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1、1安徽交通职业技术学院安徽交通职业技术学院安徽交通职业技术学院安徽交通职业技术学院人才培养质人才培养质人才培养质人才培养质量量量量2011201120112011 年度报告年度报告年度报告年度报告2011 年，在省交通运输厅和省教育厅的正确领导和大力支持下，学院以科学发展观为指导，认真贯彻落实国家中长期教育改革和发展规划纲要 ，坚持“立足交通、服务行业、面向社会”的办学定位，以服务交通行业和区域经济社会发展为宗旨，以就业为导向，坚持校企合作，工学结合，继续深化教育教学改革，努力提高人才培养质量，现将本年度人才培养质量情况汇报如下：一、学院基本概况一、学院基本概况一、学院基本概况一、学院基本概况
2、安徽交通职业技术学院于 2001 年 6 月，经安徽省人民政府批准、教育部备案，由原安徽大学交通分校和安徽交通学校合并组建，与安徽交通干部学校合署办公。学院南北两校区共占地 348 亩, 建筑面积近 20 万平方米，教学基础设施齐全，教学仪器设备总值 8000 余万元。现有校内实验、实训室 86 个，校外实习实训基地 110 余个。2学院教学机构设有土木工程系、汽车与机械工程系、信息工程系、管理工程系、水运工程系、文理科学系、基础系、成教部等七系一部；研究机构设有高职教育研究室、道路与桥梁工程研究所、工程性移民安置研究所、管理工程研究所等五个；职业技能鉴定机构设有交通部所属的交通行业职业技能培
3、训工作站、劳动和社会保障厅直属的职业技能鉴定所等四个；校办产业实体（顶岗实训基地）设有安徽交院公路设计事务所、安徽交院公路工程监理咨询有限公司、安徽交院工程试验检测有限公司、安徽交院交通标牌锚具厂 、安徽交院经济技术开发公司、安徽通达驾驶培训有限公司等六个。学院现有专任教师 228 人， 其中， 副高以上职称教师 61 人，具有研究生（硕士学位）教师 124 人，具有博士学位（含在读）教师 11 人，省级教学名师 2 人，省级教坛新秀 2 人，专任教师中具有“双师素质”教师比例超过 85%。学院目前开设专业 31个，全日制在校生 7109 人。开设专业基本涵盖了交通运输大类所设专业，其中，国家
4、高职高专教育专业教学改革试点专业 2个，国家骨干高职院校重点建设专业 4 个，中央财政支持的提升专业服务产业能力项目重点建设专业 2 个，安徽省省级特色（精品）专业 6 个。3二、办学定位及人才培养目标二、办学定位及人才培养目标二、办学定位及人才培养目标二、办学定位及人才培养目标（一）学校办学定位（一）学校办学定位（一）学校办学定位（一）学校办学定位学院坚持以服务为宗旨，以就业为导向，以产学研合作为途径，以建设特色鲜明的国家骨干高等职业技术学院为目标，以国家级和省级重点建设专业为龙头，带动其他专业协调发展，努力创新人才培养模式，加强内涵建设，全面提升人才培养质量。类型定位：以交通行业实用型工科
5、类专业为主，适度发展行业外延现代服务类专业。层次定位：以普通高等职业技术教育为主，多层次的成人教育、继续教育、职业培训并举。服务面向定位：立足交通，服务行业，面向社会。目标定位：努力把学院建设成为办学特色鲜明、办学水平优秀、办学效果显著的国家骨干高等职业技术学院。（二）学校人才培养目标（二）学校人才培养目标（二）学校人才培养目标（二）学校人才培养目标学院秉承“经世致用、实学报国”的办学理念，坚持“立4足交通、服务行业、面向社会”的办学定位，走产学研结合的道路，自强不息、开拓进取，树立了“勤奋、通达、敬业、乐群”的优良校风，已经为安徽经济发展和交通行业培养、培训了近 4 万名高素质技能型人才，享
