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1、南通汽运集团机务培训资料 客车空调一、汽车空调的基本结构 汽车空调主要有四大件和其它附件组成。四大件为压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器；附件包括制冷剂、储液器、干燥瓶、连接管道、电机、视窗、控制系统等。1.1压缩机 压缩机的功能就象人体的心脏一样，促进血液（制冷剂）在系统中流动，它是一种专门用于提高制冷剂压力的泵。 客车空调常用的压缩机有二种：博克压缩机和比泽尔压缩机。1.2冷凝器 冷凝器采用风冷式结构。其作用是将气体状态的载热制冷剂液化或冷凝。要达此目的，制冷剂必须放出热。冷凝器风扇强迫空气通过冷凝器的翅片，与其进行热交换，由于空气温度低于冷凝器翅片温度，因而将热从冷凝器中带走，使制冷剂气体冷
2、凝变为液体。1.3冷凝器风机 冷凝器风机均采用轴流式电机，其空气流动方向与轴线平行。它的特点是风量大、风压小、耗电量小。轴流式风机由扇叶和电机组成，电机为防水型。1.4干燥过滤器 制冷系统中，会由于制造时没有处理干净而带入微量碎屑、尘土，或由于制冷剂的不纯净而带入脏物，也可能由于制冷剂对系统部件内壁发生侵蚀作用而脱落杂质。如果这些污物积聚在膨胀阀（或节流管）内，将阻碍制冷剂流通。因此，管路中必须安装过滤器。 由于一般制冷剂工质遇到水会对金属产生强烈的腐蚀作用，而且水在膨胀阀中容易形成冰堵现象，影响制冷剂工作正常进行，所以需要干燥器。注意：在客车空调中，这两者常常是合为一个容器的，称之为干燥过滤
3、器。为保障空调的正常运行，建议一般每年更换一次。1.5视液镜（俗称视窗） 视液镜用来直接观察系统中制冷剂的流动，并确定系统是否充液不足。当系统正常运行时，可在视窗中观察到无气泡液体的稳定流动。若存在气泡或泡沫，通常表示系统有故障或制冷剂泄漏。1.6膨胀阀热力膨胀阀的工作原理是：通过感温包感受蒸发器出口端过热度的变化，导致感温包内充注的工质产生压力变化，并作用于传动膜片上，促使膜片形成上、下位移，再通过传动片将此力传递给传动杆从而推动阀针上下移动，使阀门关小或开大，起到降压、节流作用，同时自动调节蒸发器的制冷剂供给量，保持蒸发器出口端为设定的过热度，并使蒸发器热交换面积得到充分作用，以及减少液击
4、冲缸现象的发生。因此，热力膨胀阀有三种主要功能：节流、调节和控制。注意：膨胀阀在出厂时已调整好，不可自行调节膨胀阀。1.7蒸发器汽车空调蒸发器属于直接风冷式结构，它利用低温低压的气雾态制冷剂蒸发时吸收周围空气中的大量热量，释放出冷气（热交换过程）从而达到车内降温之目的。1.8蒸发器风机蒸发器电机均采用离心式风机，其空气流动方向与进口成直角。它的特点是风压较高、噪音较低。离心式风机由叶轮、电机和外壳组成，电机为防水型。 二、汽车空调的工作原理（a）、低温低压的全气态制冷剂进入压缩机后，经压缩机压缩转为高温、 高压的气态制冷剂，送入冷凝器。（b）、高温高压的气态制冷剂在冷凝器内，把温度传递到冷凝器
5、翅片上，由冷凝器风机将热量向外排出。经过降温后，高温、高压、气态的制冷剂变成中温、高压的液态制冷剂，经过储液罐、再冷凝器、干燥瓶、视窗后，以全液态的形式送入膨胀阀。（c）、当全液态的制冷剂快速流经膨胀阀时，由膨胀阀进行节流，将液态的制冷剂变成气雾态的制冷剂，并迅速降温、降压，经分液头送入蒸发器。（d）、蒸发器风机将车内的空气抽入蒸发器内，经翅片与低温、低压的气雾态制冷剂进行热交换，制冷剂不停的吸收车内的热空气，将低温、低压的气雾态制冷剂蒸发成低温、低压的全气态制冷剂，再经管道送到压缩机低压端，进行下一次循环。而经热交换释放出的冷空气由蒸发器风机送入车厢内。三、汽车空调常见故障分析及排除（1）维
