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1、模块三 汽车车身结构的认知,课题一 汽车车身结构的认知,一、非承载式车身 二、半承载式车身 三、承载式车身 四、整体式车身的特点,一、非承载式车身,非承载式车身有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮连接。,1非承载式车身的主要优点,（1）安全性好 （2）减振性能好 （3）工艺简单 （4）易于改型,2非承载式车身的主要缺点,（1）质量大 由于车身壳体不参与承载或很少承载，故要求车架应有足够的强度与刚度，从而导致整车质量增加。 （2）承载面高 由于车架介于车身主体与底盘之间，给降低整车高度带来一定
2、困难。 （3）投入多 制造车架需要一定厚度的钢板，对冲压设备要求高而使投资增加，焊接、检验以及质量保证等作业也随之复杂化。,二、半承载式车身,半承载式车身与车架是用焊接、铆接或螺栓连接的，载荷由车架和壳体共同承受。车架以及悬臂梁的弯曲和扭转变形直接作用在车身壳体上形成的剪切力，主要由壳体上的蒙皮承担。这种结构车身是为了避免非承载式车身相对于车架产生位移时发出的噪声而设计的。由于重量大，现在很少采用。,三、承载式车身,承载式车身又称为整体式车身，它没有独立的车架，车身主体与类似于车架功能的车身底板，采用焊接等方式制成整体刚性框架。,1承载式车身的优点,（1）质量小 （2）生产性好 （3）结构紧凑
3、 （4）安全性好 （5）稳定性好,2承载式车身的缺点,底盘部件与车身结合部在汽车运动载荷的冲击下，极易发生疲劳损伤；乘客室也更容易受到来自汽车底盘的振动与噪声的影响。为此，需要有针对性地采取一些减振、消噪等技术措施。另外，由事故所导致的整体变形较为复杂，并且会直接影响到汽车的行驶性能，钣金维修作业中复原参数时，须使用专门设备和特定的检查与测量手段。,课题二 轿车车身结构的认知,一、轿车的分类,1无后备箱轿车 2硬顶无后备箱轿车 3敞篷车 4有后备箱轿车 5旅行车 6轻型多用途汽车 7三厢式轿车 8两厢式轿车,二轿车车身结构,整体式车身按强度等级通常为三段，如图3-6所示，图中A、B、C分别代表
4、车身前部、中部及后部。,图3-6 承载式车身壳体刚度分级及受损变形情况,课题三 整体式车身结构的认知,一、整体式车身结构的基本组成 二、整体式车身的类型,一、整体式车身结构的基本组成,1-挡泥板加强件 2-前车身铰柱 3-挡泥板 4-内外前梁 5-前横梁 6-散热器支架7-支柱支撑 8-防火板 9-前围上盖板 10-A支柱 11-顶盖梁 12-顶盖侧横梁 13-保险杠支撑14-行李箱盖 15-折线 16-左后翼子板 17-车轮罩 18-止动销 19-C支柱 20-B支柱 21-门槛板,二、整体式车身的类型,1前置发动机后轮驱动(FR)的车身,图3-9 前置后驱的前车身构件,图3-10 前置后驱
5、的侧面车身构件,图3-11 前置后驱的底部车身构件,图3-12 前置后驱底部车身不同的前段结构,图3-13 底部车身中段构件,图3-14 底部车身的拱起部位对比,图3-15 底部车身后段构件,图3-16 安装燃油箱的车身后部结构,图3-17 轿车前置后驱的后车身,图3-18 旅行车后车身,图3-19 不同类型的车门,图3-20 发动机罩的结构,图3-21 行李箱盖,2前置发动机前轮驱动(FF)的车身,图3-22 纵向放置发动机前车身 图3-23 横向放置发动机前车身,图3-24 前置前驱纵向放置发动机的前车身构件,图3-25 前置前驱横向放置发动机的前车身构件,图3-26 前置前驱的中段车身结
6、构,图3-27 前置前驱后段车身结构,3中置发动机后轮驱动(MR)的车身,图3-29 中置后驱的前车身构件,图3-30 中置后驱后车身结构,图3-31 中置后驱底部车身构件,操作一 前保险杠的更换,汽车保险杠作为最容易受损的车身主要附件之一，在汽车换件维修中更换的频率很高，因此掌握保险杠的更换的方法与步骤十分必要。,步骤1：拆卸前保险杠左右侧与翼子板的固定螺钉，如图3-32所示。,步骤2：拆下格栅与钢支架固定螺栓，如图3-33所示。,步骤3：拆下保险杠底部连接螺栓，如图3-34所示。,步骤4： 用一字起子撬下保险杠左左侧与翼子板的卡扣，如图3-35所示。,步骤5：两人配合取下保险杠，把它放在安
7、全地方，如图3-36所示。,步骤6：安装前保险杠 安装顺序与拆卸过程相反。注意在安装过程中要调整好保险杠与之相关钣件或附件之间的配合间隙。如图3-37所示。,操作二 玻璃升降器的更换,步骤1：拆下车门内把手面板，如图3-38所示。 步骤2：拆下车门集中控制开关面板，如图3-39所示。,步骤3：拔下车窗集中控制开关线束插头，如图3-40所示。,步骤4：拆下车门内饰板的固定螺栓如图3-41所示。,步骤5：拆下后视镜内盖板，如图3-42所示。,步骤6：下内饰板与车门的卡扣，取下车门内饰板，如图3-43所示。 步骤7：接电，调整升降器的位置便于拆卸，如图3-44所示。,步骤8：取下车窗玻璃密封条，如图
8、3-45所示。 步骤9：拆下升降器支架固定螺栓，如图3-46所示。,步骤10：取下车窗玻璃，如图3-47所示。 步骤11：拆下升降器支架与车门板固定螺栓，注意要把所有的固定螺栓拆除。如图3-48所示。,步骤12：拔下升降器电机上的线束插头，如图3-49所示。 步骤13：取出升降器支架，如图3-50所示。,一、选择题 1、下面哪种车身结构不是按车身的受力情况分类的 。 A承载式车身 B轿车车身 C非承载式车身 D半承载式车身 2、微型客车属于 厢的车身结构。 A1 B2 C3 D无 3、汽车是以 的方向来定义车身的左右和前后的。 A长度 B前进 c宽度 D道路 4、整体式车身的 经常被称为“绿房子”。 A发动机舱 B前部 c中部 D后部 5、前部发生碰撞后部也会受到冲击变形的车身结构是 。 A货车车身 B非承载式车身 C承载式车身 D半承载式车身,思考与练习,6、车身发生碰撞时，碰撞力能够被有效的分解，提高车身安全性的车身结构是 。 A车架式车身 B货车车身 C摩托车车身 D整体式车身 7、汽车车门包括外板、内板、加强梁、 和门框等。 A倒视镜 B侧防撞钢梁 c密封条 D装饰条 8、一般情况下车门铰链安装在 。 AA柱或c柱上 BB柱或c柱上 CA柱或B柱上 D全都安在B柱上 二、简答题 1、车身有哪三种结构形式？它们各有什么特点？ 2、简述整体式车身的特点有那些？,
