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1、摘要论文汽车后桥震动噪声研究申请人：吴晓东学科（专业）：机械工程11秋本指导教师：刘健2013年06月VIII网络教育学院毕 业 设 计 (论 文) 任 务 书专业班级机械工程11秋本层次专转本姓名吴晓东学号 11117801016006 一、毕业设计（论文）题目 汽车后桥震动噪声研究 二、毕业设计（论文）工作自 2013 年 5月13日起至 2013年 8月 26日止三、毕业设计（论文）基本要求： 论文设计的具体（内容）要求应该包括三部分： 第一部分是论文的第一章，章目为绪论，写作内容至少包括三节：1.1 选题背景和研究价值；1.2 相关理论综述（即研究问题所涉及的理论和前人研究的成果综述）
2、；1.3 本文的研究方法和思路；第二部分是论文的核心内容，可以根据论文选题的内容确定具体的章、节数量。内容至少应该包括：1、提出研究的问题；2、对研究的具体问题进行分析；3、针对该问题的解决提出自己的思路和见解。第三部分是论文的结论，单独一章，章节名称为：第X章 结论（和展望），其具体内容应该是对整篇论文的研究进行总结，总结你研究的结论。如解决问题的途径、措施、对策等；若是案例分析，结论应是案例企业的成功经验的总结，以便对其他同类企业的经营提供借鉴；如若还有进一步需要研究的问题，可以以展望的形式写在论文的最后（一节）。论文写作的总体要求是立论明确，条理清楚，结论简洁，内容完整，格式规范，字数符
3、合最低要求（专升本要求字数不少于8000字）。 指导教师： 刘健 网络教育学院毕业设计(论文)考核评议书指导教师评语：建议成绩： 指导教师签名： 2013年 月 日答辩小组意见：负责人签名 年 月 日答辩小组成员 毕业设计（论文）答辩委员会意见： 负责人签名： 年 月 日摘 要论文题目：汽车后桥振动噪声研究学科（专业）：机械工程 申请人：吴晓东指导教师：刘健摘 要后桥是小型汽车驱动桥普遍使用的驱动桥，是该型号车辆底盘最重要的零部件之一，车辆驱动桥的噪声对车辆内外噪声的影响是需要得到重视，它是限制小型汽车整车质量的重要因素，因此后桥在运动过程中的振动和噪声对车辆的整体质量影响较大。掌握驱动桥噪声
4、特性，对制定合理的抑制噪声方案和有效控制车内外噪声均有较大的理论指导意义和现实作用。本文从研究和分析某款小型汽车驱动桥异常噪声中最显著的频段范围，结合噪声抑制理论，根据公司的实际制造工艺水平，制定最有效、成本低且生产切换最便捷的噪声抑制方案，以便提升驱动桥动态噪声品质。关 键 词：小型汽车；后桥；噪声；振动论文类型：应用研究AbstractAbstractRear axle is commonly used small car drive axle drive axle, vehicle chassis of the model is the most important parts of t
5、he vehicle drive axle noise inside and outside the vehicle noise effects is needed to get attention, it is the small car vehicle mass limit an important factor, so the rear axle during movement of the vibration and noise of the overall quality of the vehicle a greater impact. Master drive axle noise
6、 characteristics, noise suppression program to develop a reasonable and effective control car inside and outside noise have a greater theoretical significance and practical effect. This paper studies and analyzes a section of a small car drive axle abnormal noise in the most significant frequency ra
7、nge, combined with noise suppression theory, according to the companys actual level of manufacturing process, to develop the most effective, low cost and production switched most convenient noise suppression program to enhance the driving axle dynamic noise quality.Keywords: Small car; Rear Axle; no
