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1、省道201永涡路口至豫皖交界改建工程水泥稳定碎石基层试验段施工方案编 制：审 核：审 批：中国建筑第七工程局有限公司省道201永涡路口至豫皖交界改建工程项目部二零一七年6月20日1目录一、编制依据1二、工程概况-1三、试验段目的1四、施工准备11、试验段人员配置12、材料准备23、 施工机械配置34、混合料组成设计4五、 试验段施工方案41、准备下承层42、测量放线43、拌和44、运输55、摊铺56、压实67、接缝78、养生79、施工现场检测8六、施工质量控制8七、质量保证措施10八、安全保证措施12水泥稳定碎石基层试验段施工方案一、编制依据1、S201线永涡路口至豫皖交界改建工程施工图设计及
2、相关资料2、公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)3、公路工程质量检验评定标准 第一册 （土建工程）（JTG F80/1-2004）4、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)5、公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTG E51-2009)6、公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）7、公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）二、工程概况省道S201永涡路口至豫皖交界改建工程是永城市重要的南北通道，路线起自S201与G311交叉口K50+200处，止于豫皖省界K78+532.249处，可串联衔接G311、连霍高速、永登高速等多条线路，对于带动地方经济社会
3、发展具有至关重要的作用，本标段起止桩号为K55+559-K78+532.249，扣除完全利用浍河大桥后实际改建里程为22.87公里，工程总造价1.27亿元。路面主要工程量有：沥青混凝土路面399km，水泥混凝土路面1.525km，36cm水泥稳定碎石基层400.525km。三、试验段目的项目部准备于2017年6月25日在K58+200K58+600段全幅铺筑400米试验段，本项目基层设计为36cm水泥稳定碎石，试验段铺筑厚度为基层第一层18cm。为正式施工做准备，提供施工依据。本次试验段主要确定的项目：水泥稳定碎石配合比、最大干密度、混合料松铺系数、确定最优施工方案：a、混合料摊铺方法及使用机
4、具；b、合适的拌和方法；c、集料含水量的控制；d、压实机具的选择和组合，压实顺序、速度和碾压遍数；e、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调配合；f、确定每一作业段合适的工作长度；三、施工准备1、试验段人员配置为加强试验段的施工指导和总结，项目部专门成立了试验段施工小组，具体人员是：序号职务姓名职责人数1项目经理郭耀东施工管理及全线路面指挥12项目总工汪凯总体施工安排、技术指导13质检工程师张威现场质量控制，数据收集、整理14路面工程师郭军伟现场技术服务15安全负责人邢宁现场安全、环境保护16测量工程师王伯周测量放线、资料收集、数据整理17试验工程师吕威威试验检测数据资料收集、整理18技术员许春来现
5、场施工员19劳务队现场负责许怡宝现场机械、材料调度110普工支模板、现场配合等102、材料准备（1）水泥：采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，选用终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，当选用普通硅酸盐水泥时，水泥强度等级为42.5级；选用其他水泥时，其水泥强度等级为32.5级。快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不得使用。（2）碎石：水泥稳定碎石结构层的碎石骨料采用最大粒径37.5mm，集料压碎值30%，有机质含量2%，硫酸盐含量0.25%。基层混合料级配颗粒组成范围通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）31.5199.54.752.360.60.075100688638
6、582232162881503注：集料中0.6mm以下细土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%；细土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。（3）水水：生活用自来水。（4）、水泥稳定碎石基层原材料的试验水泥稳定碎石基层原材料的试验项目试验项目材料名称频度含水量碎石等集料每天使用前测2个样品颗粒分析碎石等集料每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品液限、塑限级配砾石或及级配碎石中0.5mm以下的细土每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品相对密度、吸水率碎石等使用前测2个样品，砂砾使用过程中每2000m3测2个样品，碎石种类变
7、化重做2个样品压碎值碎石同上水强度等级和终凝时间水泥做材料组成设计时测一个样品，料源或标号变化时重测重型击实混合料使用前进行根据施工要求，通过试验选取的水泥、集料各项指标均满足要求。3、 施工机械配置序号名称型号数量备注1水稳拌和站800t/h1套2摊铺机最大摊铺宽度11m1台3摊铺机最大摊铺宽度11m1台4振动压路机22t2台5胶轮压路机30t1台6自卸汽车30t20台7洒水车4000L2台8装载机50装载机3台9测量器具、仪器1套10试验仪器、器具1套4、混合料组成设计目前配合比已经完成，设计配合比为：水泥：（19-31.5）mm碎石：（9.5-19）mm碎石：（4.75-9.5）mm碎石
