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1、好吧，我来说说，直线行驶从开始到结束要注意几个方面的问题。1，一般学员在前两天路训已经知道了大概的直线行驶路线，所以当你即将进入该路段时候就要注意，为即将到来的项目做准备工作了，分两步，第一，把车拉直拉正，第二，加速，尽快把速度加到3档。2，当听到语音提示进入直线行驶时，眼睛视距要尽量远，眼睛的余光来照顾车道的两侧，判断是否车辆走偏。此时，双手不要同时用力在方向盘上，最好用左手控制，右手虚放。3，尽量放松，不要紧张，没有想象中的那么难。4，当感觉到车辆跑偏需要调整方向时，要注意方法，双手轻“托”方向盘的两侧（偏下），微微调整，不要想一步拉正，可以分几次，慢慢来调整，不要心急。5，当你调整没到位
2、，车子要压前面的线时候，千万不要大幅度拉方向，要压就压。这个时候，为什么有些学员压线也过呢？呵呵，这个时候你要胆大，赌一把，你如果强拉方向，准死无疑。压就压，很多时候值班交警没注意不会点你。你有50%的成功率.呵呵，我们平时就这样对学员教育。希望对你有所帮助我们的教练就是让我们把目光放远，目光一定要放远，在进入直线行驶前要把车身拉直，速度控制在二十六七码，不能太快也不能慢。进入直线行驶时是什么速度就保持什么速度，如果加速或减速了都会挂，如果路好的话手不要动就过了，路况不好要学会修正，但是不能明显看到手在动，很细微的修正，我们教练常说的就是只有你目光看的远才能把车子开得直，我就是这样过的，祝你好
3、运要开直线，首先你的两只手要放平，一高一低的肯定偏。其次进入直线要调整好车身，尽量让车子走在道的中间，如果平时练习车子都向右偏的，就靠左边点。再一点，眼睛要看远处，手不要握紧方向盘，因为紧张稍一点力方向就偏了。如果方向偏了就用反方向的手轻轻的压方向盘，车子慢慢会偏回来，感觉正了就松掉这个力。100米很快就过的。至于压不压线，就别管他了，这看你的运气了。直线行驶的考试要求是在考试行驶距离内，车身距离两侧边线距离偏差不得超过30厘米（也就是说行驶过程中，车身与边线基本绝对平行），方向盘摆动不得超过5度。除了提前摆正车位外，有三个要点，都研究实践到精熟，必然稳稳的过：首先是判断。不要听什么远远的看，
4、远远的看是很难及早判断出车身微小方向偏移的，关键是选对判断参照物，就是车道的左右边线，选哪一根都行，在进入考试区之前，就要看准它和车头某一点的位置关系（就好比科目二走S，上半坡一样），在整个直线行驶过程中，必须保持位置关系不变。其次是提前加速到位，四轮定位不准、轮胎有新旧、方向盘双手受力不均等等因素，都会造成车子在加减速过程中的偏向，很多考生，就是死在进去以后再猛加速，正确做法是在进入直线考核范围之外，就提前加速到考核标准，再匀速过去。其三是微调。直线行驶，方向绝对标准是很少的，大多都有微小的偏差，偏一点点，几十米开下去也会偏很多，所以，微调是必须的。微调要领一是双手不能将肩肘的力量贯穿到方向盘，这样，轻微的抖动都会被放大，正确做法是放松，稳稳“扶”住；二是微调幅度，5度这个概念，运用在方向盘上大约就是半个指甲盖的长度，换句话说，加一丝力就对了，稍大一点就完蛋，微调仿佛内劲，要练出来的，各有巧妙不同，但不能明显给人看出；三是微调时机，必须早早判断，发现边线与车头位置关系稍稍不对，就要立刻开始调整，到已经偏了很多再动，已经迟了，不是方向盘幅度过大，就是车身偏移，不能保持直线。
