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1、T11长轨列车收轨作业作业目的利用T11长轨列车将线路上的再用长钢轨回收。作业标准 1.车体及收轨槽内需清理干净,无杂物。2. 双轨卡头每25米一个,曲线半径小于800米时每25米安装2个。3. 待收钢轨需高于收轨小车100mm-150mm。4. 开始收轨时,紧急制动阀风表压力应达到500kpa,收轨速度控制在2-5Km/h,机车严禁突然起动和制动。5. 钢轨需成对进行锁定,且左右钢轨根数需相同。6. 每收完一层钢轨需将该层滚道梁关闭锁好后,方可开始收第二层钢轨。7.昼间收轨速度:R800及以上收轨作业速度不得超过:第一层、第二层5km/h。400R800至收轨作业速度不得超过:第一层5km/
2、h,第二层4km/h。R400及以下收轨作业速度不得超过 3km/h。8.夜间收轨速度:R800及以上收轨作业速度不得超过:第一层5km/h,第二层4km/h。400R800收轨作业速度不得超过:第一层4km/h,第二3km/h。R400及以下收轨作业速度不得超过 3km/h。9.收轨小车空载顶进限速10km/h,跳跃施工超过5km进行收轨,应将收轨小车拖上尾车。10.钢轨的锁定扭力矩为250300NM。作业流程1.T11长轨列车工长在施工前召开班前点名会,检查作业人员是否到齐,明确各作业人员分工,进行风险点提示。2.空车出车前,应做好设备、工具等检查:2.1 应检查锁定梁、滚道梁、锁定螺栓、
3、压铁、锁定工具、拆卸螺栓搬手、导坡板、间隔铁、锁定手轮、收轨梭头、轨卡等是否良好、齐全,如有损坏及时更换;2.2 检查车组滚道梁、锁定梁紧固可靠,所有间隔铁必须放倒;2.3 应检查发电机、收轨小车、作业尾车卷扬设备、安全车(一)卷扬设备、自动控制系统是否良好,各车电力连接器是否插牢挂稳,绝缘是否符合要求;2.4 要将作业尾车内的石碴及杂物清扫干净,检查各电动滚筒是否滚动正常。2.5 确认各紧急制动阀良好。3.长轨列车进入封锁收轨地段,有工务段施工负责人确认好收轨起点的车位。4.放下收轨小车,卸下梭头、双轨卡头、起道机。图1:放下收轨小车图2:连接好收轨小车5.工务段施工人员使用氧割器将待收轨端
4、处割出一个方形眼孔,装上梭头,后用起道机抬起待收钢轨端头,并对准收轨小车。图3:氧割方形眼孔图4:安装好梭头图5:抬起钢轨准备开始收轨作业6.T11长轨列车工长打开紧急制动阀,确认紧急制动阀风表压力达到500kpa,并呼叫登乘机车人员,请求司机开始推进收轨,机车保持行车平稳。图6:机车缓慢推进开始收轨图7:钢轨进入收轨槽7.第一对长钢轨收上T11长轨列车锁定车中部位置后,当道心的钢轨末端距距收轨小车30米时,立即通知列车停车,同时进行以下工作:启动安全车(一)的卷扬机,装上拉轨卡,将轨条反拉到指定位置,拆除梭头和双轨头卡,工务段作业人员将第一对长钢轨拨至T11长轨列车一侧,进行锁定,并将取下的
5、梭头和轨间卡铁送到作业尾车。图8:到达安全车后安装好拉轨卡8.第二对长钢轨安装好梭头后,再指挥司机动车,收上后,拨至T11长轨列车另一侧,进行锁定。图9:钢轨完全收上车后进行拨轨作业图10:钢轨拨到位后成对进行锁定9.从第三对至第七对长钢轨,收上T11长轨列车后,左右分开拨至一侧,进行锁定,如此循环作业,防止列车出现偏载。10.直至T11长轨列车第一层收满后,停车锁定,关好滚道梁,调整作业车升降梁,准备开始收第二层。11.收满两层长钢轨后,锁定好钢轨,关好滚道梁,并停止收轨作业,然后将现场机具及零配件收至收轨小车上,并将收归小车收回T11长轨列车作业车中固定好,关上安全门,各类设备复位,准备返
