《国际贸易实务 第2版 教学课件 ppt 作者 崔日明 王海兰编著 第四章》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国际贸易实务 第2版 教学课件 ppt 作者 崔日明 王海兰编著 第四章（160页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第四章,第一节 运 输 方 式 第二节 合同中的装运条款 第三节 运 输 单 据 第四节 国际物流与国际贸易,第一节 运 输 方 式,一、海洋运输 二、铁路运输 三、航空运输 四、邮政运输 五、公路、内河和管道运输 六、集装箱运输 七、大陆桥运输 八、国际多式联运,一、海洋运输,(一)海洋运输的特点 (二)海洋运输的方式,(一)海洋运输的特点,1.优势 2.不足,1.优势,1)运输量大。 2)通过能力较大，可利用天然航道，不受道路和轨道的限制。 3)运输费用较低。 4)对货物的适应性较强，可适应多种货物运输的需要。,2.不足,1)海洋运输安全系数低于陆运。 2)航行速度较慢，运输时间较长，影响
2、资金周转。 3)气候和自然条件等对海运影响也较大，因此风险也较大。,(二)海洋运输的方式,1.班轮运输 2.租船运输,1.班轮运输,(1)班轮运输的主要特点。 (2)班轮运费。 (3)班轮运费的计收标准。 (4)班轮运费的计算办法。 (5)使用班轮运输应注意的问题。,(1)班轮运输的主要特点。,1)船方出租舱位一般是部分舱位，因此，凡是班轮停靠的港口，不论货物数量多寡，一般都可承运。 2)有上述的“四个固定”，即固定的船期表(Sailing Schedule)、固定的停靠港口(统称基本港Basic Port)、固定航线和固定的费率。 3)特别需要指出的是，班轮的运费是按照固定费率计收的，装卸费
3、已包括在内，不另收装卸费。 4)船方要负责货物的装卸，就是通常所说的“管装管卸”(Gross Terms)。 5)班轮运输一般不规定固定的装卸定额，也不计滞期费、速遣费。 6)船方或其代理人签发的班轮提单是承运人与托运人之间订立的运输契约，船方与货主的权利与义务均以班轮提单为依据。,(2)班轮运费。,1)超重附加费(Heavy Life Additional)。 2)超长附加费(Long Length Additional)。 3)直航附加费(Direct Additional)。 4)选卸附加费(Optional Additional)。 5)转船附加费(Transshipment Addi
4、tional)。 6)港口附加费(Port Additional)。 7)港口拥挤费(Port Congestion Surcharges)。 8)变更卸货港附加费(Alternation of Destination Charges)。 9)绕船附加费(Deviation Surcharge)。 10)燃油附加费(Bunker Adjustment Factor，简称BAF)。 11)货币贬值附加费(Currency Adjustment Factor，简称CAF)。,(3)班轮运费的计收标准。,1)按货物毛重计收，以重量吨(Weight Ton)收取基本运费。 2)按货物的体积计收，也称尺
5、码吨(Measurement Ton)。在运价表中用“M”表示。 3)按货物的毛重或体积计收，即在重量吨和尺码吨两种计算标准中，从高收费，运价表中以“W/M”标注。 4)按货物的价格计收，即称为从价运费。它一般按货物在装运地FOB货价收费百分之几，一般不超过5。 5)按货物毛重或体积或从价计收，即在重量吨或尺码吨或FOB价格3种计算标准中，按较高的一种计收。运价表中以“W/M or A.V”标注。 6)按货物毛重或体积，即在重量吨或尺码吨两种计算标准中，按较高的一种计收，然后再加上一定百分比的从价运费。在运价表中以“W/M plus A.V”表示。 7)按货物的件数计收，如卡车按辆、活牲畜按头