8、：石屑=4.5:16:36:17:314、 试验段施工方案1、准备下承层对下承层表面进行彻底清扫，清除浮土、各类杂物及散落材料，保持表面整洁。水泥稳定碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。2、测量放线复核导线点坐标及水准点高程。恢复中线、边线并作好保护：直线段每隔10m（平曲线上每5m）打好钢钎，依据确定的松铺系数计算出松铺标高并挂好导向控制钢丝，相邻两钢钎之间钢丝的挠度不大于1mm。每断面两侧用基准钢丝来控制高程和横坡，在摊铺机之间用移动铝合金架控制标高及横坡。放出基层的摊铺边线并用白灰线标示，以确保摊铺宽度和边线顺直。3、拌和A、采用YCZ800搅拌机集中厂拌，拌和前检查拌和厂机械状况，保证施
9、工机械性能良好。B、现场试验人员根据原材料的含水量及配合比调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2%左右。目测混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析现象。C、后台专门安排人员随时进行级配组成、混合料含水量、水泥剂量检查，保证施工质量。D、混合料拌和用水量应以最佳含水量+（1%2%）控制，使碾压成型后表面保持湿润。夏季高温蒸发量大，早晚与中午的含水量要有区别，要根据温度变化及时调整，但加水量不得超过最佳含水量+2%。E、拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输。F、安排专人记
10、录没车出厂时间，用于施工时间的控制。G、拌和负责人保持和前台联系，随时通报后台运行情况，以便前台及时采取相关预防措施。4、运输为减少混合料离析现象，装车时自卸车应前后挪动位置，分三次装料，避免混合料离析。装料前应检查车辆的完好情况，根据拌和机的生产能力及前场摊铺能力合理配置自卸车的数量，并略有富余，确保连续施工。自卸车在装料前应将车厢清洗干净。运输车辆应采取篷布覆盖措施，防止混合料水分散失。运输车辆在装料、卸料时，必须听从现场管理人员的指挥，并按照规定的路线和速度行驶。5、摊铺（1）施工前应确保作业面表面无浮土、积水等，并在作业面表面洒水保持湿润。基层摊铺前应将底基层洒水湿润。（2）摊铺前应检
11、查摊铺机各部分的运转情况，将底基层表面适当洒水湿润并洒水泥浆，试验段根据以往经验暂设定松铺系数为1.3,现场将设定专人测定混合料的松铺系数,作为以后施工的指导依据。（3）调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制基层的厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。（4）摊铺机宜连续摊铺，供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配，保持有3台以上的运料车在等候卸料。在料车到达现场4-5台后开始摊铺，摊铺时应选用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料，摊铺机的摊铺速度宜控制在1.0-3.0m/min左右。（5）运料车辆在摊铺机前方2030cm处停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，边前进边卸料，卸料速度应与
12、摊铺速度相协调。（6）摊铺过程中，用横坡仪控制坡度。（7）基层混合料应采用两台摊铺机成梯队挂线摊铺，两台摊铺机前后间距宜控制在510m，且其机型、摊铺速度、摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率等均应一致。两机摊铺接缝应平整，且一台摊铺机的摊铺宽度不宜超过7.5m，两幅搭接位置宜避开车道的轮迹带。后一台摊铺机与前一台摊铺机应有10cm左右的重叠摊铺宽度，且前后一起碾压。（8）摊铺机的螺旋布料器应根据摊铺速度保持稳定的速度均衡地转动，两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中的离析。（9）摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌
13、混合料填补。6、压实摊铺5080m左右即可开始碾压，作为一个碾压段。碾压必须遵循“先轻后重、先慢后快、先静后振、先边后中、先低后高”的原则。碾压的方向应与路中心线平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压，且每次必须超过两段的接缝处。初压：胶轮压路机，紧跟摊铺机阶梯行驶静压1遍，时速1.5km/h1.7km/h，一次碾压长度一般为50m80m，压路机碾压时错轮应重叠1/2。 复压：振动压路机，振动碾压6遍，时速1.8km/h2.2km/h，压路机碾压时错轮应重叠1/2。终压：胶轮压路机，静压2遍，时速1.8km/h2.2km/h，压路机碾压时错轮应重叠1/3。碾压过程中，水泥碎
14、石表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。碾压过程中，如有“弹簧”、松散和起皮等现象，应及时翻开处理或换填新拌和的混合料，使其达到质量要求。桥涵与水泥稳定碎石结合部位的10m宽的范围内应横向碾压；边部无法重叠碾压部分应增加23遍的碾压遍数。碾压完成后用灌砂法及时检测压实度，不满足要求的在水泥终凝时间内及时补压，对于灌砂法进行压实度检测后的坑洞应及时用同材料的水泥稳定碎石回填，并用铁锤夯实。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水泥稳定碎石表层不受破坏。宜在2h内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。自检合格后报请监理工程师认可，监理工程师抽检合格后方可进行下一工序施工。在碾压过程中应设专人检测压实度、标高、宽度、横坡度和平整度。7、接缝横向接缝尽量设在与构造物相接处。若横向接缝无法避免，可按以下要求进行横缝设置：用摊铺机摊铺