6、有“安徽交通黄埔”的美誉。“十二五”期间，学院将以服务安徽综合交通运输体系构建、服务安徽经济发展方式转变和地方支柱产业为目标，立足安徽，辐射长三角，着力培养“用得上、留得住、上手快、后劲足”的高端技能型专门人才。三、办学特色三、办学特色三、办学特色三、办学特色（一）办学定位准确，社会认可度高（一）办学定位准确，社会认可度高（一）办学定位准确，社会认可度高（一）办学定位准确，社会认可度高学院坚持“立足交通、服务行业、面向社会”的办学定位，紧紧围绕行业和区域经济的发展推进专业建设和改革，精心打造“安徽交通黄埔”品牌，学院考生第一志愿上线率、新生报到率、毕业生就业质量均居省内同类院校前列，招生就业工
7、作一直保持着“进口旺，出口畅”的喜人局面，毕业生普遍受到用人单位的欢迎，在中国路桥集团、中铁大桥局、一汽丰田公司等大型企业中已经形成了品牌效应，受到了社会各界的肯定和赞誉。 学院 2006-2008 年连续三年被安徽省高等学校毕业生就5业工作委员会评为安徽省普通高校毕业生就业工作先进集体，2009-2011年连续三年被安徽省高校毕业生就业工作委员会确定为安徽省普通高校毕业生就业工作标兵单位。学院 2006 年在人才培养工作水平评估中获得“优秀”等级，2008 年被遴选为安徽省首批省级示范院校立项建设单位，2010 年被确定为国家示范性高等职业院校建设计划骨干高职院校立项建设单位。（二）系（所）
8、企一体育人，产学研结合紧密（二）系（所）企一体育人，产学研结合紧密（二）系（所）企一体育人，产学研结合紧密（二）系（所）企一体育人，产学研结合紧密学院结合重点专业建设，以骨干教师为主体，以工学结合为目的，在重点建设专业的基础上，与区域经济社会发展紧密联系，先后成立了“安徽交院公路设计事务所”等六家具有独立法人地位、较高从业资格、一定生产规模的院办企业，成立了“工程性移民安置研究所”等五个应用技术研究所，并以这些企业（研究所）为平台，支持相应专业项目导向、任务驱动的人才培养模式改革，促进教师深入工程实践，提供学生顶岗实训、工学交替的实践锻炼机会，又面向市场，服务行业，创造了良好的社会和经济效益。
9、目前，这些院办企业总固定资产超过 1200 万元，年产值超过 2000 万元，从业人员达 500 多人，其中的技术与管理骨干均由相关专业教师兼任，并作为学生校内生产性实训基地的重要组成部分，充分体现了学院走产学研6相结合发展之路的办学特色。（三）专业特色鲜明，建设成效显著（三）专业特色鲜明，建设成效显著（三）专业特色鲜明，建设成效显著（三）专业特色鲜明，建设成效显著学院坚持服务交通行业、服务地方经济社会发展需要的宗旨， 不断调整优化专业结构,凝练专业特色， 提升专业发展水平。所开设的 31 个专业行业特色鲜明， 形成了交通土建、 水上运输、汽车维修、城市轨道、现代物流等五大专业群。2008 年
10、，为满足安徽建设“水运强省”的需要，学院开设了航海技术、轮机工程技术两个水上运输类专业，同年，与之相应的船员教育和培训质量体系和海船甲类三副、三管轮适任考试培训资质顺利通过国家海事局的审核验收，这两个专业的招生填补了我省水上运输专业的空白。2011 年，为服务学院所在地合肥市的城市轨道 1、2 号线建设，学院开设了城市轨道交通运营管理、城市轨道交通控制和城市轨道交通车辆三个新专业，并与合肥市城市轨道交通有限公司建立了良好的校企合作关系。学院紧紧围绕交通产业链的发展和区域经济的需求，打造特色品牌专业，专业、基地建设成效显著，现已建成“国家高职高专教育专业教学改革试点专业”2 个， “国家产学研合