6、等。 8)由船方和货主临时议价。临时议定的运费率一般都比较低，在运价表中以“Open”表示。,(4)班轮运费的计算办法。,1)根据商品的英文名称在货物分级表中查出该商品属于什么等级和按什么标准计费。 2)根据商品的等级和计费标准，在航线费率表中查出这一商品的基本费率。 3)查出该商品本身所经航线和港口的有关附加费率。 4)计算单位运价，就是将商品的基本费率和附加费率加总之和即为该商品每一运费吨的单位运价。 5)求出总运费。以该商品的计费重量或尺码乘以单位运价即是总运费金额。,(5)使用班轮运输应注意的问题。,1)由于班轮运费计收标准不一，同一商品按不同标准计费，运费就会有所差异；即使同一计费标
7、准，由于包装设计的差异，也会使运费有所差别。 2)在对外报价时，应慎重考虑运费因素，仔细换算运费，特别是对可能加收的各种附加费都必须计算在内(有些附加费是固定的，有些则为临时性的，变动性很大)，否则，有可能造成货价尚不足支付运费，卖了货还要倒贴费用的结果。 3)我国出口货物由我方订舱托运时，应尽可能争取在基本港口卸货，以节省直航或转船等各种附加费用。 4)要熟悉各种班轮运价表，选择填写收费较低的适当货物名称，要做到合理套级，尽量避免按“未列明货物”计算运费。 5)在托运黄金、珠宝等贵重货物时，应将货价通知外运公司，以便加付1的附加运费；这样一旦货物受损或丢失，船方可以承担超过提单限额的赔偿责任
8、。,2.租船运输,(1)租船运输的特点。 (2)租船运输的种类。 (3)期租船和程租船的区别。 (4)租船运费的计算 (5)租船合同。,(1)租船运输的特点。,1)以运输货物价值较低的大宗货物为主，如粮食、饲料、矿砂、煤炭、石油、化肥、木材及水泥等。这种货物一般交易数量较大，而班轮不能提供足够的舱容，用租船装运较为适宜和方便。 2)租船运输无固定航线、固定的装卸港口和固定的船期，而是根据租船人的需要和船方的可能，由双方临时洽商租船运输条件，并且以租船合同的形式加以肯定，作为双方权利与义务的依据。 3)租船运价受租船市场供求规律的制约，船多货少时运价就低；反之就高。与班轮运输相比，租船运价一般是
9、比较低的。,(2)租船运输的种类。,1)定程租船。 2)定期租船。,(3)期租船和程租船的区别。,1)期租船是按期限租用船舶，而程租船则按航程租用船舶，关于船、租双方的权利和义务，前者以期租船合同为准，后者以程租船合同为准。 2)期租船使用船舶的全部舱位，而程租船则要由船方和租船人共同协商而定。 3)营运方式方面，在期租船方式下，租船人负责营运管理并且拥有船舶调度权，船方只负责保持船舶的适航状态和船级以及船员薪水、给养等；而在程租船条件下，船方除上述责任外，要直接负责船舶的营运管理。 4)在使用时间上也有所差别。期租船以时间为租船条件；程租船则以航程为条件，并对装卸时间进行控制。,(3)期租船
10、和程租船的区别。,5)运费及其他费用方面，期租船运费是按船舶夏季载重量吨位(Summer Dead-Weight)每月每吨为单位计算。 6)在装运货物和签发提单方面，期租船合同一般不列出具体货物名称，但对不准装运的货物名称则加以注明，或规定必须装运合法的货物；程租船合同则列明所装货物的名称。 7)在船舶管理的技术性问题方面，期租船条件下的租船人要掌握船舶的性能、重量、船舶规范、基本的航海知识和配载技术，以及有关船舶的动态、航行日志和机房日志等技术情况；而程租船条件下的租船人则无需了解这些技术问题，技术性工作一般由船方负责。,(4)租船运费的计算,1)程租船运费 2)期租船的运费,(5)租船合同
11、。,租船合同(Charter Contract)是租船人按一定的条件向船东租用船舶或船舶的部分舱位，双方就相互间的权利和义务达成的合同；也就是载有租船合同当事人双方权利和义务条款的书面文件。租船合同按租船方式的不同可分为期租船合同和程租船合同两大类。国际标准期租船合同有“标准定期租船合同”，简称BALTIME(波尔的姆)；国际标准程租船合同有“标准杂货定程租船合同”，简称GENCON(金康)。此外，中国租船公司制定有租船的合同标准格式，简称SINOTIME 1980。,二、铁路运输,(一)铁路货物运输的特点 (二)铁路运输方式的种类 (三)国际货约与国际货协,(一)铁路货物运输的特点,1)铁路