8、ise; vibration目录目 录1 绪论11.1研究目的11.2研究意义11.3研究综述22 驱动桥异响的发生机理研究42.1某款驱动桥的结构及工作原理42.2噪声源的判断与分析42.2.1噪声源的判断42.2.2噪声测量分析技术42.3常用的噪音抑制方法52.3.1噪声源控制62.3.2隔离噪声62.3.3阻尼减振降噪技术63 小型汽车后桥噪声抑制改进分析83.1 驱动桥正常工作中噪声的监测试验83.2 驱动桥加减速工况下对比噪声监测试验113.3驱动桥传力及变形解析分析183.4驱动桥主减速器改进方案研究203.4.1主减速器异常噪声机理分析213.4.2驱动桥主减速器改进措施214
9、 结论与讨论22致 谢23参考文献24西安交通大学网络教育学院论文1 绪论1.1研究目的某公司的主导产品是轻型装载汽车，该公司新生产的某种轻型装载汽车中，噪声和乘坐舒适性不达标的问题车辆中有6%是由传动系统的驱动桥引起的。应该公司的要求，本课题组历时二年为该公司研制成功-轻型装载汽车后桥主减速器噪音性能测试系统和主减速器在线监测系统两套在线应用系统，成功应用于公司正常生产，为提高该公司汽车总体质量和快速识别故障，节省时间提高效率提供有力的保障。本文已完成对轻型装载汽车后桥主减速准双曲面齿轮振动研究与齿轮动力学分析，同时研究了分析了准双曲面齿轮有限元，为了更深入的了解造成轻型装载汽车后桥振动过大
10、和异响的原因，及提早防范该类事件的发生，本文以该厂轻型装载汽车后驱动桥为研究对象，结合本课题组其他同学所做前期工作，主要针对该驱动桥的振动噪声和动力学特性进行更深入的研究。1.2研究意义论文的研究该具有以下两点意义：使得某款小型汽车驱动桥的噪音得到降低，从而提高了驱动桥整体品质，通过研究和分析驱动桥异常噪音的发生机理和噪音抑制理论，制定抑制噪音的改进方案，从而使得某款小型汽车驱动桥的噪音得到有效的抑制，通过提高生产驱动桥的质量，使其达到抑制异常噪声的目的。某款小型汽车的车内外噪音水平得到抑制，提升顾客满意度，增加了汽车的市场竞争力。由于驱动桥是车辆底盘最重要的零部件之一，其噪声品质严重影响整车
11、车内外噪声质量。而某款小型汽车驾乘人员的舒适度严重受到该车型驱动桥异响的影响，使得顾客产生严重抱怨。本论文制定的抑制异响的措施，可以使车内外噪音得到有效降低，改善车辆整体噪声品质，降低顾客抱怨，达到增加顾客满意度的目的。 1.3驱动桥噪声特性研究现状从汽车的诞生开始，驱动桥作为其传动系统不可或缺的一部分。它动力学性能的好坏，直接影响着微车的振动和噪声的高低。国内外的驱动桥专家和科研工作者一直奋战在与后桥各个方面相关的研究之中。尤其是20世纪中叶，伴随着计算机技术的飞速发展，对驱动桥的研究出现了飞跃式进步，目前在西方发达国家，以欧美为主流，较早的把CAD/CAE技术应用于汽车行业，并得到普遍的应
12、用，并取得巨大经济效益，使新产品的开发周期缩短到二到二年，与之配套的CAD/CAE都也达到较高水平。目前国外虚拟样机技术的商品化早已完成，有多达20多家公司的产品在市场上激烈竞争，极具影响力的产品包括MSC公司的ADAMS、CADSI的DADA及德国航天局的sIMPACK。以ADAMS占有最大市场份额。在先进计算机软硬件技术平台支持下，虚拟样机技术使产品的开发从传统的-设计一试制一修正.这样一个多循环过程到现在VPD(产品虚拟开发)它是以现代计算机软硬件为技术支撑的先进设计方法，使产品的设计更智能化、标准化和集成化成为其重要发展趋势。在国外汽车公司己经得到成熟的应用，比如:发动机、传动系统、操
13、纵系统、碰撞试验等等。外国工程师对驱动桥噪声振动的研究，主要借助于先进的测试手段以及各种CAD/CAE工具，已经能使其分析结果比较精确，已进入到实质性的应用阶段，并且由于计算手段的先进，使问题从提出到解决的时间较短，不但提高产品质量，满足了生产及市场的需求，并且降低了研发的周期和成本，还能发现一些我们无法在设计阶段发现的问题，增强了企业在国际市场的竞争力。同时由于保密缘故，为了获得更高的附加值，很少对别的公司公布核心技术。在国内，在-十一五规划.的带领下，甩掉图版图纸，基本实现CAD普及，实现无图化生产，正经历着从传统的手工设计向三维设计转变，更多的计算机辅助设计手段将被推广如:动态仿真、结构
14、分析等面向对象的三维软件，但是由于技术及软件的价格限制，国内CAE技术还处于起步阶段，CAE分析主要集中在国内工科高校及研究所、及航空航天产业。对于汽车后桥，国内的工作者在驱动桥方面也做了大量工作研究:吉林大学的李丽等在Citia中实现后桥壳的三维建模，并通过有限元分析软件实现对后桥壳在几种典型工况下的受力，得到其对应的应力分布与变形状况图，同时进行受载的疲劳寿命分析结果，提出合理的改进方案，并在实际中得到应用。武汉理工大学的陈方以双被动齿轮驱动桥为研究对象，设计了双被动齿轮驱动桥减速器的整体结构，设计了驱动桥的主减速器，采用Catia完成设计对象的建模，利用Allsys对齿轮的齿根弯曲强度和
15、齿轮的齿面接角虫强度进行了分析。2 驱动桥异响的发生机理研究2.1某款驱动桥的结构建议用图片或示意图说明，效果会更直观。及工作原理某款小型汽车发动机布置形式是前置后驱，所以其驱动桥是后桥。驱动桥的基本构造包括后桥壳体、主减速器、差速器以及半轴。主要功能实现发动机扭矩通过曲轴、离合器、变速箱及传动轴等万向传动装置通过主减速器，实现降速，增矩，并通过圆锥齿轮副改变转传递矩的方向，最终通过半轴传递给车轮实现车辆前进或后退。差速器是实现在左右两边半轴传递扭矩的同时，允许两边半轴以不同转速旋转的重要机构，使两边车轮在车辆转弯过程中可以以不同轨迹行进，保证车辆顺利过弯。驱动桥整体依靠弹性悬架与车架相连，驱动桥壳体是由半轴套管和主减速器壳体焊接而成