11、作教育示范专业”1 个， “中央财政支持建设的职业教育实训基地”1 个， “教育部技能型紧缺人才培养培训基地”1 个， “省级教学7改革试点专业” （省级精品专业、特色专业）6 个、省级示范实习实训基地 1 个、省部级精品课程 9 门。（四）专业对接产业，社会服务能力强（四）专业对接产业，社会服务能力强（四）专业对接产业，社会服务能力强（四）专业对接产业，社会服务能力强学院坚持服务交通行业，服务区域经济社会发展的办学宗旨，积极为地方交通建设服务，累计承担全省县乡公路的改建工程勘测设计项目 26 个，勘察各等级公路累计里程近 3000 公里，独立承担大、中型桥梁设计 42 座，完成公路设计 15
12、82 公里，出具农村公路改建工程可行性报告可行性研究报告 326 个；先后被世界银行确定为合（肥）-安（庆）高速公路和铜（陵） -汤（口）高速公路的外部监测机构，目前仍然承担着世行三期、四期项目的外部监测任务。2006 年学院承担全省农村公路普查项目，在全国开创了农村公路普查采用 GPS 测量技术的先例，被交通部向全国推广。学院受安徽省交通厅工程质量监督站委托长期举办全省试验检测人员培训班，为我省交通建设一线培训了大批试验检测技术人员，累计达 35 期；自 2002 年起连续承办了 9 届安徽省省直机关驾驶员的等级培训与鉴定工作，并为社会举办了数届汽车维修工,高级汽车营销员、物流师等职业技能的
13、鉴定，累计鉴定 12548 人；2011 年，学院先后举办内河船员适任考试培训 36 期，培训内河船员 2065 人。学院紧紧围8绕行业发展，进行科技开发和应用技术研究，近年来承担的安徽省交通科技进步计划项目达到了 27 项，项目资金累计为 380万元。其中我院承担的公路标志板铝改塑的研究和设计获得了国家实用新型专利和外观设计两项专利，并已在徽杭高速公路和池州市大部分国省道上推广应用。四、推动人才培养质量提高的重要举措四、推动人才培养质量提高的重要举措四、推动人才培养质量提高的重要举措四、推动人才培养质量提高的重要举措（一）结合质量体系建设，加强教学日常管理（一）结合质量体系建设，加强教学日常
14、管理（一）结合质量体系建设，加强教学日常管理（一）结合质量体系建设，加强教学日常管理按照 STCW78/95 国际公约和国家海事局的要求，从事船员教育和培训的机构应当建立质量管理体系。学院借鉴 ISO9000质量管理原则，按照严格管理程序、强化过程控制、规范和加强日常管理、持续改进教学服务水平与能力的目标和思路，将全院 13 个部门纳入质量体系管理，建立了学院船员教育与培训质量管理体系，2008 年 12 月，学院质量体系通过国家海事局初次审核，获得质量体系证书。2011 年 10 月，学院质量体系接受并顺利通过了国家海事局的中间审核。学院结合质量体系的建设和持续有效运行，不断强化教学过程管理
15、，完善教学质量保障体系。9（二）探索选拔新机制，试点单独招生改革（二）探索选拔新机制，试点单独招生改革（二）探索选拔新机制，试点单独招生改革（二）探索选拔新机制，试点单独招生改革为积极探索建立多种形式选拔学生的新机制，选拔适合自身培养方式并热爱交通职业教育的优质生源，提高生源质量，并通过改革试点，推动相关专业人才培养模式创新，进一步提升学院办学特色，全面提高学院教育质量，根据省教育厅关于芜湖职业技术学院等 8 所高等职业院校 2011 年开展单独招生改革试点工作的通知 （皖教秘高201124 号）精神，我院2011 年开展了单独招生改革试点工作。2011 年为我院首次开展单独招生改革试点，为确