6、修/诊断故障的步骤： 汽车空调是在振动强烈、温度较高及长时间运转的条件下工作，因此是一个容易损坏的设备。汽车空调的故障是多种多样的，除磨损和自然损耗外，保养不良、使用不当也会引起系统故障；空调系统是与汽车系统紧密联系在一起的，因此寻找空调系统故障时，不仅要从空调系统本身寻找，同时也要兼顾汽车对空调的影响。汽车空调系统故障一般有下列几种：制冷方面：不制冷或制冷不良；声音方面：声音异常或噪音大；电气方面：不能控制或电气元器件故障；汽车方面：发动机过热、动力不足等。（2）分析故障的常用方法：分析故障常用方法一般通过听、看、摸、测四个方面；听：听是指留心听汽车空调系统有无异常噪音。它包括听汽车发动机、
7、压缩机、蒸发风机、冷凝风机、继电器等，当启动空调系统，压缩机开始工作时，发动机声音稍微增大，视为正常现象，作为一个维修人员还应听取汽车驾驶员的介绍。看：仔细查看下列项目：汽车仪表盘上压力、水温、油压及各类性能指示灯；空调系统控制面板上信号指示灯；管路系统，各接头是否有泄露迹象，接头有无油污；观察视液镜中制冷剂流动情况；观察空调系统各制冷配件表面有无结露、结霜、结冰等现象；观察各电器接点有无灼伤现象。摸：摸是指开启空调系统一段时间后用手去感觉空调系统运行情况；用手感觉车厢内冷气出口的温度及风量大小；用手交替触摸压缩机排气管、回气管温度应有明显温差；用手交替触摸冷凝器排液管、进气管，排液温度应低于
8、进气温度；用手交替触摸干燥器两端温度，不应出现前热后凉；用手交替触摸膨胀阀两端温度，应是进口发烫，出口相当冷。注意：在用手触摸空调系统时，请您一定小心，不要让高速转动部件打伤您，也不要让发动机烫伤您的皮肤！测：通过听、看、摸这些过程，只能发现不正常现象的外在表现，要作出准确结论还要借助压力表、检漏仪、万用表等仪器对空调系统进行测试，认真分析测试结果和故障现象，并找出故障，然后予以排除。（3）常见故障及处理办法：3.1、空调系统有漏气现象1.故障现象：经常出现缺少制冷剂现象，每次加制冷剂间隔时间较短。突然性的不制冷，并且有异味。压力表没有压力显示，制冷剂全部漏光。某些接头或部件有湿的油污。胶管起
9、泡。2.处理办法：在系统没有制冷剂、很少制冷剂或检查不出漏点的情况下，给空调系统加入18KGF/CM2的氮气，然后进行检漏。处理完毕后，再抽真空加制冷剂。若系统制冷剂较多，可以直接检漏。利用“肥皂水检漏”方式，可快速的检查出漏点位置。首先检查有油污、曾拆动过的接头或怀疑有漏点的位置；若检测不出来，再进行全方位检查。3.2压缩机故障判断1.故障现象：空调制冷效果差，或不制冷；压缩机工作时有异响；压缩机高、低压力的压差比较小；压缩机里的冷冻机油变成黑色；低压较高，但高压并不高。2.处理办法：检查压缩机阀板、垫片、其它配件，以及吸、排气阀片是否完好。检查活塞、连杆是否完好。检查汽缸工作室是否光滑。倒
10、出少量冷冻油，观察油质是否清澈透明。检查机油滤清器是否干净。根据相对应的故障现象，进行排除。3.3干燥瓶故障判断1.故障现象：不制冷，低压报警，低压开关频繁动作，离合器频繁动作。低压低，低压甚至会显示负压。视窗内有大量气泡，像缺很多制冷剂一样。干燥瓶前后温差较大，甚至有凝露或结冰现象。干燥瓶前后有压差，大于0.2KGF/CM2 。2.处理方法：在确认是干燥瓶故障后，关闭干燥瓶两端的截止阀（若两端之间较长，需要收制冷剂），然后更换新的干燥瓶。抽取该段真空（距离较短的可用排除空气法）。打开关闭的截止阀，对干燥瓶接头进行检漏。试运行空调，通过制冷现象和压力值，来判断故障是否排除。3.4高压报警的故障
