盖始发站印章之后，就成为了交货凭证称承运货物收据，正本随货至目的地并交收货人，承运人凭此收取运杂费，副本交还货主，货主凭
13、此向银行结汇。,铁路运单和运单副本是铁路与货主之间缔结的运输契约。,铁路运单,25,航空运输,一、特点：,现代化的运输方式，运输速度快、货运质量高、不受地面条件的限制。,二、空运方式：,（一）班机运输； （二）包机运输； （三）集中托运； （四）急件专递。,26,据合同或信用证要求，按照国际邮政的有关规定，向邮局国际包裹台办理投寄手续，取得邮包收据，交银行结汇。 通过邮包运输，邮局给的是邮包收据，其只能作为结算依据，不是物权凭证。,邮包运输,把出口货物通过邮局以包裹方式运送国外。,国外邮包收据不提货，分两种情况：,一是邮局将货物直接送达收货人手中； 二是卖方寄出包裹以后，发出通知，收货人以自己
14、的有效证件收取货物。,27,集装箱运输,一、定义：,二：集装箱应具备的条件： （一）能够长期反复使用，具有足够的强度； （二）转运可以直接换装； （三）便于货物装满和卸空； （四）容积。,三、优点：,28,四、两种最常用集装箱：,20集装箱 8 8 20 (2.22.26)M3,40集装箱 8 8 40 (2.22.212)M3,TEU:Twenty Equivalent Unit。是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计单位。,29,1A型40ft（12192mm）；1B型30ft（9125mm）； 1C
15、型20ft（6058mm）；1D型10ft（2991mm）； 间距i为3min（76mm）； 1A=1B十i十1D=9125十76十2991=12192mm； 1B=1D十i十1D十i十1D=32991+276=9125mm； 1C=1D十i十1D=22991十76=6058mm。,国际标准集装箱长度关系,30,五、集装箱的托运方式,1、整箱货 FCL （Full Container Load),2、拼箱货 LCL （Less than Container Load),六、集装箱的交接方式,1、整箱装、整箱接 （FCL/FCL),2、整箱装、拆箱接 （FCL/LCL),CY-Container
16、 Yard (堆场), CFS-Container Freight Station(货运站）,3、拼箱装、整箱接 （LCL/FCL),4、拼箱交接 （LCL/LCL),31,国际多式联运,一、定义：,二、构成条件：,（一）多式联运合同； （二）多式联运单据； （三）两种以上的运输方式； （四）货物运输，联运经营人； （五）全程单一的运费费率。,一次托运， 一单到底， 一次收费， 统一理赔， 全程负责,特点,总承运人对全程负责，但不一定承担运输。,32,陆桥运输,一、大陆桥运输（定义、形式）,二、小陆桥运输（定义、形式）,三、微型桥运输（定义、形式）,33,第二节 运输单据,运输单据 是承运人收到承运货物后签发给托运人的证明文件。,一、海运提单 （Ocean Bill of Lading，B/L）,是货物承运人或其代理人收到货物后，签