16、保招生安全和生源质量，我院 2011 年单独招生计划确定为 100 人，并且在学院最具特色的道路桥梁工程技术、汽车运用与维修两个专业进行试点。单独招生中，共有 183 名考生报考我院，经过资格审核、知识和技能测试，并经省招生考试院同意后，择优录取了胡元亮等 32 名考生。我院 2011 年单独招生改革试点工作切实贯彻“公开、公平、公正”的原则，考虑周到，组织严密，安排细致，严把关、重程序，实现了无事故、无投诉，取得了较好的社会声誉。10（三）优化专业结构，服务经济转型（三）优化专业结构，服务经济转型（三）优化专业结构，服务经济转型（三）优化专业结构，服务经济转型学院在对人才市场需求调查的基础上
17、，根据办学定位和发展的需要，紧紧围绕交通产业链和地方支柱产业的发展，增设紧缺专业，淘汰过时专业，使学院的专业设置和建设与服务行业、社会有机结合起来，不断优化专业结构和布局，形成了交通土建、水上运输、汽车维修、城市轨道、现代物流等五大专业群。2009 年，为满足安徽建设“水运强省”的需要，学院开设了航海技术、轮机工程技术两个水上运输类专业； 2011 年，为满足学院所在地合肥市的城市轨道 1、2 号线建设对技能型人才的需求，学院又开设了城市轨道交通运营管理、城市轨道交通控制和城市轨道交通车辆三个新兴专业。同时，在专业建设上，主动倾听企业需求，关注专业领域技术发展新趋势，使专业建设方向与行业、企业
18、需求实现全方位对接。（四）以（四）以（四）以（四）以“质量工程质量工程质量工程质量工程”建设为抓手，推进教育教学改革建设为抓手，推进教育教学改革建设为抓手，推进教育教学改革建设为抓手，推进教育教学改革为做好“质量工程”项目申报，学院采取了两项措施：一是从将质量工程项目立项情况纳入对教师年度业绩考核的要求，提高教师参与教学改革、申报质量工程项目的积极性；二是组织实施校级质量工程建设，邀请省内专家进校评审、遴选，以提高项目申报的质量。截止到 2011 年，学院质量工程建设取11得了丰硕成果，先后获得立项的有：省级示范性高等职业院校，省级特色专业 7 个，省级示范实验实训中心 2 个，省级开放实训基
19、地 1 个，省级精品课程 9 门，省级人才培养模式创新实验区 1 个，省级教学团队 3 个，省级教坛新秀 2 名，省级教学名师 3 名，省级教学成果二等奖 8 项（二等奖 6 项，三等奖 2 项），省级教学研究项目 13 项。2009 年以来，学院对所有立项的质量工程项目，组织制定了每个项目的项目任务书 ，对项目的进度、经费使用、预期效果提出了明确要求。为确保项目按进度实施，每年年底均组织对立项项目进行年度检查，对每个项目进展情况、资金使用情况、存在的主要问题和改进措施、取得的主要成果等进行督查，形成书面检查报告，对快到结项时间的项目，下达督促结项通知书 ，确保项目按期完成。几年来，通过“质量
20、工程”项目实施，有效地锻炼了教师队伍，深化了教学改革，提升了人才培养质量。（五）强化实践锻炼，打造（五）强化实践锻炼，打造（五）强化实践锻炼，打造（五）强化实践锻炼，打造“工程型工程型工程型工程型”师资队伍师资队伍师资队伍师资队伍建设一支人员精干、素质优良、专业配套、结构合理、专兼结合、 相对稳定的“双师型”教师队伍， 是提高学院人才培养质量的重要保证，组织教师参与工程实践锻炼是学院师资培养的12突出特色，也是落实“双师素质”教师培养的重要途径。为保证我院教师参与工程实践锻炼的质量，提高教师工程实践能力，学院针对各个专业的不同特点，组织各系制定了安徽交通职业技术学院教师工程实践能力标准，按照标
21、准要求，有计划地安排专业教师到生产企业单位进行工程实践锻炼与培训。2011 年，学院专业教师参加培训和实践锻炼情况见下表。系部系部锻炼、培训情况锻炼、培训情况土木工程系1 人参加省公路勘测设计院望东长江大桥接线勘测实际项目（半年）；1 人参加省港航投资集团裕溪口船闸建设项目（1 年）；5 人参加院监理公司金寨监理项目（1 月）；16 人次参加新规范、技术标准学习。汽车与机械工程系12 名教师到东风雪铁龙公司接受企业培训；4 人次教师到上海通用培训中心接受培训；2 名教师参加东风雪铁龙公司培训，获得“东风雪铁龙优秀教师”称号。其他系部5 人到上海工程技术大学进行城市轨道交通专业培训；3 人到深圳