6、回停驻站。图11:收轨作业结束后将收轨小车回收至车上图12:收轨结束后关闭滚道梁安全风险提示1.T11长轨列车挂运速度不超过60Km/h;通过半径300-500米的曲线时,其速度不超过45Km/h;通过半径小于300米或9号以下道岔曲股时,限速25Km/h。2.收轨前各间隔铁必须放倒,以利安全收轨。3.未到达收轨地点前不许打开各滚道梁;收轨结束后应将打开的滚道梁复位,防止车辆运行时偏载对线路的影响。4.装梭头要认真检查梭头情况,确认梭头完好。双头式梭头由于每根轨仅有一只螺栓,必须拧紧可靠,安装螺栓装螺帽一端朝内。5.连接钢轨用的夹板和螺栓不得有缺陷。6.轨卡摆放直线按每1个/25m,曲线按2个
7、25m,梭头后面加放1个。7.收轨过程中,全靠人工引导及拨轨,护梭头人员要集中精力,注意保护梭头顺利通过各承轨车和锁定车,随时拨正轨头,防止偏梭。引导梭头人员必须配有对讲机,随时和施工领导通话,如果梭头出现跑偏不能控制或运行出现卡死象,要果断通知拉下紧急制动阀。长轨列车上共有2处紧急制动阀,其中作业尾车两头各1处,作业尾车末端紧急制动阀由车长操作。8.轨条在安全车(二)、运轨车和锁定车运行过程中,除护轨人员,其他人员须站在列车边缘,靠钢轨前进方向立柱侧,随时注意钢轨的变化。9.轨条在未上滚道梁之前,收轨速度控制在23 km/h,以便轨条安全平稳地通过滚道梁。 10.进入曲线地段收轨前,要求在直
8、线上收一对轨,放置在曲线下股,防止因拨轨不当,造成轨条卡在边梁上。11.作业中,每根轨条对位符合标准,轨条装载对位应确保两轨端距滚道梁不少于1.4m距离。12.严格做到先锁定、后动车锁定扭矩为250300NM。13.轨条在反向曲线上输送时,要放慢收轨速度,并视情况缩短收轨长度。14.轨条全部上到滚道梁后,如需要拨轨,必须听从施工负责人指挥,拨轨方向一致,严禁轨条偏载。15.收轨作业人员要保持稳定,不得任意调换;上线路收轨时,严禁侵入邻线,严禁站在两线间车辆脚踏板上;在车上行走时,严禁踩在滚筒上,以防打滑;要密切注意轨条变化,集中精力作业,防止人身事故发生。16.用卷扬机拖拉轨条时,钢丝绳两侧、
9、卷扬机端严禁站人,护轨人员要与卷扬机司机密切配合,以确保人身安全。17.长轨列车应严格执行行规、技规的相关规定,严格执行长轨列车的编组和运行标准。18.长轨列车进入封锁区间收轨推进运行时,夜间或雾天时,要打开尾车大灯,T11长轨列车工长站在紧急制动阀旁,集中精力,加强瞭望,发现异常,果断采取应急措施。19.作业完毕,长轨列车返回运行前,应在轨条两端用油漆做好防窜标记。长列运行途中停车时,应及时检查轨条锁定情况,确保长列运行安全。20.长轨列车运行前,必须详细检查车钩提杆的紧固铁丝是否拧紧有效,防止重车运行时开钩。在收轨前,逐处打开长轨列车组2处紧急制动阀截止阀并进行试风,风表压力为500kpa,收轨完毕后要及时关闭。21.在复线地段收轨作业时,邻线来车可不停止收轨作业,两线间不得站人并密切注意轨条变化,随时采取紧急措施。22.使用气割割轨作业,氧气瓶、乙炔气瓶要按规定放置,存放氧气瓶、乙炔瓶的车辆,车上人员严禁吸烟。作业完毕后,氧气瓶、乙炔瓶必须卸下车。23.每次收轨作业完毕后,应对长轨列车上的各种设备进行检查和保养,及时更换失效配件,确保车上设备安全正常使用。