11、1.故障现象：不制冷，高压报警，高压开关频繁动作，有些品牌空调离合器会频繁动作。高压表指针摆动幅度较大。若是你在修理中出现此问题，请注意以下几个方面 ：你是否忘记打开了压缩机高压截止阀！可能是压缩机的碎片进入了冷凝器盘管，造成盘管堵塞！（被堵点前后温差较大）2.处理方法：此现象往往是因冷凝风机故障导致，首先检查冷凝风机是否存在不转、假转或倒转的现象。在冷凝风机和冷凝器运行正常的情况下，询问司机是否在其它地点修理过，例如：加多制冷剂、加错制冷剂、没有抽真空就加制冷剂、空调系统中有大量空气都会导致压力过高。在压力表高压指针摆动时，打开高压表阀排气，一直到系统正常。高压开关损坏，更换高压开关。若仍然
12、没解决故障，应放掉全部制冷剂，然后重新加注制冷剂。对于加错制冷剂的系统，必须用氮气反复清洗系统，并更换冷冻油后，再重新加注制冷剂。3.5漏水1.回风窗漏水：主要因回风窗滤网和滤尘网太脏、或蒸发风机损坏，导致回风量不足，造成蒸发器盘管结冰，最后从回风窗漏水。处理方法：清洗回风窗滤网和滤尘网。更换损坏的蒸发风机。2.风道内漏水：排水管磨破。排水管接头松脱。有时是由于风道内的金属架没有贴保温材料，而产生冷凝水漏水。对于老机型空调，可能是滤水网太脏导致风机将冷凝水抽到风道，建议拆掉滤水网。3.6电气系统常见故障分析及排除a、操纵板指示灯不亮；原因：（1）D+无电；（2）D+线没接好；（3）线束连接不可
13、靠；（4）操纵板故障；（5）操纵板1脚无电；措施：（1）发电机D+无输出，调换发电机或修复；（2）重新接D+线；（3）重新连接线束；（4）调换操纵板或修复；（5）、检查车厂配的保险是否烧毁。b、操纵板故障指示灯亮：原因：（1）系统压力不正常；（2）压力开关故障；（3）压力开关引出线没接好；（4）线束连接不可靠；（5）操纵板故障；措施：（1）接压力表运转系统，排除系统故障；（2）调换压力开关修复；(3)重新接压力开关线；（4）线束连接不可靠；（5）调换操纵板或修复。c、冷凝器风机不工作：原因：（1）故障指示灯亮；（2）传感器失灵；（3）继电器失灵；（4）、保险丝烧坏；（5）线束连接不可靠；（6）
14、风机引出线没接好；（7）风机故障；（8）操纵板故障；措施：（1）按第二条检查；（2）调换内传感器或传感器引出线重新连接；（3）调换继电器或修复继电器或重新连接继电器座导线；（4）调换保险丝；（5）重新连接线束；（6）接好风机引出线；（7）调换风机或修复；（8）调换操纵板或修复。d、蒸发风机不工作：原因：（1）继电器失灵；（2）保险丝烧断；（3）线束连接不可靠；（4）风机引出线没有接好；（5）风机调速器或风机故障；（6）操纵板失灵；措施：（1）调换继电器或修复或重新连接继电器座导线；（2）、调换保险丝；（3）重新连接线束；（4）重新连接风机引出线；（5）调换风机或调换调速器或修复；（6）调换操纵
15、板或修复。e、压缩机不工作：原因：（1）压缩机离合器引出线没接好；（2）离合器坏；（3）故障指示灯亮（系统有故障或高、低压开关坏）；（4）继电器失灵；（5）操纵板失灵； 措施：（1）重新连接引出线；（2）调换离合器或修复；（3）检修系统或更换高、低压开关；（4）调换继电器；（5）调换操纵板或修复。 四、汽车空调定期保养及维护 汽车空调有效性能的发挥取决于适当的保养和性能测试；在每一次运行前，应对空调进行彻底的检查和试运行，这样可提前发现空调是否存在异常或小故障，并采取适当的措施处理，防止小故障不处理变为大故障，导致大维修和昂贵的修理费；所以空调工作的可靠性取决于正规的保养，详见保养表。备注：1.检查，调整或更换零件 更换零件 固定锁紧；2.如果发现损坏零件，务必更换新零件；3.每年定期保养，请于使用空调季节前做保养，需