22、地铁顶岗锻炼；15 人次参加由交通部海事局级上海海事局组织的各种师资13培训班，并通过考核，取得合格证书；其他各类课程、专业建设等培训 44 人次。（六）争取行业企业支持，改善实习实训条件（六）争取行业企业支持，改善实习实训条件（六）争取行业企业支持，改善实习实训条件（六）争取行业企业支持，改善实习实训条件学院积极探索校内生产性实训基地建设的校企组合新模式，按照教育规律和市场规则，本着建设主体多元化的原则，多渠道、多形式筹措资金，加大校内实习实训基地建设，改善实践教学条件。2011 年，学院道路与桥梁工程技术专业实验实训基地教学实验设备购置可行性研究报告获得交通运输部批准（交规划发【2011】
23、733 号） ，项目总投资 2650 万元，其中交通运输部投资1060 万元，省交通运输厅投资 1300 万元，目前，该项目正按计划实施，将于 2013 年完成建设。城市轨道交通类专业获得省交通运输厅资金资助 500 万元，完成了城轨车辆结构综合实训平台、城轨车辆驾驶综合实训平台、联锁系统综合实训平台建设。物流管理专业完成省级财政支持的 270 万元仪器设备政府采购项目，建成综合物流实训中心，包括运输实训室、物流技术实训室、包装实训室、国际物流实训室、超市实训室等。汽车运用与维修专业成功引入上海通用公司 ASEP 教学中心， 已经完成相关场地建设、设备购置及验收工作。14五、学院未来改革和建设
24、的重点五、学院未来改革和建设的重点五、学院未来改革和建设的重点五、学院未来改革和建设的重点学院经过多年的改革实践，取得了丰硕的成果，但是因材施教的人才培养模式创新还不足，校企合作的长效机制建设还不完善，教风和学风还需加强。学院将按照 “十二五”事业发展规划和学院国家骨干高职院校建设方案，重点开展以下几方面的工作：（一）全面实施国家骨干高职院校建设。（一）全面实施国家骨干高职院校建设。（一）全面实施国家骨干高职院校建设。（一）全面实施国家骨干高职院校建设。做好国家骨干高职院校建设方案和建设任务书的编制和修订，按建设方案和建设任务书全面实施国家骨干高职院校建设，争取在办学体制机制改革、人才培养模式
25、创新方面取得新突破，在师资、课程、实训条件建设方面取得新成果，在社会服务、国际合作交流方面取得新进展。（二）拓展工学结合、校企合作平台并形成长效机制。（二）拓展工学结合、校企合作平台并形成长效机制。（二）拓展工学结合、校企合作平台并形成长效机制。（二）拓展工学结合、校企合作平台并形成长效机制。积极改革创新，不断增强办学活力，以合作办学、合作育人、合作就业、合作发展为目标，企业深度参与人才培养，完成校企合作体制机制和平台建设，形成较为完善的人才共育、过程共管、成果共享、责任共担的紧密型校企合作办学长效机制。（三）大力推进教风学风建设。（三）大力推进教风学风建设。（三）大力推进教风学风建设。（三）大力推进教风学风建设。按照教育规划纲要要求，加强教师职业理想和职业道德建设，增强广大教师教书育人的15责任感和使命感。切实加强我院教风学风建设，提高全院教师学生遵守校纪校规的自觉性，促使教师更加爱岗敬业、积极进取，真正以教书育人为己任；促使学生进一步端正学习态度，以乐观向上、奋勇争先的精神投入到学习生活中；创造和形成严谨、好学、乐教、上进的教学氛围和学院风气。今后三年，是学院实施国家骨干高职院校建设的关键三年，学院将紧紧围绕高端技能型专门人才培养这一根本使命，推进体制机制创新，深化教育教学改革，为交通行业和区域经济社会发展作出更大贡献。