12、运输的准确性和连续性强。 2)铁路运输速度比较快。 3)运输量比较大。 4)铁路运输成本较低。 5)铁路运输安全可靠，风险远比海上运输小。 6)初期投资大。,(二)铁路运输方式的种类,1.国内铁路运输 2.国际铁路联运,1.国内铁路运输,进口货物卸船后经铁路运往国内各地及出口货物经国内铁路运到口岸，都属于国内铁路运输的范围。此外，我国内地通过铁路运往港澳的出口货物运输也属于国内铁路运输，只是做法与一般国内铁路运输略有不同，需在深圳北站或广州南站办理外运交接手续；即由当地外贸运输公司接货并办理港段铁路托运手续，之后由香港中国旅行社收货后转交给香港或九龙实际收货人，外贸出口公司则凭外运公司签发的承
13、运货物收据(Cargo Receipt)办理结汇。去澳门的出口货物的结汇也是凭外运公司签发的承运货物收据办理。,2.国际铁路联运,国际铁路联运是指两个或两个以上国家按照共同签署的有关协议，利用各自的铁路联合完成一票货物的运输任务。国际铁路联运有两种方式：一是换装的联运，即两国铁路轨距不同，需要换装，或更换轮对的联运；二是不换装的联运，即两国铁路轨距相同，不需要换装，原车过轨联运。,(三)国际货约与国际货协,1.国际货约 2.国际货协,1.国际货约,1890年欧洲各国在瑞士首都伯尔尼举行的各国铁路代表大会制定了国际铁路货物运送规则，从1893年1月1日起实行。1938年又进行了修改，改称国际铁路
14、货物运送公约，简称国际货约。参加的国家有德国、奥地利、比利时、丹麦、西班牙、葡萄牙、芬兰、法国、瑞典、瑞士、土耳其、前南斯拉夫、希腊、意大利、列支敦土登、卢森堡、挪威、荷兰、英国，另外，已加入国际货协的保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、波兰、前捷克斯洛伐克也参加了国际货约。这就为国际间的铁路联运提供了极为便利的条件，使参加国际货协国家的进出口货物，可以通过铁路转运至参加国际货约的国家。,2.国际货协,早在1951年4月1日我国就同前苏联开办铁路联运；同年11月，前苏联同东欧各国签订了国际铁路货物联运协定。从1954年5月1日越南也参加了国际铁路联运。这样欧亚大陆共有12个国家参加了国际铁路货物联运协
15、定，简称国际货协。根据国际货协规定，凡参加国际货协的国家的进出口货物，从发货国家的始发站到收货国家的终到站，只要在始发站办理完托运手续，使用一份运输单据，即可由铁路以连带责任办理货物的全程运输，在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，无需收、发货人参加。根据国际货协规定，不但参加协定的国家可办理货物的运送，而且参加国际货协的国家也可向未参加国际货协的国家运送货物；反之，未参加国际货协的国家也可向参加国际货协的国家运送货物。,三、航空运输,(一)航空运输的特点 (二)航空货物运输方式 (三)国际航空运输货物的运价和费用 (四)航空货运手续,(一)航空运输的特点,1)交货速度快，时间短，安全性能高，货
16、物破损率小。 2)节省包装费用、保险费和储藏费。 3)航行便利，不受地面条件限制，可以通往世界各地，将货物送至收货人所在地或接近收货人所在地的机场。 4)基本建设周期短、投资少。 5)同海运相比，仍存在着运量小、运价高的缺点。,(二)航空货物运输方式,1.班机运输 2.包机运输 3.集中托运 4.急件传送,1.班机运输,班机运输(Airliner Transport)是指有规定的航线和起落时间的航空运输。它有客货混合性班机，还有全货机。与包机运输相比，班机运输运价较昂贵，它适用于运载零杂货物。,2.包机运输,包机运输(Chartered Carrier Transport)是指包租整架飞机运输货物，也可以与他人合包整架飞机，它适合于运送数量较大的货物。包机可租单程，也可租往返程，后者的运费较低。,3.集中托运,这种方式是指航空货运代理公司接受委托，将若干批单独发送的货物组成一个整批，集中向航空公司托运，这样可以争取较优惠的运价。货物到达目的地后，由航空货运代理公司委托当地的代理人负责收货、报关并分拨给实际收货人。航空货运代理公司可接受
